2021款奔驰E Coupe预告图发布 新车将于5月27日亮相！
- 2021款奔驰E Coupe预告图发布 新车将于5月27日亮相！
- 奔驰e级轿跑coupe如何 奔驰e级轿跑coupe试驾怎么样
- 2020心愿车｜双门轿跑之梦想诱惑——奔驰E-COUPE
- 新款奔驰E级敞篷版/Coupe预告图 外观大改/48V轻混系统加持
- 奔驰Ecouper和宝马三系敞篷
- 奔驰e级coupe敞篷车大吗
中期改款的奔驰E级发布至今已有两个月的时间，近日我们又从海外获得了新款E级Coupe（双门轿跑版）、Cabrio（敞篷版）以及AMG E级Coupe的预告图。同样作为中期改款车型，三款新车使用了奔驰家族最新的设计语言，在内饰上也有一系列升级。目前，这三款车型都计划在5月27日以数字首映的形式亮相，并有望于年内全球同步上市。
在新车亮相前，梅赛德斯奔驰并没有向外界透露过多的消息。不过通过此前的谍照我们了解到，新车在前脸和尾部造型上都进行了调整，在前包围处加入了大量的扁平元素以此来增加车辆的视觉宽度，同时还能有效提升车辆的运动与优雅属性。除此以外，我们还得知E级敞篷的软顶会提供更多颜色供消费者选择，这种做法可以最大限度的满足消费者追求小众的心理，同时还能增添不少趣味。值得一提的是，车漆的颜色也将更加丰富，许多款式都是此前从未有过的。
内饰部分,中期改款的三款车型均使用10。25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控显示屏的组合，而且MBUX信息娱乐系统和驾驶员辅助系统都得到了升级。此外，2021款E Coupe还将使用新款方向盘,其内部配有传感器,可以检测司机的手是否有离开方向盘。
动力方面，新款奔驰ECoupe和Cabrio车型均采用奔驰代号为M254的新型2.0T涡轮增压发动机+48V轻混动力总成，此外还有更高功率的3.0T发动机提供，该发动机最大输出功率为367Ps。至于奔驰E53 Coupe AMG车型，它将搭载3.0T 六缸涡轮增压发动机+EQ Boost电机的动力总成，综合输出功率为429Ps，最大扭矩为520N?m。
（：纪琦 图片来源于网络）
奔驰e级 轿跑 coupe 动力不错，外观也行：
1、安全方面Ecoupe全系列植入了源于 奔驰S级 的预防性安全系统、注意力警示系统、预碰撞安全头枕等多项同级别车型尚未具备的先进技术；
2、由于采用了无B柱的设计，由A柱贯穿至车尾的部分，整体采用了超高强度合金钢，成就了其独特设计风格同时也造就了独一无二的车架，抗压强度巨大的A柱 超越 了传统的车架设计，当乘客面临危机，提供了强大的保护；
3、内饰部分保持了 奔驰 的一贯水准，五筒式仪表盘，出色的运动座椅，前排安全带递送功能，后排乘客便捷入位功能，在同级车型中也是可圈可点。
奔驰 e级 轿跑coupe试驾还可以，动力充足：
1、E Coupe的前脸跟普通运动版E级相差无几，最明显的区别是它的进气格栅采用了奔驰家族除A MG 外最运动的繁星中网，搭配双日行灯组合，其在家族中的地位立马有了体现。只是这款E200的大灯配置只是普通的 LE D大灯组，而矩阵式LED大灯要在E300上才会出现，除非选装；
2、来到车身的侧面，诶，Coupe的线条就出来了。从A柱出发，一直往后延伸，直至车尾。这条曲线太优美，一下子诠释出奔驰Coupe轿跑车的 优雅 ；
3、而且E级Coupe比 C级 Coupe长，所以线条可以拉得更开，更和谐（当然最优美的还是S Coupe，那是神，此处不作讨论）。但还是那句话，车头太厚使车子看上去有点虎实，加上那并不明显的上腰线，圆滚滚的甚至有点萌，跟 雷克萨斯 的 RC 走的完全是两种风格。 @2019
