2020宝马3系没有导入视频功能吗
- 2020宝马3系没有导入视频功能吗
- 【到店实拍】更舒适、更豪华、更智能 这样的宝马3系更让人喜欢
- 外媒评2020年度10佳中型车，宝马3系领衔，日系无一入围！
- 【车主点评:宝马3系 2020款 320Li M运动套装 用车实况！】
2020宝马3系没有导入视频功能。宝马3系配备10.25英寸中控屏，采用旋钮/按键/触摸等操作方式，搭载宝马IDrive7.0系统，功能非常丰富，例如导航定位、蓝牙、光碟、USB都面面俱到。
宝骏RS-5侧身采用了双腰线设计，原创度非常高，反凹造型、悬浮式车顶等细节加强了视觉效果，体现了极高的工艺水准，VV7的侧面相对要圆润不少，溜背式的设计十分吸睛。
宝骏RS-5尾部采用了上窄下宽的设计风格，造型十分别致，底部护板嵌入双边共两出镀铬尾排，整体的层次感分明，VV7的尾部相对比较中庸，少了一些激情，但双边四出排气霸气十足。
2019款雷凌双擎方向盘按键功能图解2019款雷凌双擎采用经典三辐式方向盘设计，手感较为轻盈，方向盘左侧按键能够控制仪表菜单，进行切换与确认，此外，还能控制语音、蓝牙电话，以及音量调节。
方向盘右侧的按键功能丰富，上半部主要功能为调节自适应巡航，分别为跟车距离调节、车道保持、恢复/速度+、开始巡航、设定/速度-，下半部分可以切换音源，还可以切歌。
方向盘左侧能够控制灯光，而右侧则是控制雨刷了，这也是大部分车型的常规布局。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
近两年来中国汽车市场趋于平稳，不过有意思的是，豪华汽车销量却一直在稳中有升，这与豪华品牌持续向下发力、打造更大众化的产品不无干系。就拿最常见的奔驰、宝马、奥迪品牌为例，它们不仅推出价位更低的入门产品，主销产品也越来越适合主流消费者的口味，比如我们今天要介绍的全新第七代宝马3系。
全新宝马3系于去年6月在国内正式上市，目前共有16款车型在售，官方指导价29.39万-40.99万元，郑州地区经销商全系有3万元左右的现金优惠。我们实拍的这款是2020款325Li?M运动曜夜套装，官方指导价36.39万元。
因为是换代车型，所以全新宝马3系的变化是由内而外的。在外观方面，全新3系的设计更加融合大气豪华与时尚运动，当然，它也因为跟宝马5系外观很像而被网友称为“小5系”。不过这也难怪，毕竟现在都流行家族式设计语言，尤其是宝马旗下这么多车型，相像也是很正常的。
相比外观的进化，全新宝马3系在内饰设计上绝对称得上是让人眼前一亮，它采用的是宝马品牌最新的内饰设计语言，跟它设计风格最像的是在2018年底上市的全新宝马X5，由此可见3系在宝马品牌中的地位。全新3系在内饰上更加注重营造豪华、舒适氛围，而这原本并不是它的强项，此前的宝马3系常常被网友吐槽内饰不够豪华，现在网友的心愿可以了了。
除了豪华、舒适，全新3系在高科技配置上也下了一番功夫，比如全新标配12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、语音识别控制、自动泊车、循迹倒车灯配置；中高配车型都配备了主动刹车，全系可以选装高级驾驶辅助系统。
在动力方面，全新宝马3系全系采用2.0T发动机加8速手自一体变速箱组合，但是根据车型不同动力数据有所不同。其中“320”车型发动机最大功率156马力，最大扭矩250牛米；“325”车型最大功率184马力，最大扭矩300牛米；“330”车型最大功率258马力，最大扭矩400牛米。底盘方面，前部采用双球节弹簧减震支柱前桥，后部采用多连杆独立后悬架，实际驾驶体验没有前一代车型那么“硬”了，也就是将舒适性和操控性做了良好的平衡，也更符合主流消费者的口味，毕竟，买3系通常是做家里的主力车型，综合素质才是王道。
写在最后：买全新宝马3系其实没必要推荐最值得购买的车型，因为车型选择足够丰富，而且还提供极其丰富的选装项目，即使买最低配车型都可以选装的非常豪华，所以主要看自己需求。当然，如果非要推荐一款的话，我们试驾体验实拍的这台2020款325Li?M运动曜夜套装就很不错。
前不久，英国媒体《AUTOCAR》评选了一系列2020年“10佳”车型榜单。今天我们就将目光聚焦到外媒评出的“2020年度10佳中型车”。外媒对于中型车给予了这样的评价：虽然SUV市场火热，但是轿车依旧是主流，而中型轿车则集合了实用性、精致感、性能、舒适等特点。那么，英国媒体眼中的年度10佳中型车具体是哪些呢？这些车型在国内的表现又是如何？小智今天就带大家一起来看。
