13万价位的合资紧凑轿车！轩逸/卡罗拉/朗逸/英朗如何选
- 13万价位的合资紧凑轿车！轩逸/卡罗拉/朗逸/英朗如何选
- 合资轿车新车质量最新排名：16款车型合格，卡罗拉第二，轩逸上榜
- 想买一台合资紧凑型家轿的话，究竟该如何选择呢
- 年轻人的首选，三款合资紧凑型轿车推荐，各有各的特点！
- 谁才是10万合资家轿王者四款合资紧凑型轿车大PK
- 十五万就能带回家 四款不同性格紧凑级轿车推荐
在国内紧凑型家轿市场一直以来都是合资品牌的天下，它们主导着紧凑型家轿市场的发展。消费者在选择一台紧凑型轿车时，有几款明星车型是绕不开的。它们就是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、上汽大众朗逸以及?上汽通用别克英朗，在13万价位上这4款紧凑型轿车又该如何选择呢？下面一起来看看！
具体车型
东风日产轩逸
2021款?1.6L?XL?CVT智享版?指导价：13.39万
一汽丰田卡罗拉
2021款?1.2T?S-CVT?豪华版?指导价：13.58万
上汽大众朗逸
2021款?1.5L?自动视野版?指导价：13.69万
上汽通用别克英朗
2021款?改款?典范?1.5L?自动精英型?指导价：12.59万
外观内饰设计
在外观设计上，毫无疑问日产轩逸是这四款合资紧凑型轿车中最年轻时尚具有运动感的，年轻消费者应该会很喜欢。大众朗逸以及别克英朗的外观设计就要显得中规中矩，整体看上去非常的沉稳。丰田卡罗拉的外观设计上，前脸采用非常夸张的造型试图营造一种运动氛围。
内饰设计部分，日产轩逸以及丰田卡罗拉都搭载了悬浮式的中控屏幕，增添不少科技感。同时日产轩逸在内饰用料上采用了大面积的软性材质，在档次感上加分不少。大众朗逸以及别克英朗的内饰就是家族设计语言，各个区域布局明显注重实用性。
车身尺寸参数
这四款合资紧凑型轿车在车身尺寸上有何不同呢？日产轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm；丰田卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距2700mm；大众朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2688mm；别克英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距2640mm。对比这四款合资紧凑型轿车的车身尺寸参数，日产轩逸的宽度以及轴距优势明显，这就带来了非常不错的乘坐空间，大众朗逸的长度以及高度占优。
具体车型配置
这四款13万价位的合资紧凑型轿车，在配置方面的比较如下：在主被动安全配置上，丰田卡罗拉搭载有同级少有的膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警以及车道保持辅助。日产轩逸和丰田卡罗拉都配有主动刹车系统，大众朗逸搭载有胎压报警，其余三款车型为更便捷的胎压显示。
在辅助操控配置上，只有大众朗逸不搭载倒车影像，丰田卡罗拉搭载全速自适应续航。丰田卡罗拉和大众朗逸配有自动驻车，日产轩逸搭载主动进气格栅以及远程启动功能。在内部配置上，日产轩逸和丰田卡罗拉搭载真皮方向盘，大众朗逸和别克英朗为塑料材质。在灯光配置上只有丰田卡罗拉的远近光灯为卤素光源，其余的三款车型是LED大灯。
动力系统
日产轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力135Ps，峰值扭矩159Nm；丰田卡罗拉搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps，峰值扭矩185Nm；大众朗逸搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，峰值扭矩145Nm；别克英朗搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，峰值扭矩141Nm。从动力参数来看，日产轩逸的马力是四款车型中最大的，而丰田卡罗拉则是扭矩最大。
