奔驰D5什么意思？女生d5是高音吗 ♂
奔驰D5什么意思？女生d5是高音吗
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这自动档的档位显示。相当于手动档的5档。
d档位被很多的车主当作是汽车前行的基础，是每一辆汽车都会存在的，在车主的驾驶过程中发挥重要的作用。如果这个挡位出现问题，甚至是不能正常使用，那么就需要车主及时处理，而这种情况是会让车主处在一个存在安全隐患的环境。
挡位介绍：
在自动挡的汽车中，p挡为驻车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、s挡为运动挡，L挡为低速挡。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。
p挡为驻车挡，一般用于长时间停车。当汽车挡位位于p挡时，发动机会失去动力，汽车的制动效果会自动启动。需要注意的是，汽车在启动和熄火时一定要将挡位挂到p挡上，否则会对发动机的寿命产生影响。
r挡为倒车挡，就是用来倒车的。当汽车挡位位于r挡时，抬起刹车踏板汽车就会产生蠕行效果。需要注意的是，当汽车倒车时，一定要提前观察好车辆周围的情况。
d5算是极高音。
音阶1234567对应音调cdefgab，c最低b最高，c代表中央c，属于最基础音，c2代表高一个8度唱出c，c3代表高两个8度唱出c，c3又叫嗨c，也是学习声乐高音的标准，而c4是比嗨c还高一个8度，c5是比嗨c高两个8度，d5比c5还要高音，所以是极高音。
简介：
高音，音乐术语，这里是指真声的一种歌唱方法；高音永远是唱歌中的核心问题，它在一定程度上代表一个演唱者有没有实力；只要科学的练习发声技巧，人人都可以具备唱高音的能力。
一般男性的音域从大字组C1-C5，男性的最低音为C1，全球只有屈指可数的男性可以达到C1这个音，甚至可以达到次低Low C负值，男性真声高音不超过C5，最富有天赋的男性不会超过C5，比如Adam Lambert。
女人由于声带短小，天性可以唱的更高，音域为C2-B5，这里指的高音声部是真声，声带全面震动的唱法；男性比女性在生理上音域低一个八度，相同，女性比男性也是高一个八度，这里是对等的概念；歌唱是一门艺术，不能只看高音，衡量一个歌手是否达标，要看TA整体对作品的驾驭能力。
那是变速箱的档位。D档是前进档位，1-7代表着不同_的档位。
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
档位（grade place）亦称挡次，珠算术语，指赋予了计算单位的挡，现指有级变化的次序。例如：车、船交通工具变速箱的次序，计量工具中的调节计量单位的次序等。
D5所代表的意思是D列中第2行的单元格至D列中第5行的单元格区域。若要引用某个单元格，请输入列标和行号。
在表格单元格中，其列使用的是A到IV来进行表示的；其行使用的是1到65536阿拉伯数字表示的（版本不同最大列数、行数也不同）。这些字母和数字称为行号和列标。
1、常用纸张按尺寸可分为A和B两类:
A类就是我们通常说的大度纸，整张纸的尺寸是889*1194mm
可裁切A1尺寸(大对开，597*840mm）
A2尺寸（大四开，420*597mm）
A3尺寸（大八开，297*420mm）
A4尺寸（大十六开，210*297mm）
A5尺寸（大三十二开，148*210mm）
A6尺寸（大六十四开，105*148mm）
B类就是我们通常说的正度纸，整张纸的尺寸是787*1092mm
可裁切B1尺寸(正对开，520*740mm）
B2尺寸（正四开，370*520mm）
B3尺寸（正八开，260*370mm）
B4尺寸（正十六开，185*260mm）
B5尺寸（正三十二开，130*185mm）……
2、纸张按用途可分为新闻纸、凸版印刷纸、胶版纸、有光铜版纸、
哑粉纸、字典纸、地图纸、凹版印刷纸、周报纸、画报纸、白板纸、书面纸、特种纸等。
3、普通纸张按克重可分为60gsm、80gsm、100gsm、105gsm、120gsm、157gsm、200gsm、250gsm、300gsm、350gsm、400gsm。
意思就是5的错位重排数。
在数学排列组合中记n的错位重排数就为Dn，所以D5就是5的错位重排数。
数学中的排列是指从给规定个数的元素中取出指定个数的元素进行排序。组合则是指从给规定个数的元素中仅仅取出指定个数的元素，将其组合，不考虑排序。排列组合是研究给定要求的排列和组合可能出现的情况的总数，排列组合与古典概率论关系密切，排列组合是组合学最基本的概念。
你好,我是河南郑州威佳启辰专营店的汽车销售顾问小陈,就D50的硬件来说,6.78万-8.38万的价位,能配备东风日产NISSAN原装进口的HR16DE全球十佳发动机,以及日本爱信的一个变速箱,并且采用日产NISSAN技术非常成熟的B平台进行设计装配,已然性价比在同级车中是无人能敌了!
手动挡+自动挡一共四个配置,四个颜色.银色/白色/黑色/蓝色,目前来说银色和白色卖相比较好.
作为东风日产全力打造的一个国民品牌,启辰D50无论在安全方面,油耗动力方面以及空间方面都是下足了功夫!作为一款普通家用轿车,D50在价格上更亲民,6万到8万的超低价格,让更多的普通家庭都能轻松享受有车生活!说白了,启辰D50就是一款价格实惠,配置充足的实用型家轿!
一,安全上配备了德国博世最新一代/第九代的ABS,在同级车中绝无仅有.同样采用进口瑞典奥托立夫的安全气囊,配合限力预紧式安全带,在安全上给驾乘者以充分安全保障.区域组合式车身以及采用1570Mpa高强度高钢的结构设计,更是从硬件上保证了整车的安全性!前后大灯的设计大得出奇,充分保证了夜间行车的安全!后挡风玻璃下方的高位刹车灯采用LED材质,高亮度和高穿透性让车主夜间行车时给后方来车提供清晰醒目的警示!这无疑又是出于对车主的一个安全考虑!A柱下方独特的三角窗设计更为车主的转向提供更大视野,一定程度上减小盲区!倒车镜虽然采用手动设计,但宽大的倒车镜给车主提供更大的后方视野!内后视镜采用防炫目设计,也是对车主在夜间行车时的安全提供一个保证!可溃式的方向盘和脚踏板设计,也是出于安全的一个考虑!并且在遇到强烈冲击时,发动机会自动下沉,从而保证驾乘人员的安全!而且我们这款车配备了四门中控锁装置,儿童安全锁以及儿童安全座椅锁扣都是很人性化的设计!
二,油耗动力方面,启辰D50搭载的NISSAN原装进口的HR16DE发动机,采用超微粒化喷油设计,多达12孔的喷油嘴,使燃油充分雾化,有效提高燃油的燃烧效率,从而提高燃油经济性!汽缸采用真圆加工设计,模拟活塞的做功轨迹,设计出的活塞组更加润滑,同样减少磨损!特有的C-VTC气门连续可变智能控制系统能根据发动机工况做出精确科学的计算,智能控制进气,保证油气比例精确适当,进而提高燃烧效率和燃油经济性.航空轻量材质铝合金发动机减小整备质量!手动挡百公里综合油耗在6.4L,自动挡百公里油耗7.2L,同级别中油耗非常低!虽然这款发动机的排量只有1.6L但丝毫不影响它的动力性能,那我们这款发动机在转速达到6000转时功率达到86kw,在转速达到4000转时扭矩达到153牛,那最大马力达到117匹,同级别中也是非常靠前!手动挡的最高时速能达到185km,自动挡在175km,百公里加速手动挡11.2s,自动挡11.9s.加速性能表现不俗!
