2020高尔夫gti（全新2.0T发动机 第八代高尔夫GTI官图发布）

2020高尔夫gti（全新2.0T发动机 第八代高尔夫GTI官图发布）

• 全新2.0T发动机 第八代高尔夫GTI官图发布
• “钢炮”间的对决，全新大众高尔夫GTI对比领克03+，谁实力更强
• 高尔夫GTI领衔，2020年这四款重磅车型将换代，买车别错过

日前，大众发布了第八代高尔夫GTI，新车将采用了大众全新的设计语言。动力方面，第八代高尔夫GTI将搭载大众最新研发的第四代发动机EA888?2.0L涡轮增压发动机。据悉第八代高尔夫GTI将在2020年3月的日内瓦车展进行全球首发。

外观方面，全新的前脸造型更加凶悍，GTI标志仍然点缀在原来的位置，但上部格栅已经进化到几近消失，保险杠采用了经典GTI的蜂窝式设计，并且两侧有点亮的LED灯组，让GTI看起来辨识度更高，也更佳具有侵略性；车身侧面可以看到醒目的18英寸五幅轮毂，战斧造型的轮圈也进行了重新的设计搭配红色卡钳，非常动感。第八代高尔夫GTI再变得更加时尚年轻的情况下，依旧保留了之前GTI的所有经典元素。

内饰方面，新车设计大多沿用了第八代高尔夫的设计，采用了10.2英寸全液晶仪表盘和10英寸的中控娱乐屏幕，同时车内氛围灯也有30种颜色可选，新车也将搭载了全新的电子挡把。GTI上经典的格子布座椅也经过了重新的设计采用了GTI独有的红色缝线和装饰，更细腻也更显档次。

动力方面，GTI配备第四代EA888?2.0L涡轮增压发动机，能够输出245马力的最大功率，比上一代车型提升25马力，扭矩达到370牛·米，匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱，最高车速能够达到250km/h，百公里加速成绩此次并没有公布，但预计将比前代的6.4秒更短。

新车将于今年夏天率先于欧洲市场进行销售，至于何时能引入中国市场现在还不得而知。

第一代高尔夫GTI诞生于1976年，自初代车型开始，GTI便成为了每代高尔夫产品序列中绝不会缺席的衍生车型。凭借着出色的动力表现、均衡的产品实力，其受到众多年轻消费者的青睐，并一度成为“小钢炮”的代表。

去年10月，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布，其基于最新版本的MQB平台打造而来。今年3月3日，大众汽车官方通过网络直播的方式正式发布了原定于2020日内瓦车展亮相的全新一代高尔夫GTI。

领克03+于去年8月正式上市，起售价为18.58万元。作为中国品牌首款真正意义上的性能车，领克03+自发布以来就备受关注。性能化的内外设计，再加上254马力、350牛·米、智能四驱系统、百公里加速5.9秒这些数据加持，让其受到众多性能车爱好者的追捧。

如今，新一代大众高尔夫GTI正式发布，而领克03+目前仍需预约等待数月才可提车。今天，小智便将两者放在一起进行对比，看看它们之间能够碰撞出什么样的火花。

外观部分，如同历代车型那般，高尔夫GTI会在普通版的基础上加入各种运动、性能化元素。全新高尔夫GTI大体传承了第八代高尔夫的设计理念。新车车头较为扁平，车身线条也更加硬朗与犀利。高尔夫车型上经典的宽C柱设计得以保留，前后灯组更显锐利与精致。

区别于普通高尔夫，高尔夫GTI前脸标志性的红线设计被设置在中央灯带以及LED日间行车灯之上，GTI标识如现款车型一般被安置在前脸左侧。下方则为大面积的蜂窝网状进气格栅，并在周围采用黑色饰条进行勾勒。值得一提的是，格栅左右两侧各分布有5粒六边形日行灯，这将成为全新高尔夫GTI的标志性元素之一。车身侧面，新车采用全新样式的银黑搭配轮圈。而双边共双出的排气、带GTI字母的标识以及黑色的侧裙、后包围等，一定程度上提升了运动气息。

外观方面，领克03+大体延续了领克03的造型轮廓。分体式前灯组、厚实的车头、能量晶体尾灯组等经典元素均得以传承。此外，其还在领克03的基础上增加了众多的运动化套件，原厂便自带较强的性能风范。

