东风新能源ex1汽车多少钱,东风新能源ex1汽车多少钱一辆-94汽车网

东风新能源EX1定位一台纯电小型SUV，跑1公里仅需0.11元？

东风新能源EX1这台车一直以亲民的价格深得大家喜爱，那么今天笔者对这台东风新能源EX1的使用成本进行深度的剖析，看看这台东风新能源EX1 2022款质行版从购车到养车，需要大家花费多少钱？

首先如果你准备全款购车，那么这台车官方指导价为4.97万，我们山西地区没有优惠，交强险950元，商业险3739元，上牌费300元，最后落地价为5.46万。

接下来如果你准备分期买车，那么这台车笔者以大家首付30%，分期36期为例，购车首付金额为14910元、交强险950元、上牌费300元、商业保险3739元、最终你分期购车需要支付19899元，每一期月供金额为1039元。

接下来说一下电耗成本，首先今天这台东风新能源EX1搭载着是一台纯电动45马力的电动机匹配一台电动车单速变速箱，笔者开这台车在太原市区内环路和市区内路段五五开的路况下实测，实测百公里综合平均电耗为13.9kWh。那么笔者实际在太原市国家电网充电桩每度电的价格0.8元作为参考。笔者查询大数据得出，国内驾驶员每年行驶里程的平均值为15000km，最终可以得到这台车一年能耗费用在1668元，折算到每公里的费用则在0.11元。

东风新能源EX1保养费用，这台车首次保养周期在7500公里或者是6个月以先到为准，那么这台车行驶到7500公里保养是免费的，保养项目为常规检查。接下来行驶到15000公里或12个月以先到为准，保养项目为常规检查和更换制动液，再加上工时费小计190元。

最后到了总结部分，目前到这里大家已经知道了这台东风新能源EX1的落地价和后期的养车成本，接下来说一下东风新能源EX1的一些车辆信息。这台车长宽高分别为：3732×1579×1515mm，轴距为2423mm。内饰部分首先可以看到中控台上方采用大面积硬塑料，下方一块非全液晶仪表搭配塑料包裹方向盘。中间是一块8英寸的中控屏，这块屏幕支持导航、蓝牙车载电话、语音识别控制。座椅方面采用织物材质的座椅。那么大家感觉这台车型如何呢？咱们评论区见吧！

东风新能源ex1汽车多少钱,东风新能源ex1汽车多少钱一辆

本篇文章给大家谈谈东风新能源ex1汽车多少钱，以及东风新能源ex1汽车多少钱一辆对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

东风EV新能源EX1悦享型全包5.27万。东风EX1全路况代步车标配快慢两种充电模式，CLTC综合工况下续航321km 。东风EV新能源EX1车身结构为5门4座SUV，车身长宽高分别是3732*1579*1515mm，轴距2423mm，行李箱容积300-1107L。真皮座椅，轮毂，大屏。倒车影像。

糯玉米好

糯玉米是长安汽车旗下全新LUMIN品牌的首款车型，基于长安EPA0全新纯电平台打造，

首先在外观上糯玉米运用了更加圆润化的造型，明显比宏光MINIEV的盒子造型更加呆萌。前脸运用了全封闭式进气格栅，两侧大灯组通过一条引擎盖的线条相连，而且两侧大灯组内部还运用了“小眼皮”设计，搭配下方长条状的小嘴巴造型，整体呈现出了极强的拟人化造型。

东风ex1，交流充电器的功率是6.6千瓦，你写7kw就行。但是如果你以后想换车，然后用更大功率的充电桩的话，你那里如果能接三项380v的电的话，可以选择21千瓦的。一步到位。因为21千瓦可以往下，一路兼容11千瓦7千瓦和3.3千瓦的电流。 11千瓦的就只能兼容，3.3千瓦的了，不能充7kw的。

东风新能源ex1这款车采用的是自动挡。而且使用的电子档位，一般上新能源汽车用的都是电子档位。新能源车，基本上都是以自动挡为主，以下是相关信息：

1、新能源汽车的构造：新能源汽车在结构上面与燃油车是不同，根据车型的构造来看，以新能源汽车的纯电动汽车为例，纯电动汽车是以三电为车辆的动力产生来源，在结构上面动力上面是没有变速箱之类的东西，根据纯电动汽车的工作原理来看，根据车辆在工作的时候动力产生方式，纯电动汽车通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

不可以，因为它达不到注册滴滴的要求。东风ex1的话是一辆小型的SUV，而跑滴滴的话，必须要紧凑型SUV以上才能达到要求，另外它的轴距只有2.4m左右哦，太小了。而且裸车价格的话也只有四五万，因此是不能用来跑滴滴的。希望可以帮助到你，谢谢。

新能源汽车乌龟灯亮起时，表示车辆的动力系统出现了问题。虽然是动力系统出现了故障，但车辆还是可以在时速20公里以下行驶一段距离的。不过我建议大家在发现车辆亮起动力系统故障灯之后，应该尽快靠边停车检查。如果车辆离维修地点不远的话，可以缓慢开去维修点。当车辆慢速行驶在路上时，记得开启双闪灯提醒后车，防止追尾。

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东风新能源EX1用车成本如何？想入手的话来了解一下

现如今，新能源车在市场中所占的比值已经越来越高了，不过对于日常家用而言，动辄20万以上的价格也让许多消费者退避三分，此时价格实惠些的小型纯电SUV便成为了更为适合的选择，比如说2022款质行版东风新能源EX1，其官方指导价为4.97万，对于大多数消费者而言，该车价格还是比较亲民的，那么，在养护方面的成本又是多少呢？让我们来看一看以下数据便知一二。

首先来说一下险资方面的费用，受新能源车型的影响，这款车无需缴纳车船税，仅购买950元的交强险即可，必要费用还是挺省的。此外，商险费用也并不太高，100万的第三者险为1917元，因其价格方面的原因，车损险也只有1175元，加之其它如车上人员责任险及划痕险费用，该车的商险价格约3785元，每年在保险方面的花费为4735元。

电耗成本相比燃油车型的油耗自然要省去许多，而且这款车的电机功率仅有33kW，功耗输出是比较低的，我们在路况拥堵参半的市区中行驶，同时加入了1/3的高架路段，实测百公里的电池大约为10.1kWh。用电成本方面，该车电池为容量为26.8kWh，并支持快充。不同时段，充电费用截然不同，如果在高峰时段，充电费用较高，1度电价格约为1元左右，而低峰时段下，价格在0.5元左右，不同地区情况也有所不同。

、以快充价格为例，1度电在0.92元左右，充满的话，大约需要24元左右，如果使用慢充，价格会更低，基本约13元便可以充满电池。该车实际续航里程大约在270公里，每月仅日常通勤使用，行驶里程按1000公里来计算的话，快充每月电费支付约为92元，如果慢充，价格几乎腰斩。

保养费用更是非常低，除首保免费之外，该车到每7500公里会进行一次保养，均为基础类项目，如常规检查及更换制动液等，加上工时费，价格也在200左右，实际上，平均到每个月，基本可以忽略不计了。

纯电车型的用车成本都比较低，主要是在电耗方面，燃油车型每月的油费差不多要在1000元左右，如果里程数高些的话，这个价格会更高，而纯电车型的电耗则低很多，所以整车的养车成本明显低很多，粗略算一下，这款车每个月的花费大约在400-500元左右。虽然说纯电车型在用车方面比较省，但在保值率方面则与燃油车形成了反差，时限过长的电车在市场中的保值率非常低，到期许多二手车贩不愿回收，那这种车的命运只有等待报废。