发动机有哪些零件组成 ♂
发动机有哪些零件组成
- 发动机有哪些零件组成
- 发动机有哪些零部件组成
- 发动机的部件名称跟作用
- 发动机各部件名称
- 发动机总成包括哪些零部件
- 汽车发动机结构名称及作用图
发动机由七大块组成，每一部分都有自己的功能。分别为：
一、机体组
1、组成：气缸盖、气缸体和曲轴箱
2、作用：作为发动机各机构、各系统的装配基体，是支撑和固定曲柄连杆机构及其他装置的骨架，与拖拉机底盘的相关部件组成拖拉机的车架。
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
二、曲柄连杆机构
1、组成：主要包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等。
2、作用：动机共有进气、压缩、做功、排气四个行程，在做功行程中，曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，由于惯性作用又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。
总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
三、配气机构与进排气系统
1、组成：主要包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）。
2、作用：使可燃混和气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
四、供给系统和调速器
1、组成：主要包括油箱、沉淀杯、柴油滤清器、输油泵、喷油泵及调速器等。
2、作用：定时、定量、定压地将清洁的柴油以雾状喷入燃烧室，并根据柴油机的负荷情况，自动调节供油量，以保证发动机最经济的稳定运转。
五、起动装置
1、组成：起动电动机及其离合机构、飞轮齿圈、起动开关、蓄电池等。
2、作用：为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统。
六、冷却系
1、组成：汽缸体和气缸盖的冷却水套、水泵、节温器、风扇、散热器、水温表等.
2、作用:把受热机件的热量散到空气中去，延缓零件的强度和硬度的下降以致变形损坏，维持相互配合零件的合适的配合间隙，避免润滑油受高温而变质，保证柴油机的正常工作。
七、润滑系
1、组成：主要包括机油泵、限压阀、机油滤清器、润滑油道等。
2、作用：将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损。
发动机由以下7部分组成：
1、曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封；
2、配气机构：汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等；
3、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。）
4、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成；
3
5、燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成；
6、启动系：起动机、点火开关、蓄电池；
7、点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器。
汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是K电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 参考资料:机械工业出版社 希望能对你有所帮助
发动机机体组构造图解及名称发动机机体组主要由气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。
气缸体发动机的主体是整个发动机支撑骨架，把安装活塞、曲轴以及其他零件和附件连在一起。气缸体的缸套周边是有水道的，以供发动机散热。
气缸盖作用是密封气缸，同时也是配气机构的载体。气缸垫又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，防止气缸漏气和水套漏水。油底壳油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。
气缸盖罩位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮与正时齿轮等组成。安装在气缸体上面。还是离合器的安装部件，其上的齿圈为启动马达带动发动机运转的齿圈。
曲轴皮带轮是带动其它发动机附件的动力来源，它依靠传动皮带把动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。其上有缓冲减震装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。曲轴正时齿轮将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、连杆瓦盖、连杆螺栓等组成。活塞：发动机气缸中往复运动的机件。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。活塞环：嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为压缩环（气环）和机油环（油环）。气门：密封燃烧室，气门导管：发动机气门的导向装置，安装在气缸盖上面。气门传动组气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。