相信大多数爱车的朋友都曾经有过一个开跑车的梦想，但纯跑车动辄几百万的天价并不是我等小民所能承受的，于是COUPE车型便成为最接近跑车梦的现实选择。COUPE这个词来源于法语的coupé，原意指双座四轮轿式马车，而现代则用来称谓双门轿跑，这类车型的优点是既有跑车的运动外观又有轿车的舒适性和实用性，最主要的是价格在普通人的承受范围内。虽然市面上有好几个品牌都有这种车型，但我最青睐的还是奔驰的E级COUPE。
三叉星辉的魅力令人深深为之沉醉，拥有一台奔驰车可以说是本人多年的心愿。终于在2014年的时候圆了这个奔驰梦，但也留下了些许的遗憾……为何这么说呢？
从个人角度来说，我想要的是一台比较有个性的、不能是街车款的奔驰，经过一番考查E-COUPE进入了我的视线，怎奈当年购车的需求并不是完全自己使用，还要考虑到经常接送客户以及跑一些长途，因此只能顾全大局暂时搁置下轿跑的选项最终选择了四门商务版的立标E260L。
之后由于工作变动不再需要商务用车了，于是换轿跑的念头又在脑海里蠢蠢欲动起来。那台商务立标E级虽然开起来也很舒服，但总觉得有点过于成熟和老气横秋，因此再次将目光聚集到曾经关注过的E级COUPE身上。
为何对这款车念念不忘？首先是有个性不流于俗气，现如今宝马5、奥迪A6、奔驰E级基本已经沦为街车了，而双门轿跑则相对较少，它动感的曲线、低趴的姿态、标志性的无框车门深深吸引着我，虽然奔驰C级也有COUPE车型，但尺寸略小不够舒展。其次，也是最实际的因素，个人经济能力只能支撑这个级别的价位，再高就有些力不从心了。
与上一代E-COUPE相比，现款的变化可以用脱胎换骨来形容。首先是底盘，老款E-COUPE使用的是代号C207的C级车底盘，在这一代上才正式使用了E级底盘从而拥有更大的尺寸成为名符其实的E级车。
当你第一眼看到它的时候，脑海里会情不自禁地浮现出“优雅”这个词，与同为双门轿跑的宝马4系、奥迪A5相比，个人认为它们各有个的“气质”——宝马激情动感、奥迪科技时尚，奔驰则是高贵优雅，更加符合本人的审美观。
这一代奔驰E-COUPE在外观方面与上一代相比变得更加流畅，但这种流畅并没有显得很“娘”，反而更有运动冲击感，特别是车尾的变化甚至可以用“性感”来形容，圆润饱满的尾箱盖搭配上翘的小尾翼再配以大尺寸的奔驰LOGO很是吸睛，比老款更具时代感。
其实平心而论，上一代的E-COUPE外观方面个人也是非常喜欢的，略方正的线条富有肌肉力量感很适合男士驾驶，只是对内饰并不是特别满意，感觉有些老旧过时，但新一代的E-COUPE则完全不同了，与老款相比仿佛进化了一个时代，布局复刻了老大哥S级的形式——双联大屏、涡扇式空调出风口、实木饰板、64色氛围灯……还有什么不满意的呢？
为了更加符合当今世界对环保排放以及节约能源的理念，2019年12月刚刚上市的新款奔驰E-COUPE搭载了1.5T+48V轻混系统，可能对于追求动力性的车友来说会有些失望，但本人却是表示欢迎的，为何？我虽然喜欢运动风格轿跑，但并不飙车，平时驾驶风格也属于稳健型，我觉得开奔驰要得就是那份淡定从容、气定神闲。喜欢激烈驾驶风格的可以选择宝马4系或福特野马、大黄蜂科迈罗、道奇挑战者什么的可能更合适。再者，生活在大城市里也没有条件激烈驾驶，即便上了高速顶多跑到120，因此这款1.5T+48V的轻混系统对于我来说已经足够用了。