三,空间方面,启辰D50最大的优点就是它的空间在同级车中是最宽裕的,室内有限车长达到1839mm,在轴距为2600mm的情况下,空间利用率长度达到71%,宽度达到92%,头部空间和膝部空间可媲美十几二十万的高端车型!一米八的身高坐在车内绝对不会有任何压抑感!再有就是咱们这款车主打就是一个家居用车,后备箱采用U型大开口的设计,容量高达467L这在同级别车中也是数一数二!
作为东风日产倾全力打造的这款国民车,启辰D50志在让每个国人都能享受这种愉悦的高品质汽车生活!启辰,来自东风日产!载你我梦想,启全新生活!为每一个有梦想的中国人!
启辰,耀世启程!!!
河南威佳集团启辰专营店(郑州市商都路东段,圃田高速入口西1000米) 销售顾问 小陈
D5是地狱五层，也就是鬼蜮。
在阴森恐怖的地狱，有一座无名鬼城，它位于地狱深层的某处，是鬼域中一处神秘的所在，一些鬼怪躲过地府阎王的管辖聚集于此，无名鬼城四处阴气弥漫，恐怖无比，大大小小的通道上悬浮着鬼火灵牌。
《梦幻西游》里玩家去无名鬼域必须要在地府过去，通过地狱迷宫前4层之后，在第4层有个千年女鬼可以直接传送到“无名鬼域”，所以“无名鬼域”也被称为地狱迷宫第5层，玩家都简称D5。
在游戏里面，古代瑞兽天生最多有4个技能，分别是高反震＋高驱鬼＋高神迹＋泰山，瑞兽没有天生必带的技能；从资质方面来看，古代瑞兽的各项并不是太顶尖，其中各项属性的最高值分别为：防御资质1260，体力资质3600，法力资质2400，速度资质1380，成长1．173。
因为泰山＋高驱鬼的原因，瑞兽在前期的时候还是非常火爆的，很多喜欢混迹D5的玩家都会携带一只高驱瑞兽。在早期的时候，很多D5队长都喜欢说这么一句话：“上车发狗，认狗不认人”，如今这句话大家是否还记得呢？如果谁去D5带一只高驱BY狗，那么将会是队伍里面最靓的仔了，下面给大家介绍一些比较有个性的古代瑞兽。
发动机是不同的,启辰D50用的是NISSAN原装进口全球十佳发动机之一HR16DE,是1.6L的一个排量!而日产阳光用的是HR15DE的一个发动机,排量是1.5L的!两个发动机无论是动力还是油耗都是不同的!启辰D50很明显要比阳光动力更强劲,所以排量也理所当然比阳光更大!
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奔驰E 2022款的生产时间为2022年，发售时间为2022年下旬。
奔驰E级是北京市奔驰旗下的一款中大型轿车，现阶段新款车型为2021年3月发售的2021款。做为刚历经中后期改款没多久的车型，下一款奔驰E级会以本年度改款的方式发布，预估新车会在2022年中下旬发售。
车内饰层面，2022款新车的总体格局和现款车型基本一致，大规格双连屏设计方案为车箱增加了十足的现代感，代表性的圆型空调风口很有辨识度。新车预估会在车机系统层面作出进一步的升_，让顾客可以得到更出众的人机互动感受。
e260l有通病，主要包括以下几点：
1、新车烧机油，活塞环密封性不佳；
2、变速箱异响，变速箱一旦挂到9挡后收油，就会传来金属敲击声；
3、中控黑屏，奔驰e级采用一体式屏幕，当中控黑屏之后车辆仪表盘也会处于黑屏状态，此时需要重新启动车辆后才能恢复。
以奔驰e级2021款e260l为例，其车身长宽高是5078mm、1860mm、1484mm，轴距是3079mm，车身结构是4门5座三厢车，驱动方式是前置后驱。
摘要
内饰很精致很舒服，外观比老款年轻化
咨询记录 · 回答于2021-12-28
2022款奔驰e260L怎么样
内饰很精致很舒服，外观比老款年轻化
适合三十来岁的人开，2.0T低功率也比较节省油，900公里开下来就8升左右
细小颠簸过滤很不错
动力够吗?
动力够的
但是也有缺点
什么情况?
起步比较肉
每次都要反应一下才可以
新车内饰异味比较重
音响效果也不是很好
配置有点低，无钥匙进入都没有
座椅加热也要选装车子悬架有点软，操控不好像开船一样
、4Ow可以吗?贵吗?
我个人的话40多还是会买宝马5系
希望我的回答能够帮到您，给个赞吧！祝您生活愉快！
5系哪款好用?
越高配置越好，我感觉530就可以了
好的多谢!晚安！
好的，不客气哦，安
2022款奔驰E260L有导航
奔驰E260L时尚型和E260L优雅型在动力上参数完全一样，但是在配置上，时尚型比优雅型多了全景天窗、带转向辅助的自动氙气大灯、前排座椅加热、多碟DVD和GPS导航，而且，时尚型配备的是更霸气的18寸轮毂，优雅型是17寸轮毂。买哪个得看您，E260L优雅其实就可以了，如果预算够多花几万块钱，可以获得更多的豪华配置。
2022款e260l奔驰座椅能上升调节的。
奔驰E级的后视镜锁车自动折叠、电动调节、加热、电动折叠等功能都有配备，很多功能还是经常能用到的。
后排座椅方面，奔驰E级后排空间充裕，是这个级别应该有的表现。再看下配置，奔驰E级配备了自动泊车入位、胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、可变转向比、车联网、前排手机无线充电、自动驻车、车载空气净化器、疲劳驾驶提示、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排头部气囊、发动机启停技术、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、CarPlay、CarLife、GPS导航系统、倒车影像，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。
属于
2022款梅赛德斯奔驰e级上市时间为2021年10月份。以2022款e260l运动型为例。配备了9挡手自一体变速箱，车辆轴距为3079mm，主副驾驶座安全气囊，全车安全带未系提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航。自动泊车入位，发动机启停技术，可变转向比。
是有定速巡航系统的。
扩展：奔驰E级 2022款E 260 L 运动型 4MATIC搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩320N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱。此外，奔驰E级 2022款E 260 L 运动型 4MATIC的发动机符合国六的环保标准，配气结构为DOHC。奔驰E级 2022款E 260 L 运动型 4MATIC标配有刹车辅助、胎压监测、自动驻车、定速巡航、日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等配置，整体上中规中矩。
2022glc。