凸轮轴：其上有凸轮，控制气门的开启和闭合动作。摇臂轴：安装气门摇臂，摇臂围绕其转动。高压线：传输高压电。火花塞：火花塞跳火，点燃可燃混合气。燃油供给系统构造：燃油滤清器：过滤燃油中的杂质。燃油油轨：安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油嘴。脉减器：稳定燃油压力和流量，消除管道内燃油压力脉动。喷油器：将燃油雾化后喷入各个气缸。油压调节器：通过真空控制，调节燃油压力。冷却系统也很重要。水泵：安装于发动机上，使系统内的水能完成循环工作。
散热器：在冷却风扇的配合下，对发动机出来的水进行降温。冷却风扇：对冷却液进行降温。水温报警灯：在有故障时点亮，提示驾驶员当前冷却系统存在故障。润滑系统主要由机油泵、集滤器、机油滤清器、机油压力感应塞、机油压力指示灯等组成。机油泵：给机油施加压力，将机油泵给各部位施加润滑。集滤器：也叫机油粗滤，过滤机油中的杂质。机油滤清器：也叫机油细滤，进一步过滤机油中的杂质。机油压力感应塞：监测发动机机油压力。启动系统主要由起动机、起动开关、起动继电器等组成。起动机：将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机。起动开关：控制起动机是否工作。起动继电器：保护线路，点火开关。中冷器：降低进气的温度，保证更多的进气量。
进气歧管：进气管：进气连接传输管道。空气流量计，做为决定喷油的基本信号之一。节气门：控制，监测进气量的多少，间接控制喷油量。
排气系统也是相当重要的部分。
发动机总成包括：
1、汽缸体，飞轮壳，传动齿轮室，水泵，风扇，传动机构，正时齿轮，中间齿轮。
2、三角皮带，曲轴，连杆，活塞，飞轮，汽缸盖，凸轮轴。
3、机油冷却器，滤清器，油底壳，机油泵，高压油泵，发电机，起动机，空压机等等。
发动机总成配件有：
1、燃料供给与调节系统，它的工作原理是将燃料喷进燃烧室，与空气充分混合燃烧，产生热量。
2、曲轴连杆机构，它的工作原理是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，力的作用方式发生变化，旋转动力可以传到波箱合理分配。
3、配气机构与进气，排气系统，它的作用是保证定期吸入新鲜空气，排出燃烧后的废气，连续实现热能转变为机械能。
4、起动系统，它的作用是使柴油机迅速启动。一般使用电动电机或气动电机启动。对于大功率的柴油机，则应用压缩空气起动。
你好，发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构组成以及冷却，润滑，点火，燃料供给。启动系统等五大系统组成。主要配件有。气缸体，汽缸盖，活塞，活塞销，连杆，曲轴，飞轮等。
相关tag:发动机内部零件名称
发动机有哪些零件组成？发动机主要部件的介绍 ♂
发动机有哪些零件组成？发动机主要部件的介绍- 发动机有哪些零件组成
- 发动机主要部件的介绍
- 汽车发动机是汽车的核心部件，那么发动机是由哪些部分组成的呢
- 汽车发动机是由哪些零件组成的
发动机由七大块组成，每一部分都有自己的功能。分别为：
一、机体组
1、组成：气缸盖、气缸体和曲轴箱
2、作用：作为发动机各机构、各系统的装配基体，是支撑和固定曲柄连杆机构及其他装置的骨架，与拖拉机底盘的相关部件组成拖拉机的车架。
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
二、曲柄连杆机构
1、组成：主要包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等。
2、作用：动机共有进气、压缩、做功、排气四个行程，在做功行程中，曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，由于惯性作用又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。
总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
三、配气机构与进排气系统
1、组成：主要包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）。
2、作用：使可燃混和气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
四、供给系统和调速器
1、组成：主要包括油箱、沉淀杯、柴油滤清器、输油泵、喷油泵及调速器等。
2、作用：定时、定量、定压地将清洁的柴油以雾状喷入燃烧室，并根据柴油机的负荷情况，自动调节供油量，以保证发动机最经济的稳定运转。
五、起动装置
1、组成：起动电动机及其离合机构、飞轮齿圈、起动开关、蓄电池等。
2、作用：为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统。
六、冷却系
1、组成：汽缸体和气缸盖的冷却水套、水泵、节温器、风扇、散热器、水温表等.
