卡罗拉的性能怎样它的优点在哪(卡罗拉的油耗咋样)

卡罗拉的性能怎样它的优点在哪 ♂

卡罗拉的性能怎样它的优点在哪

• 卡罗拉的性能怎样它的优点在哪
• 一汽丰田卡罗拉2.0 CVT的性能怎么样及其整体简介
• 丰田卡罗拉怎么样相比同类型家用轿车性价比高吗
• 家用轿车选择丰田卡罗拉怎么样呢
• 我想买一台丰田卡罗拉，这款车的整体怎么样

最满意各种品牌各种款式争奇斗艳，目不暇接，不胜枚举，作为经典的家用代步车，单单卡罗拉在符合平常家用的平明自在的外形塑造之下，能给人一种小惊喜的俏皮秀丽之感，我称之为“野蔷薇式”的美丽

最不满意首先是车漆较薄 也不知道是每个日系的通病呢有时候小小的剐蹭就不行了耶 而且路面弹出来的小石块砸到车漆瞬间留了疤 不过还是要稍微仔细看才能看的出来的 还有呢优惠力度很小啊也可以说甚至等于没有不是很诱惑人 丰田系列的车型似乎都整这样优惠力度少 但起码口碑好问题少还是默默接受了吧。

最不满意首先是车漆较薄 也不知道是每个日系的通病呢有时候小小的剐蹭就不行了耶 而且路面弹出来的小石块砸到车漆瞬间留了疤 不过还是要稍微仔细看才能看的出来的 还有呢优惠力度很小啊也可以说甚至等于没有不是很诱惑人 丰田系列的车型似乎都整这样优惠力度少 但起码口碑好问题少还是默默接受了吧。

【空间】这个级别,这个级别的车空间都差不多,就是后排中间的位置比较不舒服

【动力】起步 正常行驶、超车都绝对没问题的正常来开车是完全没感觉出动力不足的 主要还是满载的情况下爬坡是真的有点费劲 需要多使些劲 当然了你要是摆个小坡那肯定是没问题 我指的还是连续环绕的山路 还很险整体来讲动力我还是非常满意的 毕竟我满载的机会不多 主要时间还是我自己一个人在开。

【操控】我觉得这台车不管是让我们开还是女孩子开，都不怎么费力，特别容易操控，方向盘是你能感受得到的轻松，想也不怎么有虚位，好评。

【舒适性】买一款心仪的车子，当然不仅仅只是用了它来日常代步，当然驾驶感受也是非常重要的，前排空间相当充裕，后排坐大人抱小孩一点也不挤，不管怎样能够满足我们家人的需求，它就是一辆好车。

【外观】外观好看不好看，虽然带来不了多大的影响，但是会让人感觉到心情非常好，哈哈，它的外观亮点在于钣金做的非常厚实，也给人带来了十足的安全感。

【内饰】做工对的起那个价格吧，反正一分价钱一分货，用料嘛还好吧。

【性价比】性价比就要综合各个方面来考虑了，最直观的是它的车身运动风格是我非常喜欢的，油耗也在我的承受范围之内，这可是我最在意的一点，哈哈，性价比很合适，作为一辆家用车，它是非常合格的。

作为消费者最熟悉的日系家用车之一， 丰田 卡罗拉 也是全球最成功的单一车型，国产第十代卡罗拉去年正式推出中期改款车型。作为本次中期改款最大的变化，新增了全新的2.0L车型，并采用CVT无级变速器替代原有的4AT变速器。那么搭载2.0L发动机和CVT变速箱的新款卡罗拉和老款有什么区别呢？让我们找出答案。

日常驾驶体验

先简单介绍一下刚刚加入卡罗拉车型系列的2.0L发动机。这款代号为3ZR-FE的直列四缸发动机与之前的1.6L/1.8L发动机属于同一系列，两者的缸径相同，但冲程不同。配气机构为DOHC双顶置凸轮轴结构，搭载丰田双VVT-i技术。参数方面，这款2.0L发动机最大功率144马力(106千瓦)/6000转，最大扭矩187牛米/3600转。与之前的1.8L发动机相比，功率和扭矩分别提升了3kW和14N m。更长的行程设定使得低转速高扭矩的调节更加明显，在市区行驶时也更有利于省油。

