大众蔚揽全车10安全气囊，为什么销量依旧不佳 ♂
大众蔚揽全车10安全气囊，为什么销量依旧不佳
- 大众蔚揽全车10安全气囊，为什么销量依旧不佳
- 售24.98-25.98万元 一汽-大众探岳GTE上市
- 大众蔚揽GTE插电式混动版谍照曝光
据悉，该款大众蔚揽国内最低售价在22万左右，落地25万上下，搭载一台1.4T?L4涡轮增压发动机，最大马力150匹，极速可达218公里每小时。
上图便是大众蔚揽的内饰，采用三幅式平底方向盘设计，配备一块半液晶仪表盘，中控台还有一块大屏幕，副驾驶设计非常简单，整体的内饰不输奔驰E级。
这样一辆价值22万的大众蔚揽事故车，侧面车门直接被撞凹陷，但是侧面的安全气囊全部摊开，保护了大众蔚揽车内的所有人员！
面对这样一幕，不禁令网友直呼：德系车质量就是不错。也有网友称：如果安全气囊没有弹开的花，估计4S店会说“撞击的角度不对”，反正4S店最会坑人！????蔚揽GTE在外观上几乎没有太多的改动，更多的是加入GTE专属的标识。对于不懂车的消费者而言，可能很难在第一时间分辨出这是一款插电式的混动旅行车。
车尾45度是欣赏旅行车的最佳角度，有人说停车入库后回头多看它几眼就代表你买了一款自己喜爱的车，GTE对我而言就是这样一款车型吧。尾部唯一的GTE标识朴素、低调，给人留有神秘感，在路上也很少会有人轻易挑衅它。
2020年4月25日，一汽-大众旗下首款插电式混动SUV——探岳GTE正式宣布上市。全系共两款车型，豪华版售价24.98万元，尊贵版售价25.98万元。该车搭载一套1.4T发动机+电机的插电混动系统，纯电续航能力为54km(官方数据)。
在外观方面，探岳GTE与探岳纯燃油版车型在前脸以及车尾处有明显的差异化设计。探岳GTE最突出的特点当属车头GTE家族式的C字形日间行车灯设计，并且对中网进行了重新设计，使其突出了电动化以及运动化的外观属性。
在车身侧面，探岳GTE增加了高亮黑色裙边，并且使用了全新的轮圈造型。车尾则在下部进行了重新设计，除增加了黑色高亮饰条包围之外，还使用了更加运动的双边单出排气口设计。增加电池后的探岳GTE在离地间隙上相比纯燃油版车型并没有太大变化，保证了其作为SUV的通过性。
内饰的思路则与外观相同，在使用相同设计的前提下，尽可能多的增加了车内GTE身份标识。例如专用的GTE仪表、中控屏幕全新的UI设计、GTE?E-Mode按键、蓝色缝线、蓝色氛围灯、GTE?LOGO门条。
在配置方面，根据我们得到的配置清单来看，探岳GTE的装备是明显强于探岳传统燃油车型的。增加的配置非常之多，例如标配液晶仪表盘、标配前后雷达+倒车影像、标配前排座椅加热、标配电动尾门、标配随动转向LED大灯等。并且高配车型还提供了ACC自适应巡航、车道保持系统、前排座椅通风、自动泊车等高阶配置。
探岳GTE与此前的蔚揽GTE以及迈腾GTE都是用了同一套动力总成，既P2混动架构。该套系统使用了一台1.4T汽油发动机，变速箱则是专属的DQ400E?6速湿式双离合变速箱。其系统总功率为155kW，总扭矩为400Nm。
其搭载了一块由宁德时代提供的13kWh容量的锂电池，使用3.6kW的涓流充电可以在4小时左右将电池充满。关于纯电续航里程方面，官方给出的数据是54km。
近日，大众GTE车型的谍照曝光。新车为插电式混合动力，由1.4T发动机和电动机组成。车身很多部位都有GTE专属标志。接下来，我给大家介绍一下这个模型。大众卫兰GTE插电式混合动力版:价格26.68~42.98万大众GTE插电式混合动力版:外观进气格栅增加了蓝色装饰条，下保险杠的造型进行了调整，车身标有GTE，轮圈样式也与普通版不同。大众GTE插电式混合动力版:内饰内饰采用织物座椅，细节采用蓝色缝线，配备全液晶仪表和电子手刹。大众卫兰GTE插电式混合动力版:动力动力系统由1.4T发动机和电动机组成，综合功率218马力，匹配6速双离合变速箱，百公里综合油耗1.5升。本文是大众卫兰GTE插电混动版谍照曝光介绍的结尾。更多关于大众的信息，请继续锁定E-state更新的其他文章。
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大众蔚揽同级最美最实用 但26.48万起你会买吗 ♂
大众蔚揽同级最美最实用 但26.48万起你会买吗
- 大众蔚揽同级最美最实用 但26.48万起你会买吗
- 2021款蔚揽变速箱型号
- 蔚揽有哪些颜色
- 大众蔚揽首付5.3万月供多少啊
- 这价格要黄预售26.8万元起，上海车展实拍解析大众蔚揽
在国内市场上，旅行车逐渐受到年轻群体追捧的“宠儿之一”。但奥迪Avant、沃尔沃V90这些在车迷耳中耳熟能详的旅行车型由于定价方面“太过离地”因素，导致偏小众化的旅行车细分市场叫好不叫座。
如果你是一名德系车忠实拥趸，且对进口旅行车情有独钟的话，相信有一辆车绝对不会令你失望，它就是——大众蔚揽。近日，拥有德国原汁原味的旅行车大众蔚揽正式上市。新车究竟有什么亮点？哪个版本最值得购买？闲话少叙，看完这篇文章一定有你想要的！
中期改款大众蔚揽作为老款车型的继任者，在外观造型方面与海外版车型大致相同，前脸中网矩阵进气格栅与两侧环形LED日间行车灯融为一体，进一步拉宽其前脸的视觉宽度，设计成熟，车身比例方面更加协调,?R Line版本车型和普通版基本保持一致，仅在配色上有所区别。
侧面来看，车身侧面整体比例十分协调，平直的腰线从前翼子板出一直往后延伸，让新车看起来颇为硬朗。另外，大众蔚揽新款高配车型使用了双色轮毂设计，高配轮胎尺寸为235/45 R18，低配车型则为215/55 R17，对于喜爱“大脚”的消费者用户而言，高配双色轮毂更加吸引它们。
来到车尾，依旧是大家最为熟悉的大众传统家族设计风格，无需更多浮夸的装饰却营造出高端大气的设计，全新样式LED尾灯灯组内部采用回旋镖样式结构，相比起老款车型尾灯明显个性感十足，也彰显出它的进口旅行车身份，令整车档次感瞬间提升不少。
在高配车型上后包围将增加银色镀铬装饰条，而低配车型下包围设计则为普通黑塑料配合双边排气口，高低配车型下方排气均采用了隐藏式设计。作为一台旅行车而言，大众蔚揽低配车型带来一丝粗犷感。
大众蔚揽的车身尺寸为4773/1832/1501mm，轴距表现为2791mm。对于国内消费者颇为关注的乘坐空间方面，蔚揽足以满足大部分消费者们的家用使用需求。然而，虽然仅仅是一台旅行车，但是空间扩展性尤其重要，改款蔚揽后排座椅支持4:2:4比例放倒，提供最大可扩容至1725升的后备厢空间，空间扩展性足够丰富。
内饰设计依旧是熟悉的大众味道，中控台配备了9.2英寸中控大屏和全液晶仪表盘，全液晶仪表盘清晰度较高，以及换装全新样式三幅式多功能方向盘让整车呈现出浓厚的豪华感，中控台整体布局显得十分简洁。
车机系统与目前高尔夫以及ID系列有较大不同，此款车机搭载CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，可自定义与全液晶仪表、HUD抬头显示形成的三屏联动。值得一提的是，可通过车机实现的更多互联服务。
动力方面，大众蔚揽显得十分保守，改款蔚揽取消了1.4T以及2.0T高功率发动机，仅提供2.0T低功率发动机+7速湿式双离合变速箱动力总成供用户选择，该发动机最大功率为190Ps，最大扭矩为320N·m。
由于在代号为（EA888）发动机基础上增加了B循环系统等黑科技，可实现高压缩比和高喷油压力，保证充沛动力输出以及二氧化碳排放量， 注重驾驶感受的同时还可获取良好的燃油经济性。
而此次推荐的蔚揽2021款2.0T舒行版车型上，虽然只是台低配车型，但实用配置方面还是相当不错。例如九个安全气囊、前后雷达、倒车影像、全液晶仪表、带转向功能LED矩阵式大灯、9.2英寸中控大屏、手机无线充电等多种日常实用配置，在此次上市的3款车型中有着更高的性价比。
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畅行版车型相对于舒行版车型指导价增加3万元，但配置增加部分则显得十分寒酸，确实没有什么性价比可言。而顶配版纵行版车型配置方面则是诚意满满，Nappa真皮座椅、360全景影像、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、自适应巡航、XDS电子差速锁等众多配置应有尽有。
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因此权衡利弊，舒行版车型的性价比方面非常值得推荐，以上建议仅为买买君个人建议，观众老爷们选择车型时可根据用车环境和自身需求来选择。
