35.98万起 搭载2.0T+7挡双离合的奥迪A4(进口) 是否值得推荐
在谈论到汽车情怀时，很多朋友都会聊到“Wagon瓦罐”车型，就是旅行车这一小众类型，它既有轿车的舒适度，又有媲美SUV的装载能力。但是在国内马路上能见度比较少，属于“你买我推荐，真买我不买”的这种情况。但是这种车型却也拥有着不少的忠实粉丝，小编自己就是一个忠实的“瓦罐谜”。今天给大家聊的就是奥迪A4(进口)(图片|配置|询价)2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型（指导价35.98万）是否值得推荐。
外观方面，奥迪A4(进口)依旧是延续着家族式的设计风格，六边形大尺寸的进气格栅采用熏黑式蜂巢设计，既简单，看上去又比较有运动感。两侧的大灯设计也是我们熟悉的样式，远近光都配备了LED光源，自动大灯、高度调节、大灯清洗功能以及延时关闭功能均有配备。
车身侧面采用了分段式腰线，不仅拉伸了整个视觉长度，而且也让侧面看起来很有立体感。整车长度为4762mm，主流的中型车尺寸，车身显得十分修长。另外车顶行李架采用了黑色的导轨，看起来野性十足。18英寸的轮毂造型比较时尚，前/后轮胎规格尺寸为245/40 R18。
尾部方面，上窄下宽的造型有着很明显的厚实感觉，给人满满的安全感。两侧尾灯内部采用点状布局，点亮后效果很不错，可惜的是没有配备现在主流的贯穿式尾灯。双边单出的排气管设计比较显眼，运动感十足。
内饰方面不算新颖，大体还是我们熟悉的样子，整体设计比较简约，暗黑色的主调，加上银色面板的装饰条，相对来说给车内带来了一定的质感，但是缺少时尚潮流的元素，不太符合年轻人的审美。三幅式的多功能方向盘采用真皮包裹，手感十分细腻，还带有换挡拨片，比较有驾驶乐趣。仪表盘为12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果很清晰，而且可查看的信息也比较丰富。中控台配备了一块10.1英寸的彩色触控大屏，并且带有震动和声音的反馈，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别、CarPlay等功能。
空间方面，奥迪A4(进口)的车身长宽高分别为4762/1847/1459mm，轴距为2822mm，定位中型车。这个尺寸超过了同级大多数车型，实际的车内空间表现也很不错，从乘坐体验来看，前后排都表现得比较宽敞，但是后排中央地台比较高，而且后排出风口的位置比较凸出，所以后排中间乘坐舒适度并不好。旅行车的行李舱空间不用担心，十分规整，日常使用绰绰有余。
动力方面，奥迪A4(进口)搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率150KW（204Ps），最大扭矩320N·m，匹配一台7档双离合变速箱，这套动力总成表现比较强劲，油耗控制得不错，NEDC综合油耗6.6L/100km。
小编总结：奥迪A4(进口)是基于短轴版轿车打造而成，虽然行李舱的表现确实很不错，但是后排的乘坐空间相比这个价位下其他的SUV车型还是略显不足。中国人的用车需求其实重在“载人”，能让一家大小舒适安稳地乘坐，行李舱空间反而是其次的。是否值得推荐，就各取所需见仁见智了。
35.98万起，德系豪华品牌2.0T奥迪A4（进口）旅行车值得推荐吗？看惯了SUV和轿车的此起彼伏，国内消费者也渐渐把目光投向旅行车。那么一台德系豪华品牌奥迪A4（进口）(图片|配置|询价)从价格、颜值、舒适性及驾驶质感等方面能否打动国内旅行车的消费者呢？奥迪A4（进口）全系原装进口，2022款在售车型根据不同配置指导价为35.98万-43.38万。我们以奥迪A4(进口) 2022款 allroad quattro为例，让大家了解一下这款车值不值得下手。
外观方面，