实际驾驶中，这台2.0L发动机的性能并没有太多亮点。由于自身近1.4吨的重量，这款2.0L卡罗拉开起来并不比之前的1.8L(重量相差50kg)车型轻多少。但由于扭矩爆发点较早，发动机在2500转左右时会获得充足的动力。此时如果你按住油门保持匀速，CVT变速箱会先保持转速在2200-2500转左右，几秒钟后传动比就会降低。在日常驾驶最常用的60-80km/h范围内，卡罗拉2.0的发动机转速在1200-1600 rpm之间。这样的设置无疑会为你节省更多的油钱。

块B是发动机制动块。车辆在山路下坡时，可以明显增强发动机制动效果，降低制动系统负荷，主要是增加安全性。

从4AT换成CVT变速箱无疑是一种积极的进化。CVT无级变速器虽然不能提供激情、好玩的加速感，但完全能够胜任日常使用的任务。

CVT在传递动力时的平顺性和舒适性无可挑剔。当你真的想加速油门时，变速箱能更好的理解你的意图，快速提升并保持转速在6000转。虽然此时你还很难感受到推背的感觉，但如果以家用车的标准来衡量，它的加速强度足以让人满意。

档位设置方面，丰田在这款CVT变速箱上并没有设置手动模式，而是设计了一个S档和一个B档。S挡很好理解，就是运动模式。它在日常行驶中使转速保持在较高的水平，从而使发动机始终处于兴奋状态，从而提高动力响应。另一个B档比较少见。当你换入B档时，变速箱会对发动机进行制动，以更快地降低转速(类似于自动挡的低档)，这样可以减轻制动系统的负荷，提高安全性。这个档位也比较适合山路。

和转向。

卡罗拉的悬挂调校是丰田一贯的舒适风格，悬挂有一流的减震技巧。分离后悬架弹簧的设计可以减少后轮轴通过一些坑洼时的二次弹跳，从而提高舒适性。软悬挂可以保证乘坐舒适性，但高速接线时，长长的悬挂并不能给人太多的安全感。总的来说卡罗拉底盘还是很传统的丰田家用车的舒适风格，运动性和操控性跟他不是很接近。

卡罗拉转向的感觉不错，反馈较轻，但转向精度不错，新设计的运动型方向盘感觉很吸引人。刹车的感觉是传统家用车调校。踏板前部有一定的空位，整个制动行程不够线性，前部制动力明显不足。每次都要踩一半左右的踏板才能得到预期的制动力。

那是一汽丰田卡罗拉2.0 CVT性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

丰田卡罗拉是一款家庭用车，在同类型家用轿车中，性价比还是很高的，现在在售的是第十代卡罗拉（第九代卡罗拉也在售，叫花冠），第十一代卡罗拉马上就要上市了。卡罗拉作为一款全球单一销量最大车型，有着省油、皮实、耐用，小毛病少的特点，走的是中庸路线，没有特点就是这款车的特点，家用还是相当不错的。不知道我的回答是否对你有所帮助

丰田卡罗拉作为家用轿车，是一个不错的选择，我先说一下，这个车的缺点哦，我们以1.2t的排量为例，这个车的缺点就是，空间不是很大，座椅的时候速度不是很好，外观比较中庸，外观这个东西，不过是见仁见智，优点的话就比较多了，首先这个车的价格是比较合理，维修保养也是比较便宜，油耗也是相当的实惠，百公里一般综合油耗不会超过七个，然后比较皮实耐用，保值率也是非常高的，也是全球销量最好的家用轿车，如果你喜欢的话，就可以放心的买，而且现在新款的卡罗拉比老款的还要好一点，悬挂已经改成了四轮独立悬挂，如果有用，请采纳