我选择奔驰GLC的最大原因在于这辆车的综合性能，尽管这辆车也存在着一些小的毛病，但是我都能接受。奔驰车做的比别的车好的一点在于车辆的音响，这就使得我原本比较枯燥的开着车变成了享受，特别是家里人一起出去玩的时候，我就特别享受那种时刻，它所带来的舒适度是相当棒的，我很满意。还有特别重要的一点是，奔驰是老品牌的车子了，奔驰的售后和质量这几方面都不用我担心。我关心得另外一点在于车辆得安全性能，买之前我还专门去查询过奔驰车得安全系数，可以说是很有保障了，毕竟我花了几十个W，也不能说这方面得不到保证啊。外观方面，奔驰GLC是典型的SUV了，本人很喜欢这种车型，看着很舒适、年轻、运动，车辆外观的缝隙处做的也很到位，车身整体很流畅，有一种低调奢华的味道在里面，我很满意。车里面比较简单，但同时中控屏幕的设计很有科技感，功能性的软件有很多，比如智能泊车之类的，还有就是物联的一些智能软件，也可以设置，只是我个人没有用到。前排主驾驶位旁边也设置有储物功能，可以放置一些随身的物品，以及各种汽车自带的设备。我很喜欢的是车子的方向盘，设计的真是非常棒，那典型的三叉圆形标志，非常耀眼，一眼就喜欢上了，给力。
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小时候，村里来了一辆车，不知道为什么我喜欢得不得了，直勾勾看了许久，后来问了一位叔叔那是什么车，他回答我至今都还记得，那个是奔驰，有钱人开的。那时我就一直站在街头看着远去的车，在想什么时候我也能开上奔驰车就好了。?时间很快来到2014年，终于是决定要买属于自己的车了，工作了几年的我终于还是连奔驰都没敢正眼看一眼，几番折腾买了我的比亚迪S6，坐在电脑前的我依然能够回想起当初自己的兴奋劲。洋洋洒洒准备写3篇文章，虽然最后我也才写了两篇，但是每篇依旧都是长篇小说的范。?下面是当时的两篇文章，其实第三篇也起草了一大半，最后有点自嘲，发现太过于屌丝，于是也就作罢了
【贷款购车无保留分享】——附买车详尽历程之长篇小说
【?Baby?in?Car?】——?新车40天业余报告
写这篇文章前，竟然也一直一句的看完了上面两篇文章以及当初的评论回复，历历在目。?时间又很快的来到了2018年年末，得知一个朋友定居香港，要把她的车卖掉，我想深圳的车牌还是挺值钱的，一台车家里也不够用，于是动了要借牌买车的事情（这里解释一下，因为指标无法过于，所以是直接用朋友的名义买车然后我自己用），又一次动了想买奔驰的念想，但是车不是在自己名下，大几十万的车，就想着再忍忍，等过两年要换S6的时候再换奔驰。由于几年开下来，我的S6一点毛病都没有，对比亚迪有着很大的好感，想着便宜点买个自动档的车代步，加之有两个娃了，选了一台6座燃油版的宋MAX。略略的后悔没有买7座的唐，但是6座宋MAX，也是绝了，这两年非常完美的帮我解决了家庭出行的问题。我和老婆，爸妈，两个娃，刚刚好6人。买了宋的时候，我重新找回了我在汽车之家的账号，因为长达3-4年没有用过，想着再发个帖子，但是由于创业太忙，拖着拖着就忘记了。于是宋MAX就成了过渡，不吹不黑，对于比亚迪，我开过的两台总计也有6年了，基本没有出过毛病。所以这份好感就一直保持着。所以最新的汉DM，也是略略的心动，本来想比亚迪一路走到黑，但终究敌不过对奔驰的喜爱。
本来吧，过年前就要换车的了，但是手头紧一直在看E260，纠结那个1.5T的问题，后来拖着拖着过年了，也就作罢了。再然后过年疫情，一直蜗居家里，没什么特别的欲望了。疫情渐松，深圳各个区都刺激消费，买车优惠幅度都不小，想着就趁着优惠，赶紧把车买了。所谓的早买早享受，迟买有折扣。?选奔驰E的人，多半都会在宝马系挣扎一下。好死不死，年后由于宋MAX保养耽误了，出差珠海的时候借了朋友的宝马5系，感觉太舒服了（毕竟是对比宋MAX），所以选车的时候，对于5系确实动了心，基本询价都到快要付定金了，一个非常好的朋友定了台740顶配，体验过之后，瞬间觉得5系没那么香了。直接去公司附近的4S店，定下了300L运动舒享版（黑色）
朋友的740，7系的顶配
48.5万落地?干脆利落，啥都没有。等了1个月提了车。开了整整6年的比亚迪S6以8000元的价格，半买半送的方式给了朋友（开维修厂的，员工代步车），至此，2014年6月20日提车，2020年5月20日完成过户，6年的时间，小6子很好的完成了他的任务。购买时候，122300，卖掉8000，11.43万，使用了71个月，每个月的用车折旧1600元。每个月几乎还没到他加油的钱，想来还是非常划算的。卖车有点仓促，来不及拍照留念，也不太记得具体的公里数，不过每年2万公里多一些，总共大概也是14万公里左右。按照综合油耗8个，平均7元1L的方式计算，加了接近8万的油钱。30次保养平均每次1000元（每次都在4S店保养，并且由于不太懂车，基本上每次也都按照4S店的建议去更换东西，比较贵，不过回头来看，车从来没出过什么毛病，没修过，相比很多那些说车不好经常修的人来说，整体来看这几年其实还是省了不少），保养+油钱，11万，刚好是车的价格。算上刚那车那会给车加的装饰，其实几乎刚好是车的价格。当然再算细致一些，还有保险费用，停车费，每年大几千的保险，还有平均每天15元的停车费（固定家里停车位10元/天，外出平摊下来每天5元差不多）总数将近7万，所以这几年下来，出行这个事情上总共花费30万，每天用车成本140元。一辆这么便宜的车，用够6年，均摊下来的用车成本是140元一天，不知道大家算过没有？经常有人问，其实哪怕每天出行都是打车，其实也要不了那么多，但是我还是想说，绝对不止，不信仔细算算。但是更重要的是，一个人有了车，出行的半径就大大的扩大了，相比较于没车的时候，出行时候的思维模式是完全不一样的，有车与没车，其实不具备可比性。?好了，关于用车成本这事情，就此打住，上面的计算法则就不要算好的车了，不然得出一天几百上千的结论，可还真就不如打车了，买车这事情，秉持着有能力就买，对于喜欢车的人，买了就是享受，也没什么好争论的，开自己的车，让别人说去。
言归正传，为了尽早拿车，也就没有挑了，加之生意需要也没什么多余选择，选了一台在途的黑色现车，运动舒享版。加装隐藏的行车记录仪（不知道算不算加装）反正也就这样，其他都是舒享的标准东西，拿到车之后，唯一让我有点遗憾的是小柏林之声，本着尽量不动车的原则，也就没改动为大柏林了。除了这点，其他的似乎还好。?我用车有轻微的仪式感（洁癖感），我见不得车里乱七八糟，所以我会比较精致的把车整理好。每次拿到车之后，不管是之前的S6，还是宋max，我都因地制宜的把整车做了居家式的整理。调整都不大，但是整理好了用起来是很舒心的。强烈推荐一下大家关注这个部分。整理了几台车的经验，有些经验还是值得分享的。开车带小孩（家里两个小孩），开车出门，小孩子还小，有一条他不能忍，就是经常着急要尿尿。临时停车路边有时候是不方便，紧急停车更多的是危险，所以我很在意增添一些必要的小东西。?带娃神器：?1、迷你垃圾桶，兼顾丢点垃圾之外，更主要的是为了让他们尿尿用（因为两个都是儿子，女孩子的我没考虑过。。。）?2、纸巾盒（之前两台车我都夹在天窗位置，奔驰似乎不行，我夹在后座了）?3、空调被（这个平时就是抱枕，不太实用，平时多丢于后座的后面）?4、车载后排平板支架（原本是想买后排的电视直接插入到奔驰的接口上的，但是感受了朋友的7系配好的娱乐系统，感觉实用性太低，单独买一个，如果尺寸太小不好用，尺寸太大又很突兀，整车的视觉效果又很差，所以最终决定加个ipad支架，带娃时候哄娃用，毕竟家里两个ipad，选个支架的实用性高很多，支架40元，一套娱乐系统下来少说也要2000元）?