无论是六边形进气格栅，还是镀铬亮条装饰搭配上奥迪家族式的设计都是毫无违和感。特别是点睛之笔，进气格栅里面的quattro的标志，瞬间让人感受到满满的运动感。灯厂的LED大灯也从不让人失望，犀利耐看，奥迪稳稳抓住了年轻人第一眼看车要的感觉。
车身侧面就是标准的瓦罐设计，线条修长硬朗，搭配银色饰条很亮眼。车顶配备行李架，旅行载物能力得到进一步提升。前后轮胎规格尺寸为245/45 R18，车标部位中间镂空设计略显个性。
尾部设计很有层次感，尾翼尾灯和排气相互呼应，一气呵成，而且车尾还点缀了镀铬材质，可谓将精致进行到底。
内饰方面，
整个车内还是延续奥迪一贯的设计，简洁舒适。较大面积的软性材质包裹，贯穿式的空调出风口，值得表扬的是保留了很多物理按键，从另一方面保障了驾驶员操作的准确性和安全性。真皮包裹的方向盘，大小很称手，功能按键布局明了，很容易上手。12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏提升了整车的科技感，加上车联网、语音识别控制系统、手机互联映射、GPS导航以及导航路况信息显示等智能互联配置，让驾驶更从容。
座椅是真皮面料包裹，偏硬，但有一定的支撑性。高低调节、腰部支撑调节、加热功能在前排座椅上都有配备。后排座椅支持40:20:40比例放倒。
车身尺寸长宽高为4762*1847*1490mm，轴距2817mm，空间来说是一台中型车或者旅行车应有的水平，能给人带来宽敞的感觉。后排座椅放倒之后，后备箱容积非常可观，满足家用和旅行都是没问题的。
动力方面，
这台车的动力其实是一个亮点，奥迪A4(进口) 2022款 allroad quattro搭载的是一台2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。起步灵活，整体动力输出很线性，而且是真quattro四驱系统，性能可圈可点。如果把驾驶模式调为运动，整车显得非常激进。
前后悬架类型都是多连杆独立悬挂，中央差速器结构为多片离合器式中央差速器，操控性和行驶质感比较出色。
这一趟感受下来，奥迪本身产品力就很强，奥迪A4(进口)作为一台旅行车也不例外，外观高颜值、动力强劲、quattro四驱系统，操控也并没有打折扣，是奥迪一贯的水准。这样能打的车型，如果预算足够，作为家庭代步或者长途旅行都是一个不错的选择。
35.98万起，起步204马力，轴距2822mm，奥迪A4（进口）香不香？相较于三厢车和SUV，旅行车在国内市场属于小众车型，当然这也是和产品的定价有关。为了丰富产品的选择性，车企会在三厢车的基础上推出两厢，比如第三代的大众CC就推出猎装车。其实国内消费者对于旅行车的印象更多来自于豪华品牌，比如奥迪RS6就被车友冠以“地表最强瓦罐”。但我们今天所要聊的这款车，它的价格更为亲民，实用性会更高，这款车就是奥迪A4（进口）(图片|配置|询价)。
就像开头所说，旅行车之所以属于小众车系，产品价格就已经劝退不少消费者。奥迪A4（进口）的新车指导价是35.98-43.38万元，而国产版本奥迪A4L的顶配指导价是39.68万元，同时有较大的优惠幅度；无论是从价格层面，还是从产品实用性看待，奥迪A4（进口）的性价比表现一般。那么这款车的优势究竟体现在哪些层面？下面我们就以奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型为例，看看这款车的产品力表现如何？到底香不香？
在外观部分，奥迪A4（进口）整台车依旧沿用奥迪最新的家族式设计理念，如果只是从前脸进行辨认，实在很难看出与A4L有哪些差别。六边形前进气格栅依旧依旧是充满辨识度，中网采用亮黑蜂窝状，两侧雾灯位置也是采取相同的设计效果，能起到提高外形运动感的作用。奥迪车自然少不了充满科技感的灯组，除了标配全LED光源以外，像是自动大灯、大灯随动转向、大灯清洗、雨雾模式等功能都是做到标配；如果对灯光有更高的要求，奥迪A4（进口）支持选装矩阵式LED大灯。
