2021款途锐评测（大众途锐Wolfsburg发布 限量300台 性能控忍不了）

2021款途锐评测（大众途锐Wolfsburg发布 限量300台 性能控忍不了）

• 大众途锐Wolfsburg发布 限量300台 性能控忍不了
• 为什么是最具性价比豪华SUV试驾全新大众途锐
• 大众途锐“狼堡限量版”亮相，V8柴油机霸气！或比辉腾更贵
• 一夫当关 试驾2021款大众途锐eHybrid
• 限量300台，途锐Wolfsburg版发布，或将搭载3.0T/4.0T柴油发动机
• 与卡宴同平台！2021款途锐不再低调，全系四驱，金属灰很帅气
• 低调奢华有内涵，2021大众途锐

?日前，大众官方在澳大利亚发布了?途锐Wolfsburg限量版车型——2021款途锐Wolfsburg。新车将限量发售300辆，搭载3.0T?V6柴油发动机与4.0T?V8柴油发动机，并将于2021年3月起正式交付。

?从外观上看，大众途锐不再本分低调，这辆车使用的R-Line套件，原厂全黑化的设计，让这台车看上去更加酷炫一些，更加符合运动型车的调性，其实也不难发现，很多途锐车主也自己走上外观改装的路线，让它显得与众不同。而且消费者可花费3000澳元（约合人民币14342元）选装全景天窗。

?除此之外，这辆车还提供了纯白（Pure?White）、黑珍珠（Deep?Black?Pearl?Effect）、锑银（Antimonial?Silver?Metallic）和午夜蓝（Midnight?Blue?Metallic）四种颜色供消费者选择，但除纯白色外，其他颜色需另花2100澳元（约合人民币10040元）。

?从内饰上看，2021款途锐Wolfsburg限量版车型与外观保持一致，都是黑化的处理，布局上与普通版车型到时没有多大区别，炭黑色这种冷淡的风格，让辆车运动感来的非常强烈。

?配置上新车搭载了12.3英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控屏。在座椅上，新车搭载R-Line?Savona皮革座椅，前排座椅具备座椅按摩、座椅记忆、座椅加热和座椅通风功能；第二排座椅也具备加热功能，R-Line方向盘配有换挡拨片及加热装置。

?从动力上看，新车搭载3.0T?V6柴油发动机和4.0T?V8柴油发动机两种动力，前者最大功率为286马力，峰值扭矩为600N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为6.5秒；后者最大功率为421马力，峰值扭矩为900N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为4.9秒。上述动力均为四驱版本，匹配8AT变速箱。

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要是提到中大型豪华SUV里的性价比车型，毫无疑问，绝大多数消费者会选择途锐，因为其来自MLBevo平台，是宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴同平台的兄弟车型，最低只要50多万，就能入手。

说到途锐的另一个性价比的地方，配置上远超同级别车型，而且还都是实用性配置，同级别里，只有它可以在61.98万起就配备空气悬架，支持4级共85mm行程调节，即使同样性价比很高的奥迪Q7，入门68.38万也同样需要30200元的选装，这些也是让它性价比格外高的点。

内饰部分你唯一能看到的熟悉的大众元素就是方向盘，其余部分无论是高级感还是科技感都营造的非常到位。

中控15.3寸的全液晶中控屏集成了绝大多数的功能，同时带有手势感应，手靠近显示屏，就可显示细致功能界面，目前同级别里论科技性要远超其他车型。

其实很多人还是对这款车的驾驶质感很有好奇心的，想知道它开起来会不会和一般的大众车一样，没有所谓的豪华SUV的高级感，所以首先就要打破这层疑虑。

全新途锐包含了三个动力版本，其中分为2.0T高低功率版本以及3.0T版本，不过252匹马力的2.0T版本，只有国五排放，245匹马力的才为国六排放。我此次驾驶的是3.0T的版本，等于拥有最好的驾驶体验。