总结：在13万的价位上，如果消费者看中的是外观颜值以及空间舒适性，日产轩逸是一个不错的选择；如果消费者非常注重安全配置，那么丰田卡罗拉则非常的优异；如果消费者想要比较大的购车优惠，别克英朗能够满足你的要求。
导读：近两年，国内合资轿车市场的表现十分火爆，而像?卡罗拉、英朗、轩逸、速腾以及朗逸等车型，其月均销量都在3万辆以上，而宝来、思域、桑塔纳、雷凌以及科鲁泽等车型，也都有着很不错的销量表现。那么在合资轿车（紧凑型）市场当中，哪些车型的可靠性表现比较好呢？前不久，国内合资轿车新车质量最新（2020.3.16-2020.12.11）排名出炉了，而根据榜单来看，本期排名只有16款车型合格，其中丰田卡罗拉和雷凌位居前五，而雪佛兰科沃兹和本田思域都位居前十，而令人比较意外的是，大众朗逸的排名十分靠后，日产轩逸更是排名垫底，不过最令人意外的是，别克英朗、大众速腾以及大众宝来等车型，全部名落孙山！（数据来源汽车之家）
先来看下排名前十的丰田卡罗拉、丰田雷凌、雪佛兰科沃兹和本田思域，其中丰田卡罗拉位居第二，丰田卡罗拉憾失冠军也是挺令人意外的，其百车故障数为75个，比起排名榜首的日产骐达多了11个。而丰田雷凌位居第四，丰田雷凌的百车故障数也是低于100个，其质量表现还是非常领先的。另外，雪佛兰科沃兹位居第七位，本田思域位居第八位，两款紧凑型合资轿车的质量表现都很不错，而本田思域今年的市场表现，也是让大家很满意。
再来看下质量排名靠后的大众朗逸以及排名垫底的日产轩逸，大众朗逸和日产轩逸是今年销量表现最好的两款合资轿车，月度销量冠军也是被它们给包揽了。但令人没想到的是，月销3万+的大众朗逸仅排名第14位，其百车故障数也是高达149个，而月销5万+的日产轩逸更是令人意外，此次轩逸居然是排名垫底，百车故障数也是超过了150个。在销量方面力压其它合资轿车，但在可靠性方面，却未能赢得消费者们的认可，朗逸和轩逸的质量表现确实令人想不通。
最后再来看下落榜的大众速腾、大众宝来以及别克英朗，根据乘联会公布的11月份销量排名来看，大众宝来和别克英朗位居前五，11月份销量都在4万辆之上，而大众速腾也是位居第六，11月份销量突破3万大关。但令人没想到的是，速腾、宝来以及英朗的质量表现都处于平均值之下，也就是说它们的百车故障数都高于152个。那么，对于我们国内合资轿车新车质量最新排名，仅16款合格，卡罗拉失冠，轩逸垫底，大家有何看法呢？
综合各方面考虑，我们可以选择东风日产新轩逸、上汽大众新朗逸、一汽丰田卡罗拉，这三款车都是合资品牌，而且价钱适中，性价比都比较高。
先来说第一款车。这款车的价格基本在12万元左右，这个价位可以让你选择考虑顶配或者是次顶配。轩逸1.6L版本的最大特点就是车子空间很大，前后两排座椅软硬适中、非常舒适，而且这款车的隔音效果非常好。1.6L轩逸采用了CVT变速箱，这个变速箱可以让车子在行驶过程中变得很平顺、很安逸。它的燃油消耗量也不大，非常经济实惠。除了这些，轩逸的底盘调校也是在同类型车中最软的。它的设置基本上都是为了提升驾驶员和乘客的舒适度而服务的。在家庭轿车这个领域内，我们没必要追求超快的速度，所以轩逸这款车是不错的选择。
再来说第二款新朗逸。新朗逸是在老款的基础上进行提升，包括设计风格等，都有了很大的改观。新朗逸给人的感觉更加运动和时尚，也比较符合年轻人的审美需要。由于它采用的是最新的MQB平台，所以底盘变得非常扎实，让驾驶者开起来感到车身很稳。新朗逸可以与其他车子比速度，也适合经常上高速，如果你有这方面的需求，那么它是最好的选择。如果对车子动力有要求的话，可以考虑1.4TDSG舒适版。不过，新朗逸的底盘都有些偏硬，在遇到坑洼路面时车子可能会有比较大的弹跳现象。
最后来说卡罗拉。卡罗拉最大的特点就是经久耐用，即使你开上七年八年，也未必会出现大的问题。而且在碰上小毛病的时候，它的维修又比较简单便捷，是同级别车子当中最可靠的车型之一。
现如今多数年轻人都向往个性自由、无拘无束的生活态度，然而在选车这事上也是如此，他们通常都先被年轻的颜值所吸引，但口味挑剔的他们在车子的方方面面也有自己的需求，所以一部帅气且实力全面的车型才能入得了这些年轻人的法眼。此次，就带来三款合资紧凑型轿车推荐，供大家参考。
