兰博基尼维修率 ♂
兰博基尼维修率
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- 兰博基尼的极速是多少
- 兰博基尼LP700-4百公里加速几秒
- 兰博基尼0-100加速需要几秒
- 兰博基尼加速有多快
俗话说：常在河边走，哪有不湿鞋的！经常开车在大街小巷穿梭，磕磕碰碰是难免的事情，事故我们已经司空见惯了，但每一次有天价豪车出事故，依然能吸引大量眼球关注，继前不久劳斯莱斯库里南国内首撞之后，兰博基尼Urus也在国内完成首撞。
说全球首撞或许有些不合适，因为这辆兰博基尼Urus没有和任何车辆碰撞，而是车主自己操作不当摔进了路边的沟壑，不过幸运的是，驾驶员只是受了一些轻伤而已，但车子损毁就比较严重了，前保险杠已经脱落安全气囊已经弹出，修理费高达六位数。
兰博基尼一直是以打造高性能跑车而闻名全球，但苦于最近这几年经济下滑，跑车市场不景气，已经连续亏损多年，看到保时捷凭借卡宴赚的盆满钵满，自己也于2018年发布首款SUV——Urus，上市后反响非凡订单都排到2020年了。
即便兰博基尼披上了厚重的SUV外壳，但依旧不是那么轻易就能驾驭的，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率650马力，峰值扭矩850N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间为3.6秒，极速达到305Km/h，要想操控这样一台猛士可没有那么容易，稍有不慎就容易出现事故。
由于兰博基尼Urus是纯进口豪车，维修起来特别困难，不仅修理费昂贵并且维修周期特别长，看来这辆兰博基尼Urus至少三个月不能上路了，看到这起事故，有不少网友都纷纷嘲讽道，就这技术还是别开车出来害人了，万一出现事故，就算不是对方的责任，也要被吓个够呛
兰博基尼svjcoupe最大转速最大马力百公里加速时间，最高时速每小时350百公里。兰博基尼的5.2升v10发动机最大功率为449kw，最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩为560牛米，最大扭矩转速为6500转每分钟，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
兰博基尼svj coupe的特点
发动机则为兰博基尼最经典的V12双涡轮，并且拥有两台，最大综合输出3945匹马力，可以将这艘船推至60节约合每小时111公里的极速，新车的最大输出功率达到了780马力，比SVJ更强大，兰博基尼Aventador Ultimae继续搭载6.5L的V12自然吸气发动机。
它的百公里加速时间为2.8秒，0到200公里的加速时间为8.7秒，极速可达每小时355公里。兰博基尼svjcoupe也是一款限量版的车型，共全球限量600台，其中硬顶版车型有350台，敞篷版车型为250台。
百公里加速：4.0
极速：315
近日兰博基尼晶品轰展厅里，两款新车发出眩目的光彩，新兰博基尼Gallardo Spyder和Murcielago LP640以其超级跑车的独特魅力进入中国市场。
Murcielago LP640是一款全新超级运动跑车，新车重新设计并增强了发动机、悬挂系统、变速箱、排气系统、制动系统以及电子控制系统，成为目前同级别中最快的运动跑车。该车发动机排量从6.2升增加到6.5升，整车功率从580匹激增到惊人的640匹，12缸发动机在转速6000转/分钟时能提供660N·m的扭矩，0至100KM/h的加速度可达到惊人的3.4秒。
全新兰博基尼Gallardo Spyder是一款敞篷版双座小轿车，融汇兰博基尼的运动和锐利的设计属性。新Gallardo Spyder对原有引擎和传动进行大量重要修改，10缸4961cc推进单元能在8000rpm时输出520马力(382 千瓦)的动力。该车不仅符合欧Ⅳ环保标准，更能达到惊人的速度，极速每小时314公里、开篷极速307公里，时速从0至100公里的加速也仅需4.3秒。
采用一台6.5升V12发动机，最大输出功率700马力（515kW），峰值扭矩690N·m，与之配备的是7速ISR（independent
shift
rod）自动变速器，换挡时间为50毫秒。该车的百公里加速为2.9秒，极速达到350km/h。
兰博基尼Urus的0-100km/h的加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，这个动力性能是非常出色的，要知道它是一辆SUV车型，百公里加速成绩直逼超跑了。
Urus，也被称作Aurochs（欧洲野牛），体型庞大、充满野性，是牛类的祖先之一。这个名称来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。
兰博基尼0-100车型特点
1、在性能上，Murcielago超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。
2、在内饰上，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。
以上内容参考：百度百科-兰博基尼
兰博基尼Reventon百公里加速3.4秒；迪拜的那个富翁高价聘请技师改进，改到百公里加速只有2.9秒
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兰博基尼绿牛是多少缸的 ♂
兰博基尼绿牛是多少缸的