车辆简洁：?1、后备箱全包围（视觉效果上整洁）?2、后备箱收纳箱（我几乎每次都会买一个，可以保证后备箱永远整洁无他物，开车时候也不会听到车内的东西移动异响，不是必须但是我个人强烈推荐，不过推荐大家买那种可以折叠的，我之前买个折叠的，这次买的没有，也还不错。）?3、全车的门槽垫（同样的道理，用上之后视觉效果整洁很多，档次提升感觉比较明显）?4、车载眼镜夹多功能名片夹（奔驰竟然没有收纳太阳眼镜的眼睛盒，所以增加了这个）不过关于这个点，我感觉可以多说一点点，眼镜，尤其是带近视的眼镜，其实本质上是不奈高温的，所以顶上眼镜盒的设计，如果在夏天暴晒的情况下，是会导致眼镜受热爆膜从而导致模糊的。我不知道奔驰取消顶上眼镜盒的设计是不是这个缘故，但是真心不推荐大家把眼镜放在顶上的眼镜盒里。?5、奔驰后排过桥装饰框，新奔驰运动舒享后排中间位置，常规的脚垫竟然都是无法全包的，咨询了几个店都没有，只能买个过桥装饰框，结果刚刚好。（别的版本这个位置似乎本来就有框）?6、钥匙保护壳，大屏幕贴膜（这两个感觉不是必须的，但是买的时候顺手就点了）关于钥匙保护壳，装上了之后很难放到原车设计放钥匙的位置，略略的不舒服。?7、奔驰的中控台其实放不了什么东西，加装了一个中控与座位缝隙的收纳，实用性一般（不推荐）?8、华为车载手机支架（含无线充电）由于需要点烟器，刚刚好可以用。因为点烟在扶手后面的位置，点烟器的头稍微大一些都无法使用，买别的需要用到点烟器的还真得注意，不然用得时候点烟器得那个盒子就得一直开着。?9、最后一个属于懒人音乐U盘，没有买的必要，但是总觉得别人整理的音乐好听，所以还是买了。一些经典歌曲还是真的可以瞬间感受到小柏林的美（这个跟当年买光碟感觉一样了）
空调被（拆开当被子，平时当靠枕）
可以夹手机平板，比娱乐系统来得灵活实用很多。单独只买一个屏幕插在后座其实非常突兀，并不好看，这个方式实在不想用时候可以拆下来的。
奔驰缺少的太阳眼镜收纳用这个方式解决
夹缝收纳，这个的小缺点是有点大了，胖一些的人大腿会碰到。平时自己开车我一般放在副驾驶，有人的时候我就放在主驾位置，不用也随时可以拆了放在后备箱，还好。华为的车载手机充电，充电头接点烟器，刚刚好可以关闭，奔驰的点烟头设计是在小盒子里的，空间有点小，插入点烟器后，大部分点烟器的头太大，会导致盒子收不回去，买别的需要用点烟器装置的要注意这个问题。
迷你垃圾桶（可以让小男孩尿尿用，绝对的居家长途必备，家长们估计都深有体会），夹式纸巾盒子，放车头，扶手箱位置都不合适，这个位置勉强ok，主驾驶要用时候略微麻烦，但是用得多得时候大多是后座老婆小孩在的时候，也还好。
各种垫，干劲利落，提高档次
各种垫，干劲利落，提高档次
舒享版这个位置是没有的，买了一个刚刚好匹配。卡得挺好得，无需用胶，拆洗也方便。完美解决过道难看的问题。
后备箱全包围（左边的位置有点点不匹配，但是不影响实用），每次我都会买的收纳箱，可以让整车洁净无他。
好了，其实我想说得东西也就这些了。还有些杂七杂八得东西，各有各的好，我把我自己用上觉得不错的推荐给大家，其他车内装饰个人觉得不是太必要，尤其是一些硬的物件什么香水乱七八糟的，不建议放在车头，平时好看，出事的时候那很要命的。安全起见，不推荐。
对于买了车的，还有一件事情就是改装方面的事情了，不过新车，我的原则是尽量不改，开够一段时间了，再慢慢折腾吧。不过运动舒享版只有座椅加热，没有座椅通风，是个略微尴尬的设计。好在整车的空调降温速度非常快，奔驰车启动的时候空调温度调低，一分钟左右，再热的车也都迅速恢复到了相对舒适的温度。这个相比较于之前的比亚迪S6和宋max，着实有着本质上的提升。?另外，开了几年动力不够的车，小e给到的动力感受还是很明显的。豪车跑车也都开过，一定要较劲动力，肯定还是有不足的，但是作为商务兼家用，动力绰绰有余了。我想E300L最不用纠结的应该就是动力了，“比上不足，比下有余”八个字很好的概括了。?自己不是太懂车，也借用本帖问几个改装车的小白问题：?1、自动电吸门加装需要多少钱？?2、大柏林改装需要多少钱？（就是喇叭会旋转那个。。。太酷了）?3、座椅通风需要多少钱？?4、前脸改AMG款，费用？?当然，不是说都想改，只是想了解一下。并且我觉得大部分异响都是改装改出来的，上述几个改动，哪些改动对车的伤害最小？有没有改装达人给我排个序？感激不尽。
换位思考，对于还没有买车的人来说，看本贴无非也是想增强一下购买的信心，我从一个庸俗一些的人的角度分享一点小小的看法，希望能有点帮助。?选择这个车，让我真正有去对比的车里有一个沃尔沃的XC90，虽然SUV和轿车本质上没啥可比性，但是还是提一下，也辅助大家思考，其实从家用的角度，像我这样两个小孩的情况，其实奔驰E表现（或者类似这种5座车）的表现都是不咋滴的。总是捉襟见肘，那种舒服感很难打造。所以7座的XC90以及安全性的冲击力是非常大的，其实差一点点我就是买了XC90的。?另外一种对比是宝马5系，其实完全就看对品牌的认知度了，我不是一个对车操控有太细腻感受的人，但依然记得开5系舒服的感觉，宝马在这个方面确实不错。?但是，最终怎么说的，儿时对奔驰的痴迷导致这次的选择有点不够理性，以我家庭的状况，7座车是最为完美的解决方案，但是由于还有一个6座宋max的存在，也就给自己找到了一个最佳的借口。加之奔驰的品牌，对于平时还是多多少少起到一些标准撑门面的功夫，也就还好了。?多说这些，只是想说，如果顾及面子，能力上又OK，选奔驰吧，妥妥的。也许有钱一些的，买个奔驰E没啥，没什么好纠结，但是既然需要纠结，就说明还在奋斗的路上，不偷不抢，明明白白的努力挣钱，闯自己的路，纠结不要紧，让自己之后舒心很重要，人生在世，奋斗重要，生活也同样重要。
差一点买了XC90，当时没有现车
对比亚迪好感的驱使，后来去看了汉，也看了唐，不过总不能一直开比亚迪，作罢。
关于提车，5月30日去提的车。给奔驰4S店建议，交车仪式还是要有的，虽说几十万的奔驰在有钱人眼里和买白菜一样，但是对我们这种白手起家的人来说，置办一辆奔驰还是不容易的决定。那天的提车，我兴致冲冲的带着老婆小孩一起去到了4S店，结果销售竟然就只是把钥匙交给了我，简单和我说了一下车的使用，然后就走了。交车仪式都没有，记得当年我提S6，销售都买了几个小礼炮（喷彩带那种），仪式感满满，至今回味依然印象深刻。我的小E，连红带都没有绑，这让我这个挑日子来提车的潮汕人，感觉到有点点不舒服。以至于再往后，任何小的毛病，我联系4S店的时候都没有好心情。因为总觉得是他们的让我的提车变得不完整。有点点矫情，但是如果有汽车的销售看到这里，还是想提个醒，车，再怎么样也是家庭的大件物品，补充上最后这个仪式其实不会花很多钱，但是如果做得好，至少可以和车主成为好友，多一个朋友我觉得不是什么坏事情，反倒因为这些不必要的事情落下疙瘩，这以后总是不舒服的。销售工作，我觉得就得把服务做到位，不管别人怎么看，我是觉得换做是我，礼多人不怪，在这里送给每一个做服务行业的人，包括自己，要敬业，要精益求精，要让人无可挑起。
没有交车仪式让我的购车体验不完整，每次想起来都郁闷，真心需要尽快忘记这个事情。来张老婆大人的合照。
两个娃对车无比喜爱，二娃简直就是车迷。认得出来大部分车标，最钟爱奔驰（和小时候的我很像，看着他总能想起自己小时候）
洗完车，上牌前的几个纪念图
洗完车，上牌前的几个纪念图
洗完车，上牌前的几个纪念图