本田凌派
现在的中国特供车早已不是当年给人“廉价”印象的车了，全新一代凌派上市之初就已抢眼的销量表现得到了多数人的认可。
凌派外观采用家族最新设计语言，硕大的中网造型显得大气体面，而其余部分虽然没有什么亮点部分，但整体而言能满足多数人的审美需求也就足以
进入车内，整体车内设计显得中规中矩，不过凌派宽敞的后排空间以及后排小桌板设计，让其在家用层面满足了多数消费者的用车体验。
动力方面，凌派除了搭载一台1.0T三缸发动机外，现如今还配备了一台1.5L混动系统，综合最大功率为113kW，在保证一定平顺的动力输出同时，还保证了极低的油耗表现，对于这一级别的消费者来说，无疑更进一步降低了未来的使用成本。
2020款雪佛兰科鲁泽
作为家族里的“后生晚辈”，雪佛兰科鲁泽凭借年轻动感的外观与相对出色的动力表现迅速俘虏了年轻消费者的厚爱，销量就是其最好的证明。
其RS版车型车头熏黑式中网设计搭配犀利的LED大灯造型，让人看上去就十分“战斗”的感觉，而紧凑的车身与富有层次感的车尾设计，从而提升了其整体的视觉观感。
打开车门后，其“飞翼式”中控设计带来了一定的层次感，而红色缝线的设计也为车厢营造了不错的运动氛围。
动力方面，科鲁泽RS搭载了一台1.3T三缸发动机，最大马力为163匹，最大扭矩为230牛·米，分别匹配6速双离合变速箱。并且1.0T多数车型与1.3T车型还配备了48V轻混系统，NEDC工信部百公里油耗分别为4.7/5.3升。
别克英朗
现如今的英朗销量比之前有所好转，其最大的主要原因就是终端价格的放开让其进一步提升了性价比实力，充分说明了，没有卖不出去的车，只有没到位的价格。
在外观上，英朗得益于车身多处镀铬饰件的运用，让其看上去有了些豪华氛围，而车侧与车尾简约的线条造型也提升了一定的层次观感。
内饰方面，虽然看上去并没有多少强烈的视觉冲击力，但显得却十分耐看。
动力方面，英朗搭载了一台1.5L四缸以及1.3T三缸发动机，最大马力分别为113和163匹，最大扭矩为141以及230牛·米，匹配6AT变速箱，而在1.3T车型也搭载了48V轻混系统，对于油耗有着积极作用。
那么，以上三款车型，你最喜欢哪款呢？
易车原创 对于现在的80/90后出生的人群来说，他们个性独立，不随波逐流，对新鲜事物有自己的一番见解。作为汽车市场上的主力军，买车时也不再停留以前汽车只是一个代步工具那么简单，观念上不再那么守旧。所以现在面对这部分新一代群体，各大汽车厂商也是使出浑身解数，在10万左右的价位区间，推出不仅颜值高，而且配置、空间等方面都符合年轻人的用车需求。但是在琳琅满目的车型中，如何挑选一款称心如意的产品？今天我们就来找来四台合资紧凑型轿车，它们的价格都在10万元左右，从自吸到混动，覆盖日德美系车型，应该会有一款适合你。
首先我们先来看看它们的售价，鉴于购买紧凑型家轿的朋友，大多比较注重实用性，而价格的高低直接关乎选车的范围。因为价格太高就会超出预算，价格太低又怕买到乞丐版的车。所以综合这个价位的年轻消费者购车心理，我们来看看这个价位的科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版、朗逸启航 1.5L 自动舒适版 、轩逸 2021款 经典 1.6XE CVT舒适版以及卡罗拉1.5L 手动先锋版。这四款车型中，科鲁泽普遍优惠达到了3.2万，算下来顶配车型裸车价只有8.69万元，比其余三款车型优惠后更低，价格相当给力。
外观：运动风格才是大家的菜
价格只是其次，消费者在买车时看中的不仅仅是价格因素，颜值这块必须安排上。四款车型中，它们都有着很强的辨识度，但是细看就大不一样。朗逸启航和经典轩逸，在外观上还停留在上一代的设计风格上，目前还在“啃老本”，整体表现都很中庸。可能有朋友会说为什么不拿新一代轩逸和新朗逸对比，那是因为它们价格高太多了，综合下来没个15、6万搞不定。
