还记得那款跟大众捷达差不多的那一款别克车吗？对的，说的就是别克凯越。它是许多家庭发家致富的汽车，也是皮实耐用的代表。无论是空间还是动力，都称得上是该级别中的领军车。2016年8月8日，最后一辆凯越驶出了生产线，总销量达到了268万辆，这种荣耀只会发生在中国市场。
那时候停产的凯越，车款设计和工艺等都太老旧了，接近2年的时间，它迎来了全新换代。2018年5月9日，别克官方网站上挂出了全新一代凯越的消息，这无疑是一个让人振奋的消息，也是一个让人疑惑的消息。
从官方公布的图片来看，全新一代凯越更精致了，而且采用了别克家族的飞翼式脸谱设计，散发出一股时尚入门级家用车的气息。当然，它究竟有什么变化呢？官方并没有详细资料，因此只能简单了解一下。
关于产品
经历了接近两年的时间，“凯越”这个名字可谓脱胎换骨，全新一代别克凯越基于通用汽车全球最新模块化架构打造。基于这个信息点，我们可以判断出，全新一代凯越依然能够拥有老平台产品的稳定性还耐用性。
此前网络曝光的新车谍照
此前网络曝光的新车谍照
“模块化”意味着通用旗下几乎所有产品都采用类似的结构或者部件，因此从目前通用汽车的新车质量来看，可以判断新车是足够稳定和耐用，而且车辆的保养等方面也是极具优势。
在空间尺寸上，我们看到全新一代凯越比上一代拥有长的轴距。对于中国用户而言，这无疑是最大的好处，其一车辆更长、更宽、更高，整体的设计更偏向于中国人喜爱的“大气”。其二，拥有更长的轴距意味着后排空间进一步提升。后排的乘坐舒适性进一步增强。从官方消息来看，新款凯越的轴距较上代车型增加11mm，达到2611mm。至于其它如高度、宽度、长度等尺寸并没有公布具体数值。
eConnect系统估计会配备
对于互联系统，如今别克家族都采用了eConnect系统。因此我们猜测在高配车型上的全新一代凯越也会配备这一套系统、因此在应对用户需求上，别克乃至整个通用汽车旗下品牌都相当贴心。事实上，官方也公布了这一款车能够全面满足年轻消费者对车载互联的需求。
作为入门级车型，全新一代凯越相信会在各方面满足消费者的需求，无论是配置或者价格上。这款产品的重新推出，无疑展示出别克品牌在家用车市场的全面布局，也有理由相信这个品牌的野心并不小。
曾经的别克凯越
回想别克凯越的历史，2003年别克凯越正式进入中国。为什么说进入中国呢？其他国家有这款车吗？事实上，它在其他国家地区也存在，不过不以别克品牌身份存在。它可以追溯到美国市场的铃木Forenza，澳大利亚是霍顿Viva，东欧以及东南亚等国家的雪佛兰Optra等等。
至于它的身世，其实也就是通用汽车的全球化市场布局，可见曾经的别克凯越无疑是一款全球车。2004年，别克在中国正式推出两厢版车型凯越HRV，不过这一款车的地位并不比三厢车强。2005年，别克推出了中国市场罕见的旅行车。没错，就是大家眼中觉得特别有格调、有韵味的“旅行车”。在当时的市场上，也是罕见能够用低价购买的旅行版车型。
曾经的”新凯越“
在随后的日子里，由于凯越名声大噪，因此在中国有了“新三样”的头衔，从“老三样”桑塔纳、捷达、富康，到“新三样”凯越、伊兰特、爱丽舍，这无疑又是一个时代的变迁。
全新一代凯越即将到来，售价估计在10万元以内，你期待吗？
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