这辆车其实在去年刚上市的时候我就已经评测过，开放道路上，你开上来就会感受到MLBevo平台的底盘高级厚重感，尤其是搭配上空气悬架，你会感受到车厢与路面隔绝，驾驶的时候，你完全可以忽略掉大众标带给你错觉。

唯一的一点遗憾，就是方向盘的造型确实有点与这辆车不符，握上去手感与一辆迈腾相似，如果可以设计的再粗壮有力一点，对这辆途锐的驾驶感受会有不小的提升。

而进入到场地试驾环节，我们将车辆调节至越野模式，悬架会自动进行升高，其中越野分为越野和越野+模式，可提升70mm车身高度，有更好的增强通过性。

而关于越野方面的能力，我最在意的就是全新途锐的4motion全时四驱结构，其采用机械托森差速器结构，这点上和奥迪Q7的quattro全时四驱结构很像。

在通过交叉轴的路段，虽然空气悬架隔绝了很多车厢下的传动感，但还是会让你感受到托森差速器的强大，反应能力迅速，一侧车轮稍作打滑，就会即时分配动力，继而轻松通过。

而爬升驼峰桥对其来说也不在话下，捎给油门车辆就能缓慢上去，在下坡时，车辆可以自动开启陡坡缓降，只需松开刹车，车辆就能自动慢慢驶下。

而调整到赛道模式，车身会自动降低至比标准模式还低15mm，增加车身的稳定性，然后全力踩下油门，340匹马力，450N·m的扭矩可以实现百公里加速5.9s，庞大的车身感受不到很多加速的刺激感，但是性能绝对算得上强悍。

在桩桶场地，我们发现其实摆放的弯度非常大而且窄，对于这么一款中大型SUV来说，着实感觉有些费劲，不过因为这款车还搭载了后轮转向系统，低速行驶可以有左右最大5°的反向转向，最小转弯半径只有约11米，与一辆大众polo转弯半径相当，所以在绕桩场地内，通过起来并不困难。

总结：

都说途锐好，但又说大众标会带来很多关于高级感的疑虑，如果让我去形容途锐的驾乘质感，那么准确的说就是少了些Q7的轻盈和卡宴的操控，但是它在底盘的厚重高级感方面却做得非常到位，这个价位，你们买到MLBevo平台，61.98万就开始标配空气悬架的车型，仅此一款。

大众途锐“狼堡限量版”亮相，V8柴油机霸气！或比辉腾更贵

可能很多人以为大众汽车旗下的车型都是比较无趣的，因为国内街头常见的大众朗逸或者大众宝来之类的产品完全就是入门级家用代步车，外观设计没有什么特点，内饰科技配置非常简陋，而且动力总成也只是够用而已的水平，所以很多人直接说大众汽车是套娃厂商。其实这样的现象只是在国内比较突出，大众汽车在海外市场当中拥有很多可玩性非常高的产品，比如最近大众汽车发布了全新的途锐wolfsburg特别限量版车型。

英文wolfsburg的意思其实就是德国沃尔夫斯堡地名，在国内习惯被称之为狼堡，其实就是大众汽车的总部所在地，所以这款车型可以理解为大众汽车为了纪念标榜发祥地而推出的特别限量车型，此前的2017款和2018款也都有类似的狼堡限量版。这次推出的产品基于2021款全新大众途锐改造而来，所以设计语言更加贴近潮流，特别版车型外观采用了当前比较潮流的黑武士改装风格。

车头正前方可以看到黑色进气中网装饰，两侧LED矩阵大灯带有黑色碳纤维装饰板，车身侧面可以感受到大众途锐车型的巨大身材，而且原厂增加了后窗隐私玻璃以及黑色刀锋轮毂，车尾则是比较传统的大众尾灯风格，不过可以看到大众途锐专属的字母车标。该车型限量300台发售，而且是途锐R版本打造而来，所以近期中网右侧还可以看到新设计的R字母徽章。