相信不用多说，从定价方面来看，中期改款的大众蔚揽在目前26-30万级别的进口身份的旅行车少之又少。从越级方面来看，大众蔚揽在尺寸方面对比奥迪A6 Allroad丝毫不逊色，但价格优势却是十分明显的，加上符合国人洗好的大轴距，对于有意购买进口旅行车的追求诗和远方的小两口家庭是个不错的选择。
蔚揽作为大众在进口旅行车细分市场上的重要棋子，具有不错竞争力的它也为消费者提供多一份选择性。
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大众蔚揽低配车型就能较好满足日常代步用车需求，若然对舒适性等配置有进一步需求的话，且是一个不差钱的大众铁粉，顶配版本绝对是个不二之选。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2021款蔚揽新车共推出3款车型，售价区间为9.18-10.98万元。动力方面，新车将继续搭载1.4T发动机，最大功率141马力，传动方面匹配的是CVT无级变速箱。
动力方面，新车将全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW,峰值扭矩235N·m，匹配可模拟8速的CVT变速箱。值得注意的是，此次吉利缤瑞不再拥有1.0T三缸发动机的版本。
小编就关于“蔚揽有哪些颜色？”为你提供以下相关内容：
蔚揽颜色有雅典黑、凝霜白、戈壁灰、无界银、月石灰、烟雨银、磷光蓝、钢琴黑、魅影蓝、魅惑红和鹅卵白。以蔚揽2021款2.0T舒行版为例：其使用2.0T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为320牛米，最大功率为190千瓦，搭载7挡双离合变速箱。蔚揽2021款2.0T舒行版的车身结构为5门5座旅行车，长宽高分别为4773mm、1832mm、1501mm，轴距为2791mm，最高车速达到每小时210千米，油箱容积为69L，驱动方式为前置前驱。
月供估计五千多块钱吧，现在很多人都会买台车家用或者代步，大众蔚揽是一辆很不错的车型，性能也很好，现在买可以贷款，因为车的价格不便宜所以月供也会贵一些，我认为一个月大概在五千多左右。
早在2019年，大众汽车便已经发布了新款Passat家族（国内对应迈腾和蔚揽），而新款迈腾在国内已经销售了两年之久，在2021上海国际车展中，新款大众蔚揽终于是来了，在本届2021上海国际车展中，新款大众蔚揽正式亮相，并公布了预售价格为26.8万元起售。根据我们对这台车的大胆猜测，它很大概率会在6月份或是7月份正式上市销售。
而关于这台车的价格，参考其26.8万元起售的预售价和18款蔚揽24.38-40.08万元的指导售价区间，我个人大胆猜测其定价很有可能会在25-40万元之间，很有可能会保持26.8万元的价格起步销售。如果是这样的话，在我个人看来，新款大众蔚揽的定价偏高，要知道，即便是奥迪A4（进口）的指导价也才34.98-41.88万元，而一台非豪华品牌的纯进口旅行车也能卖到与豪华品牌纯进口旅行车一个价格，还真有些让人难以接受。
外观方面，新款大众蔚揽较老款车型并没有什么大的改变，只是针对进气格栅、前包围等细节之处进行了重新设计，使其看上去更加符合时下主流色彩，并且更具年轻和时尚特征。其前脸依旧采用大众家族标志性的进气格栅，而在格栅内部，有着大众R-Line的标志，证明了这是一台R-Line纵行版，而两边则是LED智能矩阵式大灯，在灯组周围还有一圈银色饰条，使其看上去更加精致。
来到车身侧面，同样能够看到其侧身的翼子板处有着R-Line标志，辨识度很高，并且在车身侧面能够直观发现这是一台旅行车，侧身的腰线将其贯穿，拉宽了横向视觉效果，使其看上去十分修长。此外，新款大众蔚揽采用了不规则造型的18英寸铝合金轮毂，配合其侧身的设计，看上去还是很协调的。
新款大众蔚揽的车尾整体设计相对饱满，并且没有什么太过亮眼的设计，最吸睛的莫过于双边共四出排气布局，不过这只是装饰，一定程度上只能起到增强其视觉效果的作用。当然了，新款大众蔚揽作为旅行车，其最大的优势还是置物空间，新款大众蔚揽配备了电尾门，打开后备箱之后，其后备箱的空间十分宽敞，并且呈纯平状态，较同价位SUV和轿车的空间宽敞了很多，同时实用性也很强，而这一点也正是新款大众蔚揽的最大优势。
根据目前已知的信息来看，新款大众蔚揽将会提供舒行版、畅行版以及R-Line纵行版三个车款，并新增专属魅影蓝车身配色，提供前排座椅12向电动调节和座椅通风、记忆以及按摩等功能，同时手机无线充电、搭载CNS3.0智能车载导航娱乐系统的9.2英寸中控屏、全液晶仪表、10色氛围灯以及HUD抬头显示等配置在新款大众蔚揽的身上也都能够看到。
前面我们提到，新款大众蔚揽将会提供三大车款可供选择，其中，舒行版配备智能LED矩阵式大灯、10安全气囊、电尾门等配置；畅行版配备DCC动态底盘控制系统、全景天窗、座椅加热等配置；R-Line纵行版则提供R-Line外观套件+18英寸铝合金轮毂，Harman Kardon音响、Travel Assist驾驶辅助系统等配置，这台实拍车型也就是R-Line纵行版。
打开车门，则能够发现新款大众蔚揽车内的布局和设计基本还是延续了大众经典的“套娃式”内饰设计，不过仔细观察还是会发现，新款大众蔚揽采用了家族最新带有全新Logo的多功能方向盘，同时在空调出风口中央还有着“Passat”的英文标识（欧版Passat旅行版即为蔚揽）。此外，新款大众蔚揽还针对空调控制区域进行了更改，将其改为触控式操作，并且针对车载导航信息娱乐系统进行了针对性升级。
尽管目前新款大众蔚揽的轴距还未公布，但根据其后排乘坐空间表现并参考18款2791mm的轴距来看，其整体的表现作为一款中型旅行车还是十分到位的。其后排座椅除了坐垫略薄，填充物不太充足以外，无论是乘坐舒适性、包裹性都很到位，并且值得一提的是，新款大众蔚揽的后排中间地板凸起很低，加上其后排独立空调的采用，其后排整体的乘坐舒适性是很不错的。此外，新款大众《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
大众蔚揽四驱怎么样 ♂
大众蔚揽四驱怎么样
- 大众蔚揽四驱怎么样
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大众卫兰拥有四轮驱动车型。大众卫兰是大众旗下进口中型旅行车。这款车用的发动机有两个，一个是1.4升涡轮增压发动机，一个是2.0升涡轮增压发动机。大众卫兰的长宽高分别为4767mm、1832mm和1501mm，轴距为2791mm。大众的1.4升涡轮增压发动机最大扭矩为150马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。大众的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。匹配这台发动机的是6速双离合变速箱和7速双离合变速箱。采用7速双离合变速箱的2.0t车型为四驱版本，配备全时四驱系统和多片离合式中央差速器。大众卫兰的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
硬派越野车以及四驱城市SUV相信大家知道不少，像普拉多、帕杰罗、森林人等凭借着优异的四驱性能备受消费者青睐。但是今天我们要说的既不是硬派越野车也不是四驱城市SUV，而是拥有不错四驱性能的轿车。轿车也能轻度越野这可不是新鲜事儿，下面就为大家介绍几款四驱能力优异的轿车，让大家轻松应对冬季冰雪路况。
斯巴鲁力狮
推荐车型：2020款?改款?2.5i?全驱风尚版
指导价：20.48万
5月份，2020款改款?斯巴鲁力狮正式上市。在外观设计上，2020款改款斯巴鲁力狮延续了以往的设计，前脸采用多边形进气格栅四周装有镀铬饰条，看起来十分的运动。2020款改款斯巴鲁力狮的车身轴距为2750mm，定位为一款中型轿车。动力方面，2020款改款斯巴鲁力狮搭载2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，与之匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱。在四驱系统上，力狮采用斯巴鲁引以为傲的“SUBARU?AWD?SYSTEM”（斯巴鲁全时四轮驱动系统）。
大众蔚揽
推荐车型：2018款?380TSI?四驱纵行版
指导价：39.28万
