上汽大众2022款ID.4 X真是让我又“惊”又“喜”！-94汽车网

上汽大众2022款ID.4 X真是让我又“惊”又“喜”！

前段时间，我和工作室小伙伴们一起去海南岛待了一周的时间，交通出行方面我们租了一台“上汽大众ID.4 X(图片|配置|询价)”，在这一周的深度使用过程中，我对这辆车的感触可以说是又“惊”又“喜”直到现在还记忆犹新，“惊”在哪里？“喜”又在哪里？今天，和大家一起聊聊。

价格和资源方面，2022款上汽大众ID.4 X一共有三种动力170Ps（CLTC：425km）/204Ps（CLTC：607）/313Ps（CLTC：555km），共5款配置可以选择，除了入门纯净版采用57.3kWh的三元锂电池组以外，其余四款都采用83.4kWh三元锂电池组，指导价20.53万～27.83万。

就动力和续航这两个方面，上汽大众ID.4 X选择还是比较多的，低价格/长续航/高性能车型矩阵齐全，而市场资源据我们了解，目前还是能买到现车的，对比其他车型现在动不动就要等车3/4个月的情况，“大厂”资源方面的优势还是比较明显。

至于价格，就在现如今新能源市场都在加价的阶段。上汽大众ID.4 X定价只需对比一下就能发现还是比较厚道的。目前全系不超30万的售价不管你想选哪款配置，依然还能享受到政策补贴的福利，就这方面来看要比多数竞品车型香不少。

除了定价和市场资源，上汽大众ID.4 X在智能科技配置这一块真是“惊”到我了……在我们的刻板印象里传统车企在智能科技这一块，好像还是只是诺基亚“塞班”的年代水平，但随着消费者需求的升级，ID.4 X也如约而至支棱（智能）起来了。

首先，在外观部分我们能看到很多颠覆性的设计，依托于MEB纯电平台ID.4 X相比大众曾经传统的汽油车型，更合理的布局让有限的车身尺寸做到了最大化的空间利用率，“长轴短悬”设计让4612mm*1852mm*1640mm的车身车尺寸竟做到了2765mm的轴距，不仅能放置更大容量的动力电池提升续航，最重要能给车内带来更为实用的乘坐空间。

前脸部分，富有层次感的车头设计带来很强的厚重感，再搭配贯穿式的LED日间行车灯与发光车标的组合，点亮后科技感很强。

全新的IQ.LIGHT大灯不仅好看科技含量也很高，11个LED光源，在传感器的帮助下，可在夜间汇车时还可实现“光源避让”。

21寸双色旋影轮毂搭配自修复轮胎，造型时尚也不忘实用，轮胎采用235/45 R21固特异御乘轮胎，这轮胎素质非常不错，不仅噪音抑制出色提升行驶质感，自修补的特性也能很好保障行车安全性。

隐藏式门把手我个人非常喜欢，内置电子按钮开启的方式很实用，即便大雪天气也不会影响车门的开启，富有科技含量不忘务实。

来到车内，我们能够看到没有眼花缭乱的线条，也没有盲目地堆各种奢华材料，一切是那么简约舒服，整个中控台只有一块12英寸的液晶显示屏，看上去十分前卫。

既然说到显示屏，车机值得我们先好好聊一聊。

首先，操作方面，我们知道不少新品牌在车机部分都会做大量的内容来提升智能化的产品力，好是好，但车机越做越复杂很容易过度设计，结果就是过多的内容集成后，选项/设置等选项成倍增加，操作复杂学习成本高。

而ID.4 X的车机，每一个功能区块都被划分得井井有条，寻找任何一个设置都不会让你手忙脚乱，化繁为简的风格不仅年轻人操作起来得心应手，同样对中年人也更友好。

与此同时操作流畅丝滑，卡顿死机闪退等等在我们深度使用的一周时间里没出现过，大厂出品果然没让大家失望，这就是一个完整度极高没有BUG的车机。

其次，在功能性方面ID.4 X与时俱进，智能联网、人机交互、手机互联（CarPlay/CarLife）、智能导航等等应有尽有。另外，后期还会优化升级智能车机系统，我们可以使用到爱奇艺、唱吧等娱乐APP。无线流量、语音控制更是让车机便利性极高。

此外，我比较喜欢的是车机互动可视化的操作，当你准备操作车机的时候，他会感应到抬手的动作，图标变大唤醒界面，让驾驶过程操作更简单。同时手势翻页功能反应灵敏只需简单隔空一划即可完成，习惯后便会爱不释手，细节好评。

22款新增智能泊车功能，按下中控屏下方的“P MENU”按钮，激活系统后可主动识别附近车位，智能完成平行、垂直泊车及驶出平行泊车位等，解放驾驶员的手和脚。当系统识别到已记录的行车路线时，ID.4 X也能接管停车操作并引导车辆到目标位置，这点对于新手司机比较友好。

带有车门开启预警功能的Side Assist变道辅助系统，Side Assist变道辅助系统增加车门开启预警功能，在汽车、摩托车、自行车等从后面靠近，若打开车门即将发生碰撞危险时，提醒驾驶者。

同时，ID.4 X还配备IQ. Drive L2级驾驶辅助+ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统均全系配备，让车辆更易上手、易操控。多功能触摸式方向盘均支持脱手检测，如在行车过程中发现驾驶员双手离开方向盘将以警告音提示，确保行车安全性。

极智长续航版更加装了360°鸟瞰式全景可视行车辅助系统，消除车内视觉盲区，轻松应对各种泊车情况。

总的来说，“惊”的是上汽大众ID.4 X像是一个不偏科的三好学生，它虽然并没有像大部分新势力电动车那样，一味的宣传自己的车有多么智能、多么超前。但通过实际使用来说，ID.4 X在这方面毫不逊色。

作为百年汽车企业，上汽大众ID.4 X虽然是台电动车，ID.4 X并没有因为它是一款脱离传统的电动车，而抛弃国人在乎的“大众品质”。相反，它在品质方面再次升级。

在内饰部分，我们能够看到，中控部分大面积采用软性材质以及皮质包裹，双拼色的设计做工细节精致。

同时仪表台很巧妙地在中控台下围绕了两圈氛围灯，还提供近百种配色风格用于自定义，豪华感满满。此外，门板、扶手处也大面积地采用了皮质包裹，撞色设计不仅看起来更年轻动感，实际触觉也很高级。

座椅方面，我们这次拍的车和上次租的车一致，采用的是皮质与Alcantara拼接的设计，在海南炎热的天气中也不会发烫这一点很赞。

同时加热按摩舒享套装也都安排上了。

至于后排空间，只能用奢华来形容了，2765mm的轴距就是一个大五座的布局，后排空间横向纵向两个方向十分宽敞。

同时支持后排放倒形成超大的储物空间，这一点在海南我们深有体会，5人满载满物so easy。

再配合超大的全景天窗，自驾旅游沿途美景尽收眼底，你想想这感觉多爽！对于一款家用SUV来说，家人的乘坐舒适度无疑是最重要的部分之一，ID.4 X配备这些配置很大程度的提升了家人朋友的驾乘品质。

当然，在我们看不见的地方，ID.4 X同样非常厚道。首先，是大家最关心的续航，选择长续航版本采用83.4kWh三元锂电池组，CLTC续航607km，基本满足正常城市以及短途旅行了。我们在海南一周的时间，没有让我们感受到里程焦虑，反而非常方便，去海边前找一个有充电桩的停车场，玩一圈回来里程又续满了，十分便捷。