大鹏展翅？（我的S6，宋MAX都摆过这个造型，保持仪式感）
宋max的大鹏展翅~~~
S6的大鹏展翅没找到，放个侧脸补充一下吧。其实最最最实用还是S6了~~~
最后给大家看看这两个巨能装的车
巨能装的S6，我好几次搬家都是自己几车可以拉完。
6座居家出行神器，回到老家，妥妥的就安排完了。这个绝对是奔驰无法企及的。
写到这里，我想差不多是时候收尾了，每次我都是冗长的长篇小说。我自认是个车的小白，但是用了这么多年车，也还好，居家方式的用车，在车里折腾点小东西让使用舒服，自己还是有点心得的，如果大家有什么想了解的，可以提，我一定知无不言言无不尽，希望能给大家起到点帮助。（文章冗长，难免有些错别字，见谅)?最后国际惯例，是不是都要上个钥匙？
奔驰钥匙加装壳之后，总是放不进那个钥匙位置的，尴尬的奔驰设计，希望以后可以改进
心心念念的，从年少就有的奔驰念想，如今三十多才实现，可少年心依旧，努力闯荡，归来依旧是少年！好吧，这个配图不是奔驰，是宋max的
摘要
汽车改装的范围很大，但不管做什么样的改装，一定不要影响其最基本的性能。在改装前必须想清楚“为什么要改装”和“到底改些什么”，最好是彻底了解原车在各方面的表现，找到不足之处，衡量改装带来的利和弊后，再着手改装。2014年10月1日，新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。“原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。”
咨询记录 · 回答于2021-12-13
奔驰E300L改成迈巴赫套件能违法么
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汽车改装的范围很大，但不管做什么样的改装，一定不要影响其最基本的性能。在改装前必须想清楚“为什么要改装”和“到底改些什么”，最好是彻底了解原车在各方面的表现，找到不足之处，衡量改装带来的利和弊后，再着手改装。2014年10月1日，新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。“原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。”
有可能违法的，最好只是外观上稍微改一下。
好的
谢谢
感谢您的咨询，如果您对我的回复满意的话，可以给我一个赞，您的鼓励是我回复的动力。
3月27日，北京奔驰二次召回部分车辆，这两年不仅仅是“频繁召回”“断轴”、“漏机油”、“减配”等等都让豪华奔驰黯然失色，再补上一条“一天亏损四个亿”，奔驰在国人心中的地位多多少少有所憾动。
但是，当打开中大型车销量排行，宛如“真香”现场，一二月更是夺得头位。而真正有C级车购车需求的朋友，奔驰E级的存在一定会影响他的判断和决定。
前段时间，就有一位朋友提了台E300L，落地52万左右，我很好奇他选车的想法，也迫不及待约着体验体验这个“真香”车型。
想到日内瓦车展奔驰线上发布的新奔驰E级，再看看朋友刚提的这台新车，还是觉得现款两条杠的日间行车灯比刚发布的三角眼看着舒服。修长的线条搭配E300L的尾标，这台小“S”确实比图片看上去更有气场。内饰更不用多说，很熟悉，但每一次上车都不会有看厌了的想法，64色氛围灯加上中间贯穿式双屏一直被模仿，从未被超越。
车主也分享说：“最初买车考虑的是速度、音响、外观内饰以及品牌影响力。”
“首先是品牌，总感觉奥迪A6L的品牌还是稍微逊色宝马奔驰，相比购入门槛低，内饰不错，动力不能满足。如果预算就30多万，那我就选择A6L了。
宝马5相对于奔驰不相上下，E级操控应该还是稍比530逊色，530驾驶感受还是趋向于驾驶玩具，这个我还是承认的，但是由于我个人是做生意的，奔驰E的外观看起来更商务，我觉得奔驰也体现一种身份，加上奔驰E300是我大学就一直喜欢的车，以前也经常开，也是我个人感受豪车魅力的第一辆车，那时候奔驰E300还是进口车，还没有国产化，比现在贵十多万，所以买奔驰是一种情怀，奔驰E300L的吸引力就更大了一些。”
可能和很多人一样，到真正自己买车，还是感觉奔驰附带一些优雅、成功、有品质的属性，同样，我也咨询了一些动态的感受，油耗，以及用车过程中最满意和最不满意的点。
“E300L?2.0T涡轮增压发动机254匹马力，同级别车型这个动力很有说服力，可能定位商务，真正开起来，它的加速表现属于那种线性平稳，而不是爆炸性；低速换挡的动静有一点明显；包括自动启停顿挫感是有的；方向比较轻；隔音良好，这个特点不是特别明显，应该是这个级别差不多的水平；但是底盘比较硬，滤震很明显。
满意的点应该就是这套内饰，50万以内这套设计应该无敌了，晚上更好看；还有这个小柏林音响，很ok，虽然没有S级大柏林的纯粹，但是无论低音高音都能给人一种享受，高音清晰低音震撼，用手机录出来和原声相差不大。
不满意的点应该就是减震太硬了，前悬调的比较硬，后悬明显要比前悬软，导致过减速带以及小坑洼的时候，驾驶可以很明显的感受到弹跳。”
很多人都会说选择奔驰性价比不高，E300L的奔驰标值40万，这套内饰值10万，但实际自己有购车需求再去考虑，无疑也会纠结很久。相比性价比，产品力，更多奔驰车主要的还是奔驰带来的一种属性。
就像虽然全球知名品牌很多，但奔驰应该算是全球妇孺皆知的品牌，也许每个人对奔驰车的价值认识有所不同，但是在很多人心目中奔驰就代表了汽车。
必须立标呀！立标是奔驰最吸引人的一个地方。什么E系驾驭不住驾驭不住的，没那回事儿。别人奔驰公司自己都没这回说法，自己在那臆想。既然奔驰能出立标配这款车，肯定是经过反复考量过的。
相信你只要买了立标，不管走到哪里，除了天价跑车，都是焦点。而且是唯一的焦点！唯一，记住，就是唯一一个。
那些说低价买E系立标属于和扣车屁股文字的属同一类的人，一般都是买不起奔驰的。嗯，相信我，他们连smart都买不起！
奔驰新E级的定位就是年轻、时尚，这一点看它的内饰就知道了，如果商务就直接买S好了，所以肯定是配大标更加契合。而且信息时代的商务已经不是传统商务的概念了，文化和理念都在发生着变化，大标更加有内涵。
着急提车就选了，现在开了1年真心觉得立标好看。说说我的建议哈：
如果喜欢运动后期改装还是大标，毕竟 AMG 标准都是大标，除了 S 级别的 AMG。
如果想更商务点还是立标，可能是我心里感觉，总觉的立标比大标档次高点。
也可能跟年龄有关系，30了老了。
另外我朋友买的立标，把后面扣了贴个 S 的。你别说，还真挺像。。。。换面自己构想
标偏运动，立标偏商务，无所谓好赖之分，只是根据车辆用途和个人喜好选择罢了。说实在的，立标还是用在S级上更为般配。如今E级这个级别的车已经大量进入家庭，成为家用轿车。奔驰适时推出E级运动款（大标）车型，市场效果甚佳。我就喜欢大标，如果不是大标，我很可能选5系或A6了。
大标是后来根据市场需求推出的，以前是没有大标一说的，奔驰推出大标主要是迎合年轻消费者客户需求。立标是原汁原味的奔驰，所以，想运动点儿就大标，想要传统原汁原味的奔驰味道就立标。
前大灯改装必须报备：
1、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定，前大灯瓦数不能超过60W。