大众蔚揽在外观设计上就是大家熟悉的大众家族风格，中网采用多横幅的镀铬装饰条增加时尚氛围，因为是旅行车从侧面看蔚揽非常的流线漂亮。大众蔚揽的车身轴距为2791mm，目前国内在售的为2018款车型其全系车型配备手机映射功能（App-Connect），支持苹果CarPlay。动力部分，大众蔚揽搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中380TSI?四驱纵行版匹配的是7速双离合变速箱。在四驱系统上，大众蔚揽也搭载全时四驱系统。
MINI?JCW?CLUBMAN
推荐车型：2021款?2.0T?JOHN?COOPER?WORKS
指导价：38.48万
8月份，2021款MINI?JCW?CLUBMAN正式上市。在外观设计上，2021款MINI?JCW?CLUBMAN在普通版的基础上加装了许多运动化的元素，提供JCW?PRO专属运动套件，整体看上去非常的战斗。2021款MINI?JCW?CLUBMAN的车身轴距为2670mm，动力方面，其搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力272Ps。传动方面匹配8速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速成绩仅需5.5秒。在四驱系统上，MINI?JCW?CLUBMAN搭载的是适时四驱系统。
拥有四驱系统加持的轿车能够有效地应对各种复杂路况，特别是冬季来临很多道路都面临结冰的风险，如果是四驱轿车则不需要担忧这个问题。平常节假日还可以带着家人朋友自驾出游，走一些非铺装路面欣赏不一样的美景。
蔚揽的倒车影像并不是标配，只有在380TSI两驱畅行版和380TSI四驱纵行版中才有。380TSI四驱纵行版是大众蔚揽的顶配车型，采用全时四驱的四驱形式。蔚揽380TSI四驱纵行版搭载2.0T版本发动机，匹配7挡双离合变速箱，2.0T版本发动机的最大输出功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。80TSI四驱纵行版的安全配置：主驾驶和副驾驶位安全气囊、前排和后排侧气囊、前排和后排头部气囊、膝部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车、疲劳驾驶提醒。
蔚揽搭载了1.4T和2.0T2款涡轮增压器汽车发动机，较大功率各自为150大马力和220大马力，最高值扭距分别为250牛米和350牛米；传动系统配对了编号DQ250的6速干式离合器变速器和大众最常见的7挡DCT双离合变速器。悬挂系统上，此车选用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组成。顶配车系还装有大众的4MOTION电子式四驱系统，中央差速器构造为多内置式离合。
假如单看蔚揽这新款车，那肯定算得上现在我国市场上能购买的旅行车中综合能力较高，与此同时也是情结和好用融合不错的车系。与同服务平台的国内B8迈腾对比，虽然蔚揽没有开展中国特点的延长手术治疗，仍保证了2791mm的“德原”轮距，但事实上后排座室内空间主要表现远比数据信息看起来开朗的多。
大众蔚揽是大众集团旗下的一款旅行车，精准定位为中级轿车。凭着强劲的汽车发动机，蔚揽四驱旅行车有着更强劲有力的驱动力和更优秀的燃料合理性。它搭载强劲的4MOTION四轮驱动系统软件，可以依据实时路况适时地将推动力分派在每一个汽车轮胎上，即使在错综复杂的地貌下，也可以确保您没有限定地肆意向前，探究大量鲜为人知的旅程景色。
蔚揽四驱旅行车选用全新升级一代大众车辆造型设计语言表达，新潮的设计方案相互配合高超的加工工艺，将汽车打造出变成一件巧妙绝伦的工艺品。搭载强劲有力的4MOTION四轮驱动系统软件，OFF-ROAD一键越野suv方式和DCC动态性汽车底盘自动控制系统，可以充足解决在旅途的各种各样实时路况。车子尾端和侧边的Alltrack微章，也是无时无刻不在宣示着血系中的越野suv特点。
以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。
春节期间，全国范围内都迎来了普遍的降温下雪天气。突降的大雪，加上湿滑的路面，让很多司机朋友都喊太南了，特别是那些驾驶两驱车的朋友，在冰雪湿滑的路面上，很有可能会出现打滑的情况，同时驾驶者也更难操控车辆。
如果说我们驾驶的是四驱车型，那么这样的情况就可以得到改善。可能在大家印象里，“四驱”一般只会出现SUV上，而那些既喜欢轿车又有四驱需求的消费者，是否就“无车可买”？答案是否定的。在大年初四迎喜神的好日子，买车君就跟大家聊聊“四”的话题，推荐几款搭载全时四驱的轿车车型。
北京奔驰C级
四驱车型售价：35.98-37.38万元
作为汽车的发明者，奔驰在技术领域有很多自己的特色，其中四驱技术在业内更是鼎鼎有名。而奔驰C级有三款车型搭载全时四驱系统，这套4MATIC系统的中央分动箱内采用了电控湿式多片离合器，能对四个车轮的制动力进行独立的限滑制动，实现动力的灵活分配。
最关键的是，4MATIC系统设计紧凑，轻巧，同时在摩擦力上也拥有最优化的表现，对比其他的全四轮驱动系统，它在轻量化、燃油经济性、安全性等方面更胜一筹。
一汽-大众奥迪A4L
四驱车型售价：36.28-40.18万元
谈到四驱，怎么能少奥迪的quattro，奥迪可是最早将四轮驱动装备运用在拉力赛中并取得巨大成功的厂家。而奥迪A4L有两款车型配备quattro全时四驱系统，这套系统在将近40多年的多次进化中，已经变得越来越符合日用需求。它和传统的电子差速系统比起来，限滑效率和精准度都占尽优势。
总的来说，拥有托森中央差速器的Quattro四驱系统，是一个既兼顾公路性能又兼顾通过性能的全时四驱。最关键的是它没有借助任何电子设备，而是通过精妙的纯机械设计来达到这些性能上的需求，所以坊间一直有A4L一定要买四驱版本的说法。
大众蔚揽
四驱车型售价：39.28万
旅行车拥有非常高的实用性，兼具SUV的通过性以及轿车的操控，在欧洲市场颇为普遍。而原装进口的旅行车大众蔚揽也配备大众4motion全时四驱，这套系统能根据实时路况，按需求自动给四轮分配动力，保证操控的同时更能轻松应对各种复杂路况。
一套聪明的4Motion四驱系统，加上全方位的驾驶辅助系统，蔚揽的越野性能已经可见一斑，只要不是那种超强度的越野玩法，这一款旅行车型能轻易满足我们的所有需求。
捷豹XE
四驱车型售价：43.68万元
捷豹目前在华销售的所有车型中，撇开捷豹F-TYPE单看轿车，XE的运动性无疑是最好的。此前XE全系均为后驱车，而此次改款后新增了AWD全时四驱车型，该系统可以通过电子传感器实时调节轴扭矩，能带来更具驾驶乐趣和极限操控感。这套全新的AWD四驱系统已搭载到多款车型上，包括捷豹XJL和F-Type等。
斯巴鲁力狮
四驱车型售价：20.48-24.78万元
斯巴鲁的左右对称全时四驱系统一直是该品牌的特色，力狮也很好的继承了这些优点。左右对称全时四驱系统，就是以传动轴为中心线，前后桥的半轴是呈左右对称的形式，保证了动力更好的传递到每一个车轮以提高操控性与抓地力，并且是全时刻都是有动力的。
最难得可贵的是，力狮全系提供全时四驱系统，也就是说只需有20.48万元的预算，就是可以享受到水平对置发动机+左右对称全时四驱系统的特色技术，这是市面上能买到的最便宜的搭载水平对置发动机以及四驱的轿车，并且还是进口的身份。
以上五款车型都配备了全时四驱系统，这些车型既有一定的通过性，还多一份安全性的保障。这么优秀的操控加上强大的动力以及安全性，对于那些偶尔喜欢撒撒野的消费者来说，这些配备全时四驱的轿车无疑是很好的选择。
对于现在的消费者来说，买车基本上就是为了来使用，如果在用途上没有足够的实用性的话，那买车也就失去了意义了，毕竟不是每个人都那么有钱，可以随便买部车回来当“玩具”。而就现在的普遍性来说，相对于中大型的汽车以及越野车型，似乎轿车才是许多消费者的购买对象。
这里面的原因想必大家也都很清楚，就是因为中大型车平时占用面积过大，停车的时候也不好停，而越野车的性能又不适合在城市的街道上穿行，这才让轿车成为了大家选择的“主流”之一。不过如今又有一款新的车型出现，它就是以轿车为基础，并把车的后备箱提升到和车顶一样高度的旅行车。
说到旅行车，我们就不得不提到大众旗下的“最美旅行车”，它就是大众蔚揽。而既然是被称为“最美旅行车”，那么它的外观和造型个就是最值得我们关注的地方，首先它使用的是还是大众家族式的设计语言，在前脸上有一个横幅式的进气格栅，下方还有由银色镀铬所装饰的倒梯形扰流设计，再搭配上两侧的LED灯组，整个车头部分有着极强的辨识度，并且在颜值上也是非常优秀。
相对应的，车尾部分也是使用了和车头部分一样的家族式设计理念，尾灯十分霸气，两条腰线由尾灯直接拉伸到前面的后视镜下，整个车身看起来非常有一种比例美，而矩形的双边双出排气口加上内凹式的尾箱给这款车带来非常炫酷的视觉感受，比沃尔沃V60和大众速派都要有时尚感。
