别克gl8原车用什么牌子防冻液,2,4(GL8换防冻液),别克凯越汽车防冻液多久换一次(别克凯越换防冻液需要排气吗)

别克gl8原型车 别克GL8原型车

大家好，关于别克gl8原型车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于别克GL8原型车的知识，希望对各位有所帮助！

GL是两个单词的缩写 ，L8的中文名字叫陆尊。

新款别克gl8在车身尺寸上略有放大，3.08米的轴距以及超过5米的车身预示着新款GL8追求更大更充裕的车内空间。与老款相比，新款GL8融入了许多别克新一代设计元素，直瀑式镀铬中网就不用说了，这是泛亚设计中心认为中国人最喜欢的设计元素，两侧的大灯也比老款有所圆滑，上扬的眼角看上去更加柔和，也包含了更多的功能，氙气大灯透镜外缘的蓝色装饰令头灯看上去更加具有科技感。发动机盖上出现了与别克君越上一样的镀铬通风口，官方称之为流光舷窗。

别克“GL8”是通用汽车旗下的别克一款MPV，中文名字叫作别克“陆尊”。

别克GL8这个名字应该就是取中国传统意义上的吉祥，在汉语发音中8是“发”的谐音，寓意着发财的意思，GL也许是good luck（好运）的意思。而“陆尊”则表示在陆地上一款尊贵大气的汽车。

GL8的发展

1999年，别克推出国内第一款高档公务商务旅行车别克GL8，填补了国产MPV的空白，并于2000年5月正式上市。2005年推出GL8陆尊公务旅行车，作为首款国产中高档MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求。

2010年11月，全新别克GL8正式发布，在设计、动力、操控、科技等各方面都进行了革新式的升级。2014年，别克GL8车系市场累计销售突破60万量，为其15年领军中国国内中高档MPV的传奇又竖起一座新的里程碑。

2016年全新一代GL8携手别克Avenir子品牌旗下首款车型——全新一代GL8Avenir正式上市。全新一代GL8汇集通用汽车全球优势资源，基于全新架构与开发理念打造而成，引领豪华公商务，社会精英和高端家庭的多元化用车需求。

2018年，GL8全系车型推出国六版车型，GL8家族在大型MPV市场中率先实现国六排放标准的全面升级，在契合绿色节能潮流趋势的同时，凭借不断增强的产品实力进一步巩固了在国内中高档MPV市场的领军地位，并以“更环保、更性能、更节能、更智能”的绿色产品满足消费者的多元化用车需求。

CIASI中国保险 汽车 协会每次的碰撞测试，都能让一些车叫苦不迭，这个堪称中国IIHS的 汽车 碰撞测试机构，把本田思域碰断了B柱，把宝骏510碰出了不及格，这一次伤心的是别克GL8。这款以安全和静谧著称的商务MPV销量王，居然在25%小重叠碰撞和侧面碰撞中，都被CASAI给出了差评，也就是重伤和死亡率极高的评判，虽然说，这件事并没有让”美国车更安全”的说法人设坍塌，但至少给了大家思考，一看到美国车就挂上安全标签这种思维早过时了。

美国车普遍高头大马，又大又重，视觉上很有安全感，所以许多以安全为诉求的买家，首要选择就是美国品牌。但无论欧洲E-NCAP还是美国IIHS碰撞测试显示，安全指数高的 汽车 品牌，不是欧洲车就是日本车，甚至韩国车也能和美国车抢一抢风头，所以，用数据来说的话美国车的安全性并不是想象中那么高。另外，说回到别克GL8，这款车如今既不在美国卖，也不在澳洲或者欧洲卖，其原型车是雪佛兰Venture（和奥兹莫比尔Silhouette姊妹车），但十年前这些车就停产了，所以第三代GL8只能算是一款能体现别克思维的国产车，在IIHS或者E-NCAP也就找不到GL8的碰撞成绩。

我找到了中国C-NCAP对第二代，也就是上一代GL8的碰撞测试评分，成绩是5星安全。第三代GL8依然是一体化BFI车身，官方说整车高强度钢应用比例达73%，车身扭转刚性提升45%，全车更拥有8安全气囊等。但这一次碰撞的是CIASI机构，虽然这一批没有同级车比如奥德赛、夏朗等横向比较，但整体安全性GL8并没有超越同一批众泰T600、起亚智跑、传祺GS7等，作为一款以多人乘坐为主要用途的商务MPV，这样的成绩实在有点大跌眼镜。

