05年出厂的五菱扬光开了15万公里现在值多少
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05年出厂的五菱扬光开了15万公里，如果车子的车况还有手续方面没有什么大问题，一般二手车价格也就在五千元左右了。
长期以来，五菱车一直以“品质驱动生活”为理念行驶在中国的大街小巷，并被老百姓亲切地誉为“事业生活的好帮手”。这是因为“五菱”品牌所面向的是中国最广大的农村、县镇和二三线城市，同时积极进军一线城市，其发展目标就是为广大消费者创造价值，帮助这个层次的用户走上致富的道路，同时也为这个领域想要致富的群体提供最适用、最实用的产品。
五菱之光
依托联合优势，上汽通用五菱引进美国通用汽车和上汽集团的国际经验及先进管理模式，借助通用汽车的强大技术支持，以泛亚汽车技术中心的研发力量为有力后盾，自主开发出符合国际安全与环保标准、最具技术水平和高品质的微型汽车——五菱之光。这款微车依据人体工程学进行整车设计，乘坐更舒适；一体化全新设计仪表台，指示信息一目了然；车头双水晶前大灯晶莹剔透，美观更时尚；更有超大使用空间，满足消费大众对实用的更多需求。除此之外，全新的车头前凸造型安全设计，能在不安装安全气囊的情况下，也符合国家安全碰撞法规。在“正面碰撞乘员保护”试验等一系列车辆评测中，五菱之光良好的安全性能和全面优异的驾乘性能赢得了所有参与专家的认可。五菱之光上市一年销售量即达到7万辆，2004年产销突破11万辆，2005年单月销量最高纪录曾突破1.8万辆，创造了一个微车新品上市速度和增长速度最快的神话，并曾荣获2003年国家科学技术进步一等奖以及教育部一等奖。
2006年2月，符合国家国Ⅲ排放标准的五菱之光“国Ⅲ版”率先在北京上市。从3月11日开始，五菱之光“国Ⅲ版”也将进入华东六省一市市场。该车型在保留原有产品空间大、载重性能好、安全舒适等优点的基础上，对车辆电喷系统、燃油排放、耐久性等关键性能进行了有效的提升，并通过多次高温、低温以及高原试验，确保车辆在各类环境条件下的正常运行。经测试，五菱之光“国Ⅲ版”尾气排放低，低温冷启动正常，燃油蒸发正常，各项测试均达到了技术标准，是国内微车中第一家顺利完成耐久性污染物8万公里试验的国Ⅲ排放标准微型车。
五菱扬光
以通用汽车先进技术为依托，利用国内产品开发资源自主设计推出的新品五菱扬光，作为五菱之光的高端产品，是国内第一款将乘用车设计思路引入商用车设计方案的产品，拥有体面的外型，配以舒适美观的内饰，集安全、舒适、环保于一身，是一辆名副其实的乘用型微型客车。该车采用新型吸能收缩式转向柱技术，能有效避免转向柱和方向盘在受到冲击时伤害驾驶员，其独有的安全性能保证了不装安全气囊仍能够符合国家安碰标准，充分保障驾驶员的安全。采用全包内饰，整车内饰更加精美，令乘驾者享受舒适的车内环境；五菱扬光的中排座椅可360度旋转，方便了车上乘客面对面交流；后排座椅可折叠翻转并带有便捷式茶几，方便车上乘客开展休闲活动；副驾驶室顶上设有带化妆镜的遮阳板，精巧而人性化。与同类产品相比，其较大的轴距增强了驾驶的平稳性，内部装饰和人性化的功能设计更显新颖实用，多动能承载设计亦使其载人载物游刃有余。该产品上市不久即获得用户广泛好评，并赢得了“体面在外，舒适在内”的美誉。
五菱6360
五菱6360是继五菱之光后，上汽通用五菱推出的第二款符合国家安碰法规的微型客车。它是依托通用和上汽的技术管理优势，在原6330的基础上进行安全性能改进的新型多功能客车，集安全、经济、实用等众多优点于一身。五菱6360既继承了五菱微型货车结实耐用的特点，又充分体现了微型客车的多功能实用性。该车车厢地板采用了平床式设计，给用户提供了更宽大的内部空间，方便用户载运更多的行李及物品，中、后排座椅收放自如，拆卸最方便。在同类车型中，6360内部实际使用空间是最大的。此外，该车采用了专门为中国道路状况设计的加强型底盘、车厢车架，整车结实耐用、承载能力强。其发动机则引进了日本铃木的生产技术，均为四缸、直列、水冷发动机，结构紧凑，设计合理，工艺性好。该车上市后以来凭借其行驶更安全、外型更美观，并拥有更大更宽敞的车内空间，使乘载更游刃有余等特点，受到广大用户的好评，被誉为用户“事业生活的好帮手”！