而卡罗拉在外观上虽然比前面两款“老”车型要好一丢丢，作为TNGA平台下的产物，各方面相比老款也进行了一定提升，但是总感觉和雷凌太像了，缺乏一定的新鲜感，依旧还是一辆偏年轻一点的买菜车。至于科鲁泽，它相比前面三款车型推出时间要晚，主要面向如今的年轻群体而来，所以外观上除了普通版外，还提供了RS运动套件，它的车身运用了大量熏黑的处理，运动感十足，看着就像一名精神小伙儿，有别于其它车型。
大灯方面，四车造型各有不同，朗逸启航和经典轩逸还是偏传统的设计，并且采用的还是卤素灯源，这都2021年了，在目前的汽车市场上就有点说不过去。而科鲁泽和卡罗拉采用了比较犀利的大灯设计，配有LED大灯。另外卡罗拉还多了自适应远近光和雾灯功能，配置比较齐全，而科鲁泽则多了大灯延时关闭功能，也就是伴你回家功能，在夜晚锁车时灯光会延迟关闭一段时间。
在车身尺寸方面，四车的长度都比较接近，都属于标准的紧凑型家轿范畴。在宽度上，科鲁泽接近1米8，在乘坐起来时，两边乘客不会感到特别拥挤。而高度方面卡罗拉占优，对于后排头部空间有一定保证。至于轴距方面，轩逸和卡罗拉一样都为2700mm，比起科鲁泽和朗逸启航占有一定优势。
在外部配置方面，科鲁泽多了其余三款车型不具备的外后视镜折叠功能，平常狭小路段停车，减少了被剐蹭的概率。还有在这个价位中，只有科鲁泽和朗逸启航配备后驻车雷达，甚至科鲁泽还多了倒车影像功能。反观卡罗拉和轩逸一项都没配备，试问在如今拥堵的城市开车，这点相信很多人不能接受。
轮胎尺寸方面，科鲁泽、朗逸启航以及经典轩逸都搭载的是16英寸轮胎，其中科鲁泽的轮胎采用了双色铝合金设计，造型炫酷。朗逸启航和经典轩逸则是采用传统的家用风格，与它的定位相符。不过经典轩逸并不是铝合金轮胎，还是钢圈，所以买这个款的朋友建议选择铝合金。最后卡罗拉采用的是15英寸轮胎，尺寸上有点小了，平常代步用可能没有什么，但是气势上会明显不够强。
内饰：安全配置考虑是重点
在内饰方面，四车都延续了各自家族的设计风格，它们的设计都以实用为主，至于谁更好看就是萝卜青菜的问题了。不过这个价位的经典轩逸没有配备中控屏，所以看起来比较的廉价，而朗逸启航和卡罗拉设计中规中矩，只有科鲁泽设计要出众一些，因为RS版增加了红色缝线点缀，整体的运动氛围烘托十分到位。
科鲁泽配备真皮方向盘，相比其余三款车还是塑料方向盘，在握感方面表现更加细腻。同时科鲁泽方向盘上配有定速巡航按键，卡罗拉则带有自适应巡航功能，并具有L2级驾驶辅助，其余两款车不带定速巡航功能。
在中控屏方面，经典轩逸无缘此配置表现有些遗憾，对于如今年轻人平常用车机导航可能就满足不了。而朗逸启航、卡罗拉以及《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“http://car.yiche.com/xuefolanmonza/“ title=“科鲁泽“ d
易车原创?回首2021年，中国汽车市场的变化有目共睹。在疫情、芯片短缺等不确定事件的夹击下，中国汽车市场以3.8%的增长率结束了连续三年的下降趋势，新能源赛道正式起飞，自主品牌燃油车型也新品如潮。但对于相当一部分消费者们来说，合资紧凑级轿车仍旧是春节前后购车的目标，今天我们带来四款不同性格的十五万元级合资紧凑级轿车，看看哪款是你的菜？
01 东风本田十一代思域
厂商指导价：11.99-16.99万元
如果要我选出2021年最受瞩目的合资品牌紧凑级轿车，那么东风本田十一代思域必能排进前三。在十代思域超强的口碑和销量基础上，十一代思域迎来销量的新高，在去年年底就达到2万+的月销量。
外观方面，相比十代思域激进运动的造型，十一代思域整体内敛了不少，和自家大哥雅阁也有相似之处。
十一代思域的车头更为圆润，熏黑的设计元素在新款车型上延续下来。倒L状的日间行车灯配合内部的LED灯组，辨识度不错。和上代车型类似，新思域的进气格栅分为上下两部分，下方前保险杠造型以贯穿的黑色塑料材质够了，两侧雾灯区域并不大。
侧面部分，新车的车身尺寸有所增长，达到了4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，有一定提升。尺寸参数上比较亮眼的应该是车身高度和轴距了。1415mm在紧凑级轿车中算是比较低矮的，在造型上有一定低趴的感觉，同时轴距参数的增加将会带来更为优秀的空间表现，虽然在紧凑级轿车中不是最大的，但是2735mm的轴距也能达到第一梯队。
