2020铃木吉姆尼大改款消息
- 2020铃木吉姆尼大改款消息
- 吉姆尼改装要多少钱
- 2020东京改装车展上的吉姆尼，先睹为快，你喜欢哪款呢
- 迷你悍将 全新升级—2020款吉姆尼1.5
吉姆尼是铃木摩托集团旗下的一款硬派小型越野车，凭着与众不同的个性化，吉姆尼也是拥有 大量忠诚顾客。近期在国外市场上，2020款铃木摩托吉姆尼宣布现身，新汽车仍然十分具备硬派设计风格和运动感。
外型层面，2020款与2019款对比没有造成很大转变 ，仍然是端端正正的外表造型设计及其复古时尚环形 车灯 设计方案，突显的轮圈让车子看上去更为具备层次感。
车内饰层面依旧是一贯的外观设计风格，全部车内饰各种各样功能分区参差井然有序，没有过多花哨的液晶显示屏或是电子控制系统，全是非常简单而结实的机械设备物理学功能键旋纽。
大部分吉姆尼的第二排仅仅用于满足时常的坐人之需的，大量情况下是将第二排出倒，产生一个很大并且整平的后侧储存空间，终究以吉姆尼的规格难以实现优良的后座室内空间享有。
驱动力层面，吉姆尼配用的仅仅一台1.5L的小汽车发动机，四驱系统选用的是手动式分时四驱，相互配合可调整的电子器件车身稳定系统系统软件，让车子具备十分强势的越野车能力。做为硬派越野汽车自然不可以少的也有梯状很多及其三曲轴纵桥。
同人改装推荐【仅做参考】：
吉姆尼超级改装(新增费用清单)首先说明标题引自于大岩同志,算不算大家看...........
我的小吉还未到手就和大岩商讨了几种改装方案,车到后上完牌于6月28日启程北上天津.
应拍我的朋友要求列下改装清单：(其实我的另一篇贴子里有,只不过你们没看见)
ARB前后锁气泵+安装工时6500X2+2000+1000=16000
BBS2.5升高簧 650X4=2600
FOX氮气减震 2400X4=9600
威曼前杠后杠 2600+2900=5500
威曼不锈钢分动箱护板+牛腿护板 =800
IPF908射灯+8681倒车灯+海拉F75顶灯 =2500
TJM涉水器 =3000
海拉蜗牛喇叭 =145
雅泛迪赛车轮圈 850X5=4250
百路驰215-70-16 850X5=4250
加长刹车油管 =900
偏心胶套 650X2=1300
改装起它费用(路费换油买小件等) =4000
合计:54845元
东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。
东京改装车展auto?salon源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”为名。
该展已有36年的历史，是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMA?SHOW和德国埃森改装车展-ESSEN?MOTOR?SHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。2014年，该展总共开设了11个馆，展馆面积超55000平米，展商数量达1200家，由于其广泛的影响力，吸引了来自全球各地的参观者35000人。
日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌
1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。
2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。
3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。
4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。
20款全新第四代吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹，在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位，在小型越野车领域险有对手。
2020款吉姆尼1.5GL
配置：四座，大屏，后挂备胎，多功能方向盘，前后雾灯，遥控钥匙，电动调节后视镜，全尺寸备胎，15寸铝合金轮毂，下坡辅助，分时四驱，织物座椅。
经过20年的演变，这款第四代吉姆尼依旧专注在它擅长的领域，泥地、沼泽、甚至无人之境，在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么?就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。虽然说铃木吉姆尼(JIMNY)，是一款小型越野车。体积、空间，动力更是比不上一些A0级小车，但是凭借着其拥有的非承载式车身和可靠的四驱系统，越野性能也不比丰田陆巡、牧马人、奔驰大G等硬派越野车差，使它得以在越野界占据一席之地。
在尺寸方面，新一代吉姆尼的三围数据分别为3645mm?(含尾门备胎)、1645mm、1705mm?(不含天线)，前后轮距为1395mm、1405mm?，而最低离地高度210mm。
进入车内，内饰方面更别奢求太多，没有其他同价位车型的豪华与舒适，毕竟这些不是越野SUV所追求的，内饰的材质采用了大量的抗划伤材料非常的经久耐用，中控台处集成了大量的实体操作按钮，车辆经过崎岖山路时这样的设计就更加的便于操控。
其实新款的吉姆尼确实有不少配置升级，打开车门之后就可以看到更加精致的多功能方向盘，而且采用了更大尺寸的悬浮屏幕，舒适性配置已经很到位了。相比老款吉姆尼来说，第4代吉姆尼明显更适合日常家用，不仅可以在周末进行越野，日常生活当中当作一台通勤车也是比较合适的。
动力方面，新车搭载1.5升四缸自然吸气引擎，最大功率为102匹，峰值扭矩130牛·米，整体输出较旧款1.3升引擎提升不少，匹配一台5速手动或4速自动变速箱。而得益于高刚性梯形大梁底盘结构，可切换2H/4H/4L三种传动模式的四驱系统，再搭配电子LSD限滑差速器，使新车能应付各种路况。
相关tag:吉姆尼2020款改装
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com