在动力方面，该车使用的是一台2.0T的涡轮增压和一台1.4T的发动机，传动系统上搭配的是7档和6挡的双离合变速箱，最大马力能够达到220匹，最大功率则有162kw，最大扭矩在350Nm左右，百公里加速为6.8秒，油耗在5.5L到7.5L左右。
接着在内饰上，车内的中控部分有一块9.2英寸的液晶显示屏，上面正中央则有一个做工十分精细的石英钟表，非常的有档次感。而在配置上，整部车包括有胎压监测、电动后备箱、无钥匙进入和启动以及蓝牙车载电话等实用性很强的功能。并且在用料和材质上也非常有诚意，坐进去简直比奥迪A4L还要舒服，不知道大家觉得这款车怎么样呢？
迈腾亲兄弟，220马力+全时四驱，纯进口，网友：国产降5万早火了
在注重休旅生活的欧洲，旅行车是普遍受欢迎的，转到国内，旅行车却一直是不温不火，虽说进口和国产的旅行车也越来越多，真正大受欢迎几乎没有一款，可见国内旅行车消费依然不成气候。SUV的快速崛起和爆发，也间接压制了旅行车的走热。当下，不少朋友对旅行车和MPV是“傻傻分不清楚”，那么我们先简单聊聊，旅行车和MPV到底有哪些不同？
旅行车称为wagon，基本上是在轿车的基础上衍生而来，设计上，车身C柱以后的部分拉升至与车顶齐平，既保留了轿车的舒适性，同时提供了极大的行李箱空间，适合一家人出游。座椅布局上，绝大多数都是五座。MPV原本是由旅行轿车演变而来，最大的特点是空间灵活多变，结合了“厢式货车”的特点和轿车的舒适性，一般可乘坐7-8人，近几年六座版本MPV开始增加，行李箱空间自然是比一般旅行车小，特别是七座或八座状态下，尾箱空间捉襟见肘。
另外在造型上来看，旅行车普遍修长而优雅，MPV大多方正而端庄，还是有显著区别的。另外，鉴于商务需求，部分MPV有电动侧滑门，这是旅行车没有的。
不少旅行车会有四驱版选择，外形“更野”，通过能力不比一般城市化SUV弱，这也是相比MPV比较大的区别。最为重要的是旅行车以家用为天职，MPV则以商务为主，家用为辅。
旅行车目前国内可以选择的车型并不多，合资 +进口+国产仅20来款，进口的有A4 Allroad、A6 Avant、V90（CC）、奔驰C旅行版等等，而我们今天要聊就是大众旗下的蔚揽，这款旅行车作为Passat B8的旅行版（国内迈腾），于2014年7月与全新Passat同时首发，可见在大众看来，旅行版的Passat其地位和重要程度并不比Passat逊色太多。蔚揽于2016年1月上市，去年国内销量为5058辆，月均仅400余辆，相比国产迈腾的228990辆，仅为后者的2.2%。
我们从从后台查看车型评论来看，不少网友还是比较“口水”旅行车，只因为目前看得上的旅行车大多为进口车，价格居高不下，阻碍了它们这份对旅行车或生活的热爱。有网友甚至评论到，如果蔚揽国产，售价下降5万早火了，进口的蔚揽实在爱不起。
蔚揽暂时提供1.4T和2.0T总计四款车型选择，售价25.08-40.28万，优惠幅度不大，大多在3-4万左右，意味着即使买入门的280TSI 两驱舒行版，裸车价也要22万左右，配置更齐全动力更强的2.0T次低配380TSI 两驱畅行版，优惠后要28万左右，价格确实不便宜。要知道，迈腾优惠后1.4T入门级才16万多。鉴于蔚揽为进口，迈腾早已国产，差价依旧不算小。
蔚揽作为旅行车，设计与迈腾大同小异，特别是车头前脸部分，多条幅镀铬饰条贯穿到大灯内部连成一体，宽大又扁平，有一定辨识度。车头低趴在地，有着一副似狩猎的猛兽般蓄势待发的冲劲。380TSI四驱纵行配备了跨界套件，下格栅采用了新设计，并且拥有黑色轮眉、侧裙，更显霸气。根据我们获得数据，蔚揽两驱版最小离地间隙145mm，四驱版174mm。
转到侧面才体现出蔚揽作为旅行车，与迈腾最大的不同，高挑硬朗的车身，与众不同。车尾稍显平庸了一些，设计规规矩矩，并不出挑，相比奔驰C级旅行版，显然后者更飘逸洒脱。尺寸，蔚揽车长4767mm，轴距2791mm，相比迈腾小一些。根据我们此前实际到店体验，172cm体验者前排有四指头部空间，后排有超过两拳腿部空间，以及四指头部空间剩余。
旅行车的优势在于能装，行李箱容积在650-1780L之间，后排座椅可以4/6放到，宽大平整，不管是横向宽度还是纵深，以及可利用高度，均是出类拔萃的，相比迈腾的533L的尾箱空间，容积和实用性均有质的不同。
动力上，蔚揽搭载EA211的1.4T发动机，以及第三代EA888的2.0T发动机，前者最大输出110kW/250Nm，后者最大输出162kW/350Nm。1.4T车型配7速双离合变速箱，百公里加速8.6秒。2.0T两驱车型配6速双离合，全时四驱车型配7速双离合，百公里加速分别为6.9秒和6.8秒。
蔚揽哪几款配置车型受欢迎？
从我们获得数据看，蔚揽1.4T车型购买的人并不多，大多选择380TSI 两驱舒行版和380TSI 两驱畅行版，指导售价27.88和32.88万元。旗舰380TSI 四驱纵行版买的人也不少，售价高达40.28万。
蔚揽有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：相比迈腾等，蔚揽悬挂调校偏硬，路感清晰，影响舒适性。280TSI和380TSI低配前大灯还是卤素光源、缺乏定速巡航、倒车影像等该价位车型的基础配置，全系没有配备座椅通风，配置上不够全面。
纯原装进口大众，220马力+全时四驱，降3万，一年也只卖5千来辆，说的就是大众进口蔚揽，现阶段，如果您的购车预算在23-35万左右，会选择考虑买蔚揽吗？将来，如果引入国产，主销车型优惠后降至18-27万左右，会不会心动？
卫兰的四驱车型采用的是全时四驱系统。卫兰是大众旗下的一款中型旅行车。其长宽高分别为4777 mm、1832 mm和1530 mm，轴距为2789 mm，卫兰使用过两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机
蔚揽四驱版是全时四驱吗
卫兰的四驱车型采用的是全时四驱系统。卫兰是大众旗下的一款中型旅行车。其长宽高分别为4777 mm、1832 mm和1530 mm，轴距为2789 mm，卫兰使用过两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
卫兰的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大功率转速为5000至6000 rpm，最大扭矩转速为1500至3500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。该发动机的最大功率转速为4420至6250转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。
铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐用性。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或6速双离合变速箱。
配6速双离合变速箱的车型是四驱版。
蔚揽属于什么级别的车型
据大众官方介绍，卫兰属于中型旅行车，所以是b级车。卫兰的车身尺寸为4777*1832*1530mm，也符合该级别车的标准。
卫兰是大众生产的一款中型旅行车，属于大众的进口车型。截至2019年11月，市场上有全部2018款卫兰，价格区间为24.38万元至39.28万元。
动力方面，卫兰有1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可供选择。一般来说，如果经常在城市道路上使用，那么1.4升版本的卫兰就足够了；如果你追求动力和驾驶感，经常跑高速，那么2.0升版本的卫兰更合适。
变速箱方面，卫兰拥有6速双离合和7速双离合，进一步提高燃油经济性。
卫兰的具体型号和售价如下:
280TSI两驱舒行版2018官方指导价24.38万。
2018款380TSI两驱舒行版官方指导价27.18万。
2018款380TSI两驱版官方指导价31.38万。
2018款380TSI四驱垂直版官方指导价为39.28万。
蔚揽四驱版是全时四驱吗 @2019
楼主的问题其实很容易回答，只要看市面上主流的旅行车车款，是否有Crossover的四驱跨界版本，只要一个一个盘点就行了。
首先来看大众，大众其实是玩跨界最溜的厂商，早年刚开始流行跨界风的时候，什么Cross Polo, Cross Golf, Cross Touran, Cross Caddy, 各种跨界，无非是加个黑色防擦条的大包围，悬架高度(离地间隙)可能太高几公分，但本质上还是一个普通的轿车，只是通过性好一些，但一般都不会有四驱的版本。