五菱小旋风
新的五菱单排货车“小旋风”，是当前五菱货车的代表产品。该车秉承了企业一直坚持的“品质”诉求，在保证产品品质和主要配置性能的基础上，对载货质量、载货空间、动力、安全、舒适以及经济节能等各项关键性能指标进行了全面升级，致使该产品的实用价值得以大幅提升，性价比优势也“更上一层楼”。此款新单排货车整车尺寸、额定载重质量、轮胎尺寸和发动机标配动力等指标在国内同级产品中均是首屈一指。4115*1560*1840mm的整车尺寸、高达900 kg的额定载重质量，和175R13LT轻型载重货车专用轮胎，都让五菱“小旋风”载运空间和配备方面高人一筹。此外，该车配有五菱人通过自主创新专门针对中国市场研发的底盘和加宽的弹簧钢板，其标配动力达到1.051L，是目前微货市场上标配动力最大的一款产品。双回路液压制动系统，感载式比例阀，配以前盘后鼓式制动器、真空助力器，多重作用保证刹车更柔顺，制动效果更可靠；三点式安全带，有效保证行车安全，高强度车体钢板也是在意外碰撞时提高顾客安全系数的重要保证。而“小旋风”超大的驾驶空间以及符合人体工程学的座椅设计，则让消费者乘坐更舒适。因为经济实惠，性价比高，五菱新单排小旋风被业内外人士一致看好。
微面保值率排行榜
1.五菱荣光V - 保值率:79.58%
类型：微面结构：
新车价：3.78-4.58万
品牌国别：五菱(中国)
车厂：上汽通用五菱
座位数：5/7/8座,7/8座
排量：1.2L,1.5L
变速箱：手动
2.五菱之光V - 保值率:79.46%
类型：微面结构：
新车价：3.38-3.68万
品牌国别：五菱(中国)
车厂：上汽通用五菱
座位数：5/7/8座
排量：1.2L
变速箱：手动
3.五菱之光 - 保值率:78.84%
类型：微面结构：
新车价：3.08-3.49万
品牌国别：五菱(中国)
车厂：上汽通用五菱
座位数：5/7座
排量：1.2L
变速箱：手动
4.五菱荣光 - 保值率:78.61%
类型：微面结构：
新车价：3.71-5.78万
品牌国别：五菱(中国)
车厂：上汽通用五菱
座位数：2座,5座,7座,9座,4/6/9座,5/6/7/8座,5/7/
排量：1.2L,1.5L
变速箱：--,手动
5.民意 - 保值率:78.05%
类型：微面结构：
新车价：2.69-4.03万
品牌国别：哈飞(中国)
车厂：哈飞汽车
座位数：
排量：1.0L
变速箱：手动
6.小海狮X30 - 保值率:77.89%
类型：微面结构：
新车价：3.5-5.09万
品牌国别：金杯(中国)
车厂：华晨鑫源
座位数：2/5座,5/6/7/8座,5/7座
排量：1.3L,1.5L
变速箱：手动
7.浪迪 - 保值率:77.78%
类型：微面结构：
新车价：4.98-7.94万
品牌国别：铃木(日本)
车厂：昌河铃木
座位数：8座
排量：1.2L
变速箱：手动
8.海狮X30L - 保值率:77.47%
类型：微面结构：
新车价：4.68-5.88万
品牌国别：金杯(中国)
车厂：华晨鑫源
座位数：7座,2/5座
排量：1.3L,1.5L
变速箱：手动
9.五菱兴旺 - 保值率:76.83%
类型：微面结构：
新车价：2.75-2.85万
品牌国别：五菱(中国)
车厂：上汽通用五菱
座位数：8座
排量：1.0L,1.1L
变速箱：手动
10.希旺 - 保值率:76.7%
类型：微面结构：
新车价：3.68-4.98万
品牌国别：东南(中国)
车厂：东南汽车
座位数：4座,7座
排量：1.3L
变速箱：手动
11.中意 - 保值率:76.62%
类型：微面结构：
新车价：2.83-4.28万
品牌国别：哈飞(中国)
车厂：哈飞汽车
座位数：2座,5座
排量：1.0L
变速箱：手动
12.五菱扬光 - 保值率:76.61%
类型：微面结构：
新车价：4.08-5.48万
品牌国别：五菱(中国)
车厂：上汽通用五菱
座位数：
排量：
变速箱：
13.俊风 - 保值率:76.6%
类型：微面结构：
新车价：3.98-4.55万
品牌国别：东风(中国)
车厂：东风·郑州日产
座位数：7座
排量：1.3L
变速箱：手动
14.五菱鸿途 - 保值率:76.6%
类型：微面结构：