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- 兰博基尼小牛是四驱的还是后驱的；兰博基尼小牛是双离合吗
- 兰博基尼小牛是v12还是v10
- 兰博基尼雷文顿是大牛还是小牛
兰博基尼绿牛是10缸的。根据调查兰博基尼huracan采用5.2升v10自然吸气发动机，有10个气缸。兰博基尼huracan是兰博基尼旗下的一款入门级跑车。这款车的长宽高分别为4520mm、1933mm、1165mm，轴距为2620mm。
兰博基尼 小牛是四驱的还是后驱的 小牛有四驱版车型也有后驱版车型，四驱版车型的发动机功率要比后驱版车型大。
小牛搭载了一台5.2升自然吸气v10发动机，这款车的发动机有三种动力调校，最低的动力调校是580马力，最高的动力调校是640马力，中间还有610马力版本的车型。
640马力和610马力的车型都是四驱的，580马力的车型是后驱的。
三种动力调校的发动机几乎是相同的，只是某些小部件之间有一些不同之处。
后驱车型的发动机最大功率为426kw，最大扭矩为540牛米，最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
610马力的四驱车型发动机最大功率为449kw，最大扭矩为560牛米，最大功率转速为8250转每分钟，最大扭矩转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
兰博基尼小牛的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车的减震器是电磁减震器。
兰博基尼小牛是双离合吗
兰博基尼小牛使用的是双离合变速箱，兰博基尼小牛是兰博基尼旗下的一款入门级跑车。兰博基尼小牛的长宽高分别是4520毫米，1933毫米，1165毫米，轴距为2620毫米，兰博基尼小牛搭载了一台5.2升v10自然吸气发动机。
兰博基尼小牛的5.2升v10自然吸气发动机最大功率为449kw，最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩为560牛米，最大扭矩转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
兰博基尼小牛的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。
前后都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
兰博基尼小牛使用的v10发动机排量为5.2升。兰博基尼小牛是兰博基尼旗下的一款入门级跑车。这款车的长宽高分别为4520 mm、1933 mm和1165 mm，轴距为2620 mm，这是一款双门双座的跑车。
兰博基尼小牛的5.2升v10自然吸气发动机的最大扭矩为610马力和560牛米。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为6500转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性。
匹配这台发动机的是7速双离合变速箱，可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
兰博基尼小牛前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。
前后采用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。
双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
【太平洋汽车网】兰博基尼雷文顿搭载6.5LV12自然吸气发动机，属于大牛，小牛是V10自然吸气发动机。
兰博小牛和大牛的区别看上去似乎不是那么明显，毕竟兰博基尼的车型都是使用了传承自兰博基Countach的经典楔形车身，第一眼看上去的确区别不大。兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，，主要特征归类为：配置V12自吸引擎；标志性的剪刀门；尺寸要比小牛更长更大。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，主要特征归类为：配置V10自然吸气引擎；普通的合页开门方式；尺寸比大牛要小一号。其实兰博小牛和大牛的区别指的是兰博基尼旗舰跑车和入门跑车的区别，这二者的区别是很明显的，例如大牛用的都是铡刀们，而小牛则是用的普通车门，此外，从二者的气场上我们也不难区分。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）
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兰博基尼美国卖多少钱 ♂
兰博基尼美国卖多少钱
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比如刚刚停产的兰博基尼盖拉多的话在美国售价大概20万美元左右，换算成人民币也不会超过150万人民币的，因为中国的车船税还有关税还有从意大利原产地送过来的运费之类的原因，以国内售价往往是海外售价的数倍，另外还有比如兰博基尼的v12车型Aventador美国售价大概是45万美元左右。
费鲁齐欧·兰博基尼（一作“费鲁吉欧·兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。
在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。