2、作用:把受热机件的热量散到空气中去，延缓零件的强度和硬度的下降以致变形损坏，维持相互配合零件的合适的配合间隙，避免润滑油受高温而变质，保证柴油机的正常工作。
七、润滑系
1、组成：主要包括机油泵、限压阀、机油滤清器、润滑油道等。
2、作用：将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损。
发动机通常是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统等组成。简单说一下，发动机零部件主要的有油泵、缸体、飞轮、飞轮壳、缸盖及螺栓、活塞、缸套、活塞环、连杆、连杆销及套、连杆瓦、曲轴瓦、阻水圈、机油泵、曲轴、油底壳、前脸正时室齿轮、进排气门等。
冷却系统和点火系统：
（1）冷却系统冷却系统的功能是吸收和散发发动机受热零件的多余热量，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。主要由水泵、冷却水套、散热器、风扇、节温器等机件组成。
（2）点火系统点火系统的功用是按规定的时刻产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。主要由点火线圈、分电器、蓄电池、发电机和火花塞等机件组成。
汽车发动机是由曲柄连杆机构、点火系统、燃料系统、冷却系统、启动系统、润滑系统、配气机构七个部分组成，在发动机工作过程中，上述机构和系统协调配合工作，使发动机平稳运行。操作是否顺畅、顺利，这是发动机调整的关键。有些发动机具有相同的硬件，但性能完全不同，因为发动机的调整不同。
如今，汽车发动机都是内燃机，它是一种将燃料的化学能转换为机械能的机器。它已经发明一百多年了，它基本上分为汽油机和柴油机两大类，由曲柄连杆机构、配气机构、燃料系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统两大机构和五大系统组成。汽油机和柴油机最大的区别是柴油机没有点火系统，两者的供油系统也有很大的不同。
汽车发动机需要定期保养。在一些特别潮湿或灰尘较多的区域行驶时，还应检查和保养发动机的相关零件，定期更换机油和机油滤清器，机油从细孔通过机油滤清器，将机油中的固体颗粒和黏性物质储存在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油不能顺利通过滤清器滤芯，会使滤清器滤芯爆裂或打开安全阀，通过旁通阀，污垢回到润滑部位，加速发动机磨损，造成内部污染。
发动机机油加多少怎么看？1.发动机机油的作用 ♂
发动机机油加多少怎么看？1.发动机机油的作用- 发动机机油加多少怎么看
- 1.发动机机油的作用
- 发动机机油的作用有哪些
- 汽车发动机机油有什么使用性能
- 发动机机油加多少合适
- 汽车发动机机油的作用是什么
- 发动机机油分类
- 发动机机油有什么作用，怎样选择
- 奔驰c发动机机油味道重
首先车子要停在平坦路面，倾斜的路面量不准。然后打开车头舱盖，机油量尺的把手通常是黄色或橙色塑料环状或球状。如附图：
?
1.检查前先准备一张纸巾
2.将机油标尺拔出，使用纸巾将机油尺头粘住的机油尽量抹干净。这时候可以看清楚机油标尺的刻度标记。如图所示，机油标尺会有MAX上限和MIN下限这两个刻度标记：
?
