1.2T 116马力 L3发动机，6挡双离合，今天解读雪铁龙C3-XR

1.2T 116马力 L3发动机，6挡双离合，今天解读雪铁龙C3-XR

目前小型SUV的热度非常的高，市场空间也非常的巨大，很多汽车品牌都争相布局小型SUV这个领域。因为小型SUV让人感觉比较的精致，对于年轻的用车群体来说更加的实用，比较适合城市内部上下班使用，今天就为大家带来一款雪铁龙旗下的小型SUV—雪铁龙C3-XR(图片|配置|询价) 2021款 190THP DCT致尚版，看看这款车的表现具体如何？

首先我们先从外观的方面来看下这款车，总体来说给人的感觉比较简约、时尚、精致，前脸设计延续家族风格，黑色梯形格栅表现出比较强的运动感，前脸饰条与大灯的结合表现比较大气、有型。整车侧面线条表现的也是非常的简洁，符合当下流行的审美观，两侧的尾灯显得比较的时尚、大气，尾部下方设计得也比较圆润，整体给人的感觉是非常不错的。

我们再来看一下雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版这款车在内饰方面的表现如何？进入车内首先给人的感觉是比较有层次感，空调出风口的设计手法比较有视觉冲击力，车辆内部大都使用了软质包裹，选材、用料、做工都比较不错，整体给人的感觉还是比较有档次的，中控加入镀铬装饰搭载了一台9英寸中控屏，整体观感不错，时尚中带有一丝的科技感。

从空间的角度来说，我们来看一下雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版这款车表现的怎么样，这款车的定位是小型SUV，整车车长4288mm，车宽1748mm，车高1557mm，整体来说这款车的空间表现还是不错的，身高一米七五坐进去之后，感觉空间余量还是足够的，头部的空间有一拳多，坐进后排之后，膝部空间将近两拳，头部空间也有一拳多，座椅包裹性也非常的不错，坐进去之后，舒适性非常的好。

最后我们再来看一下雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版这款车在动力方面的表现，整车搭载1.2T 116马力 L3发动机，配备6挡双离合变速箱，从动力配置上来看变现平平，但是整体动力输出还是不错，起步动力比较迅猛，后续加速爆发力比较不错，稍微有一点顿挫感，整体来讲还是不错，正常家用、上下班使用都没有问题。

整体来看这款车的表现还算可以，外观时尚好看，内饰也比较精致，你对这款车有什么看法，欢迎评论区留言。

1.2t一汽丰田卡罗拉后视镜加热在哪(2014款卡罗拉后视镜加热在哪)

1、1.2t卡罗拉(查基价|查匹配)后视镜加热在车辆中控空控制区域，和后挡风玻璃加热是同一个按钮；当按下此开关时，后挡风玻璃和后视镜都将开启加热功能。

2、应注意使用后视镜加热功能；它可以间歇使用太久。

3、不要长时间打开后视镜而不关闭；后视镜加热控制开关有两种设计，一种是配合电动后视镜调节组合开关；一个在空控制面板上。

4、不管后视镜加热控制开关是如何设计的，它们的功能都是一样的；按下按钮后，后视镜玻璃后面的电热板会在几分钟内迅速升温至固定温度，一般在35-60摄氏度之间，左右后视镜会冒出热气。

5、同时，后视镜镜面上的水滴会因温度上升和蒸发而变得越来越小，雾气会慢慢消失，从而达到加热镜头和除雾除霜的效果；如果降雨量特别大，其效果会降低，效果也不是很明显。

6、值得一提的是，汽车后视镜的加热虽然实用，但在部分车型中受到限制；例如，后视镜的加热设置只有在环境温度低于15℃时才起作用。

7、另外，后视镜的加热功能不能常用，每次使用时间不能超过30分钟，否则会影响后视镜的使用寿命和清晰度；如果司机方便，可以用干布擦拭，不用后视镜加热。

2014款卡罗拉后视镜加热在哪

1、卡罗拉的后视镜加热按钮在空设定的风量控制旋钮中间；按下此按钮后，后挡风玻璃和后视镜将开启加热功能。

2、后视镜加热已经成为几乎每辆车的标准配置，后视镜的加热功能是通过电热丝实现的；在一些特殊天气下，开启后视镜加热功能不会影响驾驶员对后视镜的观察。

3、后挡风玻璃开启加热后，会自动关闭一会儿；这不是故障，而是为了保护后挡风玻璃上的加热片，这很正常。

4、如果你所在的地区经常下大雨，你可以买一瓶防雨剂，喷在后视镜和前挡风玻璃上；防雨剂会在玻璃上形成一层薄膜，可以使小水滴快速流下，以免影响驾驶员视线。

5、如果你所在的地区经常下大雨，可以买一套排水性能好的轮胎，这样可以提高雨天行车的安全性；大部分车的后视镜加热按钮都在主驾驶门上，通常在后视镜角度调节旋钮附近。

6、不过有些车会在中控台空调节控制面板附近设计后视镜加热按钮；如果骑手找不到自己车的后视镜加热按钮，可以仔细阅读说明书或用户手册。

1、车型的后视镜不支持电动折叠，不存在折叠开关，只能通过手动的方式折叠，全系车型的后视镜支持电动调节，后视镜加热，使用是非常的方便，特别是后视镜加热功能，在冬季和有雾的时候增加安全性。

1.2t东风标致308,1.2T东风标致308油耗

30812t发动机非常耐用

标致308的1.2T发动机稳定性不错的，标致1.2THP发动机。1000转涡轮就介入，1400最大扭矩的80，1750最大扭矩了。1.2T与老2.0动力差不多，油耗还低。

这样的参数表现已经达到了市面上主流的1.8L自然吸气发动机的水平，而从它应用的诸多技术来看，这台三缸发动机的技术含量着实不少。变速器方面匹配的是6速手自一体变速器。

标致新308使用的是爱信第三代6at变速箱，匹配的是1.6l和1.2t发动机。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱的换挡平顺性比较好，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

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