运动化套件包含有前唇、侧裙、尾翼以及双边共四出的排气后包围等，并且这些组件大多为碳纤维材质，可为车身提供近40公斤的下压力。此外，其C柱侧面的“+”标识则表明其性能车的身份。而像是全黑车顶、黑色后视镜、黑色门把手、黑色后尾翼等黑色元素的运用，令其增添了不少时尚气息。

对比外观来看，全新大众高尔夫GTI在普通版车型的基础上进行了多处细节方面的调整，具备不错的运动风格。而领克03+则是在03的基础上加入大量的性能化套件，不仅外观更为运动，而且对于性能的提升也有较大的实质性帮助。相比于大众高尔夫GTI，领克03+的造型会更显个性、更为“嚣张”。

内饰方面，新车采用了全新的设计，贯穿式空调出风口、彩色氛围灯等元素的运用，令其更具科技感与时尚性。10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的组合则较为吸睛。屏幕内部的UI界面也大量采用红色元素，烘托出运动氛围。

全新大众高尔夫GTI的方向盘十分粗壮，它换装了造型精致、小巧的电子挡杆。运动一体化座椅采用了织物、Alcantara与皮革拼接的材质，红色缝线、格子布等GTI经典元素均得以延续。

领克03+的内饰大体延续了03车型的设计，厚道的用料、扎实的做工以及较为考究的设计，是领克内饰的一贯特色。此外，领克03+在内饰中运用了大量的Alcantara材质，在中控面板、车顶、门板、座椅、方向盘、换挡杆等区域随处可见，辅以亮黄色的色彩搭配，令整台车增添了不少战斗气息。

而像是平底式方向盘、大尺寸的换挡拨片的采用，则对操控性的提升有所帮助。10.2英寸的中控触摸屏与10.25英寸的全液晶仪表在03+全系车型上标配，并且提供可以显示四驱动力分配情况以及G值等关键信息的赛道化样式。此外，GPS导航、语音识别控制、手机互联/映射、车联网、infinity燕飞利仕音响等实用性配置在领克03+上也有所配备。

对比来看，两款车型的内饰在大体延续普通版车型设计的同时，均做出了不同程度的运动化调整。相比之下，全新大众高尔夫GTI的设计更为经典，领克03+则保持着激进的赛道风格。

动力方面，全新大众高尔夫GTI搭载了经过升级的EA888?evo4型2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率为245Ps（现款为220Ps），最大扭矩为370N·m（现款为350N·m）。传动部分，新车则匹配MQ350型6挡手动或DQ381型7挡双离合变速箱。未来国产后，大众高尔夫GTI应该仅提供配备7挡双离合变速箱的车型供选择，至于动力方面会有怎样的调整，目前暂不得而知。

动力部分，领克03+搭载Drive-E系列2.0T发动机，最大功率为254Ps/5500rpm，最大扭矩为350N·m/1800-4800rpm。传动方面，则匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9s。与此同时，领克03+还配备有来自博格华纳的智能四驱系统，该套系统可以实现50：50的前后驱动力分配。

经历换代之后，全新大众高尔夫GTI在动力方面有所提升，数据层面与领克03+基本持平。值得一提的是，现款大众高尔夫GTI的官方0-100km/h加速时间为6.9s，新车的加速表现应该在此之上进一步提升。

全球范围内，大众高尔夫GTI吸引到众多对动力、操控有追求的汽车爱好者青睐。而在中国汽车市场，高尔夫GTI则可以说是“小钢炮”的代表；文能居家代步，武能“扮猪吃虎”。2010年，自第六代高尔夫GTI国产化之后，这款经典“小钢炮”便在售价方面变得更为亲民。

可伴随着越来越多主打运动的新车型出现，高尔夫GTI动力方面的优势逐渐被削弱。并且上升至20多万元，消费者的选择也较为宽泛，高尔夫GTI也逐渐成为“精神图腾”般的存在。但经历换代之后，全新高尔夫GTI的提升可圈可点。未来国产化之后会有怎样的市场表现，则令人格外期待。

作为中国品牌的性能车，领克03+的出现则是国内汽车行业上升的缩影之一。运动性能化的外观造型以及254马力、350牛·米、智能四驱系统、百公里加速5.9秒的数据，都可以看出其实力。并且在空间方面，其相比于高尔夫GTI也更占优势。

与此同时，不足19万元的起售价也吸引到众多消费者的关注。并且尽管上市已有半年，领克03+还需预约才可购买。虽有人将其视为“饥饿营销”，但在小智看来：入足本就属于小众领域的性能车，是领克品牌的一种尝试。如果你真的对于运动与性能有所需求，领克03+也会是不错的选择。

