2020日系购车心愿单：两厢思域、压燃引擎款款都想要
- 2020日系购车心愿单：两厢思域、压燃引擎款款都想要
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无论是行业、还是政府，在做规划时都喜欢用十年作为标尺，每隔十年便上升一个阶梯，2020，恰逢这个重要的交替之年。
在2020年中，各大车企齐发力，新技术、新平台以及新车型不断涌现，对于消费者而言这当然是一件无比幸运的好事；但问题也就来了，在2020到底会推出哪些值得期待的新车呢？现在买XX会不会买早了，需不需要忍一忍等一下新车上市？
所以在这篇文章中，我们就来为大家盘点一下2020年中将会有什么值得期待的新车上市。出于广东人思维，我决定先从日系新车开始说起。
本田：两厢思域&全新一代飞度
一直以来，两厢思域都是国人们对于本田的长久呼唤，即便现在思域已经上市接近四年接近产品末期，但两厢思域依然能激起本田车迷的热血。
十代两厢思域作为一款“无屁股”、接近产品末期的车，值得期待的原因有二：一为性能（包括视觉性能）；二为情怀。先说说性能，从动力部分来看三厢两厢并没有任何区别，但从美国版本来参考，两厢思域是有选配电磁悬挂的，这就为更好的操控性提供可能；其次视觉上两厢也与三厢有很大区别，与Type-R同源的车身框架为改装提供了极大地便利性，其次海外两厢版还配有水泥灰的车色选择，视觉马力+10匹。
再来聊一下情怀，自第一代思域Type?R以来，两厢思域即正义（除FD2）的观念已经深入人心，而国内偏偏一直未引进两厢版本车型，三厢虽然能打能看，但没内味儿了，总瞅着缺点范儿。在需求饥渴了这么久的今天，两厢引进带来的反馈就颇有些久旱逢甘露的效果。
全新一代飞度
作为“国民超跑”，全新一代本田飞度的消息自谍照起就一直备受关注，所有人都在好奇GK5之后本田还能给我们带来什么样的飞度，在此前的东京车展上，全新一代本田飞度正式亮相，1.5L四缸+immd，真香！
虽然全新飞度并没有给到我们一个更加犀利运动的外形，但四缸1.5L发动机还是实实在在给到了我们，在这个B级车都下探玩三缸的年代，飞度的这个做法实在是难能珍贵。
除了发动机还是四缸这个亮点以外，全新飞度在设计理念上一改叛逆浪子形象选择回归家庭，回到起初飞度定位的原点，不经外观更圆润了，内饰设计也更加宜家温馨。从此前东京车展的信息公布来看，新车将推出基础、家庭、跨界、时尚以及豪华版共五种风格车型，但预计进入国内后将引进其中一种版本，所以期待日规般“五开花”的同学们可以平复一下激动的心情了。
试想一下，国内的飞度引进了混动版本，售价为12万，结合飞度优秀的动力总成以及更为居家的车身布局及行驶品质，真的是想不热门都难。
日产:全新一代奇骏
日产作为一线日系大厂，今年在国内的销量表现一直较为强势，在刚过去的2019年在华车型总销量突破110万辆，质量与舒适度都有口皆碑。需要指出的是，日产旗下车型更新速度是有些缓慢的，以奇骏为例，自2013年上市以来已有7年，远超出正常车型的换代周期，消费者感到有些腻也是正常的了。
在2020年，日产最为重磅的车型即为全新一代奇骏，根据庆哥此前去日产总部的反馈来看，新一代奇骏与现款车型在整车理念、设计面貌上都有着非常大的区别，是日产的押宝之作。
从我们目前收集到的资料上来看，全新奇骏外观将更加犀利，整体设计沿袭x-motion概念车的设计风格，外观上将更加精致，从此日系紧凑型SUV中奇骏也将摆脱老气保守的外形。从几张较为清晰地谍照上来看，全新奇骏内饰部分也用上了最新的设计风格，全液晶仪表盘+中控显示屏的设计在同级中也属上乘，电子档杆的加入更是为车内增加了一份同级含有的科技感。
除了外观内饰设计变动外，新奇骏还有希望加入最新的2.0T可变压缩比发动机，从此前我们测试天籁的结果来看，燃油经济性表现平平，但动力表现十分喜人。毫无疑问，倘若新奇骏配上了2.0T发动机，辅以出色的外观及内饰设计，同级中别的车型还真有些不够看。
丰田:RAV4?PHEV&威兰达
丰田在2019年已经基本上完成了新车投放，所以在2020年并没有全新车型上市，本想就此跳过，但查阅了企业的新车规划后发现，丰田在2020年还是推出了两款非常有意思的新车——RAV4?PHEV以及威兰达。
RAV4?PHEV很好理解，就是RAV4的插电混动车型。对于上广深等限号城市而言，摇号遥遥无期，拍牌又太贵，想要拥有一辆能够正常通勤车辆的唯一选择就只剩下了上新能源牌。在25万区间范围，合资插电混动SUV只有途观L?PHEV可选，此外也只有自主品牌可选，RAV4?PHEV的加入，让这个细分市场突然间精彩了起来，消费者也能够拥有更丰富的选择。如果你恰好想买一辆合资PHEV的SUV车型，又喜欢日系车企的可靠性，RAV4?PHEV还真的值得等一等。