3.把擦干净的机油标尺插回原位，要将整个机油标尺插到底，然后再拔出。拔出机油标尺时，一定要注意手拿机油标尺的手势，机油标尺拉环在上，机油标尺向下垂直、或倾斜或水平，但不能倒着拿，否则机油标尺上的机油会倒流，从而影响判断机油液面位置。
4.查看机油标尺上粘住的机油，便可以得知机油液面的位置了。机油液面位于中间部分则说明是正常位置。如果液面位置低于MIN下限的话，则要添加机油至上下限中间。若高于MAX上限，要用专用工具抽减至上下限中间。机油过少会使发动机加速磨损；机油过多容易会造成油封损坏而漏机油。
注：不建议在热车状态下查看机油标尺。因为发动机运行时，流动于各零部件之间的机油还没有回流到油底壳，所以会导致机油标尺显示的液面位置偏低。
相比之下，冷车时机油基本都聚集在油底壳里，各零部件之间和管道里残留的机油较少，虽然这时查看的机油位置会偏高，但是准确度更高。
机油共有六大作用，分别是：润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲。
1.润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。
2.清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。
3.冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。
4.密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。
5.防锈防蚀，好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，保护引擎。
6.减震缓冲：当发动机气缸口压力变大，突然活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用
机油，起润滑、散热、清洗、密封四个作用，对发动机寿命影响极大。如果每5000公里就换一次机油。发动机的寿命是100万公里。如果从出厂一次也不换机油，发动机寿命只有5万公里。这主要是气缸、活塞和活塞环的磨损造成的。这三个零件磨损后（气缸磨大、活塞磨小、活塞环磨薄），机油就刮不回油底壳，而跑到气缸里面去燃烧了（俗称：气缸上油）发动机尾气是蓝色的就是上油了。如果机油漏光，最多能跑2公里，首先是化瓦（连杆轴承烧毁，连杆轴承是滑动轴承，材料是巴氏合金，熔点小于250度），发动机响声增大，如果不管它继续行驶，则最有可能的捣缸（连杆把缸体捣烂从发动机侧面伸出来，俗称：喊万岁了），造成发动机彻底报废！
汽车发动机机油具有润滑、抗磨损的使用性能，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。
虽然价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。
机油选择的知识。
车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。
比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。
以上内容参考?人民网——汽车发动机如何养护 保养基本常识之机油
如果自己加机油的话，建议买机油时咨询你的车型所需量/罐。然后不要将机油一次性倒进发动机，最好边添加边测量：把汽车自带的机油量尺（在发动机边上）拉出，用布抹干净附着的机油，重新插入再拉出，察看机油痕迹在量尺刻度标记位置（通常量尺分上、中、下三点或只分上、下两点）：最上面的点是【上限点】；最下面的点是【下限点】；中间点是【标准点】。也就是说机油量在上限点与下限点中间、最高不超过上限点，这就是你的座驾机油量标准，自己也就心中有数。机油加多了并非好事，如果过多超出上限，在汽车行驶过程中随着发动机升温，会把油封挤破而造成漏机油。加少了影响发动机润滑、降温。
发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因。 如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作，那么将对发动机造成致命的伤害。下面我们具体讨论机油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。正常的情况下机油也会消耗，从根本意义上讲绝对不消耗机油的发动机是不存在的。其原因如下： 1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。 2、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。 