新思域配备的是17英寸的轮圈，轮胎为215/50 R17的优科豪马dB V-551V，主打静音，在胎噪控制上会比上一代车型有不错的提升。
思域的侧面同样用各种熏黑元素进行装饰，黑色的轮圈、外后视镜、门把手，在后备箱盖上方还设置了一小片黑色的尾翼，运动感其实并不算差。尾翼是这台车的点睛之笔，实车会比照片更为好看一些。
尾部的造型则相对中规中矩了，双边共两出的排气没有刻意做装饰，整体尾部的线条简单。LED尾灯造型和前灯组相呼应，点亮之后的精致感会比十代思域更好一点，同时尾灯组内部也进行了熏黑处理。
新思域外观的变化还是很大的，整车的气质更偏向家用，但在尾翼、熏黑轮圈的装点之下，其实也具有一定运动感。相比而言内饰的造型和精致感上都有了不小的提升，最为显眼的就是中控台布局的变化了。
蜂窝状的贯穿式中控饰板融合了空调出风口，整个空调控制区域采用按键形式，相比上代车型在中控屏内调节显然会更方便。
全液晶仪表盘在这个价位算是标配了，同时新思域搭载的9英寸悬浮式中控屏幕在流畅度上相比上代车型也有一定进步。不过我觉得新思域的多媒体系统进步最为明显的是实用性，上代车型智能进行简单的导航、音乐、电话功能。而新思域加入更多本土化功能，自带的导航也正式达到了可用的级别同时，支持语音系统控制车辆部分功能，并可进行远程OTA升级。
动力部分，新思域取消了之前1.0T发动机，搭载的依旧是一台1.5T的涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，事实证明，三缸发动机在中国市场的接受度还是不如四缸发动机的。低功率版1.5T发动机最大功率为95千瓦，峰值扭矩为180牛·米，高功率版1.5T发动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为243牛·米。作为主力销售的自然是高功率版车型，其最大功率相比上代车型仅有微小的提升。全系均匹配CVT发动机，十一代思域正式取消了手动变速箱的选择，也宣告着这台车在用车属性上的转变。
谈到动力永远是思域目标消费者们最为关注的部分之一。从账面参数上看新思域的1.5T发动机并不算多么出众，182马力在1.5T阵营只能属于中等偏上了，但是思域这套动力总成出色的部分在于其平顺性和燃油经济性，在大家追求190马力甚至200马力+时，思域已经靠出色的燃油经济性和平顺性赢得了不错的口碑。
推荐：1.5T低功率车型考虑的消费者并不多，大多是钟爱新思域的外观内饰，同时对于动力没有那么高要求的消费者，由于低功率车型只有两款，在配置对比上180TURBO尚擎版的性价比会更高。1.5T高功率车型共有四款，性价比相对较高的是指导价14.99万元的燃动版，功能配置不少，同时外观上相比入门车型多出了运动套件。
02 上汽通用别克 威朗Pro
厂商指导价：12.99-15.99万元
全新的威朗Pro于今年9月正式上市，全系设置了五款车型，其中带有运动套件的威朗Pro GS有两款，另外三款为普通威朗Pro。这个价位能和思域正面竞争的，我觉得威朗Pro算是一个——同样外观出众，同样配置出色，同样搭载了一台优秀的1.5T发动机。
首先还是看看外观，威朗Pro采用的是“雕塑美学”设计理念，前脸为别克最新的家族设计，飞翼式进气格栅与灯组融合。这套设计语言我们并不陌生，在紧凑级轿车威朗Pro上也比较和谐。
别克威朗Pro全系标配了LED大灯，而且有意思的是其日间行车灯也采用了“回旋镖”的形状，灯组造型上比较狭长，LED日间行车灯和进气格栅的飞翼相连接，前脸设计的整体性很强。
前保险杠造型运动感十足，一方面将过往别克车型的酷似“獠牙”的雾灯区域保留下来，另外一方面威朗Pro的前唇突出明显，有一定低趴感。
威朗Pro的车身尺寸为4664*1786*1472mm，威朗Pro GS由于外观套件的原因车身长度会多出24mm，两款车型的轴距均为2700mm，在这个级别属于中等身材。
轮圈方面则稍微吝啬了点，威朗Pro全系标配的是16
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