2、同时根据《道路交通安全法》第九十条规定，私自改装大灯违反了车辆安全原则，处以200元罚款并记3分。
3、若将原车的卤素车灯换成氙气车灯，按照《道路交通安全法》相关规定，将处以500元到2000元的罚款。
4、不能年审。首先法律上明确规定卤素灯改LED是不被允许的，因此即使你改完大灯后主动到交警部门备案，交警部门也是不会给你备案的，不能备案自然就不能通过年审。如果我们发现自己的卤素车灯不够亮，那么可以更换原厂瓦数更高的卤素车灯，但切莫更改车灯形式。
2020北京车展，?奔驰E级迎来了TA的中期改款，但有多少人知道这是第几代呢？下面还是列举一些数据。自1947年开始，奔驰E级历经了10代车型，全球销量超过1400万辆，是奔驰车型历史中最长久的一款。
从2016年第10代上市，全球销量已经超过120万辆，在中国市场，也超过50万辆。由此可见，这款车型在大陆市场的重要性。
从前我们说拥有奔驰S级的人一定是身份非凡的老板级。E级，这个50万左右区间的商务车型，是社会中坚力量的代表。从前，我有点年轻，理解不了，如今已经迈入40岁的年龄段，总算是可以理解。
儒雅的外形，赏心悦目的内饰氛围，对家人、对朋友，都是绝佳的视觉照顾。另外，后排空间，真的无可挑剔，所以对于一个要顾全身边所有的事物的“中坚力量”，与之匹配的座驾怎么能够不是一样的性格呢？
时光过得真快，时代的消费观念也不一样了。我们是一个安定繁荣国家，所以最新的数据显示，奔驰E在大陆市场平均年龄只有35岁，比欧洲市场整整年轻15岁。
不好意思，如果我此时此刻买一台奔驰E，算是“拖了后腿”吗？怎么办？努努力，或许可以摸摸S级。
回到今天的主角，平均年龄只有35岁，TA们需要请司机吗？喜欢什么样的操控？奔驰是抓年轻人的未来消费趋势，还是要照顾35岁以上的人对坐与驾的需求。如果你是奔驰老板，会怎么考虑？
带这些思考，我们再来看2020年小改款的奔驰E，或许就能明晰很多。
有这样一个现象，你发现没？从前奔驰的换代改款，基本都是从S级开始，一路将最新的设计语言下放到E级、C级、还有SUV车型上。不信？你看奔驰最近10年的都是如此。
但是从这两年开始，奔驰设计师先从小型的开始，例如A级，或者年轻人喜欢的CLS开始，这种单折角的日间行车灯成为最新的主流，进而引起85年以及之前出生的人一些审美怀疑，但奔驰似乎并没有听进去这些“老家伙”的感慨，一路往上，到GLE、以及现在的S级与E级都是如此。
嗯，是的，“后浪”们才是未来，奔驰并不是看不见，只是趋势掌握在小部分人的手中。
有一种“无奈”叫看着看着就顺眼了，奔驰的“老朋友”最近发布的M3与M4与4系不就是如此吗？所以现在进入了一个别只看照片，看实车再定审美的时代。
我认为，今年上市的奔驰E是在继承原有一些对商务的理解上，对现有的最新流行趋势是有用心的。
例如，双12.3英寸连屏依然是业界标杆设计，新加入MBUX，智能语音交互系统，64色，同级别最多也是最美的内饰氛围灯，10中色彩主题，特别是在晚上，太过梦幻。
驾驶辅助系统，可对前方车辆进行实时跟随，就算中途有车辆插入，新E也能最大限度在保持舒适的情况下，进行刹车，十分线性，比一般司机做的还要到位，可以最大限度的保障车内成员安全。
新车加入AI实景导航，这在BBA中属于首创，以至于我们还特意开启导航，看一看路口与箭头还有路牌到底怎么显示，玩味十足。
高配车型有几何光束大灯，每一个大灯里面配有84颗独立发光的光源，通过前挡风玻璃上的摄像头配合，让对向来车，与前面的车在保证彼此安全的情况下，最大给了驾驶者夜间的视野照顾。还有，它的最远照射距离可以达到650米。
还有“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯得到大家一致认同。
后排，座椅有三组记忆，不同家人坐入都能很快找到舒服的位置。此外，电动后窗遮阳帘，后挡风玻璃也有遮阳帘，保证了私密性的同时，也免收阳光的照射，这在同级别中还是领先的。
从S级下来的天鹅绒豪华头枕，也在E级上出现。
另外，后排多达4个USB充电口，也满足车内所有人多台电子设备对续航能力的需求。
至于操控？我认为E300L（190千瓦动力，370牛·米扭矩）与E350L?4MATIC（220千瓦动力，400牛·米扭矩），现在调控的有些“西装暴徒”的感觉。当然，这与现在过来试驾的都是90后的们的开车方法有关。
奔驰e coupe2021款（2021款奔驰E级 精心雕琢后的优雅与从容） ♂
奔驰e coupe2021款（2021款奔驰E级 精心雕琢后的优雅与从容）- 2021款奔驰E级 精心雕琢后的优雅与从容
- 相比老款有何不同2021款奔驰E级正式发布
- 已为量产做好准备2021款奔驰E级Coupe低伪谍照曝光
- 优雅的年轻姿态 试驾2021款北京奔驰E级
- 2021款进口奔驰E260轿跑车重多少
老辉是这么想的，如果认同就点个赞吧——
如果对现阶段的自己很满意，并想买辆车犒赏自己的话，2021款的?奔驰E级的确是个好选择，改款之后更加年轻帅气的外观和依旧同级别领先的豪华内饰，可以将车主的各种用车场景变得令人印象深刻，至于牌面儿嘛！当然也是会安排的相当到位。
2021年的梅赛德斯-奔驰E级中期改款外观的变化还有众说纷纭，各种意见充斥了网络，老辉觉得，对于中大型豪华车而言，越来越年轻的设计风格是毋庸置疑的，而奔驰E级依旧优雅的外观设计和豪华的内饰无时无刻地彰显了同级别老大的风范。
而且奔驰E级国内加长之后，完全可以媲美奔驰S的尺寸了，静谧的座舱，柏林之声的音响，软软的头枕，可以说是花了一台E级的钱，有了奔驰S的感受。
对于1.5T动力方面的病垢，老辉觉得啊，其实1.5T加上电机的组合就是给了大家在动力方面更多的选择而已，如果觉得动力不够，2.0T高低功率的也不是没有。所以啊，还是看预算和用车需求。
如果外观方面仁者见仁的话，奔驰E级的内饰是可以惊艳到每一个进入座舱的乘客，环抱式游艇布局，缝线搭配实木，再加上氛围灯的烘托。科技感营造方面，液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏幕无疑点亮了整个座舱，让豪华感和科技感相得益彰。
后排空间也是奔驰E级的一大亮点，加长之后轴距达到了3079mm，比标准轴距版本的车型加长10多公分，宽大的座垫，后排电动调节，两侧的三角窗，每一处设计都让后排空间更加的舒适惬意，家庭使用或者是商务需求完全能够应对。
配置层面，MBUX智能人机交互系统可以说非常的熟悉了，语音控制很好用、同时分支持触控和手势。MBUX智能人机交互系统的部分功能还可通过OTA在线升级进行软件更新。
动力方面，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；新款E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。
老辉总结一下——
奔驰E级更像是您的一个高级私人助理，能够把各种出行的事儿都想的很周到，而且到哪也都会把面子给您撑的足足的。
开起来的感觉呢，优雅从容，气场也很有，满满的自信心。不足的地方，老辉认为开奔驰E级有点像司机，而且每次出行都得精心打扮，穿的稍微正式一点，要不感觉和这么隆重的内饰有点格格不入呢！
