dsg变速箱 dsg变速箱需要换油吗

dsg变速箱 dsg变速箱需要换油吗

DSG的英文为DirectShiftGearbox，中文的意思为直接换挡变速器，也就是双离合变速箱。

DSG是什么意思？

常见的自动变速器主要有DCT、CVT、AT，其中DCT的中文名称叫做双离合变速器，DSG也是双离合变速器，是大众公司的，DSG也称作直接换挡变速器，所以双离合变速器和直接换挡变速器是相同的。

双离合拥有两个离合器，两个离合器与输入轴相连接，换挡和离合操作时通过集成电子和液压元件的电子模块来实现。离合器的位置安装在压盘里面，位于发动机飞轮和变速箱之间的地方。离合器的位置安装在压盘里面，位于发动机飞轮和变速箱之间的地方。

DSG直接换挡变速器搭载在大众的大部分车型上面。DSG没有变矩器，而是采用两套离合器实现交替换挡，换挡速度快，结合了手动变速器和自动变速器的优点。但是缺点也很明显，由于没有液力变矩器，如果排量小的发动机会表现出低转速时低扭明显不足。

DSG变速器兼顾了省油和驾驶感受，DSG变速器同时给喜欢手动变速器的驾驶者提供了最优的方案。由于DSG变速器齿轮的快速转换，所以加速时间和灵活性都比手动变速器要好。

工作原理：

结构如图《结构图中文版》所示，离合器1负责1挡、3挡、5挡和倒挡，离合器2负责2挡、4挡和6挡；挂上奇数挡时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个挡位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备。

手动模式下可以进行跳跃降挡：如果起始挡位和最终挡位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的挡位转换一下，如果起始挡位和最终挡位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定挡位。

DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。

DSG可以手动换挡也可以自动换挡，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

DSG是从连续手动挡变速器SMT（SequentialManualTransmission）发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

DSG变速箱，DSG(Direct Shift Gearbox)中文为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，并且采用的是两个离合器的设计，分别控制1、3、5挡和2、4、6挡，两个离合交替换挡，使得1挡连接，2挡准备，1挡断开瞬间2档接合完毕，以此类推，形成了无缝隙式的换挡过程，相比普通手动和自动变速箱，换挡速度更快，动力衔接更为出色。大众汽车目前主要有采用湿式离合器的6速DSG和采用干式离合器的7速DSG。7速DSG双离合器自动变速箱是为了更加拓展DSG变速箱的应用范围，在6速DSG的技术基础上，研制的最新变速箱产品。

DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。