2020款江铃福特撼路者到店实拍，预售28.58万起，配全时四驱
- 2020款江铃福特撼路者到店实拍，预售28.58万起，配全时四驱
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SUV车型如今在国内越来越受欢迎，导致其发展也比较迅速，越野SUV也是很多年轻人喜欢的车型，其中福特撼路者的表现还算不错，为了更好的竞争市场，改款车型也进行了改款升级，新车有望在今年5月份正式上市，定位为中型SUV。在此之前，官方已经公布了预售价，预售区间为28.58-38.48万元，目前已经有实车正式到店了。
外观方面，2020款撼路者将会提供两种风格的外观，分别为普通款和运动款选择，二者主要区别于前格栅与前后包围等区域。新车的前脸采用多边形的相对扁平的进气格栅设计，两侧的大灯造型相对饱满并与格栅相连接，看上去更具整体性。引擎盖上的线条勾勒出一定的层次感，雾灯区的设计相对方正，整个前脸看上去还是非常大气的。运动版车型的格栅内部采用了镂空样式的黑色中网修饰，格栅周边也采用了黑色饰条进行勾勒，下包围处也多以黑色饰板进行装饰，整体看上去运动感十足。而普通版的格栅内部则采用了多横幅式中网设计，格栅周边采用了镀铬饰条进行包裹，前包围则采用了银色饰板进行装饰，整体风格看上去更具质感，也更有档次。
车很侧面，新车的线条相对流畅，腰线勾勒出一定的力量感，也让车身看上去更加硬朗，多辐式的轮毂彰显出一定的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4892*1862*1837mm，轴距为2850mm。
车尾部分，新车的尾部造型相对敦实，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，分体式的尾灯造型线相对饱满，点亮后的视觉效果还是非常不错的。运动版车型的尾灯中间采用了一条黑色饰条进行连接，后包围处采用了黑色饰板进行修饰；而普通版车型的尾灯之间则采用了镀铬饰条进行连接，后包围处采用了银色饰板勾勒，都与前脸做出了呼应效果。单边单出的排气管还是略显低调，但整体设计还是比较不错的。
内饰部分，新车的设计相对中规中矩，嵌入式的中控屏搭配液晶仪表设计相对时尚，四幅式多功能方向盘还是比较宽大的，换挡杆勾勒的比较厚实，整体设计还是非常大方的。软质材料的包裹进一步提升了内饰的档次感。
配置方面，新车配备了全时四驱、并线辅助、胎压监测、主动刹车、定速巡航、后桥差速锁、全景天窗等。
最后在动力方面，新车搭载了2.3T发动机，并满足国六排放标准，最大输出功率为275马力，峰值扭矩为455牛·米，传动上匹配的是10AT变速箱，最低百公里油耗9.3L。
不知道从什么时候开始，位列小众市场的硬派SUV，开始在国内汽车市场赢得了越来越多的关注，但凡有新车上市，或者老款车型的迭代更新，都会受到全网的广泛热议。就拿近期上市的2020款福特撼路者来说，该车型最早于2015年正式引进国内，几乎以每年一更的频率不断优化提升自身实力，从小众走向大众，成为一款足以与普拉多、帕杰罗并肩的“进藏神车“。在国六时代的今天，更是一腔孤勇凭借全新换装的“2.3T+10AT“动力总成，晋升为当前炙手可热的硬派SUV实力担当。
目前，2020款福特撼路者共推出9款车型可选，区分为常规版和运动版两个分类，售价区间为27.58万元到37.48万元，在性价比方面保持一贯的优势面。值得一提的是，此次随着2020款福特撼路者上市同步落地挂牌成立了首批15家“撼路者之家“驿站，为车主们提供物资、住宿补给和道路救援等贴心服务。更是承诺撼路者车主，自购车日三年内，在中国大陆范围内发生符合救援范围的车辆故障，均享有江铃汽车道路救援服务。
回到2020款福特撼路者车型本身来看，其常规版基本延续了老款的内饰外观设计，展现出硬派SUV粗犷霸气的一面。如前脸部分采用了大嘴式进气格栅设计，加上银色镀铬饰条的装饰，看起来精致又饱满。前大灯的内部采用了熏黑处理，呈现出极强的视觉体验。充满力量而不失时尚感的车身，配合其中型SUV的体格，更是展现出强大的道路存在感。相较于常规版，2020款福特撼路者的运动版车型进一步做了“黑化“处理，包括前格栅、下包围、行李架及轮毂均为黑色涂装，进一步凸显出与年轻族越野玩家相符的时尚运动气质。
内饰方面，2020款福特撼路者更多的是集中在细节方面的优化提升。大尺寸的镶嵌式中控屏加上液晶仪表盘简洁明了，充分契合其硬派越野车的定位。真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏（匹配福特车载互联娱乐系统SYNC?4）、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等装备，更是一应俱全。其中尤为值得一提的是TMS路况实时管理系统，可提供山地岩石、泥地、雪地/砾石/草地、普通四种模式，以供越野玩家轻松应对不同路况的越野旅程。
动力方面是2020款福特撼路者最强杀手锏，汽油版从之前的2.0T全部升级为EcoBoost?2.3T直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率275马力，峰值扭矩455牛米，账面数据提升明显，并且均满足国六排放标准。传动系统方面，之前的6AT也升级为福特和通用合作开发的纵置10AT变速箱，齿比更密集，平顺性更高，传动比范围更广，高速更省油。而且，福特撼路者作为一款带大梁（非承载式车身）的硬派SUV，更强调非铺装路面通行和低速脱困，包括带瓦特连杆的整体桥后悬、带低扭放大的全时四驱系统以及后桥差速锁等“硬核干货“也没有缺席。
虽然相较于普拉多、帕杰罗等前辈级别的硬派SUV，福特撼路者在知名度方面略有不及之处，但是从目前国六时代抢占先机的情况来看，已经具备了更加出色越野性能的2020款福特撼路者，未必不是国内越野玩家的又一超高性价比和硬实力之选。
看规格的哦
过我们的改装件应该和原厂轮毂大小保持一致（包括J值和ET值）轮毂是最容易提升整车效果的部件，因此轮毂是改装车玩家们首要选择的改装对象。轮毂的样式是可以改变的，只不过我们的改装件应该和原厂轮毂大小保持一致（包括J值和ET值）。其次如果需要换上新轮胎，新旧轮胎之间直径差异最好被控制在3%以内，否则容易对速度表造成较大的干扰。
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