凯迪拉克ct 6价格,凯迪拉克ct6价格单
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凯迪拉克CT6。2021款是一款凯迪拉克旗下的中大型车，其官方指导价为379700元-489700元。凯迪拉克CT62021款 28T 豪华型的官方指导价为429700元，目前广州市的最低报价为329700元，比官方指导价优惠了100000元，购置税和车船税等必要花费31027元，再加上商业保险11594元，最终的全款落地价为372321元。
凯迪拉克ct6的评测：
CT6整备质量1.755吨，超越了主流C级车自重，再加上油门性格比较线性所以没法一上来就营造特别充沛的动力感官，D挡模式差不多到中速巡航区间才能感受到动力储备慢慢迸发出来。有一说一，就算动力参数调低现款CT6也没有一丝乏力的感觉，因为老款低扭也不强大，如果只是日常开目前这款2.0T不仅能保证动力够用，换装全新变速箱后速比范围达到7.39:1，更低的高速巡航转速会让油耗水平肉眼可见的下降。
虽然平顺性出色，换装10AT后低速区间无论1挡升2挡升3挡，还是3挡降2挡相比原来的8AT都丝滑了很多，但这套动力总成的不足是爆发力弱，比如2.0T四驱奥迪A6L整备质量甚至超过1.8吨，峰值扭矩同样是350牛·米，但对比下来会觉得奥迪中段加速更有底气。此外这套动力声音质感也谈不上悦耳，全车噪音隔绝都是顶级水准，只有急加速时单薄的发动机声音让人觉得突兀。
除动力总成能让人挑出毛病，关于驾驶部分也就没啥槽点了。
试驾的顶配版本配备电磁悬架+后轮主动转向，莫说同价位，放眼整个豪华C级车圈子也没几台敢同时标配这两项功能。它非常善于处理路面起伏，一个大深坑波澜不惊就过去了，车长超过5.2米确实称不上灵活，好在纵置后驱带来了不错的配重平衡且发动机位置相对很靠后，所以开起来重心很集中，跑跑山路或市区小角度调头都能胜任。
总结一下，目前2021款高配CT6，最擅长的部分便是城市巡航，不要开太猛，车速别过快也别很慢，轻松悠闲地开，CT6能提供的安稳是同价位最优解；一旦您迫切想要动力，虽然大家都是2.0T，但CT6中后段加速并没有BBA同级竞品那么从容，长期拥堵驾驶变速箱学习能力/适应能力包括换挡逻辑相比5系/A6/E级也略逊色一筹。
30万以内不能落地。
单纯从价格来看，凯迪拉克CT6就比“德系三驾马车”亲民，它的价格区间是37.97万-48.97万，顶配车型也没有超过50万。而且，身为二线豪华品牌旗下的车型，凯迪拉克CT6也秉持着“以价换量”的销售策略，目前该车在终端的优惠力度甚至达到了10万，低配车型31万就可以落地。
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凯迪拉克ct15,凯迪拉克ct15多少钱本篇文章给大家谈谈凯迪拉克ct15，以及凯迪拉克ct15多少钱的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
在国内，15万还不能买到凯迪拉克。凯迪拉克在国内是二线豪华品牌，相比起同级别的豪华品牌，凯迪拉克的价格要低上不少，优惠过后价格更是下探到普通品牌B级车的价格，虽然凯迪拉克相比起同级别的车型便宜很多，但还是没有10-15万的车型，最低指导价都要23万左右的价格，哪怕优惠过后也要19万多的入门价。
分别在汽车仪表台内、驾驶座位和前排乘客座位的脚踏板下方、汽车前排座椅头枕中间、车门内、后排座椅后面，汽车的喇叭功能非常不错。
凯迪拉克ct5分为运动版车型和时尚版车型两种风格，在电子档杆后边是汽车多功能系统的旋转按钮。凯迪拉克ct5搭配2.0t涡轮增压发动机和3.0t双涡轮增压发动机两种选择，高配版凯迪拉克ct5还提供四驱系统，使汽车的驾驶更智能。汽车的喇叭在日常驾驶中起到重要的作用，可以满足绝大部分驾驶的需求。
本次新增的2022款凯迪拉克CT5豪华型标准版基于豪华型而来。对比来看，新增豪华型标准版主要调整在于音响系统从15扬声器BOSE音响，调整为9扬声器凯迪拉克标准音响，除此之外的其他配置与豪华型保持一致。本次新增车型上市后，提供BOSE音响系统的2022款凯迪拉克CT5恢复为三款。
该车动力系统搭载2.0T发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱
凯迪拉克ct4碰撞测试中保研？
C-IASI中保研中又一款在售车辆公布了碰撞成绩，这款车就是来自凯迪拉克的XT4。参加低速碰撞、乘员安全与行人安全测试的车型为2018款XT428T技术型，参加AEB主动安全测试的车型为2018款XT428T四驱铂金版。在四个测试维度中，XT4低速碰撞也就是耐撞性与维修经济性指数得到P差，不及格。在侧面碰撞中，移动车质量为1.5吨以50km/h时速撞击下，XT4侧面碰撞最终成绩为G优秀，车身结构与被动安全保护起到至关重要的作用。在行人保护方面，XT4表现不错，最终得分率为74%，得分G优秀，行人头部测试满分24分，得分16.266分，行人腿部测试满分6分，XT4得分6分。
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