以下是影响机油消耗量的因素： 1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。 2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。 3、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。 4、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。丰田公司给出的磨合期机油的最大消耗量为：最大1．0L(公升) ／ 1000km(公里)。 由以上分析可知，机油油位的检查是车辆日常维护保养的重点项目之一。另外一点，机油在使用过程中会由于吸附水蒸气而变稀，所以在判断机油的消耗时难以正确的判断出真实的油位。因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。最后我建议大家最长每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许最好在每次加油时进行检查。
发动机机油分为三类：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。
1.矿物油
矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。
矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区极端条件下使用。
2.半合成机油
半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油理想过渡产品。
3.全合成机油
全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。
在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，价格也是最高的。
在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，价格也是最高的。
机油首先肯定是润滑作用，然后还有清洁清洗、冷却降温、防锈密封、抗氧化等作用。4S店的5000公里换一次其实不太准确，原厂机油因为是矿物质机油，所以五千公里一换没什么问题，我自己一直用的GT机油，耐久度比较好，能做到15000公里或者一年换一次就好了。比较省心，而且综合性能也比原厂机油好，毕竟PAO四类基础油的品质不是吹的。
奔驰c发动机机油味道重，原因有下：
发动汽车，发动机必须要起动迅速，然后平稳地保持在一个相对高的怠速状态。加速踩油门前，先让发动机空转一段时间。观察汽车尾气，蓝烟可能说明这车烧机油或者发动机需要彻底检查。黑烟说明着化油器或电喷系统失调。
如果发动机未预热，冒白烟没事，但一旦预热后还有白烟，则说明缸盖有泄漏，维修要花不少钱，不要买。发动机的敲缸声同样也说明这车不合格。当发动机还在运转时，检查自动变速器里的润滑油，润滑油应干净透明，没有焦味。如果闻到一股烧垃圾的焦味是因为凉车启动，是三原催化燃烧不好排出来的废气，跟油也有点关系，温度到了，焦味就没了。
发动机机油变多怎么办(发动机机油变多怎么办？) ♂
发动机机油变多怎么办(发动机机油变多怎么办？)发动机机油变多怎么办？
发动机机油是发动机运转的重要润滑剂，它不仅能减少金属部件摩擦，降低磨损度，延长使用寿命，还能清洗发动机内的污垢和杂质，维持引擎的正常运转。然而，有时候发动机机油会变多，导致一系列问题出现，那么我们该如何应对呢？
一、机油变多的原因
当发动机机油变多时，有可能是由以下原因造成的：
1.汽车过度使用，导致机油老化衰减，增加了湿气和气体，导致机油增多。
2.发动机内部密封不良，导致燃油进入机油。
3.汽车瞬间紧急停车或陡坡行驶，导致机油无法正常回流导致增多。
4.汽车冷却液泄漏进入机油系统，导致机油增多。
二、机油变多的危害
机油变多往往意味着发动机内部存在问题，一旦排除不掉，将会带来以下危害：
1.增加发动机内部摩擦，导致零件磨损加剧，缩短发动机寿命。
2.机油增多后，燃油的清洗效果会减弱，进一步加重发动机内部积碳的程度。
3.机油变多后，发动机内的气体和湿气增加，容易引发氧化、硝化等有效成分的过度分解，影响机油质量。
4.机油增多，燃烧后的废气排出变得困难，影响尾气排放。
三、机油变多的解决方法
1.更换低粘度机油：机油变多以后，可以考虑更换低粘度的机油来降低油压和摩擦，提高润滑性能。
2.检查曲轴箱飞溅油：如果机油增多现象并不明显，可以检查曲轴箱飞溅油是否导致了机油增多。
3.更换气门盖密封圈：如果机油增多不明显，可以更换气门盖密封圈。如果密封圈变硬、老化、破裂，就会造成机油进入燃烧室和燃油系统。