英媒认为，在过去40年时间内，宝马3系在中型车市场上凭借着强大的操控性能受到了广大消费者的喜爱，而混合动力车型的加入，更是令其在在性能和效率方面处于领先地位。
“人生绕不开一台宝马3系”，这句话也表达了国内消费者对于宝马3系的追捧。2019年，宝马3系迎来了换代升级，新车造型变得更加动感时尚，其内饰质感以及空间表现在同级车型中也处于领先水准。此外，全新宝马3系的操控表现依旧延续了品牌的运动基因。去年11月的广州车展上，宝马带来了全新3系的320和330系列车型，家族阵营进一步壮大。12月份，宝马3系月销量则达11408台，成功超过了奔驰C级。2019年，宝马3系处于新老交替期，销量有所起伏，最终全年销量为110156台，在豪华轿车年度榜单中位列第5名。相信在2020年，宝马3系的市场销量将趋于稳定，最终的表现也会有进一步攀升。
英媒认为，捷豹XE是一款精致动感的座驾，它有着不俗的驾乘操控感。在应对英国公路时，它也表现出了敏锐而灵巧的特质。因为车身紧凑，它在快速过弯时的转向精准度和操控平衡感也给体验者留下深刻印象，但是它的车内空间并不出色。
2019年11月29日，国内市场的捷豹XEL迎来了中期改款，新车在外观方面进行了微调，新车外观采用了两种设计风格，分别是运动系列和优雅系列。捷豹XEL配备了英杰力2.0T发动机，提供了200马力和250马力两个版本，传动系统均匹配采埃孚8AT变速箱。悬架结构为前双叉臂，后多连杆式独立悬架。此外，新款XEL还全系标配扭矩矢量分配系统。就试驾感受来看，捷豹XEL的动力充沛、转向精准、操控表现可圈可点，车内的空间表现差强人意。
英媒认为Giulia标志着阿尔法罗密欧的重大回归，这款中型轿车拥有灵巧的操控性能，但是其内饰质感并不突出，而且信息娱乐系统也乏善可陈。
在国内市场，Giulia一直处于“叫好不叫座”的状态，很多网友会说这也许是“车评人”才会买的车。Giulia的外形是非常有辨识度的，操控表现来看，精准的转向、敏捷的车身反应以及充沛的动力反馈给人留下了深刻的印象。至于其槽点，或者说影响消费者购买欲的地方，则是其做工水平、空间表现以及智能多媒体系统。另外，保值率低、维修成本较高、销售、保养渠道窄等因素也制约了其在国内市场的销路。
英媒认为，相比上述3款车型在操控性能方面所花费的精力，奔驰更愿意将C级从造型设计、内饰质感等方面打造成一款精致感与豪华感兼具的座驾，并且将其视为小型S级轿车。
奔驰C级在造型、内饰质感以及空间等方面的表现值得称道。外观方面，“三叉戟”车标配上动感的车身造型，非常耐看；坐进车内，得益于大量的钢琴烤漆、镀铬饰条以及真皮材质的覆盖，内饰档次感也非常突出。奔驰C级长轴距版本的轴距达到了2920mm，后排空间、乘坐舒适度也是它的一大卖点。
英媒认为，Model?3的出现是Elon?Musk生产的最具性价比的一款座驾，它拥有丰富的驾驶辅助系统。它虽然没有Model?S那样大的空间表现，但是其整洁、简约的内饰风格还是极具吸引力的。其标准续航版的售价为35,000英镑，很可能在今年晚些时候登陆英国市场。
在国内市场，国产版Model?3在今年年初就开始了交付，其售价已经下探至30万以内。而且随着特斯拉供应链逐步本土化，未来国产版Model?3的价格还有进一步降低的可能性。
英媒认为，沃尔沃S60在修长优雅的车身线条、标志性的雷神之锤LED日行灯等元素的映衬下，其外观颇具辨识度。此外，沃尔沃S60还拥有良好的动力表现以及舒适的行驶体验。
2019年12月12日，沃尔沃全新S60在国内市场迎来了上市。除了充满辨识度的外形，沃尔沃S60还提供了多种动力选择，包括：T3T4T5等3款2.0T发动机以及T8混动系统。沃尔沃S60标配了City?Safety城市安全系统。除了安全性能之外，沃尔沃S60还特别注重车内健康，它采用了大量的环保材质，并且标配了能够过滤95%的PM2.5的CLEANZONE清洁驾驶舱系统。相信，在场疫情过后，注重安全和健康的沃尔沃S60将有着不错的市场前景。
英媒认为，奥迪A4深受多数企业汽车司机们的喜爱。因为它拥有出色的安全性能、丰富的智能化配置以及帅气的外形设计，同时它还具备良好的燃油经济性。奥迪A4在动态表现方面并没有什么明显短板，而且其舒适度和高速稳定性值得称道。奥迪A4的高性价比让它物有所值。