2020年是特殊的一年，随着日内瓦车展取消，无数车型即将在3月份采用线上发布会的形式进行上市，而一个个微信群成为了上市发布会现场。今天我们就来给大家介绍四款即将在2020年引入国内的重磅换代车型。

八代高尔夫GTI

外观上开放式前保险杠带有GTI翼状饰条及蜂巢状格栅，车尾GTI扩散器采用左右双出排气管设计。采用LED前大灯和LED尾灯组，车辆外部及内部背景照明。醒目的黑色侧门槛与前扰流板和后扩散器构成流畅的线条。

第八代新Golf?GTI作为一款紧凑型运动车型使用了熟悉的2.0T四缸发动机，发动机功率达180千瓦（245马力），DSG变速箱采用全新线传换挡技术。变速箱和发动机的型号将于3月3日16：10发布。

子布曰：GTI从原来的硬核钢炮，变成如今的“买菜车”。大众对于其市场定位不断的进行调整。但笔者认为大众作为目前全球销量最大的车企，不能一切向销量看齐，让GTI这样一款有“态度”的产品变地越来越平易近人。有强大销量做后盾的大众应该多几款彰显品牌调性的产品，很遗憾现在除了高尔夫R以外其他产品都不具备这种实力。

四代飞度

相比第三代飞度，从视觉上我们就能感觉到全新飞度是一款很乖的车，无论是圆润的造型，还是那个有些蠢萌的车灯设计，都让它长了一张人畜无害的脸。同时，全新飞度给人一种更家用的感觉，因为它在车身多处采用了更偏向于MPV的设计，包括A柱与车门间那块巨大的三角窗，车尾直接下坠的轮廓线。

其中燃油版搭载1.3L四缸发动机，最大功率为72kW，峰值扭矩为118N·m，匹配CVT变速箱；混动版搭载一台发动机与电机系统组成的动力系统，发动机最大输出功率为72kW，峰值扭矩为127N·m，电动机最大输出功率为80kW（109PS），峰值扭矩为253N·m，匹配e-CVT变速箱。

子布曰：一直以来，本田飞度就非常受国内消费者欢迎，它受欢迎的原因除了“GK5“的称号受大男人青睐，同时它小巧灵活的车身对于女性而言也更容易驾驭，在思域之前，“秒天秒地秒空气”神车的江湖称号一直是属于飞度的。

丰田汉兰达运动版

外观设计上，汉兰达运动版采用了运动套件，包括分体式的黑色蜂窝上格栅以及翼展式下格栅，前保险杠、灯组、单边共双出式尾排、带有高位刹车灯的大尺寸后扰流板都强化了其运动化的设计风格，侧面还采用了20英寸的双色大尺寸轮圈。

它的下进气格栅尺寸十分硕大，内部采用了多横幅式的设计，配合两侧修长的刀锋式进气口，整体的视觉冲击力还是比较强的。不过，总给人一种用力过猛的感觉。动力方面，新车搭载3.5升V6发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统可选。此外作为运动版车型，该车的转向和底盘都采用了运动化的调校，使其更具驾驶乐趣。

子布曰：新款汉兰达自诞生之初就凭借其出色的产品力一骑绝尘，同时也成为了“加价”狂魔。汉兰达可能是中国汽车历史上加价时间最长的产品，如今汉兰达的运动款已经亮相，引入国内后这种加价还会继续吗？

十代索纳塔

北京现代今年将计划推出十代索纳塔、伊兰特、菲斯塔EV在内的数款新车，还将正式导入第三代全新?i-GMP平台，大幅提高车辆基本性能，而第十代索纳塔就是那个最新载体。

从第十代索纳塔发布起，相信很小伙伴和我一样能感受到现代的放飞自我，全新设计语言打造下的索纳塔加入了更多的潮流元素，高度降低了30mm的姿态也更低趴，整体视觉感变得很有冲击力，完完全全就是跑车的即视感，日常开出去回头率绝对杠杠的。

子布曰：重新归来的十代索纳塔得益于i-GMP平台，不仅外观内饰有了全新改变，内部更是产生了质的变化，可以用脱胎换骨来形容，安全性、舒适性和操控性等全方面的提升，使得索纳塔充满了面对竞争对手的底气，也给了消费者更好的选择余地。