不过随着Crossover的文化慢慢沉淀，现在厂商再推出新车款的时候，也很少直接套一个壳子，因为那是假跨界，真的要跨界，那就的上四驱，这才是动真格的，所以现在大众再推出跨界版本的时候，的确用上了四驱，名且命名都发生了一些改变，比如即使是MiniVan的Caddy厢式车，也出了四驱的Caddy Alltrack, 越野通过性能还真心不错，不输给很多城市SUV。
言归正传，回到旅行车上，大众集团他们家的旅行车带四驱有Golf，Passart，Octavia， Leon
并且都推出了四驱跨界的版本：
Volkswagen Golf Variant 2.0TDI 4Motion Alltrack
Volkswagen Passat Variant Alltrack
?koda Octavia Combi Scout 2.0TDI 4x4
SEAT LEON ST X-PERIENCE 4X4
以上Passart属于B级车，而另外三个A级车属于MQB平台的三兄弟，都有四驱的跨界版本。
大众集团还有另一个豪华品牌Audi，那更是有出了名的A4 Allroad 和A6 Allroad
大众之外，做旅行车比骄出名的品牌就是来自北欧的Volvo，沃尔沃也一直以推出CC（Crossover Country）跨界版本而出名的厂商，旗下一直有四驱抬高底盘的旅行车而出名，最有名的是早已停产的XC70，基于V70的跨界旅行车，虽然早已停产，但至今欧洲还活跃着大量的XC70，也是让我心仪的一款车，分享一些我在欧洲拍的照片：
上面白色的还是挪威的牌照，非常喜欢XC70的间接而平直的线条设计，代表了那个时代的旅行车审 美文 化
今天的Volvo旗下跨界旅行车都冠以了CC，比如最新大换代的V90CC,V60CC，而V40CC更多是一辆A级轿车的跨界版本，而非旅行车
很多人喜欢的V90CC, 但我总觉得这一代的V90少了点味道，总觉得身形太修长了，没有了上一代XC70的野性和硬汉的感觉
至于最新一代V60cc,也是近期刚刚发布，不得不承认，这一代的V60CC实在是太好看了，上面我觉得V90CC总觉得有点别扭，但60就不一样了，三位尺寸比例更完美，非常符合我的审美需求，算是我的DreamCar之一了， 憧憬开着这样的车去旅行，那种感觉真的很惬意
看完了主流的大众和Volvo，我们再来看看市面上还有那些四驱跨界的旅行车
日系斯巴鲁迷肯定都知道这款车了---Outback傲虎, 也是著名的斯巴鲁力狮继任车型
Outback傲虎的定位非常想前面提到的XC70，在跨界旅行车界属于能力比较出众的车型之一，很多自身车友对此车印象和好感颇深
法系旅行车车款也很多，但推出跨界四驱版的却很少，但不是说一个也没有
上一代 508SW 就曾经推出过四驱跨界的RHX版本
加上了大包围和细节的点缀，真的蛮有气势的一款车
奔驰和宝马在旅行车上貌似也推出过四驱，但并没有像奥迪那样用心，一直在这个市场没有发力，都是普通的两驱家用版本为主，就算四驱可能也是性能版本的，并不是跨界取向，价格也高高在上，那就在这里不做赘述了。
不知道我花了一个晚上的时间，看在我敲了这么多字和图片的份上，看到的朋友，能否多给个赞，鼓励鼓励！
今天就为大家推荐3款目前在售的高品质跨界旅行车，它们都是原装进口，它们都有四驱系统，它们都有很大的存储空间，实用性绝对不比SUV差多少。
大众 蔚揽四驱纵行版
售价：43.08万元
笔者这里推荐的是大众蔚蓝的四驱纵行版，而非普通的两驱版本，因为两驱版本和四驱版本在底盘高度上是有差异的，蔚揽四驱纵行版的底盘高度为174mm，而两驱的高度为147mm。由此可见，四驱版的蔚揽其实就是一台非常标准的跨界旅行车，因为它的高度已经达到了和途观相同的水平。
满足了底盘高度，再来看看储物空间，常态下，蔚揽的行李厢容积有639L，而且两侧还有存放物品的储物格，十分方便。另外，将后排座椅按比例放倒后，行李厢可以扩展至1769L，实用性出色，同时脚踢开尾门的功能也是非常的方便。
除了底盘高度和储物空间外，蔚揽还是一台性能非常强大的跨界旅行车，它搭载了代号为EA888的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩为350Nm，另外，它也配备了大众集团的4Motion四驱系统，这样的性能也足以支撑蔚揽强大的长途旅行。在配置方面，蔚揽也是非常丰富，全液晶仪表、智能远近光、自适应巡航等高 科技 配置一应俱全。
奥迪 A4 allroad
售价：42.38-46.88万元
说起跨界旅行车，VAG绝对是产品最丰富的，除了大众的蔚揽以外，在奥迪的产品阵营中，跨界旅行车也并不少，笔者最先想到的就是奥迪A4 allroad。笔者觉得没有一台跨界旅行车能比奥迪A4 allroad更养眼，它的整体线条简直美呆，银色和黑色的套件在A4 allroad身上一点也不突兀，再加上车顶的行李架，简直就是最美奥迪车。
和蔚揽一样，奥迪A4 allroad的底盘高度比普通的A4L要高了不少，这也保证了它很不错的通过性，与此同时，A4 allroad的行李厢在常态下有着505L的储物容积，在放倒后排座椅后，空间能进一步扩展。再加上奥迪家族非常出名的Quattro四驱系统，奥迪A4 allroad是一个说走就能走的旅行好手。
这还不算，奥迪A4 allroad的性能非常强悍，它搭载了252Ps的EA888发动机，这台机器拥有370Nm的最大扭矩，能够在5.X秒就推动A4 allroad完成0-100kph加速，这样的实用性配上这样的性能，简直就是跨界旅行车里面的性能佼佼者。与此同时，在高 科技 配置上，它也是一应俱全，全液晶仪表，B&O音响，自动泊车等等悉数配备。
沃尔沃 V60 Cross Country
售价：39.99万元
笔者第三个介绍的是一款来自北欧的跨界旅行车，相信很多人都已经猜到了，它就是沃尔沃的V60 CrossCountry，简称V60 CC。这款车是今天我推荐的三款车中最便宜的，售价不超过40万，同样也是我推荐的三款车中，车龄最长的，同样也面临改款。不过正因为如此，目前V60 CC的终端价格也非常给力。
外观和内饰就不过多介绍了，因为基本上就是人畜无害的性冷淡风格。在通过性上，V60 CC比普通版的V60要高出不少，底盘高度上的优势，以及四驱系统的帮助，让V60 CC可以轻松面对各种复杂的路况。在储物空间方面，当座椅全部处于载客情况下，V60 Cross Country的行李厢容积为557L，将后排座椅按比例放倒后，行李厢可拓展至1241L，同时纯平的底面使它的实用性表现非常亮眼。
最后来说说它的机械性能，V60 CC搭载了一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩350Nm，在性能上一点也不比竞争对手弱，6秒出头一点的加速能力，也能算的上小有性能。在配置上，V60 CC虽然车老，但是配置还是不错的，安全配置自然不用多说，像自适应巡航、12个喇叭的哈曼卡顿音响、智能远近光等等都是一应俱全
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
有，当然有，而且价格还不贵，斯巴鲁的傲虎了解一下，虽然是定位于SUV车型，但是其实还是轿车的底盘，与斯巴鲁的力狮出自同源平台。
奥迪A4,A6的all road系列，以及沃尔沃V90CC 刚好符合你的需求，性价比的话沃尔沃V90CC 更加出众，奥迪A6 all road的定位，仅售A4 all road的价格，而且还是强调运动的双叉臂前悬，全系标配全时四驱系统，比A4 all road的Quattro ultra在燃油经济性上略差一点。
当然有了，只不过价格会偏高一些，进口奥迪A4。奥迪引以为傲的quattro四驱系统加持，自带越野驾驶模式，脱困能力极强。
斯巴鲁 傲虎 复合你的要求 本田歌诗图四驱版的也可以不过停产了
旅行车，四驱，底盘比轿车高，我想到的就是斯巴鲁傲虎啊，全进口，三十万左右下地
如果预算有限的话，15款的进口明旅是个不错的选择，二手车应该不贵，并且是四驱的
V90cc, a4a6 allroad, 傲虎，蔚揽alltrack,
我们就说国内能买到的四驱车型吧：30-40万推荐奥迪A4（allroad）、奔驰C200（4-matic）四驱旅行版，40-50万进口大众迈特威四驱版，50万以上推荐奔驰R级臻藏版。
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大众蔚揽尺寸长宽高 ♂
大众蔚揽尺寸长宽高
- 大众蔚揽尺寸长宽高