不少朋友在这个级别总是纠结选奔驰还是选宝马，老辉觉得其实很简单，如果您平时出行住传统星级酒店多一些的就选奔驰，如果喜欢度假特色酒店多一些的就选宝马，纯属个人意见哈。
奔驰最畅销的车型奔驰E级最新款（2020款）于3月3日在日内瓦“云”发布了，新车在外观及内饰科技等都有变化，赶紧来看看吧！奔驰最畅销的车型奔驰E级最新款（2020款）于3月3日在日内瓦“云”发布了，新车在外观及内饰科技等都有变化，赶紧来看看吧！
首先可以确认的是奔驰E级依旧会采用运动款和豪华款两种车型，新旧两款奔驰E级虽然在车身尺寸上变化不大，但外观上还是有了不少的变化。
新车提供新的三种车身颜色可选：莫哈韦银、石墨灰、卷云银。新车有了更加修长的大灯，灯眉日行灯为全系标配，AMG?E53版本的垂直格栅显得更加犀利，尾部调整后，尾灯造型与A级，CLA更像了。
内饰最大的变化在于方向盘，新车采用平底方向盘设计，且在3点与9点位置采用了“双条镂空”的大胆设计，但除了方向盘，整体内饰设计风格与老款并没有太大的区别。
新车依旧搭配双12.3英寸连屏，但升级为新MBUX系统，该系统功能更强、抽空反应更加快捷。
安全配置方面，新车搭载了奔驰最新的安全技术，如自动紧急制动、车道保持、自适应巡航系统、自动跟车功能等，自动驾驶辅助系统达到了L2级别。
全新奔驰E级搭配M254+48V发动机，除了M254型号的2.0T直四发动机外，还提供
M256型号的直六发动机提供，同样带有48V微混，并且全系使用9速自动变速箱。
梅赛德斯-奔驰正忙于为今年晚些时候推出的几款全新或更新车型而努力。其中包括更新后的E级Coupe，近日在德国某处的公路上进行了低伪装测试并被拍到。
就像以前的谍照一样，这里的原型车已经换上了量产灯，并且它们采用了新的设计，可以更好地模仿其他最近的梅赛德斯车型的外观。背面的黑色胶带表示尾灯也将得到一些视觉上的修饰。尽管这些单元看起来与S级Coupe的尾灯非常相似，但预计这些调整将仅限于新图形而不是全新的灯组。
当然，内部称为C238项目的E级Coupe将保持其整体形状和尺寸，我们希望通过选择新的车轮和其他车身颜色来增强其时尚外观。在车内，我们希望这款车将获得最新的MBUX信息娱乐系统，它将取代老化的COMAND设置。
就发动机而言，目前尚无具体信息，但逻辑告诉我们梅赛德斯可以提供更多的电动动力总成，以满足更严格的WLTP规定。如果我们不得不推测，则寻找适度的混合动力选项，并可能修改AMG阵容，但是，再次没有任何消息得到证实。
最初，人们认为梅赛德斯奔驰将在本月初的取消的2020日内瓦车展上透露更新的E级家用车。我们目前尚不知道该品牌的确切计划，但考虑到新冠病毒导致的行业封锁，我们很有可能在今年最后一个季度之前看不到这款车型。
作为汽车的创造者，奔驰的历史地位以及品牌影响力无疑都是旁人不可撼动的，历经百年发展，在轿车领域内逐渐形成了以C级、E级和S级为主的三大产品线。相较于C级，E级在某些方面更能诠释奔驰对于豪华的理解，而对于S级来说，E级又并非旗舰定位，因此整体气场以及压迫感则会相对温和许多。不过，即便是像奔驰E级这样师出名门且有着悠久历史的经典车型，如今也仍需要面临“破旧立新”的难题。新款奔驰E给出的答案是“年轻”二字，但是作为一款全球化车型来说，这种改变又何尝容易？其实树立全新的面貌并不难，关键是在于如何传承并继续保持奔驰独有的那份优雅与豪华。
外观：有节制的向年轻化靠拢
对于奔驰E级的“破旧立新”，设计团队所面临的挑战绝对是空前巨大。根据官方给出的资料来看，在欧洲及北美市场，奔驰E级的消费者平均年龄大约要高出中国地区10岁左右。也就是说，作为一款全球化车型，设计师不仅要满足中国年轻消费者的喜好，同时也需要顾及海外市场的兼容度，因此，有节制的向年轻化靠拢成为了全新奔驰E级在外观设计方面的主旋律。
依照传统来看，每一代奔驰E级在外观方面都会继承前辈的设计元素，以求体现延续性和传承感。全新奔驰E级换装了官方称之为“shark nose（鲨鱼鼻）”的仿生学前脸，更为立体的视觉效果显得颇具攻击性。车侧造型简约流畅，尾部设计则是尽可能避免出现复杂的线条，圆润饱满的感觉成功营造出奔驰E级一贯的优雅感。
大灯样式改为了全新的奔驰家族式设计，“L”造型日行灯向内收敛，大灯内部的两组发光单元依旧是奔驰留下的彩蛋，S级在该处有三组发光单元。尾灯样式官方称之为“龙鳞凤羽”，LED发光单元采用横置条状排列。轮圈样式根据车型版本不同会有所区别，试驾车为豪华版，采用多辐式设计，重点突出豪华感。而运动版车型则会采用双五辐造型轮圈，显得比较有力量感。
内饰：一以贯之的豪华
全新奔驰E级内饰完美诠释了“尊贵”与“豪华”两个关键词，而且丝毫不落俗套。新车提供多套内饰配色可选，全黑内饰搭配棕色木饰板的方案虽然略显老套，但是整体气场十足。当然，如果要我选，肯定还是圣特罗佩蓝+玛奇朵米色更具吸引力。确实不好打理，但是对于这种豪华轿车，浅色内饰谁又能拒绝呢？
试驾车为豪华版，采用了“欧翼式”方向盘，扁平化设计的多功能按键简约精致，支持触控以及滑动操作。盘面尺寸适中，而且握持手感极佳。不过方向盘后侧的换挡拨片实在有些鸡肋，首先是并不匹配整车定位，再一个就是位置过于靠近内侧，使用手感并不好。
奔驰的双联屏设计一直被模仿但从未被超越，全新奔驰E级内置MBUX系统，支持触控操作，配合传统的操作面板，使用十分便利。系统界面清爽简洁，常用功能大都比较容易查找，交互逻辑清晰易懂，此外系统也支持了主流的语音识别控制。
试驾车搭载Burmester柏林之声音响，带有13个扬声器，效果无需赘述。虽然奔驰E级并未配备双层隔音玻璃，不过车内的静谧性表现还算不错，这对于音响系统的呈现效果也能有所帮助。
新车配备了前排双温区自动空调，通过中控屏以及实体按键均可进行调节。后排独立空调只有高配车型才会配备，负离子发生器以及车内香氛系统则是需要通过选装才能得到，且并不是全系车型都提供选装机会。好在车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置并没有那么吝啬，否则对于这么一款豪华品牌中大型轿车来说，确实不够厚道。
舒适性方面，奔驰E级的表现没有令人失望，即便是倾尽再多的溢美之词也并不为过。座椅采用真皮材质包裹，柔软度以及承托性都非常出色，前排座椅支持电动调节以及三组位置记忆，此外还带有通风及加热功能，对于乘员照顾十分到位。
后排座椅同样支持电动调节，并且头枕也能够进行调节，倚靠舒适性极佳。不过，后排座椅加热需要进行选装才能得到，多少显得有些小气。分段式天窗能够为车内带来通透的视野，另外后排侧窗以及后风挡还配备有电动遮阳帘，给予了后排乘客足够的尊贵感。
动力：能够博得年轻消费者的喜爱
全新奔驰E 300L搭载2.0T高功率版发动机，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。虽然这是如今主流的配置，不过就个人情感来说，对于像奔驰E级这样的豪华品牌中大型车，纵使参数足够亮眼，但是2.0T的发动机摆在那里，怎么都觉着差了点儿意思。