1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。
当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。
法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。
兰博基尼R8?270DCR拖拉机, 6缸。
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
发展历程
费鲁齐欧·兰博基尼（一作“费鲁吉欧·兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚－罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。
在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。
LP640 是438万 北京 上海 就有卖 去了还可以便宜 640万的 貌似兰博基尼没有 雷文顿是1500万 保时捷卡雷拉GT 是645万但是04年已经停产 2手的要700万以上 SLR 在600万左右 法拉利买得到的都在300万左右
兰博基尼R8估计大概要200多W吧：
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，创立于1963年，总部位于意大利圣亚加塔·波隆尼，是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。
1980年兰博基尼由于经营不善破产。1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。
费鲁齐欧·兰博基尼（一作“费鲁吉欧·兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。
在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。
在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。
同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。
1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。
当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。
法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知，于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。
世界十大拖拉机品牌具体如下：
1、东方红-54型履带拖拉机：80年代以前，这东方红-54型履带拖拉机完成了中国机耕地70%以上的耕作，为中国人民解决了吃饭问题。
2、大牙747拖拉机：大家都知道，世界上最大的农用拖拉机是大牙16V-747。这台牛逼的机器搭载V型16缸底特律16V92双增压柴油机，油门踩到底的话，能够提供760马力的牵引力。
3、兰博基尼Nitro系列拖拉机：兰博基尼旗下的Nitro系列拖拉机之所以入选最牛拖拉机，主要是因为顶的牌子太硬。其搭载LP560-4Spyder的V10发动机，额定功率为560马力。
4、基洛维兹K700拖拉机：伟大的俄罗斯的杰作，红色的基洛维兹Kirovets拖拉机被认为代表着俄罗斯农机的全部记忆。自1962年以来，有超过460万台的基洛维兹K700系列大型拖拉机离开了圣彼得堡的工厂，奔赴俄罗斯乃至全国各个农场服役。
5、道依茨-法尔AGBROTRONX720拖拉机：道依茨法尔可能很多人不知道，但是兰博基尼应该是路人皆知吧？最初的兰博基尼是生产拖拉机的，当年兰博基尼受了法拉利的刺激转行做超级跑车之后，就将拖拉机业务卖给了德国的道依茨法尔。
6、克拉斯Xerion5000拖拉机：克拉斯Xerion5000拖拉机搭载卡特彼勒6缸涡轮增压柴油发动机，排量达到12.5升，最大功率可达487马力~524马力。应用无极变速系统，前进和后退方向最大时速均为50km/h。油箱容量高达1000L。
7、约翰迪尔9630型轮式拖拉机：约翰迪尔在中国的口碑是有目共睹的好！这款9630拖拉机的额定功率543马力，搭载的发动机也是迪尔PowerTechTM涡轮增压式柴油发动机，发动机的排量是13.5升，燃油箱容积1325升。
8、芬特1050拖拉机：芬特是德国第二大拖拉机生产厂商。这台1050拖拉机在2015年获得了汉诺威农机展年度拖拉机大奖，它也是目前世界上最大功率的变准拖拉机。
9、挑战者MT975B拖拉机：据了解，MT975B拖拉机是目前世界范围内性能最先进的四驱铰接式拖拉机，采用18.1升排量的卡特匹勒C18柴油发动机，额定功率为570马力，最大功率615马力。
10、凯斯Quadtrac620拖拉机：凯斯这个品牌也是最早进入咱们中国的拖拉机品牌。这个成立超过170年的拖拉机品牌，制造了Quadtrac620这款全世界范围内功率最大、性能最强悍的标准履带拖拉机。
Big Bud 16V-747是目前世界最大的农用拖拉机。这台传奇的机器诞生于上世纪70年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一台。这台机器的传奇之处在哪呢?