丰田卡罗拉的整体性能都还不错，还是值得购买的。

首先作为一辆车安全性无疑是首要考虑的关键因素，接下来就讲一讲丰田卡罗拉的安全性。卡罗拉在安全配置上是“竭尽所能”，标配了8个安全气囊（主副+前排+前后侧气帘+膝部气囊+副驾驶坐垫式气囊），这样的配置让这款车在遭遇意外时能够很好的保护用户。此外还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主动安全防护，在同级里就安全性而言应该是无出其右者。

人靠衣装，马靠鞍，汽车的外观也是衡量车的优劣重要一部分。丰田卡罗拉的外观设计在上一代的基础上做了极大地改进，在前脸设计上增加了很多时尚运动的元素，尤其是下进气口非常的夸张个性，看起来挺时髦，不像老款车给人比较“闷”的感觉。同时，两个改善的大车灯，使得这款车更加的富有灵动的气质，更加适合年轻人来驾驭。

汽车的动力也是在买车过程中要考虑到一个因素。据统计卡罗拉发动机的好评率是非常高的，驾驶省油运行平稳，启动快噪声小，经过长期使用故障率较低。这也使得卡罗拉在使用寿命方面要强与其他同价位的车型。卡罗拉这款1.6L发动机，应用在2011款1.6LGLMT等8款车型，最大功率为90千瓦，最大功率时的转速为6000rmp，最大马力122匹，最大扭矩是154牛米，达到最大扭矩转速区间为5200rmp。这样的配置让卡罗拉的动力极大地增强，操作感和路感也能够更好的反馈到用户身上。同时再加上丰田卡罗拉的内饰配置温馨简约，在车内的体验感远远超过同价位的其他车型，更加的容易被用户接受。

所以综上所述，丰田卡罗拉这款车还不错，值得用户购买。

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卡罗拉的油耗咋样

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卡罗拉1.6自动挡的油耗：

1.6四挡自动， 1.6L122马力 L4 1ZR－FE ，平均油耗：8.63， 油耗范围： 7.51 ～ 9.76 。

1.6 CVT无级变速（模拟8挡） ，1.6L 122马力 L4 1ZR－FE ，平均油耗： 7.62 ，油耗范围： 6.50 ～ 8.75 。

实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联， 以上均值上下浮动10％都正常。

汽车油耗是按照汽车的排量来划分的??

1、1.0排量的汽车百公里为5升左右。??

2、1.2和1.4排量的汽车百公里为6升左右。??

2、1.5和1.6排量的汽车百公里为7升左右。??

3、1.8排量的汽车百公里油耗为10升左右。??

4、2.0排量的汽车百公里为10-12左右。??

5、2.5和3.0排量的汽车百公里为15-18左右。??

实际计算一百公里油耗的方法：X/100=50/600，X是我们所求的实际百公里油耗，等式右边是车辆行驶600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50×100/600。答案：X≈8.33。所以该车实际百公里油耗约8.33L。

一、2021款卡罗拉购车手册 新一代卡罗拉经过改款来到了2021款。1.2T的中端车型其实可以满足大部分人的需求，而双擎的入门级版本适合作为专车购买。首先，与1.2T版本相比，不仅省油，而且提升了驾驶品质。其次，双擎精英版的很多配置都很实用，值得花钱买。如果有的朋友只喜欢涡轮增压发动机，建议选择运动版，至少在造型上是这样的。

二、2021款卡罗拉的后排空间怎么样？

另一位体验者，身高180cm，腿和头上只剩下两根手指，空间表现比较一般！

三个。2021款卡罗拉平均油耗多少？

根据工信部提供的数据，卡罗拉混动车型百公里油耗为4.1升，而卡罗拉在路上的车型很多。短途运输油耗4.7左右，中长途高速运输平均油耗4.3左右。软件Cub油耗app显示综合路况平均油耗为4.57，所以不用担心，卡罗拉双擎油耗很低。