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新款大众蔚揽的长宽高分别为4773mm、1832mm、1516mm，定位于中型车，所以其车内空间也是相当充裕。
蔚揽有一个新能源模式。蔚揽新能源汽车定位为中型汽车。该车官方指导价30.18万元。是进口车，主要进口到中国汽车市场。
蔚揽·GTE是迈腾的旅行版。这款车的外观和迈腾非常相似。该车的前脸装饰有横幅式进气格栅和镀铬饰条。水平的前进气格栅突出了稳定的氛围。该车前脸大灯采用LED光源，点亮后视觉效果明显。车前脸下包围还采用了镀铬装饰，进一步提升了车前脸的精致感。
车型特征
内饰方面，无论是来自北欧的沃尔沃还是来自德国的大众，均是以简约为设计基础。沃尔沃V60的设计简约而富有豪华感，而大众蔚揽则保持了大众稳重的T字形布局，值得一提的是，全新B8在内部设计上最大的亮点来自于一体式的前排出风口设计，变化不算大，但十分讨巧。
座椅方面，沃尔沃V60的运动座椅配置显然更高，拥有主副驾驶电动调节的同时，主驾驶席还拥有座椅记忆功能。相比之下，大众蔚揽在座椅调节方面则拥有更多选择。
主驾驶席电动靠背调节的同时，可以手动调节座椅前后高低，此外，前排座椅还拥有可手动调节的腿托以及可前后上下四项调节的头枕，虽然在配置上不及V60，不过却可以得到更加舒适的坐姿。
作为旅行车，储物空间同样重要，在这一点上，两款车型各有千秋。首先是在储物格的设置上，大众蔚揽的储物格相比沃尔沃V60来说要更为丰富；此外，在实用性方面蔚揽同样有所优势，以后排门边储物格为例。
大众蔚揽可以轻松容纳两瓶矿泉水，而V60看起来则有些不太实用；不过，V60的优势则是来自于一些储物格的设计方面，比如手套箱的分层设计，以及后排中央扶手的多种折叠的设计，使得这两部分通过设计提升了不小的实用性。
迈腾亲兄弟，220马力+全时四驱，纯进口，网友：国产降5万早火了
在注重休旅生活的欧洲，旅行车是普遍受欢迎的，转到国内，旅行车却一直是不温不火，虽说进口和国产的旅行车也越来越多，真正大受欢迎几乎没有一款，可见国内旅行车消费依然不成气候。SUV的快速崛起和爆发，也间接压制了旅行车的走热。当下，不少朋友对旅行车和MPV是“傻傻分不清楚”，那么我们先简单聊聊，旅行车和MPV到底有哪些不同？
旅行车称为wagon，基本上是在轿车的基础上衍生而来，设计上，车身C柱以后的部分拉升至与车顶齐平，既保留了轿车的舒适性，同时提供了极大的行李箱空间，适合一家人出游。座椅布局上，绝大多数都是五座。MPV原本是由旅行轿车演变而来，最大的特点是空间灵活多变，结合了“厢式货车”的特点和轿车的舒适性，一般可乘坐7-8人，近几年六座版本MPV开始增加，行李箱空间自然是比一般旅行车小，特别是七座或八座状态下，尾箱空间捉襟见肘。
另外在造型上来看，旅行车普遍修长而优雅，MPV大多方正而端庄，还是有显著区别的。另外，鉴于商务需求，部分MPV有电动侧滑门，这是旅行车没有的。
不少旅行车会有四驱版选择，外形“更野”，通过能力不比一般城市化SUV弱，这也是相比MPV比较大的区别。最为重要的是旅行车以家用为天职，MPV则以商务为主，家用为辅。
旅行车目前国内可以选择的车型并不多，合资 +进口+国产仅20来款，进口的有A4 Allroad、A6 Avant、V90（CC）、奔驰C旅行版等等，而我们今天要聊就是大众旗下的蔚揽，这款旅行车作为Passat B8的旅行版（国内迈腾），于2014年7月与全新Passat同时首发，可见在大众看来，旅行版的Passat其地位和重要程度并不比Passat逊色太多。蔚揽于2016年1月上市，去年国内销量为5058辆，月均仅400余辆，相比国产迈腾的228990辆，仅为后者的2.2%。
我们从从后台查看车型评论来看，不少网友还是比较“口水”旅行车，只因为目前看得上的旅行车大多为进口车，价格居高不下，阻碍了它们这份对旅行车或生活的热爱。有网友甚至评论到，如果蔚揽国产，售价下降5万早火了，进口的蔚揽实在爱不起。
蔚揽暂时提供1.4T和2.0T总计四款车型选择，售价25.08-40.28万，优惠幅度不大，大多在3-4万左右，意味着即使买入门的280TSI 两驱舒行版，裸车价也要22万左右，配置更齐全动力更强的2.0T次低配380TSI 两驱畅行版，优惠后要28万左右，价格确实不便宜。要知道，迈腾优惠后1.4T入门级才16万多。鉴于蔚揽为进口，迈腾早已国产，差价依旧不算小。
蔚揽作为旅行车，设计与迈腾大同小异，特别是车头前脸部分，多条幅镀铬饰条贯穿到大灯内部连成一体，宽大又扁平，有一定辨识度。车头低趴在地，有着一副似狩猎的猛兽般蓄势待发的冲劲。380TSI四驱纵行配备了跨界套件，下格栅采用了新设计，并且拥有黑色轮眉、侧裙，更显霸气。根据我们获得数据，蔚揽两驱版最小离地间隙145mm，四驱版174mm。
转到侧面才体现出蔚揽作为旅行车，与迈腾最大的不同，高挑硬朗的车身，与众不同。车尾稍显平庸了一些，设计规规矩矩，并不出挑，相比奔驰C级旅行版，显然后者更飘逸洒脱。尺寸，蔚揽车长4767mm，轴距2791mm，相比迈腾小一些。根据我们此前实际到店体验，172cm体验者前排有四指头部空间，后排有超过两拳腿部空间，以及四指头部空间剩余。
旅行车的优势在于能装，行李箱容积在650-1780L之间，后排座椅可以4/6放到，宽大平整，不管是横向宽度还是纵深，以及可利用高度，均是出类拔萃的，相比迈腾的533L的尾箱空间，容积和实用性均有质的不同。
动力上，蔚揽搭载EA211的1.4T发动机，以及第三代EA888的2.0T发动机，前者最大输出110kW/250Nm，后者最大输出162kW/350Nm。1.4T车型配7速双离合变速箱，百公里加速8.6秒。2.0T两驱车型配6速双离合，全时四驱车型配7速双离合，百公里加速分别为6.9秒和6.8秒。
蔚揽哪几款配置车型受欢迎？
从我们获得数据看，蔚揽1.4T车型购买的人并不多，大多选择380TSI 两驱舒行版和380TSI 两驱畅行版，指导售价27.88和32.88万元。旗舰380TSI 四驱纵行版买的人也不少，售价高达40.28万。
蔚揽有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：相比迈腾等，蔚揽悬挂调校偏硬，路感清晰，影响舒适性。280TSI和380TSI低配前大灯还是卤素光源、缺乏定速巡航、倒车影像等该价位车型的基础配置，全系没有配备座椅通风，配置上不够全面。
纯原装进口大众，220马力+全时四驱，降3万，一年也只卖5千来辆，说的就是大众进口蔚揽，现阶段，如果您的购车预算在23-35万左右，会选择考虑买蔚揽吗？将来，如果引入国产，主销车型优惠后降至18-27万左右，会不会心动？
说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。 大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？疆哥带你一起看看。
大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。
内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。
动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。
不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。
这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。在疆哥看来有以下几个原因:
（1）高昂的定价和1.4T的入门排量。26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。至于蔚揽为什么定价这么高，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。
（2）旅行车在中国未能深入人心。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。
（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。
（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。
（5）蔚揽的定位。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。