4.更换液压升降机封头：如果机油增多明显，并且发现燃油油耗加剧，那么建议更换液压升降机封头，排除其造成的机油增多问题。
5.思量是否更換發動機：当机油变多现象出现的大多数情况下，也是发动机已经使用过度或者发动机间隙过大，建议直接更换发动机的最佳方法。
发动机机油多少公里换一次（车子机油一般多少公里需要换一次） ♂
发动机机油多少公里换一次（车子机油一般多少公里需要换一次）
- 车子机油一般多少公里需要换一次
- 机油多长时间更换一次
- 汽车的机油一般多久需要换一次
- 汽车机油一般都是多少公里一换
- 机油多久换一次
- 发动机油多久换一次
- 多少公里换机油
- 汽车发动机机油多久更换一次
- 发动机机油多久更换一次
- 机油多少公里换一次
车子机油的更换周期分为：矿物机油可以在5000公里或者6个月内更换；半合成机油可以在7500公里或者6个月之内更换；全合成机油可以在10000公里或者12个月内更换机油。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，其主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。
汽车机油应该按里程来换。普通矿物油每5000公里可换一次，合成机油可延长至8000-10000公里。从时间上看，行驶半年不足5000公里的汽车，半年后也要考虑换油。
当然，有一种方法可以检查机油。一年维护一次应该不是什么大问题。关键是你用的油的质量和等级。如果质量好，等级高，当然可以延长换油时间。如果使用普通机油，应经常检查机油质量。机油润滑不良会损坏车辆。机油使用半年后，每月或出车前检查一次。从油尺中取出一些油，检查油位和质量。感觉好的话继续用。如果质量差，立即更换，这样会减少对汽车的损坏。我介绍四种鉴别机油的方法:
1.闻闻。取出油尺，靠近鼻子闻一闻。如果有强烈的酸味，说明油变质了，应该更换。
2.手捻法，用拇指和食指反复研磨用过的机油，手感好，润滑，磨损小，无摩擦。如果感觉有杂质，粘性差，甚至有涩味，应该更换。
3.辨色方法:取一张干净的白色滤纸试纸(可以用较好的面巾纸)，在纸上滴几滴旧油。备用油泄漏后，质量好的油没有粉末，用手擦干，光滑，黄色浸润带清晰。它是带有杂质的深棕色，应该更换。
4.照明方法:取出油尺，保持高45度，在灯光下观察油滴，最好能清楚地看到油滴中没有磨屑。如果研磨粉尘过多，应更换。
根据说明书，有必要定期更换机油。普通汽车换油的频率是每5000公里或半年，以先到者为准。
选择注油方法:
1.手捻法:将润滑油捻在拇指和食指之间，反复研磨。良好的润滑油手感应具有润滑性，少磨屑，无摩擦。如果手指之间有很大的摩擦感，比如沙子，说明润滑油中有很多杂质，不能重复使用，需要更换新的润滑油。
2.光照方法:晴天用螺丝刀提起润滑油，与度面成45度角。对比阳光，观察油滴情况，在光照下，可以清楚的看到润滑油中没有磨损碎屑是优越的，可以继续发挥作用。如果磨损碎屑过多，应更换润滑油。3.油滴追踪法:取一张干净的白色滤纸，在滤纸上滴几滴油。润滑油泄漏后，如果表面有黑色粉末，用手触摸有一种涩涩的感觉，说明润滑油中有很多杂质。好的润滑油没有粉末，用手摸起来干燥光滑，是黄色的痕迹。
1.一般半合成或矿物油的更换周期为5000-7500公里。全合成机油可在8000-10000公里范围内更换。每次更换机油时，都应更换机油 滤清器 。过早换油会造成不必要的浪费，而长时间换油会造成发动机早期磨损和积碳，机油随时会增多，导致氧化失效。
2.新车和新大修的车在2500公里左右最好换油，有利于更好的清除发动机在磨合期间产生的金属碎屑。
注油时，注意油量不能过多或过少。它应该在油尺的“低”位置和“满”位置之间。如果油位过低，油压将不足。机油过多会增加曲轴连杆的运行阻力，加速燃烧室积碳的形成。
注意:不要混油！
一般车主手册中对机油质量的要求已经确定，不同的车由于设计风格不同，对机油的要求也不同。建议车主去原厂更换厂家经销的油品。如果您自行更换非原厂机油，制造商可能不会支付赔偿。
不同厂家生产的油一定不能混用，因为所有厂家在开发油品时都会加入抗磨剂、抗氧化剂等添加剂。将不同制造商生产的这些添加剂混合在一起可能会引起化学反应，使机油失效。但是，由同一制造商生产的不同等级的油不能混合。
首先，你买了什么车？各种国产车保养周期不同，换油一般在5000-10000公里范围内。最好遵循维护手册中规定的时间和公里数。
1.少开的话可以考虑按照保养手册里的里程数提前换油，因为少开的话，等同样的里程数等太久也不好。
2.如果你经常开车，请根据保养手册中的里程数正常更换机油。
3.或者，你觉得自己已经开了几千公里，虽然还没有达到里程，但是马上就要来了，同时你的车况(动力和油耗)也不如以前了，所以这个时候也应该换机油。更换后:
如果你觉得换油后车变好了，那你就放心吧。
