为什么三缸机不受欢迎(为什么国产车的进步这么大？)

为什么三缸机不受欢迎(为什么国产车的进步这么大？)

1、因为三缸发动机的油耗更低，所以废气排放也更低；三缸发动机是未来发动机发展的趋势。

2、使用这种发动机可以有效减少废气排放，有利于保护全球环境；三缸发动机的排量比四缸发动机低，所以三缸发动机的油耗和尾气排放也更低。

3、即使同排量的三缸发动机与四缸发动机相比，三缸发动机的运动阻力更小，所以三缸发动机比四缸发动机更省油；并且三缸发动机的重量比四缸发动机轻，减轻重量也能提高燃油经济性。

4、与四缸发动机相比，三缸发动机少了火花塞、点火线圈、喷油器、气缸、活塞、连杆、一组气门、进气歧管和排气歧管；减少这些部件带来了更轻的重量和更紧凑的体积。

5、体积也是三缸发动机的优势；许多混合动力汽车将使用三缸发动机，因为三缸发动机的尺寸更小。

6、在发动机舱内安装三缸发动机后，也可以安装电动机；三缸发动机也有缺点。

1、国产车进步很大，难道不好么？至于说为什么国产车进步这么大，因为广大消费者的需要！几年前，国内的市场基本上是日系、韩系、德系的天下，毕竟这几大势力的车型，不仅在性价比方面有着不错的优势，有的还兼具皮实耐用的“buff”。

2、随意说，在那样一个大环境下，自身优势不是那么明显的国产车，只能默默躲在角落中吃“瓜落”。

3、为了打破之前的那种局面，自主品牌走上了一条崛起之路，研发、设计，更新、换代，随着各方面的关注力度的不断提高，自主品牌的成名之路走得也越来越顺畅，一款产品不如意，紧锣密鼓地去筹备新款，直到收获人们的满意。

4、时至今日，自主品牌在国内的销量，可以说是占据了半壁江山。

5、之前在国内市场表现不错的韩系以及日系车型，也是在不同的层面受到了打击，为了能保持住自己的局面，各种新政也是不断地推出，力求能够拉回消费者走散的“心”。

6、其实对于国产车这种跨越式的发展，很多人表示出嘲讽的态度，说自主品牌质量不行、买了就后悔、花小钱买大罪，对于这些流言蜚语，只能送上一句呵呵。

7、自主品牌不是完美的，但是自主品牌也绝对没有那么不堪，整体的质量在能达到的程度已经做到很好，关键是你用什么角度来审视。

8、你用一种进口车的眼光来看自主品牌的话，那意义究竟在哪，看着低价位，却要享受高品质，这个锅真的该甩给自主品牌么？所以说，自主品牌做的好是为了市场，但最终也是为了服务于人。

1、在交通道路上，对于两车刮擦责任的认定，双方车主对于责任划分不确定的，可以等待交警到达事故发生现场后进行责任划分。

2、下面有一些发生交通事故时，车主承担全部责任的图解给大家参考。

3、1、在道路上两车正常行驶时，后车追尾前车发生刮擦的，后车全责。

4、2、在经过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时，没有按照交通标志或者指示标线，让行优先通行一方而发生刮擦的全责。

5、3、在没有中心线或者中间隔离设施的道路上会车时，有障碍的一方没有让行无障碍的一方而发生刮擦的，有障碍一方的全责。

6、4、在交叉路口，窄桥，弯道，陡坡，隧道强行超车而发生刮擦的，超车的一方全责。

7、为什么认全责比主次责任好如果车主是购买了保险的，由于全责的赔付额度会比主次责任的比例要多一些，而且在车主认定全责时，交给自己的保险公司就可以处理理赔流程，而不用去找保险公司要对方的发票以及保险赔付资料等，处理时间以手续都可以相对减少一些。

1、因为三缸发动机的油耗更低，尾气排放也更低；三缸发动机是未来发动机发展的趋势。

2、使用这种发动机可以有效减少废气排放，有利于保护全球环境；三缸发动机的排量低于四缸发动机，所以三缸发动机的油耗和尾气排放也更低。

3、即使同排量的三缸发动机和四缸发动机相比，三缸发动机的运动阻力也更小，所以三缸发动机比四缸发动机更省油；并且三缸发动机的重量比四缸发动机轻，减轻重量还可以提高燃油经济性。

4、与四缸发动机相比，三缸发动机少了火花塞、点火线圈、喷油器、气缸、活塞、连杆、一组气门、进气歧管和排气歧管；减少这些部件带来了更轻的重量和更紧凑的体积。

5、体积也是三缸发动机的优势；很多混动车都会用三缸发动机，因为三缸发动机体积更小。

6、将三缸发动机安装到发动机舱后，还可以安装一个电动机；三缸发动机也有缺点。

1、车况:2015款MG 5，发动机型号为15N4S4，行驶9.1万公里5年多，无重大事故；说明:汽车启动后，仪表显示故障灯亮，检查确认是发动机排放故障。

2、发动机排放故障可能由以下原因引起:1 .燃油质量差；2.正时链条故障；3.氧传感器有故障；原因一:燃油质量差。

3、维修技师可以通过从油箱中取出一部分燃油，观察燃油中是否有杂质来检查故障；如果燃油质量不好，会在燃烧室中燃烧不完全，然后排出过多的杂质和颗粒，导致氧传感器和三元催化转化器工作不正常，导致排放失败。

4、解决方案一:更换优质燃油，车主可自行操作；原因二:正时链条故障。

5、维修技师可以打开发动机罩，拆下正时侧盖，观察正时链条是否松动来确认故障；如果正时链条失效，会导致正时系统失效，导致气门配气出现问题，进而导致发动机排放故障。

6、解决方案2:更换一套正时；保修期内，4S店免费更换；如果保修放行，4S店个别零件更换费用约600-800元/台，工时费约800-1000元，维修店个别零件更换费用约400-600元/台，工时费约500-800元。

7、原因3:氧传感器有故障；维修技师用汽车诊断电脑读取氧传感器的数据流，分析氧传感器的数据是否与实际数据一致。

8、如果不是，则可以确认故障；如果氧传感器出现故障，就无法将正确的排气数据传输到发动机电脑，导致发动机排气故障；解决方案3:更换氧传感器。

9、保修期内，4S店免费更换；如果出险，4S店的更换费用在500-800元左右，维修店在300-500元左右；总结:经检测，该案中的车辆是由于燃油质量不良导致发动机排放故障。