东风风神S30 2014款最小离地间隙是多少

东风风神S30 2014款最小离地间隙是多少

1、这新款车，汽车底盘高度是13厘米，选用的是麦弗逊式独立悬挂车悬架，然后悬挂系统是竖向下摆臂式独立悬挂。

2、车子最低离地间隙，又称之为汽车底盘高度，这专有名词意思是，汽车在较大 运输的情形下，车子汽车底盘最下边的部位和地板的竖直。

3、最少离地间隙体现的是汽车无撞击根据有路障或凸凹不平的地面上的工作能力。

4、在过去的标准中，最少离地数据信息是有规范的，大约在150～160mm中间，但目前的规范取消了此项明确规定。

5、一般而言，家中一般小汽车的最少离地高度，一般在11-15厘米的范畴以内，对于家用小汽车而言，离地间隙若能够超出130mm，根据特性相对而言比较好，但在髙速模式下，就会危害可靠性；离地间隙越小(小于110mm)，汽车快速主要表现就会非常好，可是根据特性就下降。

6、如今，配置空气悬架的汽车，在行使中就能全自动调节汽车底盘高度，能不错的考虑不一样地面的必须 。

7、最少离地间隙数据信息和车风风神S30类似的车型有，凯翼C3R（130mm），车风风神S30（130mm），凯翼C3（130mm），volvoS80L（130mm），力帆330EV（132mm），有感兴趣能够留意一下。

东风风神s30 东风风神s30二手车价格

风神S30优点：整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；车内空间比较理想；前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服。东风风神S30汽车的后悬架与车身由刚度优化的橡胶金属支承件所连接在一起，由于汽车的橡胶件可以由转向产生变形，减少离心力，东风风神S30汽车可以保持入弯的犀利，又可以保持高速出弯的稳定性；增加东风风神S30汽车的乘坐舒适性以及行驶安全性。东风风神S30汽车所搭载的技术如下：东风风神汽车的1.6L发动机、5速手动变速器等等，这些都是已经经过市场检验的成熟设计。风神S30搭载了来自于PSA的1.6L发动机。这台1.6L发动机也在标致307 /207 、雪铁龙c4世嘉 /爱丽舍上广泛应用。其设计紧凑，技术成熟、稳定、皮实、耐用。

风神S30——试车评测优缺点优点：优点：

整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；

内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；

来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；

车内空间比较理想；

前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；

底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；

手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；

来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；

全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；

后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；

尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；

一些智能化装备提升了使用便利性；

整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。

手动挡离合接合点过高，须时适应；

发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；

5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；

自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；

车内储物空间少，前排中控台无杯架；

后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；

喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。

相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。

不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。

不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。

10万以下的有很多啊,建议买现代伊兰特,起亚赛拉图,别克凯越等外企车

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