在国内市场上，奥迪A4L也是一款热门车型，并且其终端有5万-7万的让利幅度。奥迪A4L在空间表现方面以及动力方面得到了广大消费者们的好评。其轴距达到了2908mm，除了后排中间地台凸起外，车内的空间表现、装载能力值得称道。奥迪A4L的2.0T四驱版本最大功率达185kW，最大扭矩达370N·m，百公里加速时间仅需6.5秒。需要提及的是，奥迪A4L将会在今年迎来中期改款，新车的到来将会进一步增加其与奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等车型竞争时的底气。
英媒认为，大众Passat拥有整洁且精致的内饰质感，而且其驾驶体验也受到了广大消费者的肯定。帕萨特GTE还为消费者在节能减排和电动化选择方面提供了良好的选择。
国内市场照应欧版的Passat的车型则是迈腾，2019年12月18日，新款迈腾和其插电混动版本迈腾GTE一并上市。新车在造型方面变得更加的年轻、动感，其尾部还加入了“MAGOTAN”字样，“带字母”的它看上去也增加了几分排面。此外，新迈腾与新迈腾GTE的中控触摸屏内都内嵌有最新的“众行家”智能网联系统，具备手机远程遥控功能等实用性功能。外形的年轻化、动力系统的丰富以及智能化配置的升级，为新款迈腾进一步提升销量提供了的产品力支撑。
英媒认为，沃克斯豪尔Insignia之所以能打动消费者和它出色的性价比和宽敞的空间表现以及运动化的外观造型分不开。
在国内市场并没有Insignia这款中型车，但是大家对其造型或许并不陌生，它在国内对应的车型其实是别克君威。国内的君威在换代之后，其造型变得更加的年轻化，而且上汽通用的“双擎出击战略”，令君威的发动机、变速箱等主要零部件可享受8年或16万公里的原厂质保服务；OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量则从每年24G大幅扩容至每年100G。这某种程度上刺激了君威的市场表现。此外，在市场终端，目前君威还有着3万左右的让利幅度。
起亚斯汀格是唯一上榜的韩系车，英媒认为斯汀格拥有帅气的造型、出色的操控性。同价位下的其它车型或许搭载的是小排量4缸发动机，但斯汀格则提供了一台性能强劲的3.3升双涡轮增压V6发动机。
诚然，自2017年北美车展亮相以来，起亚斯汀格就被凭借着3.3T双涡轮增压发动机、零百加速5.1秒、前置后驱、2018年沃德十佳内饰等“光环”获得了性能车爱好者们的认可，但真正会去消费它的人却寥寥无几。遗憾的是，2017年广州车展上引入国内市场的斯汀格仅有2.0T版本，并且已经停售。
《AUTO?CAR》评选的2020年度10佳中型车中，我们看出它们基本都是欧洲车型，像是本田雅阁、丰田凯美瑞等日系车型均未上榜。上述10款车基本在国内市场均能找到对应的车型。就此榜单来看，外媒对于中型车的评价并不只聚焦在操控板块，空间、外形乃至智能化水平皆有参考到。
如果让你对上述10款车型进行重新排序，你觉得哪款车是你的最爱呢？欢迎和小智互动交流。
#选车理由 电视古装剧里经常看见汗血宝马，所以现实里就很想买一架宝马车。宝马是高端品牌，很符合我的口味，不论是外观还是内饰都是我的最爱。
#最满意 最满意的当然还是宝马的颜值和空间啦，首先
外形看起来还是挺让人满意的。再次就是对比
同级别的车子来说他的空间还是最大的。所以
这两点上我时很满意的。
#最不满意 感觉车子的隔音效果有点差强人意，没有达到我的心理预期，毕竟也是三十来万的车子了
，隔音就是十几万的感觉了。还有就是新车刚
提回家还是有点异味的，其他的还好啦。
#空间 空间表现很好，个人感觉比其他同级别的车型都大，白色车身更显得大气，内部空间也很足够，特别是后排空间表现更是优异，乘客坐在后排翘起腿都不显得拥挤。
#外观 白色车身本来就是全家人的最爱，车身流线动感，端庄大气又不老气，大爱了。
#内饰 内饰个人感觉还不错，算不上很高端，但至少简洁大方，新车的异味还是有一点的。
#动力 动力表现的一般般，代步车刚好用，我开车时也没有猛踩油门的习惯。
#操控 操控性能还是不错的，方向盘轻盈，精准，容易操控，过弯也不需要猛打方向盘，转一点点就好。
#舒适性 舒适性也表现的中规中矩，避震系统还行，就是感觉加大油门的时候发动机舱传来的轰鸣声会大一点。
#油耗 对于宝马来说7点的油还是可以接受的，个人觉得不算高也不算很低。
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