如果更换后车况没有好转，应立即去商店检查车况是否有故障。
4.或者如果你的汽车保养手册上规定的里程特别长，比如1W公里或者1.5W公里，那么在这种情况下，可以考虑提前适当更换机油。原因如下：
因为如果不在4S店保养，用的油合适吗？能否满足汽车厂商的适用性(不一定越贵越合适。虽然贵的真的好，但是太好的就没必要了)？如果你不确定，提前改一下。
如果您在4S店保养，建议您在售后提前更换。因为保养周期长的车大多不是自主品牌，这类车保养周期长，是因为发动机考虑了国外的车辆环境(为了保证长里程，比如1W——1.5W公里):比如汽油的标号、纯度、行驶条件等。当然，如果是这种情况，那么你不仅要提前更换机油，包括第三个滤清器，还要相应地更换。
当然，如果你能确定外面加的油是好的，适合你的车，你可以不提前换。
5.或者如果你用的是比较贵的油，全是合成的，而且你能确定这种油的“标签”适合你的车，那么你也可以适当延长换油周期(前提是你的车状况良好)。
6.如果你的车总是满载或超载，考虑提前适当更换机油。
7.如果你一直在4S店维修，完全可以按照维修手册来做。
换机油对汽车有好处。根据以上七种情况，你应该改变它。
汽车发动机的机油的更换时间是不固定的。这个主要是根据汽车品牌以及发动机的特点来决定的。有的车子需要行驶7500公里才更换，有的车子是需要行驶10000公里才更换机油的。
机油可以对汽车的发动进行润滑和清洁，还可以防止发动机生锈。所以，车主们都非常重视发动机的机油。一旦行驶了5000公里之后，汽车发动机的机油就变黑了。其实，发动机机油变黑是正常的现象，除此之外，频繁更换发动机的机油，还会影响汽车发动机机油的清洁作用。
除此之外，如果一辆汽车一年下来也没有行驶到5000公里的话，大家也应该更换发动机的机油，以防止因长时间没有使用而造成汽车发动机的损坏。机油的种类及对应的更换周期：1、矿物质机油：5000公里或者3个月更换一次；2、半合成机油：7500公里或者6个月更换一次；3、全合成机油：10000公里或者1年更换一次。
（图/文/摄： 选车小哥） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
不同车型的更换略有不同，可以查看保养手册。
【里程数与常规保养项目】（较为多见的保养里程）
一般是5000-8000公里就需要更换三滤了,还要结合所行驶道路的灰尘情况。经常在灰尘多的地方行驶，需要适当提前更换。
一、 5000公里换一个空滤
如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。如用好机油（0-40标准的）可每10000公里一换。
二、 10000公里换一个空滤 更换汽油滤清器
如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。
三、15000 公里换一个空滤检查刹车油和助力油防冻液是否亏缺
如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。
四、 20000 换一个空滤更换汽油滤清器
如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。 前后轮胎进行对调，并做四轮定位和轮胎动平衡检查更换刹车片（每当换过3次刹车片后，就得更换刹车盘了）。
五、25000 换一个空滤、清洗进气道和喷油嘴，如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。
六、 30000 换一个空滤更换汽油滤清器
如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。 轮胎动平衡，更换刹车油助力油和变速箱油。更换火花塞（40000时更换也可以），更换防冻液。
七、35000 换一个空滤
如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。
八、 40000 换一个空滤、更换汽油滤清器，前后轮胎进行对调，并做四轮定位和轮胎动平衡。
如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。 检查更换刹车片（每当换过3次刹车片后，就得更换刹车盘了）。
九、45000 换一个空滤
检查各项液面是否亏缺，如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。 清洁进气道。
十、 50000 换一个空滤更换汽油滤清器
如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。 清洗进气道和喷油嘴，轮胎动平衡。
十一、55000 换一个空滤