车身侧面，我个人认为是旅行车最美的一面。修长的车身辅以流畅的曲线，外后视镜、车顶行李架、车窗沿边饰条都是采用亮黑涂装，颇有种性能车的味道。轮圈是五辐式，造型相对简单，轮胎规格为245/40 R18。而在车身尺寸上，奥迪A4（进口）长宽高分别为4762/1847/1459mm，轴距2822mm；国产版本A4L车长超过4.8米，轴距超过2.9米。两台车的外观体积感差不多，但差距会体现在内部空间上。
奥迪A4（进口）的车尾造型相比A4L更为饱满，虽然设计风格相同，但两厢车的尾部会更有整体感。尾灯依旧采用鹰喙造型，中间通过线条相连；尾灯点亮后效果类似矩阵排列，再加上外部经过熏黑处置，整体质感足以担负起“灯厂”的名号。下包围的双边共两出排气是真实的，并辅以扩散排气的装饰件，使得性能车的味道更加浓郁。
进入车内，会发现奥迪A4（进口）的内饰也是沿用最新的家族化设计理念。相比奔驰和宝马的内饰，奥迪在内饰豪华感的营造上是有待提升。但从整体的质感来看，内饰使用大面积软性材质，并辅以银色装饰线条，同时前排的空调出风口为贯穿式，看起来是比较有设计感。奥迪一直以来强调科技，12.3英寸全液晶仪表盘支持多种模式切换，且支持地图导航的映射；多媒体屏幕尺寸扩展至10.1英寸，相比老款，现款不光屏幕尺寸更大，还带有车联网、CarPlay手机互联功能，整体的实用性得到提升。
配置上，这台奥迪A4（进口）的配置水平并不能算出众，但如果对配置没有过高的要求；像是前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、后排独立空调等功能都是入门标配。当然，如果追求更高端的功能配置；360°全景影像、L2级驾驶辅助、自动泊车入位、前排座椅通风/按摩，后排座椅加热、B&O音响等功能都是支持选装。
在空间方面，奥迪A4（进口）定位中型车，但由于车长、轴距不及奥迪A4L，实际的后排体验谈不上出色，算得上够用的水平。前排主副驾驶的空间自然不必赘述，后排空间以笔者180cm的身高为例，腿部空间两拳多，头部空间接近一拳；得益于C柱的车窗和全景天窗，使得后排乘客并不会有明显的压抑感。但如果从实用性角度来看，中间地板的凸起，以及空调出风口都会对中间的乘客造成影响，中间不太适合长时间乘坐。
后备厢整体的优势相比普通三厢车会更大，首先，后尾门的开启高度可以针对用户身高进行单独设定，这点是非常友好的。后备厢地板表现规整，再加上较大的开口，日常拿取物件也十分方便。两侧均提供照明灯、锚点挂钩，以及网兜，日常家用足够用。
动力部分，奥迪A4（进口）并非是以性能为取向的旅行车，但相比国产版本A4L，我们这次试驾车型是全系的入门版本，所搭载的2.0T发动机是偏高功率调校的水准；最大功率150kW，最大扭矩320N·m，最大马力204Ps。整台车的动力响应是非常跟脚的类型，发动机转速在1450rpm便可爆发出最大扭矩，同时传动部分匹配7速双离合变速箱，并不会给人动力“肉”的感觉。
底盘在行驶过程中有着不错的整体感与厚重感，这也是德系车应有的质感水平。悬挂方面，前后桥都采用多连杆式独立悬挂，行驶坑洼、减速带车身并没有多余的弹跳动作。NEDC油耗为6.6L/100km，结合动力账面参数，油耗表现是令人满意的。
写在最后，其实从整体的表现来看，相较于RS系列侧重性能的定位，奥迪A4（进口）更像是一台纯粹的城市代步车。它没有多么暴躁的动力，整台车的驾驶感受是偏均衡的设定。外观和国产版本A4L保持一致，但旅行车的造型却赋予它与众不同。会选择奥迪A4（进口）的用户必然是对汽车有着属于自己的了解，同时会将旅行车的价值发挥到最大化。
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