2021帕萨特大换代图片（2021款的帕萨特，值得我们购买吗）

2021帕萨特大换代图片（2021款的帕萨特，值得我们购买吗）

• 2021款的帕萨特，值得我们购买吗
• 大众全新帕萨特曝光，大众新LOGO，更年轻时尚，网友：先测中保研
• 帕萨特2020改款和2021款有什么区别

随着汽车消费升级的浪潮，越来越多的消费者开始以20万韩元左右的预算购买更宽敞、更舒适的B级汽车，这时熟悉的名字往往会提到帕萨特。帕萨特近50年在全球实现了3000多万辆销量3000万辆大众帕萨特在德国Emden工厂正式下线，2000年进入中国后销售额超过295万辆，平均月销量达到万辆。可以成为B级汽车市场上最成功的车型之一，帕萨特的魅力是什么？我们收到了不久前推出的2021个帕萨特，感受到了这辆德系老牌B级车的实力。

中庸以纲领质感为根本的质感是第一印象据说德系车，特别是大众品牌的车型，优雅的设计和中国消费者中庸审美取向的自然和谐是中国市场成功的最重要因素。在2021年试运行帕萨特的过程中，我们发现这句话并不荒唐。遮住脸的标志，2021年型帕萨特，即使在100米以外，也能轻易认出是一辆品德高尚的大众汽车。

可以说，帕萨特在继承家族化设计语言方面毫不含糊。但是，作为B级车，Passart的详细掌握还可以让您清晰地感受到更高的位置和更多的机长，例如前脸的断点格栅和横向镀铬装饰，以及更细的尾灯和尾部的标志加上字符组合。不仅高档，更接近年轻的消费群体。装修方面也是如此。从一贯平静低调的设计语言到突出两个液晶屏的技术感、油漆、木纹和皮革材料，展示了设计师对中国消费者审美品味和最新趋势趋势的精密控制和平衡。

继承家族化的中庸和优雅并不难，但在此基础上，通过细致的雕刻、精致的材料和工艺创造质感和高级感，可能是帕萨特第一眼就能打动B级汽车市场主流消费者的原因。全家人旅行的舒适空间为消费升级群体准备的B级汽车，对2021型号帕萨特的空间和舒适度的表现值得称赞。从尺寸的绝对值来看，2021型号帕萨特与同级日系B级车相比已经达到同级别的领先水平，在长度、宽度和高度方面具有很大优势。买20万B级汽车Passart为什么成为大多数人的选择？最高2871毫米的轴距为后座乘坐空间提供了相当优秀的硬件条件，实测空间感非常充足，跷二郎腿是说不过去的。

与此同时，近5米长的车身除了充足的乘员空间外，还带来了充足的行李箱保管空间。特别值得一提的是，后座支援比率下降后，与行李箱空间的角度接近160度，容易访问超长物品。这些空间可以在B级车非常普遍的家庭旅行场景中起到很大的作用，例如周末郊游、公休日返乡等。以宽广的前后登船空间为基础，2021个帕萨特对驾驶舒适度的构成也令人印象深刻。

车矩阵车评：被誉为“B级车标杆”的大众帕萨特，外观大气时尚，稳重而不失优雅，深受许多中年男士的青睐，既能满足家庭用车需求亦能用作商务用车，受众面较广，在2019年大众帕萨特虽受到史上最为严苛的中保研碰撞测试中成绩垫底，受到网民的质疑，一向以质量可靠、安全系数较高的大众帕萨特原来竟是“纸老虎”，虽然受到网友的口诛笔伐，但帕萨特仍以193502辆的销售成绩领先大众迈腾、丰田凯美瑞等竞品，由此可见，大众帕萨特在国人心中的地位实非一次碰撞就能被否定的，尽管上汽大众申请中保研重新碰撞测试帕萨特，但受国内疫情的影响至今未有安排。虽然现款大众帕萨特被消费者诟病，但在海外，大众帕萨特的换代丝毫没有受到影响，全新帕萨特定妆照已然曝光，全新的家族设计风格，大众最新的扁平化LOGO，显得更为年轻时尚，家族化浓郁的前脸令人傻傻分不清迈腾、帕萨特、速腾、朗逸，而如辉昂般后尾标换成字母标识更是立显档次，“不怕大众、就怕大众带字母”，也许这是提升大众帕萨特的另一利器。

全新帕萨特最为变化明显的是前脸进气格栅，镀铬横幅饰条搭配全新的大众LOGO并与两侧的一体式大灯组相连，更具攻击性的前保险杠下部的雾灯区显得更为炯炯有神；大尺寸多幅式轮毂，车身腰线流畅修长延伸至尾部略下沉，立显重心更稳重的视觉效果，尾部稍显圆润，尾灯组与现款区别较大，全新大众LOGO下方的字母与辉昂等设计风格相似，提升其豪华档次感，隐藏式排气布局彰显其稳重低调的商务气息。

?车内大众风格更为浓郁，大面积的软质材质的运用，包裹性更强的座椅，三幅式多功能方向盘按键以镀铬饰条装饰，神似奥迪A6L的贯通式空调出风口，全液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射语音识别，实体按键布局简洁整齐，主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、发动机启停、无钥匙进入（启动）、手机无线充电、自动空调+后排独立空调、车内PM2.5过滤等实用配置统统配齐，满足时下消费者对主流车型所必配的流行功能配置需求。

不出所料，全新的大众帕萨特搭载大众最为经典的EA888的2.0T涡轮增压发动机，经全新调校后最大输出功率137Kw,峰值扭矩320N.m，匹配7速湿式双离合变速箱。相对领先同级竞品。

大众全新帕萨特的到来，或以大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等一众明星车型展开激烈竞争，不过受中保研测试的影响，帕萨特的热度有所降低，消费者期待的大众申请重新碰撞测试尚无结果，或对消费者造成持币观望亦未可知，全新帕萨特预计年内海外上市，国产亦为时不远了，对于大众全新帕萨特，光环太多之下的压力亦是不堪重负，作为一款B级车，在此领域的竞争异常残酷，优胜劣汰的游戏法则始终如一，期待全新帕萨特到来，中保研等你！欢迎留言讨论。

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帕萨特2020改款和2021款的区别：

1、配置不同：2021款帕萨特配备了车载空气净化器；2020款帕萨特没有配备车载空气净化器。

2、灯光配置不同：2021款帕萨特没有配备转向辅助灯；2020款帕萨特配备了转向辅助灯。

3、帕萨特的长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为7挡双离合，最高车速每小时为210千米。

扩展资料

2020款的330TSI精英版，也就是2.0T低功率的最低配车型。但是依旧标配了无钥匙进入功能，还配备了17英寸的铝合金轮圈，整体的配置水平还是比较丰富。

除此之外，车长已经超过了4米9，再搭配上缓缓溜背造型的C柱，尾部是最有亮点的地方，大大的英文字母标识，放置在了LOGO正下方，让人们的视觉重心，都集中在了帕萨特的英文字母上，并且在字母后方的尾箱盖上做了个内凹处理。