起步时，油门的脚感还是比较慵懒的，舒适性表现值得称赞，但是对于驾驶员来说就不是很友好了，至少我个人感觉油门在初段有些拖沓，会给人一种车子很“肉”、“不爱走”的感觉。继续深踩油门，能够明显感觉到奔驰E级对于油门踏板的调校很有特点，初段比较慵懒，但是当过了某个节点时，反馈会突然变得激进，变速箱降挡十分积极，随着瞬间攀升的发动机转速，动力输出还是挺迅猛的。官方数据显示，奔驰E 300L的百公里加速时间仅为6.6s，成绩相当亮眼。
或许是为了更加讨好年轻消费者，在提供的多种驾驶模式选择中，运动模式之上还有一个运动+模式。其实见到这个选项的时候我是略有些意外的，因为这与传统印象中奔驰E级的定位并不是那么搭调，可见为了迎合年轻消费者，奔驰的确是下了不小的决心。不过即便是在运动模式下，油门初段的反应也还是偏慢，不过只要持续深踩油门，动力表现其实并不差。变速箱的换挡逻辑比较聪明，基本都能准确拿捏驶员的意图，十分聪明。
刹车部分，踏板力度适中，制动力释放也颇为线性，可以给驾驶员很强的信心。不过，就物理结构方面来说，这一代奔驰E级在刹车系统上其实是有所减配的。其取消了四活塞卡钳，取而代之的是较为传统的浮动卡钳，好在刹车脚感依旧出色。
很明显，奔驰E级的定位就决定了它并不强调运动性，沉稳舒适的动态感受才是其追求的第一目标。总体来说，奔驰E级的操控表现十分稳健，虽然悬架调校整体偏软，但是支撑性却并不差，连续转向时重心转移过渡顺畅，节奏感也很强。即便是以比较激进的风格来驾驶它，沉稳的底盘表现也不会使其姿态太过狼狈，时刻保持优雅，绝对不只是说说而已。
方向盘转向手感相当扎实，不敢说指哪打哪，但基本也大差不差，灵活性较之这个尺寸的车型来说，能够令人满意。车尾寻迹性不错，悬架阻尼感很强，而且弹簧的回弹速度也比较快。在面对颠簸路面时，底盘基本上都可以将细碎的振动过滤掉，而在经过较大幅度的起伏时，车内的抛离感也并不强。舒适性方面，对于奔驰E级的担心显然都是多余的。
空间：实用性表现出色
身高175cm的体验者坐进前排，头部空间两拳左右，横向空间也十分宽裕。储物方面，虽然前排储物槽数量较少，但是容积大都比较出色，因此在使用过程中并不会感觉不便。门板储物槽开口较大，且内部进行了空间划分。中控台下方设计有储物槽以及杯架，内置无线充电板，并且该处还设计有盖板，保证了内饰的整体美观性。中央扶手箱内部容积中规中矩，空间较为规整。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间大约为两拳，顶棚内凹的设计有效提升了头部空间表现，腿部的余量在三拳左右，乘坐感受十分宽敞。中间座椅虽然配备了独立头枕，但是座垫偏硬，且地板凸起很高，因此中间座位的乘坐舒适性并不好。不过作为像奔驰E级这样的豪华品牌中大型车，这样的设计倒也无伤大雅。
储物方面，后排的储物空间比较丰富，门板储物槽与前排类似，均带有空间划分。前排座椅后侧配有置物袋，可以放置一些杂志等物品。空调出风口下方是一个杯架，内部带有USB接口且容积较大，平时也可当作储物槽使用。将后排座椅中央扶手放下，内部配备有多个储物槽以及储物盒，随手放置手机等物品十分方便。就日常使用而言，无论乘坐还是储物，奔驰E级在车厢内的表现都相当出色。
奔驰e coupe和718到底选哪个 ♂
奔驰e coupe和718到底选哪个
- 奔驰e coupe和718到底选哪个
- 新款奔驰E级Coupe海外实车 精致运动的双门轿跑风格
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奔驰e coupe和718相比个人认为还是奔驰e coupe好一些，车子的品牌知名度还有面子因素来说奔驰e coupe相对更有优势。
奔驰E级是奔驰轿车家族的中流砥柱，有着优雅大气设计，同时也难以满足所有车迷们的审美，即便是不少车迷吐槽新款奔驰E级，但不可否认，新款奔驰E级依然足够的优雅知性、大气磅礴。
本文实车是新款奔驰E级Coupe（双门轿跑），虽然是中期改款车型，这款新车在整体的变化还是非常大的，外观设计上延续了新款E级轿车的前脸风格，新造型的大灯组采用全LED光源，提升了新车的辨识度，放在轿跑车型上更是提升了新车的动感，区别以往的商务气息，更符合一台运动轿跑的设计需求。
车身侧面，新车优雅的轿跑风格足够吸引众多消费者，同时主打简约风的尾部设计，通过狭长的LED尾灯组进行了很好的诠释。虽然车身侧面改变不大，但新车采用了一套全新的轮毂样式，搭配双边共两出的排气，运动感倍增。
内饰方面，新车基本延续了老款的设计风格，采用大面积木纹装饰板和真皮进行包裹，升级后的MBUX媒体交互系统依然提供双12.3英寸屏幕，同时全新的AMG风格电容触控方向盘出现在新车之上，提升了新车的科技感的同时也营造出极具质感的视觉氛围。
动力方面，实拍新车为入门车型，搭载了2.0T和48V轻混组成的动力系统，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，传动匹配9速自动变速器并配备了四驱系统，即便是入门四驱版车型，新车在高级感和科技感上丝毫不输高配车型，这也是很多人喜欢奔驰的原因，至少看起来是这样的。
2012年9月27日，梅赛德斯奔驰(中国)官网宣布推出全新奔驰E200 Coupe双门轿跑，新车官方指导售价为53.8万元。 作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑车自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。此次E 200双门轿跑车的引进，进一步扩充了梅赛德斯-奔驰E级双门轿跑车的产品阵容，同时让更多自信、成功、个性鲜明精英人士更轻松的拥有这款梦想座驾。
奔驰E200 Coupe基本保留了现款四门版奔驰E级的设计元素，18英寸5幅轻质铝合金轮毂、车身前后包围、侧裙等都让它更具运动风格。
奔驰E200 Coupe标配(AGILITY CONTROL) 敏捷操控组件，这个组件使得悬挂设置可根据不同的路况和驾驶方式进行调整。此外，包括智能照明系统、PRE-SAFE 预防性安全系统、7个气囊、倒车影像在内的多种丰富安全性配置也能在奔驰E200 Coupe身上找到。
全新上市的E 200双门轿跑车在外观上延续了E级系列优雅、动感的家族外观，并融入了大量AMG设计元素。前后车身包围、侧裙都采用了极具动感的AMG设计风格，AMG车身运动包围配合打孔制动盘，AMG18英寸5辐轻合金轮毂以及喷色前轮制动卡钳，近地势增添了强悍的运动之风。
2010款奔驰E级Coupe车型计划于下个月进行的日内瓦车展上正式发布
现在还不知道价格,要发布后就知道
http://auto.tom.com/2009-02-18/0D5C/04636584.html
一。A A200
二。B B200
三。C C200
四。E E240 E300
五。S S350 S500
六。slk SLK240
七。clk CLK240
八。cl CL500
九。sl SL350
十。G G55(AMG)
十一.GL GL450
十二.GLK GLK300 350
十三。ML ML350
十四。R R300
AMG系列。。。。
e级COUPE只有两门的车型，没有四门的车型的，如果你比较喜欢四门的靠谱车型，可以看一下cls
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