我们来看看具体碰撞现场，在25%小角度碰撞中，CIASI给了GL8 “POOR”的差评，理由是A柱严重变形、撕裂导致撞击假人头部，另外方向盘在碰撞中位移过度、导致正面安全气囊没起到应有作用，且侧面头部安全气囊没有正常展开，因此驾驶员生存概率极低。在图片和视频中，确实能看到A柱非正常变形，并碰撞到假人头部，这是相当罕见的现象。毕竟，车头怎么变形都可以，这一部分是缓冲吸能区，但自A柱开始的座舱区域，是要保证不能变形的，这让人很是怀疑其73%高强钢的准确性。

再看侧面碰撞，CIASI整体给出了”M一般”的评价。主要原因是驾驶员保护不到位，B柱根部约有1/4撕裂，导致B柱入侵内厢较多，驾驶员躯干部分受冲击严重，依然是POOR的差评，另外驾驶员头部运动保护也只给出了M的评价。不过后排乘客的各方面保护都是GOOD好评，包括头颈部、躯干部和腿脚部保护到位，受伤概率极低。这是不是能充分体现这款商务车，更重视后排乘员舒适和安全性的优势呢？

其实对这一类MPV，因为车头比较短，缓冲区可能不及轿车或者SUV那么长，是不是都会造成A柱变形，存在对驾驶员威胁比较大的情况呢？为此我去美国IIHS网站，找了好几款短车头MPV，看看它们的碰撞测试成绩，具体可以参看图片：

看来，MPV不是碰撞不合格的理由，即使是短车头，也完全可以做到碰撞时A柱不变形，也应该做到座舱坚固，且安全对车内任何一个乘员都该一视同仁。CIASI碰撞测试结果一发布，很多网友便分析GL8，这是只保护后排商务座的一款车，或者还有说，这款中国特供车只是针对C-NCAP设计的一款车，没想到半路杀出个CIASI使原形毕露。话说，各大车厂在开发一款车时，必然会做几十上百次的碰撞模拟实验，碰撞标准也一般高于IIHS，别克GL8作为MPV行业的王者，背靠通用帝国，要技术有技术要钱有钱，但为什么这么一款广受中国消费者喜欢的MPV，头顶安全光环，为通用赚大钱的一款车，却在安全性上如此儿戏，真是匪夷所思的一件事。

别克gl8原车用什么牌子防冻液,2,4(GL8换防冻液),别克凯越汽车防冻液多久换一次(别克凯越换防冻液需要排气吗)

1、别克gl8防冻液的工时成本为80，备件成本约为100；汽车防冻液又称“防冻液”或“不冻液”，应称为汽车防冻冷却液，是指具有防冻功能的冷却液，使汽车在冬季低温下仍能继续使用。

2、发动机冷却液中会加入一些可以降低水冰点的物质作为防冻剂，防止冷却系统在低温天气下结冰；如果要更换别克gl8的防冻液，大概需要3.5升左右。

3、建议直接在修理厂更换；防冻液的全称应该是防冻冷却液，意思是具有防冻功能的冷却液。

4、在寒冷季节停车时，防冻液可以防止冷却液冻结和开裂散热器，并冻结发动机气缸体；但是，我们应该纠正一个误解，防冻液不仅在冬天使用。

5、在汽车的正常保养项目中，发动机防冻液需要在行驶的每一年进行更换，特种车辆的防冻液更需要频繁更换；防冻液的全称应该是防冻冷却液，意思是防冻冷却液。

6、在寒冷的冬季停车时，防冻液可以防止冷却液冻结和开裂散热器，并冻结发动机缸体或缸盖；很多人认为防冻液只在冬天使用，但其实防冻液一年四季都要用。

别克凯越汽车防冻液多久换一次(别克凯越换防冻液需要排气吗)

1、凯越防冻液的正常更换周期为5万公里或三年一次，具体视行驶情况而定；汽车、火车、内燃机车、拖拉机、船舶、发动机、水箱及各种机械设备、柴油机、汽油机等冷却系统都用作冷却液。

2、它具有防冻、防沸、防腐、防垢等多种功能；水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零度以上110℃，所以夏天比水更难煮沸防冻冷却液。

3、当使用水作为冷却剂时，司机最头疼的是水垢；水箱、水套金属表面附着水垢，散热效果越来越差，很难去除。

4、优质防冻液由蒸馏水制成，添加了防垢添加剂，不仅不产生水垢，还具有除垢功能；当然，如果你的水箱水垢很厚，最好先用水箱清洁剂彻底清洗，再加防冻液。

5、和水一样，它具有比热高、蒸发潜热大、补给方便等优点；当环境温度低于零度时，冷却系统中的水将变成冰，冷却系统的部件将有膨胀和破裂的危险。

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