此外，丰田在2020推出的另一辆新车就是威兰达了，相信大家也都清楚，威兰达即是RAV4的姊妹车型。有的人会想，已经有了RAV4，我们为什么要期待一辆“中国特供版”的RAV4呢？原因很简单，特供版车型比全球版车型更适合中国消费者。
这里并没有为中国特供车洗地的意思，只是想让大家知道，我们一直在追求的国际化，现如今已慢慢变成了中国化。威兰达于RAV4而言，不仅造型设计更符合国人的审美眼光，更是在车内增加了双色布局以提升档次感，此外RAV4上厚重的“彩色电视”也变得更薄美观度更好；最重要的是，广汽丰田与一汽丰田在价格、保养以及售后部分都是不一样的，如果对RAV4不满意，或许在威兰达能够给到足够的诚意与惊喜。
马自达：中国特供纯电车型及带压燃引擎的CX-30
我知道很多人都在翘首以盼传说中的大后超6缸马自达，遗憾的是这辆大后超要到2023年才能正式上市，但2020也不是没有期待，还记得东京车展亮相的MX-30吗？他将进行本土适配后以特供身份进入国内。
从产品开发周期来看，马自达的中国特供纯电车型将以MX-30作为蓝本开发是没跑了，伴随而来的则是MX-30上极具性格特色的造型设计，向RX8致敬的对开门设计以及充满禅意的内饰风格也将有望进入国内；此外，进入国内后此款新车在续航部分将进行升级，以合资纯电SUV的续航表现来看，新车预计续航里程在400-450km，对于满足日常通勤来说依然绰绰有余，何况这还是同级中最有性格有特点的新车。就问你，香不香？
除了纯电特供车以外，在2020年马自达还将引进我们期盼已久的SKYACTIV-X创驰蓝天发动机，这款带SPCCI均质压燃技术的引擎将搭载在马自达最新的CX-30上，据悉CX-30将落户长安马自达进行国产。
相比起国内特有的CX4，CX-30才是根正苗红的马自达轿跑SUV，整车基于全新一代昂克赛拉打造而来，操控性相信比CX4要更加出色；不仅如此，CX-30还拥有着马自达最新的外观及内饰设计，档次感较比CX4有了相当大的进步；最重要的是，CX-30还将是国内首款搭载SKYACTIV-X创驰蓝天发动机的车型，想要尝鲜均质压燃技术，CX-30怎么能错过？
总结
看到这，相信你对于2020日系新车已经有了自己的想法，新的一年里该买一辆什么车来犒赏自己一年的辛苦工作呢？不妨在评论区一起分享讨论吧~
20万级的越野车不多见，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款。这辆被称为二十万级“小途乐”的硬派SUV外观霸气、空间宽大，有着很强的穿越能力。目前，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择。
2020款途达外观上变化并不大，不过满足国六b排放标准。前脸采用了V-Motion家族式设计，U字倒梯形的进气格栅让人印象深刻，搭配镂空样式的黑色中网，不乏厚重感。雾灯周边装饰了亮银色的饰条，多边形的进气口相对饱满，镂空样式的黑色中网有着不错的质感。途达尾灯组棱角分明，中间装饰了亮银色的镀铬饰条，镀铬饰条上装饰了途达的英文Logo，尾部保险杠上配备了厚实的护板。
在汽车之家口碑榜上，途达的评分达到了4.47分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了4.86分。途达的长宽高为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。不仅乘坐空间宽敞，而且后备厢储物空间也十分宽大，可以存放4个32英寸行李箱。
途达最小离地间隙达到了225mm，两把“锁”让其在斜坡、沙坑等车轮打滑路况中的穿越能力大大增加。当一个或多个车轮与地面失去接触或打滑时，机械牙嵌式后差速锁可将扭矩分配到两个后轮上，确保车辆在低速行驶下安全脱困。同时B-LSD电子制动差速锁可以自动侦测发生打滑的车轮，并自动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高通过能力。
途达的内饰比较沉稳，带有浓重的家族风格，中控台的尺寸比较宽大，车内的多处细节处都装饰了亮银色的饰条，三幅式多功能方向盘相当饱满。值得一提的是，搭载日产智联系统的2020款途达部分车型，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸触控屏。
动力方面，搭载的2.5L?发动机，其最大功率为193马力，最大扭矩为245N·m，匹配7挡手自一体变速箱，官方油耗为9.2L/100km。
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