4.2021款卡罗拉的保养费用贵吗？

丰田卡罗拉双擎的首次保养是免费的，但纯粹是验车，不更换配件。第二次保养属于小保养，比如换油箱。丰田雷凌双擎每1万公里小保，2万公里中保，4万公里大保。小保养小时加配件550元，中保养小时加配件750元，大保养小时加配件1200元。此费用仅用于

卡罗拉真实油耗为每百公里7L左右。

卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。

2014款卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小。

卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，这样的动力表现，与老花冠用的ZZ系列1.8升发动机几乎完全相同。

这样的数据似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。

主要是平常上下班的时候，城市路途拥堵，这个大家也应该都有体会，大概率是路况的原因，我开卡罗拉的日常的均匀油耗大约在8.2左右,所以这个体现我是大大的满意的。

卡罗拉燃油车型真实油耗在6-7L左右，混动车型油耗会更低。

为了满足不同消费者的需求，这款车还推出了燃油版和混动版供消费者选择。动力方面，燃油版搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kw，最大扭矩185nm。 传动系统 方面，与发动机匹配的是CVT无级变速器。

混动车型搭载1.8L自然吸气发动机和电动机的动力组合，发动机最大功率98马力，电动机最大功率72马力。传动系统方面，匹配的是E-CVT无级变速器。

1.2T发动机匹配模拟10速变速箱。在汽车实际行驶过程中，我们对中低速超车充满信心。在急加速的过程中，汽车产生的噪音不是很大，不会影响驾驶舒适性。

在正常行驶过程中，车的油耗基本保持在6L左右，混动版产生的油耗会更低，是一款非常适合城市交通的车辆，动力方面的表现也很出色。

主要是平常上下班的时候，城市路途拥堵，这个大家也应该都有体会，大概率是路况的原因，我开卡罗拉的日常的均匀油耗大约在8.2左右，油耗还行，就是油价太高了。 你可以百度下哦。

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卡罗拉的缺点和优点

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一汽， 丰田和卡罗拉：的优势1。安全配置到位。2.后排座位很宽敞。3.质量稳定，后期维护便宜。3.丰田卡罗拉特别省油。4.实用配置比较高。缺点：1。一般搬运性能。2.内饰材料和做工有待改进。3.过时的电力系统。4.没有盲点监控系统。
卡罗拉的缺点和优点 一汽， 丰田和卡罗拉：的优势1。安全配置到位。2.后排座位很宽敞。3.质量稳定，后期维护便宜。3.丰田卡罗拉特别省油。4.实用配置比较高。缺点：1。一般搬运性能。2.内饰材料和做工有待改进。3.过时的电力系统。4.没有盲点监控系统。
卡罗拉在中国也被认为是一款神奇的汽车。在卡罗拉上市之前，就为卡罗拉成为一款神奇的汽车打下了坚实的基础。卡罗拉上市时，汽车市场的竞争还不是很激烈，当时的国产车型还处于起步阶段。目前还处于起步阶段，合资品牌的车型也不是很丰富，所以卡罗拉一上市就非常顺利，实现了产销两旺的状态。近年来，尽管汽车市场竞争激烈，尽管卡罗拉一直以高品质、高口碑、高销量走在A级车前列，但丰田仍在努力满足中国汽车市场的需求。底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本相同。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。卡罗拉的前制动器虽然采用了通风盘式制动器，但通风盘式制动器的制造工艺繁琐，成本高。虽然通风效果好，降温速度快，但下长坡时安全性大大提高。从这个角度来看，卡罗拉在安全性上是非常善良的。