蔚揽是一辆好车，但不是一辆高性价比、面向大众的车。目前为止，蔚揽更像是一款情怀象征品。当哪个大众将其国产了，大众蔚揽就将真正肩负起大众冲量的责任。
蔚揽GTE前脸整体造型与迈腾大致相同,动力上搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。蔚揽其实就是一个迈腾的进口旅行版。三万八的优惠在大众车中算是很不错的优惠幅度了,而且这个车也是很有个性的。
蔚揽这款车是大众车型中最具情怀的一款,这是一款典型的旅行轿车,适合家庭使用,擅长长途跋涉2018款进口大众蔚揽380TSI两驱舒行版,是否值得入手,谢谢! 大众蔚揽,造型上它依旧是采用了较为平直的线条设计,多辐式前进气格栅、硬朗的腰线,这些都非常的“大众。这个是不是值得看你个人的喜好，如果你自己喜欢，那不管多少钱都是值得的，这个车型质量还不错的。
整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的,由于是原装进口,所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错,同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。新车性价比一般但是二手车更值?蔚揽本身是小众车,保值率一般,但是对于二手车而言那就是好事了,这意味着你可以用更好的价格来拿下自己喜欢的车型。迈腾和帕萨特分别是一汽大众和上海大众的中级车门面，也是国内卖得最好的中级车，新迈腾的外观稍偏运动一点，帕萨特稍微稳重偏商务一点。
因为我喜欢旅行车,日系又没有,所以打算入手蔚揽,性价比比较高。 虽然是进口但质量不怎么样,只说我的车,烧机油,机油盖渗油气,主副驾内侧门拉手边缘开裂,蔚揽这车其实挺不错的，空间大，动力足，还是进口车型，可以理解为国内迈腾的德国原装拉长后备箱的旅行车版本，质量不用担心。
在大多数人眼里，旅行车市场很小，但其实喜欢旅行车的人并不少，谁没有一颗向往旅行的心呢？事实是，可以选择的旅行车屈指可数，还伴随着“旅行车=高颜值”这样的看法，我们对旅行车变得格外挑剔。
大众蔚揽，换个说法就是Passat旅行版，以进口的方式来到国内市场。
这次试驾的中期改款车型，外观方面是一些细节上的调整，前脸集中在下包围部分，同时顶配R-Line版本的下包围和普通版也有区别。
车身尺寸方面，4773/1832/1516(1501)mm，轴距2791mm。旅行车侧面的颜值还是很能打的。
侧后是旅行车最有魅力的角度，“大屁股”确实可以欣赏一阵子。
编队试驾过程中，我盯着车尾看，总觉得有点普通，没给蔚揽的颜值增添多少色彩。
低配车型两侧是排气装饰，这台顶配是真排气。排气造型也是区分3种配置的方法之一。
内饰就没有惊喜了，大众的家族化内饰，全系10.2英寸液晶仪表盘+9.2英寸多媒体大屏，这部分没什么竞争力。
乘坐空间和舒适性也没什么太大变化。
旅行车的后备厢确实有优势。
动力方面，2.0T+DQ381 7速湿式双离合变速箱，很熟悉的组合，190马力，320牛·米，加速动力只能说表现符合预期，没有惊喜。
但是，DCC动态底盘表现非常赞，多级可调，并且不同挡位下底盘反馈也很到位。舒适状态下，滤震会更好一些，同时保留了侧向支撑。运动状态下，底盘明显紧绷，路感清晰，响应也更快，适合喜欢驾驶、喜欢操控的朋友。
其实30万上下买一台进口大众似乎还说得过去，但仔细研究完配置就会发现，略微有点“寒酸”了，近几年很多高级配置下放，配置已经是核心竞争力了，但蔚揽似乎并不愿意这么做。
最后做个小采访，进口蔚揽，进口CC猎装（确定引入），一汽大众CC猎装，这三台车你怎么选？
早在2019年，大众汽车便已经发布了新款Passat家族（国内对应迈腾和蔚揽），而新款迈腾在国内已经销售了两年之久，在2021上海国际车展中，新款大众蔚揽终于是来了，在本届2021上海国际车展中，新款大众蔚揽正式亮相，并公布了预售价格为26.8万元起售。根据我们对这台车的大胆猜测，它很大概率会在6月份或是7月份正式上市销售。
而关于这台车的价格，参考其26.8万元起售的预售价和18款蔚揽24.38-40.08万元的指导售价区间，我个人大胆猜测其定价很有可能会在25-40万元之间，很有可能会保持26.8万元的价格起步销售。如果是这样的话，在我个人看来，新款大众蔚揽的定价偏高，要知道，即便是奥迪A4（进口）的指导价也才34.98-41.88万元，而一台非豪华品牌的纯进口旅行车也能卖到与豪华品牌纯进口旅行车一个价格，还真有些让人难以接受。
外观方面，新款大众蔚揽较老款车型并没有什么大的改变，只是针对进气格栅、前包围等细节之处进行了重新设计，使其看上去更加符合时下主流色彩，并且更具年轻和时尚特征。其前脸依旧采用大众家族标志性的进气格栅，而在格栅内部，有着大众R-Line的标志，证明了这是一台R-Line纵行版，而两边则是LED智能矩阵式大灯，在灯组周围还有一圈银色饰条，使其看上去更加精致。
来到车身侧面，同样能够看到其侧身的翼子板处有着R-Line标志，辨识度很高，并且在车身侧面能够直观发现这是一台旅行车，侧身的腰线将其贯穿，拉宽了横向视觉效果，使其看上去十分修长。此外，新款大众蔚揽采用了不规则造型的18英寸铝合金轮毂，配合其侧身的设计，看上去还是很协调的。
新款大众蔚揽的车尾整体设计相对饱满，并且没有什么太过亮眼的设计，最吸睛的莫过于双边共四出排气布局，不过这只是装饰，一定程度上只能起到增强其视觉效果的作用。当然了，新款大众蔚揽作为旅行车，其最大的优势还是置物空间，新款大众蔚揽配备了电尾门，打开后备箱之后，其后备箱的空间十分宽敞，并且呈纯平状态，较同价位SUV和轿车的空间宽敞了很多，同时实用性也很强，而这一点也正是新款大众蔚揽的最大优势。
根据目前已知的信息来看，新款大众蔚揽将会提供舒行版、畅行版以及R-Line纵行版三个车款，并新增专属魅影蓝车身配色，提供前排座椅12向电动调节和座椅通风、记忆以及按摩等功能，同时手机无线充电、搭载CNS3.0智能车载导航娱乐系统的9.2英寸中控屏、全液晶仪表、10色氛围灯以及HUD抬头显示等配置在新款大众蔚揽的身上也都能够看到。
前面我们提到，新款大众蔚揽将会提供三大车款可供选择，其中，舒行版配备智能LED矩阵式大灯、10安全气囊、电尾门等配置；畅行版配备DCC动态底盘控制系统、全景天窗、座椅加热等配置；R-Line纵行版则提供R-Line外观套件+18英寸铝合金轮毂，Harman Kardon音响、Travel Assist驾驶辅助系统等配置，这台实拍车型也就是R-Line纵行版。
打开车门，则能够发现新款大众蔚揽车内的布局和设计基本还是延续了大众经典的“套娃式”内饰设计，不过仔细观察还是会发现，新款大众蔚揽采用了家族最新带有全新Logo的多功能方向盘，同时在空调出风口中央还有着“Passat”的英文标识（欧版Passat旅行版即为蔚揽）。此外，新款大众蔚揽还针对空调控制区域进行了更改，将其改为触控式操作，并且针对车载导航信息娱乐系统进行了针对性升级。
尽管目前新款大众蔚揽的轴距还未公布，但根据其后排乘坐空间表现并参考18款2791mm的轴距来看，其整体的表现作为一款中型旅行车还是十分到位的。其后排座椅除了坐垫略薄，填充物不太充足以外，无论是乘坐舒适性、包裹性都很到位，并且值得一提的是，新款大众蔚揽的后排中间地板凸起很低，加上其后排独立空调的采用，其后排整体的乘坐舒适性是很不错的。此外，新款大众《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
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大众蔚揽新款（大众蔚揽尺寸长宽高） ♂
大众蔚揽新款（大众蔚揽尺寸长宽高）- 大众蔚揽尺寸长宽高
- 新款大众蔚揽国内实拍 起售价预计24万元左右
- 大众蔚揽车标下没字母是旧款吗
- 大众蔚揽最小离地间隙是多少
- 蔚揽是什么车型
- 2021上海车展实拍：去除油腻 中期改款大众蔚揽
- 21款蔚揽隐藏功能
- 2016款蔚揽高低功率款区别
- 蔚揽汽车倒车镜不动了什么原因
- 大众蔚揽是不是旅行车
新款大众蔚揽的长宽高分别为4773mm、1832mm、1516mm，定位于中型车，所以其车内空间也是相当充裕。
蔚揽有一个新能源模式。蔚揽新能源汽车定位为中型汽车。该车官方指导价30.18万元。是进口车，主要进口到中国汽车市场。
蔚揽·GTE是迈腾的旅行版。这款车的外观和迈腾非常相似。该车的前脸装饰有横幅式进气格栅和镀铬饰条。水平的前进气格栅突出了稳定的氛围。该车前脸大灯采用LED光源，点亮后视觉效果明显。车前脸下包围还采用了镀铬装饰，进一步提升了车前脸的精致感。