打开车门之后能够感受到大众途锐作为旗下SUV旗舰级别车型的豪华质感，中央扶手箱前方带有类似奥迪一样的操控区域，新设计的电子档杆更加厚重，带有金属质感的驾驶模式切换旋钮方便操作，中控台面上不仅有大尺寸全液晶仪表盘，还有偏向于驾驶员一侧的15英寸超大镶嵌式屏幕。另外限量版车型还会提供专属的车内氛围灯系统，夜间车内科技氛围会非常浓郁。

这款狼堡限量版车型的动力总成相当给力，不仅可以选择经典的3.0t涡轮增压v6发动机，还可以选择更大排量的4.0t增压v8柴油发动机，其中v6版本极限输出286马力，而v8柴油机极限输出达到421马力，峰值扭矩更是达到900牛米，这样的动力参数其实已经能够媲美一些入门级超跑，再加上四驱系统以及8at变速箱，这样的大众途锐才是真正的旗舰。

目前全新的蓝宝限量版大众途锐车型还没有正式公布价位，但是参考目前进口到中国市场的普通版本大众途锐，高配车型定价已经达到82.18万，如今新增4.0t高性能柴油机，价格很有可能会进一步抬升，全球限量发售还会有饥饿营销溢价，所以这款车如果引进中国市场的话可能会比曾经的大众辉腾更贵。

问题来了，你有钱会选择大众途锐吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

?[汽车之家?原创试驾]??丽江地处高原，阳光明媚，四季如春，这里有著名的玉龙雪山、泸沽湖，也有丰富的人文景观。总之，这里是一个非常适合旅行的地方。说到旅行，有一台可靠的车是十分必要的，从汽车诞生开始，吃得少和跑得快就是一对难以调和的矛盾，近些年来，混动动力系统发展的很快，它将内燃机与电动机的优势优化并结合，力求达成低能耗、高性能表现。

?大众是很受中国消费者喜爱的品牌，这一点从销量上就能佐证，我们今天试驾的主角是大众汽车的拳头产品—途锐，而且是插电混动版的途锐。想看途锐的测试文章？点这里《甜品级配置?测试大众途锐2.0TSI?锐翼》。

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●?很大众?很耐看

?在外观设计方面，插电混动车型与燃油版车型并没有很大的却别，通过中网上的eHYBRID铭牌能更容易地将二者区分开来。头灯组采用了扁平化的设计，看上去更精致，矩阵式LED大灯不仅照明效果出众而且也能体现出一些科技感。

?车尾的造型圆润饱满，是我们更熟悉的“途锐”风格，尾灯组的造型与头灯组形成呼应，光源方面自然也是LED光源。双边共两出的排气货真价实，没有搞隐藏式排气那一套。

?就外观来说，其实途锐的造型并不惊艳，而且看起来好像没有多“贵”，但就像很多大众的车型一样，途锐也是那种乍看一般般，久看也不厌的类型。

?中控台的设计体现了以驾驶员为核心的思想，中控屏幕向驾驶员一侧倾斜，更方便其进行操作。大众高端车型的内饰做工无可挑剔，银色拉丝饰条、金属质感的面板、细密的缝线以及声音清脆的旋钮都展示出了它应有的品质感。

?12英寸的仪表盘显示效果细腻，导航、音乐、车辆设置等等功能都可以呈现在这里，因为这是混动车型，所以传统的转速表被一分为二，左半边显示电能信息，右半边则是发动机转速信息。

?15英寸的中控屏幕在同级别车型中算是比较大的了，因为这块屏幕的出现，所有的实体按键都被取消了，常用的空调、座椅加热/通风等功能也需要在屏幕上进行操作，值得“庆幸”的是，音量调节功能还是保留了实体旋钮。屏幕的显示效果出色，触控、滑动等操作反应迅速，不会出现卡顿，但它的语音识别功能依旧是很难用。

?手机互联方面，车辆配备大众“众行家”车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能（App-Connect）。