其实这套轻混系统还是有不少优势的，相对于传统燃油车，48V轻混车型增加了几个关键部分——48V蓄电池、DC/DC（48V/12V）转换器、大功率电机（BSG）以及控制模块。因此可以将更多大功率的车载电器交给48V混动系统来解决，从而达到更快更平稳地启停发动机、动能的回收、纯电起步、电动涡轮等目的，当然还可以降低油耗、减少排放。汽车发动机小排量化是个大趋势，迟早都会普及，我们何不欣然接受呢？
自2009年的第四代E级开始，奔驰E-COUPE被独立出来并取代了之前的CLK级，发展至今个人认为现款车无论在外观、内饰及动力方面都是我最为欣赏的，至于动力，如果有对48V轻混不感冒的朋友，这款车还有2.0T的燃油版供你选择。
新年伊始，每个人都在向着自己的梦想大步前行，相信爱车的朋友心中也都有一台属于自己的梦想之车，希望大家都能在今年美梦成真，当然也包括我自己，争取早日把提车报告发上来！2020加油吧！
近日，奔驰官方发布了一组新款E级敞篷版和新款AMG E 53 Coupe高性能双门跑车的预告图，并且这两款新车将会在欧洲中部时间5月27日下午两点正式发布。
新款奔驰E级敞篷版
结合此前的谍照，新款E级敞篷版基于新款（中期改款）奔驰E级四门版车型打造而来，采用软顶敞篷结构。
虽然预告图中的新款E级敞篷版处于遮蔽状态，从此前曝光的新款E级敞篷版谍照看，这款新车将延续新款E级四门轿车的设计，车头部分差别不大，延续全新造型的前/后灯组。另外，官方表示这款新车将会标配全LED大灯和钻石点阵格栅，同时将配备新的EQ Boost 48V轻混动力系统。
新款AMG E 53 Coupe
新款AMG E 53 Coupe高性能双门跑车的外观则可以参考此前发布的AMG E 53高性能四门轿车，以及新款奔驰E级Coupe双门跑车谍照。
新款AMG E 53 Coupe高性能双门跑车基于新款奔驰E级Coupe双门跑车打造而来，装备了战斗感很强的AMG运动套件，加上双边共四出的圆筒排气，搭载高功率3.0T发动机，其运动性能感十分突出。
动力方面：48V轻混系统加持
对于新款奔驰E级衍生的两款新车型，官方进一步透露相关动力信息。新款奔驰E级敞篷版将会搭载配备48V轻混系统的2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机；新款AMG E 53 Coupe则将搭载高功率的3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，其中发动机的最大功率为435马力、峰值扭矩520牛?米。
无论是装配质量、售价或者是动力水平，双B和aodiA5其实并没有本质的区别（上了这种级别的车都没有本质的区别），所以这三种车的选择就与您的审美取向和驾驶习惯有一定的关系了。
我有一辆M3和一辆330Ci，同时我也驾驶过A5 500 公里左右，所以这两种车我相对比较熟悉，奔驰的e级敞篷还没有上市，但是可以参考以前的车款也就是clk的驾驶感觉进行一下分析。
首先谈谈a5，我的感觉就是a5的驾驶感觉还是很不错的，直线加速性能也可以（3.2 QUATTRO版，0-100 6.1秒，我用手动拨片的实际加速时间在6.3左右，考虑到当天天气原因，6.1是差不多的），加速线性不错，初速强劲，中段有力，然后稍稍有点吃紧（最高时速250），高速转弯的极限值也很高（因为是四驱），但是寻迹性我感觉还不是很完美，而且路感有点不太真实，路面回馈不够清晰，这个应该与奥迪的电子助力系统有关，方向盘很轻，便于日常驾驶，另外，在我感觉，a5的外形是最漂亮的，而且可以肯定的是，奥迪的装配质量是这三款车中最好的,但是驾驶感觉有两点不是很好：一是四平八稳，二是头重脚轻；