车型特征
内饰方面，无论是来自北欧的沃尔沃还是来自德国的大众，均是以简约为设计基础。沃尔沃V60的设计简约而富有豪华感，而大众蔚揽则保持了大众稳重的T字形布局，值得一提的是，全新B8在内部设计上最大的亮点来自于一体式的前排出风口设计，变化不算大，但十分讨巧。
座椅方面，沃尔沃V60的运动座椅配置显然更高，拥有主副驾驶电动调节的同时，主驾驶席还拥有座椅记忆功能。相比之下，大众蔚揽在座椅调节方面则拥有更多选择。
主驾驶席电动靠背调节的同时，可以手动调节座椅前后高低，此外，前排座椅还拥有可手动调节的腿托以及可前后上下四项调节的头枕，虽然在配置上不及V60，不过却可以得到更加舒适的坐姿。
作为旅行车，储物空间同样重要，在这一点上，两款车型各有千秋。首先是在储物格的设置上，大众蔚揽的储物格相比沃尔沃V60来说要更为丰富；此外，在实用性方面蔚揽同样有所优势，以后排门边储物格为例。
大众蔚揽可以轻松容纳两瓶矿泉水，而V60看起来则有些不太实用；不过，V60的优势则是来自于一些储物格的设计方面，比如手套箱的分层设计，以及后排中央扶手的多种折叠的设计，使得这两部分通过设计提升了不小的实用性。
近日，我们从相关渠道获取到一组新款?大众蔚揽车型的国内实拍图，新车针对外观细节进行了调整，参考现款车型的售价信息，预计新车的起售价在24万元左右。
在外观方面，新车前脸依然采用大众家族式的横向镀铬式进气格栅，并且两侧大灯的内部细节以及保险杠的造型均进行了全新的设计，使该车看上去更加年轻。
车身侧面的线条与现款车型基本保持一致，并且在车型依然加入了银色行李架的设计。在车门底部的贯穿的银色镀铬装饰条使该车看上去更加修长，并且使整车呈现出精致优雅的气息。
车尾部分，该车尾灯的内部造型也进行了全新的设计，在点亮后使车尾有着很高的辨识度。并且该车采用了双边四出的排气布局，提升了整车的运动氛围。
动力方面，新车将继续搭载1.4T与2.0T高功率发动机，最大功率分别为110kW、162kW，峰值扭矩分别为250N·m、350N·m。传动系统方面，1.4T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T两驱车型匹配6速双离合变速箱，另外四驱版为顶配Alltrack（全地形越野）车型专属。
大众蔚揽车标下没字母不是旧款。
新款的大众蔚揽车标下是没有字母的。
在蔚揽的尾部，不会看见任何的文字或字母标示，这是国外造车的一个传统，同时也是正宗欧版车的象征。
大众蔚揽最小离地间隙为174mm。关于大众蔚揽的更多资料如下：1、新款大众蔚揽并未对外观作出明显改动，改进重点在于配置方面的调整。新款车型将搭载全新9.2英寸触控式多媒体中控屏，并搭载大众新一代人机交互系统。2、新车整体内饰设计风格与普通版相同；细节采用织物材质座椅，车内多处缝线位置采用蓝色装饰；新车配置保留全液晶仪表盘，电子手刹。3、新款车型沿用目前的动力总成，提供1.4T和2.0T动力选择。1.4T最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；2.0T最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。
蔚揽是大众旗下一款旅行车，定位为中型轿车。大众蔚揽的车身尺寸为长4767mm、宽1832mm、高1501mm，轴距为2791mm，有五种颜色可选择，分别是钢琴黑、玄武黑、星夜蓝、流光银、鹅卵白。内饰方面，大众蔚揽保持了大众稳重的T字形布局，值得一提的是，其在内部设计上的一大亮点来自于一体式的前排出风口设计，变化不算大但十分讨巧，座位方面拥有主副驾驶电动调节的同时，主驾驶席还拥有座椅记忆功能。
易车上海报道 2021年上海国际车展，大众汽车原装进口的中型旅行车2021款蔚揽迎来中国首秀，这也是蔚揽的中期改款车型，车展同步启动预售，预售价为26.80万元，预计7月份正式上市。
2021款大众蔚揽在外观设计上更加年轻化，前脸使用了与辉昂非常接近的家族化设计。贯穿式三条幅中网和顶部的装饰条组成了视觉上的四幅造型并严谨的收束于头灯，营造出更宽且稳重的视觉效果。
前大灯使用IQ.Light矩阵式LED大灯，灯腔内部结构与老款车型有所变化，科技感有了明显提升。
侧面最大的变化是轮圈样式，新款车型的轮圈设计更加年轻、运动，并使用双色设计。现场展车采用韩泰轮胎，规格为235/45 R18。
车尾的整体轮廓与现款车型基本一致，但全新样式的LED尾灯设计让整车更加运动，灯腔内部三组回旋镖形状的LED灯带增加了不少科技感。后保险杠下方增加了镀铬金属饰条，整体比老款车型更加精致。
内饰方面，采用了全新样式的方向盘，底部带有R-Line标识更加运动化。但整体内饰布局并没有采用类似第八代高尔夫的全新家族内饰设计。
仪表盘终于用上了全液晶仪表，一改“双炮筒”老式设计，显示信息更为丰富。新款蔚揽的车机系统与现款大众CC是一样的，功能更全面，流畅度也更好。同时，空调操作放在了单独区域，比高尔夫8上的CNS系统更加直接。
乘坐空间方面与现款保持一致，主驾驶席座椅带有电动调节、记忆、通风等功能，后排带有中央出风口、独立后排空调等配置。后备厢也是蔚揽最大的优势之一后排座椅可按比例放倒，按键位于后备厢两侧。放倒后非常平整，平整度和容积都非常出色。另外，它还带有锚点、12V电源、限位器等配置。
新款蔚揽取消了1.4T及2.0T高功率版发动机，仅搭载了2.0T低功率发动机，依然是第三代EA888，最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m。
传动系统方面，与EA888匹配的是它的老搭档，7速DSG湿式双离合变速箱。
新款蔚揽除了外观内饰的年轻运动化之外，动力规格相应降低，应该是大众内部为了避免旗下相似车型，比如大众CC猎装版与之发生重叠。瓦罐车型在国内一直处于叫好不叫座的状态，身边选择瓦罐车型的也多是对驾驶操控和空间有着双重需求的人，过于小众的市场细分决定了它的销量始终不会成为主流。
该车可以刷运动指针燃油加注量转向三变五，折耳长按折，短按不折。根据车友提供的信息，蔚揽的隐藏功能包含以上所说的，但是4S店是不给刷的，需要车友自行刷出来。蔚揽是一款旅行车，这款车与迈腾和帕萨特是一个级别的车型，这是大众旗下的一款车。蔚揽全系搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
当瓦罐情怀遇到大众情怀会是什么样？今日，中期改款大众瓦罐车型蔚揽（ 参数 | 询价 | 图片 ） 正式上市，售价区间为26.8万-33.88万，虽然是中期改款，但新车的外观、内饰方面均有不小的提升，让新车看起来增添了几分精致、也更具科技感，此外，新车还取消了1.4T及2.0T高功版动力和所有四驱车型，对于一款旅行车来说，难免有些让人遗憾。
外观方面，新车在细节上做了相应的改变，比如前格栅采用了更为粗壮的横幅镀铬条进行装饰，提升了前脸激进的气质，更符合国人审美，同时换装了大众最新的更加扁平化的新品牌LOGO。
大灯下方的雾灯造型也改为了三角形搭配经过重新设计的前包围，让新款蔚揽的前脸更加时尚。车身颜色方面，新车新增了“魅影蓝”来满足不同消费者的需求。
车身侧面，新车延续了现款的设计。尺寸方面略有增加。新车的长宽高尺寸分别为4773/1832/1516mm，相比现款车型，长度增加了6mm，高度多了22mm，而宽度不变；轴距同样是2791mm，保持不变。
车身尾部，新车采用了全新的尾灯设计，取消了灯组下部的白色灯带，并经过了熏黑处理，内部结构也更加立体。此外，新车采用了隐藏式的双边共双出的排气布局，取消了后包围的镀铬饰条，让新车尾部整体感很强。
内饰方面，新款蔚揽整体风格和布局沿用了现款的设计风格，但在细节部分做了最新的升级优化，比如，换装了全新家族样式的方向盘和10.2英寸全液晶仪表屏以及9.2英寸中控屏，此外，中控屏下的空调区域由旋钮式调整为了按键式设计，科技感和品质感得到了进一步提升，同时也紧跟时代潮流。
配置方面，新款蔚揽R-Line纵行版加装了12扬声器的哈曼卡顿音响系统。多媒体系统增加了360°影像及疲劳驾驶提醒等。
动力方面，新款蔚揽取消了1.4T及2.0T高功版发动机，仅搭载了一款2.0T低功版动力，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统方面匹配7速湿式DSG双离合变速箱，并只提供前驱车型，取消了4MOTION四驱系统。
【太平洋汽车网】蔚揽汽车倒车镜不动了的原因：1、倒车镜调节按钮接触不良；2、倒车镜的镜子里面的白色螺杆错位；3、倒车镜调节电机齿轮坏了、线束出现问题等。
标签：大众 旅行 设计