●?开起来怎么样

?第三代EA888系列2.0?TSI发动机，最大功率：252马力/5000-6000rpm，最大扭矩：370牛·米/1600-4500rpm；电动机最大功率100千瓦，最大扭矩350牛米。这套动力系统的综合最大输出功率为270千瓦，峰值扭矩为700牛·米。发动机和电动机优势互补，提升了车辆行驶时的动力响应速度，同时也降低了能耗，官方公布的这台车的续航里程超过1000km。

●?愉快的驾驶感受

?跟很多的混动车型一样，当你按下启动按钮，车辆发动机并不会点火，只是仪表盘上会给你可以行车的提示，此时车辆采用电机驱动。低速起步时，车辆会发出警示音来提醒周围的交通参与者。

?这台车在电池有电的情况下，起步非常的轻快，就是标准的电动车驾驶感受，动力输出顺畅直接，如果你一脚油门到底的话，起步的瞬间可能会让你的脖子有点不适。在纯电模式下，这台车的最高车速为140km/h，完全可以覆盖国内道路的使用场景了。

?因为有了电动机的帮助，所以行驶质感也得到了提升。首先在车辆启动时不会有噪音的打扰，低速行驶时，车内的静谧感让人满意；其次，途锐eHybrid油电切换的动作很隐秘，驾驶员如果不是十分注意这一点的话，那就很难察觉到。

?8AT变速箱的表现很好，对于驾驶员的指令能够快速有效的执行，而且换挡逻辑也很合理，能够领会驾驶员的意图，低速行驶时也不会出现顿挫，虽然整体上没有DSG那般爽快，但我觉得对于这款车来说，平顺、省心才是更为重要的。

?途锐eHybrid并未配备空气悬架，但是底盘的质感依然很出色。整体紧绷但不生硬，面对细碎的颠簸能够有效地化解，在经过一些大幅度的起伏路时，车身姿态也能保持的很稳定，车尾不会出现多余的弹跳。避振的初段软，中后段硬，这样的设定保证了日常驾驶时的舒适性，同时在激烈驾驶时也能给驾驶员更好的操控体验。

?途锐eHybrid还搭载了Travel?Assist驾驶辅助系统，可以实现0-200km/h的全速域自适应巡航，包括低速跟车等功能。主动刹车系统也毫不意外的出现在了这台车的身上。

?作为大众的旗舰SUV，抛弃外观造型不谈，无论从动力、驾驶辅助配置、科技配置还是舒适性配置，途锐eHybrid都做得很好，绝对对得起旗舰的地位。

●?总结

?我们身处在一个变化飞快的时代，走过了百年历史的内燃机已经走到了濒临淘汰的边缘，以前那些V8、V10、V12的猛兽以后恐怕再难见不到了，想想还是挺遗憾的，但是电力系统的加入确实让车辆的性能得到了提升，同时还降低了能耗，这不正是我们所期待的吗？我们也有理由相信，未来如果会有“纯电途锐”的话，它肯定还能给我们更多的惊喜。（文/图/摄?汽车之家?付博?视频?张超）

●?扩展阅读

途锐是大众品牌下的一款高端SUV产品，新一代车型采用了MLB?Evo平台。与保时捷卡宴、兰博基尼Urus等车型均为同平台生产，所以途锐有着很深厚的功底。可是销量缺不尽人意，与同样来自德国的奔驰GLE、宝马X5等车型差距不小。毕竟花几十万甚至近百万买一台大众车，国人还是很难理解的。

虽然国内的销量一般，但是并不影响途锐前进的脚步。近日，大众官方在澳大利亚发布了途锐限量版车型——2021款途锐Wolfsburg。新车限量发售300辆，并提供两种动力系统。其中搭载3.0T?V6柴油发动机的车型，售价119990澳元，约合人民币57万元。搭载4.0T?V8柴油发动机的车型，售价139990澳元，约合人民币66万元。这台途锐Wolfsburg限量版也将是该系列的最顶配的版本，下面就给大家介绍一下这台新车究竟有何不同。