其次说说奔驰，因为我的驾驶习惯，我对奔驰的车一向不是很感冒，虽然加速并不慢，但是总给人慢悠悠的感觉乘坐很舒适是不用质疑的，别的，作为couper，我不是很喜欢，虽然我开过奔驰几乎所有型号的车，但是出于个人喜好，我不好做出公正的评价；
最后谈谈我最熟悉的宝马，M3和330Ci不是一个动力档次的车，我就详细谈谈我对自己那辆330Ci的感觉吧。首先，宝马3系方向盘的感觉和5、7是完全不一样的，因为3系是齿轮齿条助力，而不是一般中高档车使用的电子助力，所以刚上手的人感觉很重，女性开甚至有打不动方向的感觉。但是宝马的寻迹性事这三种车里最好的，怎么形容呢，几乎完美。主动转向你可以去查查资料，刚上手时感觉有点不大适应（你说你是新手，不保证你也有这种感觉），但是开习惯以后感觉还是很好的。不知道你是不是必须要买敞篷的车，反正我的车买回来以后几乎顶棚就没有打开过，为什么？你也不想天天洗内饰吧。。。。。。宝马的驾驶感觉需要慢慢去体会，因为他是后驱车，在高速入弯时会产生轻微的甩尾感觉，特别是使用DTC或者DSCDTC全关的时候，感觉就更加明显。当你能够在转弯时用收油控制甩尾、带点侧滑如弯心，再全油出弯时，那种感觉真的是非常非常好。。。。。。宝马的驾驶乐趣是这三款中最高的，但是相对坚硬的减震，不知你能不能够习惯。。。
总而言之，如果你买车更看重纯粹的舒适性，我建议买奔驰；如果你买车是舒适与激烈驾驶兼顾，或者作为每天的上下班用车，我建议你买奥迪；如果你更看重驾驶乐趣，而不是太看重舒适性，我建议你买宝马。当然了，我所说的舒适性、驾驶乐趣只是相对的细微的感觉，不是很动车的人不一定能够体会，这种级别的车，谁都比比养的f6要舒服，也都比比养的f6驾驶性能好，都是好车。
大
全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车坚持49年“不妥协”的设计，在传承梅赛德斯-奔驰极致优雅的豪华设计之上，更沿袭了E级车的智能驾驶与科技互联，将美学与智能共冶一炉，呈现“尽智，尽美”之魅力。
*全新梅赛德斯-奔驰E 200 轿跑车 522,800元人民币
*全新梅赛德斯-奔驰E 200 4MATIC 轿跑车 548,800元人民币
*全新梅赛德斯-奔驰E 300 轿跑车 599,800元人民币
北京进口奔驰E级(参数|图片)E200 E200四驱 E300 Coupe
E Coupe是奔驰旗下的一款中大型双门轿跑车型，外观设计偏向年轻、时尚化理念，更受到年轻消费群体的喜爱。今日（6月3日），受邀参加深港澳车展，前方发回报道，奔驰全新一代E Coupe正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为万元。动力方面，新车搭载了2.0T高低功率发动机，传动系统匹配的是奔驰最新9速自动变速箱。
时尚双门轿跑：奔驰E级Coupe
全新奔驰E级Coupe定位为一款双门轿跑车型，外观设计年轻、时尚，更贴合了现在年轻消费群体的审美。细节上，前脸采用奔驰最新家族化的星空近期格栅，并对装饰物进行了镀铬处理；头灯采用的是全LED光源，增加了整体的豪华感。此外，新车还全新标配了大尺寸的全景天窗。
车尾部分，在后尾门上采用的是分体式LED灯组，大尺寸车标LOGO悬挂在中间，标志性十足。此外，高配版车型上还会装有双侧共两出的排气尾喉，周边并用镀铬装饰条进行点缀，更大限度的增加了整体的运动气质。
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