如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。 检查发动机油底壳密封圈，检查转向机油封是否漏油。
十二、 60000 换一个空滤更换汽油滤清器
如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。 检查火花塞是否有积碳，更换刹车油助力油和变速箱油（检查，如需要再换）。
汽车机油多久换一次
5000到10000公里，如果不经常开就3个月换一次。
正常换油期是5000公里，如果车子开不到5000公里的话，半年一定要换。这才是最正确的。
正常保养五千公里换机油(含机油滤芯)一次每一万公里换一次空气滤芯一万五千公里换一次燃油滤芯若有时规皮带建议你把时规皮带也换掉时规皮带每十万公里换一次若老化断裂对发动机的损坏特严重。
选择合成机油的用户是考虑机油的可靠性和耐久行，如果你计划2万km以上才换机油，一定要记得1万km的时候换机油格。抛开必要性和经济性，每5千km公里换油可以给引擎最大的保护。矿物油要比合成机油换频繁些。换机油必换机油格。
正常是5000公里或三个月换一次机油，一年或是3万公里换波箱油、方向机油、刹车油、检查水箱水、风扇皮带、6-8万公里更换时规皮带，链条的一般不用换，五万公司换分火线，意外折断除外，3-5万公里检查火花塞，火花塞间隔是0.8MM,超过调整或是更换,原装刹车皮正常能用5万公里，更换后2-3万公里要检查。
怎么判断机油该换了
1、通过机油试纸来观察
通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。
2、根据换机油后的驾驶感觉来判断
机油的性能都有保质期，在某一时期当你觉得动力很肉，加速反慢时，这就说明机油的保质期到了，要去更换机油了。
另外当你更换了机油后，感觉到有明显的动力提升，那说明上次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里，这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。
最后提醒一下大家的是，更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质，如果不及时更换，上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足，机械部件润滑不好，严重的还会造成发动机过度磨损。
发动机机油应该每隔6到12个月更换一次。
发动机机油需要在6个月的时间到12个月的时间更换一次或者是5000公里，7500公里，10000公里更换，发动机机油一定要定期进行更换，才不会影响到机动车辆的正常使用，发动机机油可以有效的保护发动机内部零部件。
发动机机油在更换的时候可以在5000公里7500公里或者是1万公里的时候更换，所需要满足的条件是所使用的是普通矿物质机油，半合成机油以及全合成机油，更换发动机机油主要是根据具体的使用机油类型才能够确定下来。
发动机油的更换周期主要看机油的类型：
1、矿物质机油是6个月或5000公里更换一次。
2、半合成机油是7到8个月或更7500公里换一次。
3、全合成机油是1年或1万公里更换一次。如果长时间不换机油会导致机油变质润滑效果降低，发动机工作时内部部件无法得到润滑，从而减短发动机的使用寿命。
机油是发动机润滑油，它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要作用，目前市场上的发动机机油分为三种：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。
正常情况下汽车跑5000~7000公里就要更换新的机油，特别是普通汽车发动机性能一般或者车龄比较长的汽车，使用的都是普通矿物机油，这样的机油应该在汽车行驶5000公里以后及时更换，更换机油的同时也要更换机油滤芯。
汽车的机油一般是5000公里或者半年时间去更换一次。如果你加的是全合成机油的话，那么一年的时间去换也是可以的。
7500公里或者6个月。
发动机的机油更换周期与机油的品质和外界用车环境有很大的关系。
其实在实际中并没有强制更换机油的周期。通常来说是按照机油的行驶里程去判断是否需要更换，如矿物质机油行驶里程为每5000公里更换一次，半合成机油为每7500公里到8000公里更换一次，全合成机油为每1万公里更换一次。
为什么机油要定期更换？
这是因为机油属于化工产品，会随着时间的增加和发动机高温高压的摧残，导致油品性能逐渐衰减，同时还会产生一定的杂质，加速发动机磨损，因此就需要重新更换新的机油，起到更好的润滑保护作用。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。
标签：机油 发动机 更换 公里 如果