外观方面，新车配有R-Line套件，而且车身很多地方都进行了黑化处理。包括进气格栅、车顶行李架以及轮毂等。使得新车看上去更具侵略性，气场也更加强大。另外，除了官图展示的黑色，2021款途锐Wolfsburg还提供新车提供纯白、锑银、以及午夜蓝等颜色供消费者选择，不过除了纯白色外，其他颜色还需另加2100澳元，约合人民币1万元。车身尺寸方面，新车长宽高与在售车型并没有明显变化。轮圈同样进行了黑化处理，轮胎规格为285/40?R21，尺寸非常夸张，视觉效果出色。不过如此薄的胎壁对于户外越野来说，并不太合适。

内饰方面，2021款途锐Wolfsburg限量版并没有太大改动。如果说之前途锐的内饰太老气，但到了这一代车型，相信绝对不会再有那种观点了。12.3英寸的液晶仪表盘和超大的15英寸中控屏的加入，使得途锐内饰的科技感一下提升不少，且设计样式非常新颖，完全不同于以往大众太过“规矩”的造型。2021款途锐Wolfsburg限量版车型在原有基础上做了进一步升级，中控台和顶棚均采用黑色涂装，并配备了R-Line?Savona皮革座椅。

新车拥有10种驾驶模式可以选择，足以应对任何路况，让驾驶变得更为轻松。作为一台豪华车型的限量版，基础配置自然不会低。像360°全景影像、Dynaudio?Consequence音响系统、分区温度控制、自动雨刷等功能均为标配。此外，新车还带有碰撞预警和自动紧急制动系统等。

动力方面，途锐Wolfsburg提供两种动力系统，分别为3.0T?V6柴油发动机和4.0T?V8柴油发动机。前者最大功率286马力，峰值扭矩为600牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为6.5秒。后者最大功率421马力，峰值扭矩为900牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为4.9秒，均匹配8AT变速箱。其实柴油发动机并不差，与以往印象中那些冒黑烟的大货车完全不同。反而有更低的油耗和更好的排放标准，以及强大的扭矩。只不过柴油发动机在国内的发展并不好而已。（文/樱桃）

在大多数人的认知里，豪车就是豪华品牌旗下的车型，像宝马、奥迪、奔驰就是最有代表性的三大豪华品牌，深厚的底蕴在国内有着广泛的影响力，其实从豪车的定义来看，并不只是豪华品牌旗下的车型才能称为豪车，也有一些合资品牌旗下的车型也可以称为是豪车，比如今天咱们要说的?大众途锐，采用了与奥迪Q7、卡宴等豪车相同的平台打造而来，彰显出了豪车该有的高级感和档次感。

2021款途锐在今年8月份上市，比起前几款车型，新车的并没有太明显的变化，只是在一些小的细节上进行了优化，目前2021款途锐只发布了一款车型，指导价为61.98万，之后还将新增PHEV版本，预计售价将会在66万左右，从2021款途锐的表现来看，确实是有着很抢眼的表现，作为大众家族最豪华的一款SUV，表现并不比奥迪Q7、卡宴等豪车逊色，堪称大众家族最豪华且最有品位的一款车。

从外观来看，新款途锐的设计明显年轻动感了很多，不再像之前那么低调，金属灰的车身非常的高级，看上去很帅气，前脸采用了家族最新的设计语言，细节处理很精致，多条横幅式镀铬饰条连接着两侧矩阵式LED大灯组，一体式设计拉伸了横向视觉效果，车身侧面线条流畅，比例协调，笔直的双腰线从A柱一直延伸至尾灯处，使得整个车身看上去很修长，另外尾标依旧是尾部最大的亮点，车标下方带字母LOGO非常的高级，尾灯的设计很科幻，有着极高的辨识度。