Rossi兄弟当时拥有10000英亩的棉花田，而当地土壤非常坚硬，需要用深达36-42英寸的犁进行开垦后，才能进行耕种。当时没有一种拖拉机能够担此重任，Rossi长期使用两台CAT D-9s推土机进行耕作，效率低下。因此，Rossi兄弟找到big bud公司，花费30万美金(70年代币值)定做马力达750-900匹的超级拖拉机，BIgBud 747从此诞生。
Big Bud 16V-747 是目前世界最大的农用拖拉机。这台传奇的机器诞生于上世纪70 年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi 兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一 台。747 只需要一小时就可以开垦15 英亩的田地，有时，甚至喷洒农药的飞机都没法跟上它的工作进度!真是太惊人了，very amazing !!!
Big Bud 747 长8 米，宽4 米，高4.3 米。采用底特律16 缸巨型发动机，最大功率760 匹!之所以取名“747” 是为了与当时最大的喷气客机“ 波音747” 相呼应，来显示它的巨大。上个世纪80 年代的石油危机使得耗油量巨大的BigBud747 被束之高阁，直到90 年代初被它现在的主人威廉姆斯兄弟购买。
威廉姆斯兄弟用 11 万美元的价格购得几乎报废的 BigBud747, 对它进行了全面的修复，发动机被进一步加强至 900 匹的疯狂境界!根据耕地的需求 可以再加4个轮子以增加抓地力!完成修复的 “747” 在威廉姆斯的农田里持续工作至今，并始终牢牢占据着世界最大拖拉机的宝座。
世界上还有哪些强大的拖拉机呢?
凯斯Quadtrac 620拖拉机
提起凯斯(CASE IH)这个农机品牌，大家都不陌生，作为世界农机三巨头之一，凯斯的发展历史可以追溯到170多年前，在中国的发展甚至也有近百年的历史。上世纪初中国最早引进的拖拉机、最早在中国设立的农机服务分支机构、很多地方应用的“法尔毛”(Farmall)拖拉机均与凯斯有联系。
而凯斯旗下的Quadtrac 620也是全世界范围内标准履带拖拉机中功率最大、性能最强悍的。机身总重26吨，搭载巨大的6缸涡轮增压发动机，总排量为12.9升，相当于1万多台125排量的摩托车总和。凭借这这台高性能涡轮增压发动机，凯斯的这台拖拉机能够提供最高692马力的牵引力和2941牛米的最大扭矩。
1900升油箱容量也是仅次于大牙747。驾驶室标配空调和空气循环清新系统和舒适的悬挂座椅。
第8名：挑战者MT975B拖拉机
2001年，美国爱科集团收购美国卡特匹勒挑战者橡胶履带拖拉机工厂，卡特彼勒(CAT)从那时起便不再生产履带式拖拉机，将其拖拉机业务和挑战者品牌全部出让给农机巨头爱科集团(AGCO) 。
而爱科接过挑战者品牌后，通过MT900B系列拖拉机的研发生产，也证明了其收购融合转化的实力。
据了解，该系列中最大功率拖拉机为MT975B，是目前世界范围内性能最先进的4轮驱动铰接式拖拉机。采用1105立方英寸 (18.1 升排量)的卡特彼勒C18柴油发动机，额定功率为570马力，最大功率615马力，动力输出为1000马力。
挑战者MT900B系列与此前卡特彼勒时期的挑战者MT800B系列有许多相似之处。包括驾驶室，液压系统，卡特彼勒ACERT技术(先进减排技术)发动机，卡特彼勒16FX4R动力换档变速箱，以及挑战者独有的拖拉机管理中心。
芬特1050拖拉机
FENDT是德国第二大拖拉机生产厂商，其900 Vario系列拖拉机早已在世界家喻户晓(点击查看900Vario专题介绍)，2015年其又发布了最新的1000 Vario系列拖拉机，相比此前的900系列更加牛逼。