卡罗拉电子手刹怎么用 电子手刹的正确使用流程:1。拉起按钮拉手刹，按下按钮放下手刹。 2.启动后，车载电脑将发动机换至备用转速，制动电机推动刹车片制动；3.汽车启动前，电子手刹不能松开。检查电池是否没电或车载电脑是否死机；4.如果没电，更换电机，如果死机，重启。 卡罗拉，曾经翻译成卡罗拉，是丰田的一个品牌。 卡罗拉采用米其林215/45R17 轮胎 、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417英寸运动轮毂、增强型离合器和高性能刹车片，保证了其理想的运动特性。 第一代卡罗拉于1966年发布。当时是作为国产车推出的。因为价格实惠，赢得了当时消费者的喜爱。现在已经发展到第十一代，卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。 2014款卡罗拉在车身尺寸层面也进行了加长，加长后轴距达到了2700mm。 在空地板上，身高177cm的体验者前排 座椅 调整到最低位置，头部空地板有一拳，体验者移动到后排座椅，头部空地板有2指，腿部有3指空卡罗拉后排座椅中间的地板凸起非常小。 卡罗拉的缺点和优点 @2019

卡罗拉双擎缺点为：后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm。

丰田卡罗拉的内饰，整体一股廉价感。并且这款车在隔音降噪方面装配的也不是很好，最明显的就是高速行驶，胎噪与风噪非常明显，底盘隔音也是这款车的一个软板。卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高。

扩展资料：

卡罗拉双擎优缺点介绍如下：

卡罗拉双擎通过内燃机不断的充放电的过程，内燃机工作的同时会给电机输入存储的电能，实现电动机与内燃机之间的能量的循环。可以把刹车动能转换为这个电动机的电动能。这样的车型在低速状态之下反而会省油。

冬天丰田卡罗拉双擎电瓶就在早上冻住了，并且跑电现象非常严重，根本没法开，而据很多车主都有表示在冬天温度降低的适合，汽车的整体性能会下降。

参考资料来源：凤凰网-惊叹！你所不知道的卡罗拉双擎E+高科技

参考资料来源：凤凰网-卡罗拉双擎版 也绕不过日系车的通病

1、电瓶易冻住，就是市面上大多数电瓶车都使用铅酸蓄电池，温度下降时就会影响铅酸蓄电池内部物质活性，电容变得困难，蓄电能力随之变差，常常开不了多久就没电了。

2、镍氢自然老化导致的性能下降，厂家是不会保修的。这使得卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高

3、后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm，所以当一家大小出游时，出现后行李箱不能容纳足够物品的尴尬情况。

扩展资料

丰田卡罗拉双擎优点

1、卡罗拉双擎主要优点在于省油，非常适合经常在城市代步的朋友，其百公里综合油耗在4-5L，相对汽油版百公里节油2-3L。

2、双擎版卡罗拉行驶平顺性很不错，1.8L自然吸气发动机的表现出色，怠速工况下仅36.2分贝，比推荐值43分贝少很多，纯电动模式下行驶也仅能听到风噪和胎噪，发动机介入后隔音效果还是蛮不错的，非常符合家庭代步车的身份定位。

参考资料来源：百度百科-丰田卡罗拉

优点：省油（其他的实在先不出还有什么优点）
缺点：最大的缺点就是卡罗拉的悬架.卡罗拉采用的是前麦弗逊式、后拖曳臂式悬架。（后拖曳臂式悬架其实就是一种非独立式悬架，这种悬架结构简单、工作比较粗暴，限制了车辆操控性和转向稳定性的提高，而且乘坐舒适感也较差，是一种完全落后于时代的产品。目前通常仅应用在部分小型货车或个别低端轿车上。）在卡罗拉这个级别上的车用这种悬架实在是说不过去，同档次的车的悬架一般用的都是独立悬架，如斯柯达明锐的是前麦弗逊、后四连杆独立式悬架。这点是卡罗拉最大的软肋。其次就是4速自动变速器也是很落后，同级别车一般是5速自动变速器，明锐用的是6速手自一体。说实话卡罗拉在同级别车里真的是一点优势都没有，说省油的话本田的CIVIC和它差不多，所以卡罗拉销量不是很理想。

卡罗拉一些通病
1、内饰用料差
卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。
2、车漆薄
日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
3、配置低
卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。
4、悬挂偏软
卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。
5、车身重量较轻
车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。
6、底盘噪音大
卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。
7、后备箱空间小
卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。

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标签：油耗   发动机