新车价：4.58-6.08万
品牌国别：五菱(中国)
车厂：上汽通用五菱
座位数：5座,7座
排量：1.1L
变速箱：手动
15.长安之星2 - 保值率:76.5%
类型：微面结构：
新车价：3.19-3.39万
品牌国别：长安欧尚(中国)
车厂：长安汽车
座位数：5/8座
排量：1.0L
变速箱：手动
16.长安之星7 - 保值率:75.5%
类型：微面结构：
新车价：4.19-4.59万
品牌国别：长安欧尚(中国)
车厂：长安汽车
座位数：5/7/8座
排量：1.4L
变速箱：手动
17.东风小康V07S - 保值率:74.98%
类型：微面结构：
新车价：2.88-3.15万
品牌国别：东风小康(中国)
车厂：东风小康
座位数：5/6/7/8座
排量：1.0L
变速箱：手动
18.东风小康V29 - 保值率:74.54%
类型：微面结构：
新车价：4.59-5.68万
品牌国别：东风小康(中国)
车厂：东风小康
座位数：7/8座
排量：1.2L,1.3L,1.4L
变速箱：手动
19.东风小康C37 - 保值率:74.49%
类型：微面结构：
新车价：5.49万
品牌国别：东风小康(中国)
车厂：东风小康
座位数：7/9座
排量：1.5L
变速箱：手动
20.东风小康V26 - 保值率:73.41%
在青年农场那不是有个二手车交易的地方么，好像是叫虹桥二手车交易，农场站牌对面就是！
最近二手车是淡季，价位不高，我的06年之光 和你的配置一样，才卖了2W1，而且检车到12 保险刚交的。估计你的最多也就是卖2W2至2W4吧。我指的是卖车贩子。如果卖个人会多点。
您好！五菱扬光07款早已经停产了，曾经新车的价格在4.3万左右。您的车使用了七年，在二手车行的回收价格应该为0.8万至1万左右，您好好参考一下吧！
二手车的价钱，需要专业的
评估人员来核实的。而且，评估价钱时需要从该车的：品牌～总公里数～车身成新～车龄～原车总价～发动机型号～车的性能～等等各方面综合评估的。
所以，如果您不是很懂，那么就交给二手车评估人员帮您评估吧！最好多走两家二手车行，那样您就知道确切的价格了。
希望我的回答能够帮到您，满意请采纳，谢谢！
就是机器型号大了点呗。比如之光的6376和荣光的6490 ，前者比较省油，基本在7.5个多 后者就比较费油 在8到9个油。前者就是动力小，起步 不如后者，这是机器的区别。还有就是非机器的配置也大有不同啊。宏光就是比荣光配置还有好，属于商务版的，耗油两者区别不是太大。反正都是柳机。还有就是看你啦什么货，你要不差钱建议就买荣光，会享受 啦的还多，基本都在4万往上走。之光（也带空调的）便宜多了，29000到39000，如果你拉的不是很重很多的话，这个车既经济还实用，我目前实用的是是之光6376E3（停产了）。个人建议买之光6390A3 ，外形好看，带尾翼，动力跟的上，载重1吨多没问题，耗油比荣光还省点油呢。觉的分析的还行 嘿嘿忘采纳
我觉得 五菱之光好好一点。我家也刚买了五菱之光 6400c 那款。我爸做了很久调查后决定的。具体哪里好坏 抱歉我说不出来，希望能帮到你了。
回答者： zjlzx111 - 助理 二级 2-16 19:48
不用比了，微面里叫一个就比长安强，机器不抗用，费油。没速度。
回答者： 夜猫的 - 大魔法师 九级 2-16 20:25
如果你不太载货，而又不太装太多人，那就买长安，这车舒适性好一点，五菱之光铁皮厚一点，后桥是钢板，震一点，各有千秋啊！
回答者： zdd87907830 - 助理 二级 2-16 20:38
性价比我认为长安好
我用的也是长安之星2
车厢是平的，接2.2m*1.2m的板材不用费劲，可以平放进去(最长3.35m可以关上后门)
这个类型的车基本上是创业用的，大多用几年，路子先不对的用5-7年也到头了
不可能用十几年，你说对吧？就那么点钱，质量本来就差不多(机械使关键得保养)
另外长安之星的驾驶空间大，我的个子1.82m，感觉很顺手
保养价格也不贵，三滤+机油才120左右(4S店)，具说还算是贵的
比五菱价格低点，还能省差不多半年油钱
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