其中，该系列的芬特1050拖拉机获得了2015年汉诺威农机展年度拖拉机(Tractor of the year)大奖，它也是目前世界最大功率的的标准拖拉机。
据了解，这台1050拖拉机搭载MAN D2676的发动机，就是MAN商用车上的那个13升发动机。(中国重汽引进技术生产的这款发动机称为MC13)功率高达500马力。
轮胎用的是世界子午线轮胎专家——特瑞堡TM1000系列，前轮型号710/60R38(184com)，后轮型号900/65R46(231com)。
轮胎还可以自动充放气。田间转运时轮胎气压大一些，阻力小，轮胎磨损小;作业时，胎压低一点，对土壤压实小，牵引力增大。
同时，这台拖拉机还应用了液压悬浮驾驶舱技术和无级变速技术，产品精密程度在全球拖拉机产品范围内也是顶尖的。
芬特1000系列共分4个型号，1038，380马力。1042，420马力。1046，460马力。1050，500马力。目前已经在德国量产，遗憾的是，爱科集团并未在中国市场推广芬特品牌拖拉机。
不过值得欣慰的是，爱科有望于今年秋季展，在武汉展出其芬特品牌拖拉机产品。(消息相当可靠)到时候，大家就可以在国内一睹这个“全球最先进拖拉机”的风采了。
约翰迪尔 9630 型轮式拖拉机
关于约翰迪尔9630拖拉机的资料并不多，这款拖拉机额定功率为543马力，搭载的发动机为迪尔PowerTechTM 涡轮增压式柴油发动机，发动机排量为13.5升，燃油箱容积1325升。约翰迪尔最大的优点是皮实，这款9630拖拉机也是如此。
克拉斯Xerion 5000拖拉机
克拉斯Xerion 5000拖拉机搭载卡特彼勒6缸涡轮增压柴油发动机，排量达到12.5升，最大功率可达487马力~524马力。应用无极变速系统，前进和后退方向最大时速均为50km/h。油箱容量高达1000L。
最早亮相于 2009年的汉诺威展会。这款产品，代表着德国克拉斯公司在拖拉机领域的最高成就。
道依茨-法尔AGROTRON X 720拖拉机
道依茨-法尔可能很多人不知道，但是兰博基尼应该是路人皆知吧?最初的兰博基尼是生产拖拉机的，当年兰博基尼受了法拉利的刺激转行做超级跑车之后，就将拖拉机业务卖给了德国的道依茨-法尔(DEUTZ-FAHR)。
而这台道依茨-法尔AGROTRON X 720拖拉机，配备的是道依茨TCD 2013 L06 4V的发动机，马力达到275hp。
基洛维兹K-700拖拉机
伟大的俄罗斯的杰作，红色的基洛维兹Kirovets拖拉机被认为代表着俄罗斯农机的全部记忆。自1962年以来，有超过460万台的基洛维兹K 700系列大型拖拉机离开了圣彼得堡的工厂，奔赴俄罗斯乃至全国各个农场服役。
1995年，基洛维兹K-700系列拖拉机中的K744正式下线， 配备高性能涡轮增压11.9升发动机，功率达到428马力。代表着力量和高效。
兰博基尼Nitro系列拖拉机
大家或许都知道这个故事：做拖拉机出身的兰博基尼，受不了法拉利创始人法拉利?恩佐的轻视，开始自己造超级跑车，最后成就了一个品牌。
当然，兰博基尼拖拉机公司(注意跟兰博基尼汽车公司区分开)目前仍然生产拖拉机。这家专注于生产农林工具设备的公司如今每年可生产约2500台兰博基尼品牌的拖拉机。
虽然，上世纪70年代初它便与兰博基尼汽车公司分道扬镳，被其他公司所收购，但目前旗下的拖拉机均获得了由兰博基尼汽车公司所出具的品牌使用许可证，这意味着欧洲农民们可以自豪地说，他们拥有一台与超级跑车兰博基尼同品牌的高级拖拉机。
兰博基尼旗下的Nitro系列拖拉机之所以入选最牛拖拉机，主要是因为顶的牌子太硬。其搭载LP 560-4 Spyder的V10发动机，额定功率为560马力。售价约7万欧元左右，顶配版本约10.8万欧元。
从2015年开始，频繁见于中国各大农机展某国内企业展台。
东方红-54型履带拖拉机
标签：拖拉机 发动机 最大 马力