尺寸方面，2021款途锐的长宽高分别为4878*1984*1686mm，轴距为2899mm，表现虽说没有奥迪Q7、保时捷卡宴出色，但定位与这两款车却相同，定位中大型SUV，内部座椅采用的是5座布局，空间非常的宽敞。内饰方面，新车的设计很高级且科幻，偏向驾驶员一侧的中控布局非常的简约，钢琴烤漆以及软性皮质材料的包裹随处可见，同时还加入了木纹材质，档次感、奢华感得到了淋漓尽致的呈现，完全有叫板奥迪Q7的实力，另外在配置方面，配备了7气囊、L2级别驾驶辅助系统、被动行人保护、前后雷达、倒车影像、自动泊车、空气悬架、全景天窗、12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸Discover?Premium信息娱乐系统、Vienna真皮全包裹座椅等，该有的不该有的都有配备。

动力方面，2021款途锐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为370Nm，传动力方面，与之匹配的是8AT变速箱，并且配备了四驱系统以及多种驾驶模式，另外后期该车还将推出3.0T版本和混动版本车型，动力的表现很全面，有着出色的性能表现。关于途锐，你还有什么想要说的？

对于现在这个需求多元化、全方位的汽车市场，不同领域、不同定价的车型也层出不穷，对于大多数人来说，BBA似乎已经成为了成功的“标配”，而有实力也不一定要买BBA这三个系列，比如?大众途锐，既不失身份又不露富的定位，也给了人们更多的选择。

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先来说说价格，也就是为什么说途锐是不失身份又不露富，2021大众途锐的价格大概在61.98万。这是什么概念，基本是花了一台Q7的钱买一个大众，听起来是不是很夸张，而这也大概就是有钱人的低调了吧。途锐是大众家族里身价最高的SUV，但是也是绝对最有品味的大众SUV。

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在众多款式的大众途锐中，3.0T?V6的发动机才是最值得被选择的那台。可以爆发出340匹马力，450N·m，百公里加速仅5.9s。在传动方面，两款发动机均匹配8AT变速箱，拥有4MOTION四驱系统，这对于一台庞大体型的SUV来说，数据和配置相当亮眼。调整到赛车模式后深踩油门，即使车身庞大也能感受到加速的刺激感。值得一提的是，虽然它是一台大众。却是与奥迪Q8、兰博基尼URUS、宾利添越等同属大众最高级别的平台开发--MLB?Evo。说得简单粗暴一点，就是换了壳换了发动机的URUS或者添越啊。不过，得益于MLB?Evo平台以及诸多轻量化材料的应用，途锐的车身重量相比上一代车型也轻了106kg。

2021款新途锐采用了R-Line运动套件，整车看上去外观的确很硬朗且很运动。可选择LED矩阵式智能大灯，亮度会非常高。如果说这台车有没有回头率，那肯定是有的，当年加价烂大街的途观，放到现在，突然让你身边看到这么一台个头2.2吨的大型SUV，外观就足够镇住了场面。车头也采用了家族式的设计，镀铬的进气格栅加上夸张的进气设计，充满力量感。尾部看上去够宽够大，大众下面带字母的途锐看上去也很霸气，尾灯设计比较有科技感，简洁大气。

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内饰部分，新车将标配7气囊、L2级别驾驶辅助系统、被动行人保护、前后雷达、倒车影像、自动泊车、空气悬架、全景天窗、12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸Discover?Premium信息娱乐系统、Vienna真皮全包裹座椅、前排座椅18向调校、头枕4向调节、座椅加热/通风、30色LED内饰氛围灯、手机无线充电功能、多媒体无线操作功能、4个USB接口、Wi-Fi热点、“众行家”（Volkswagen?Car-Net）车联网服务等。值得一提的是，2021款途锐提供了8种驾驶模式，对于一台偏城市SUV来说，功能相当齐全了。

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最后，我还是想说，3.0T?V6那款“黑武士”的途锐真的是太帅了，原车全黑，对于喜欢“黑武士”的朋友们根本不用自己去改装贴膜甚至备案，原车出厂就搞定，搭配上R-line的套件。你，值得拥有。