上汽MAXUSEUNIQ5 上汽MAXUSEV30价格
您好，EUNIQ5是上汽MAXUS旗下纯电家用MPV，在今年7月上市，共推出三款车型，补贴后售价区间为16.98-21.38万元。新车搭载了52.5千瓦时电池组，电动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到250牛米，NEDC工况续航里程可达350公里。
横亘在广大打工人”拥车梦”之前的是什么？是车太贵无力承担？其实真不一定。对于魔都打工人而言，最难的其实是无情的限行政策与高昂的号牌成本，是的，这一张号称”全球最贵铁皮”的沪牌，如今已来到了平均91433元的高价，难倒了多少英雄汉！
因此，免拍牌、直上绿牌的新能源车正成为急需购车的打工人们的心头好，但传说中的”里程焦虑”依然让不少打工人心存犹豫。种种权衡之后，貌似相比纯电车型，插电混动车型在不少限购城市、尤其是上海同样可以上绿牌，还不会有续航里程的困扰，日常使用时也用不着疲于充电，整体使用体验大幅提升。
那么，在林林总总的插混车型中，如何挑到最中意的一款？在小编看来，如果你想要绿牌插混，还想承载大家庭出行的话，那么上汽大通MAXUSEUNIQ5插电混动版或许正是最好的选择。
上汽大通MAXUSEUNIQ5是中国汽车定制专家上汽大通MAXUS针对新能源领域定制的MPV车型，是目前市场上首款纯电动家旅MPV，同时更是欧洲市场首款新能源中型家用MPV，拥有非常出色的产品力，非常适宜大家庭出行。
首先是空间体验方面，上汽大通MAXUSEUNIQ5的表现相当优秀。作为一款真七座MPV车型，上汽大通MAXUSEUNIQ5拥有4825*1825*1778mm的整车尺寸，与2800mm的轴距，匠心打造出傲视同级的车内空间。尤其是第三排空间体验方面，相比部分同价位MPV第三排乘客坐”小板凳”的窘境，EUNIQ5拥有1430mm的第三排宽度，第三排与第二排之间866mm的座椅间距，以及972mm的第三排头部空间，为第三排乘客提供舒适宽裕的乘坐体验，再配合领先同级的储物空间与第三排座椅可放倒设计，充分满足用户大家庭出行对空间的需求。
而在外观方面，上汽大通MAXUSEUNIQ5全面刷新了传统MPV车型的外观定义，整体年轻、时尚、更吻合年轻人的审美需求，不落俗套的设计足以收获全家人的肯定。EUNIQ5的中网格栅采用了海洋蓝”浪花”设计，时尚而优雅；肩线和腰线则同样源于”浪尖艺术”创新设计理念，以雕塑美学的手法延续优雅气质。
动力方面，上汽大通MAXUSEUNIQ5插电混动版拥有64km的纯电行驶里程，并且满足上海”绿牌”的上牌要求，百公里综合油耗低至1.4L，最大综合续航里程可达近900km，在里程焦虑与节能环保间，为用户提供了现阶段内的最优权衡方案。同时，EUNIQ5还有纯电版本可选，其严选宁德时代三元锂电池，拥有从电芯到系统的安全设计，保障安全的前提下NEDC循环综合续航里程高达420km，其实对于家庭用户来说还是够用的。
此外，在配置方面，得益于上汽大通MAXUS独家的C2B智能定制模式，上汽大通MAXUSEUNIQ5也拥有了同级唯一的定车选车购车服务，消费者可以按照自身与家庭成员的切实需求，随心定制出自己的”DreamCar”。同时，EUNIQ5还拥有代表当今全球制造业最高科技含量及制造水平的达沃斯论坛”灯塔工厂”——上汽大通南京C2B工厂加持，在品质可靠的基础上，为用户量身打造梦寐以求的专属车型。
值得一提的是，上汽大通MAXUSEUNIQ5目前已远销挪威、英国等发达国家，征服欧洲地区全球”最严”技术法规和准入门槛的同时，也向世界展现了”中国智造”的魅力。相信能征服挑剔的老外的EUNIQ5车型，品质一定是有保证的。
当然，上汽大通MAXUSEUNIQ系列还有EUNIQ6可选，作为基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的上汽大通MAXUS旗下首款纯电动中型SUV，同样有着不俗的魅力，感兴趣的朋友不妨了解下。最后是福利时间，上汽大通MAXUS还为上海地区消费者准备了一系列金融政策，大幅度拉低了新能源车的入门门槛，买TA，准没错！所以说在此情形下，特别是对目前只有一台外牌车的家庭来说，一款新能源MPV上汽大通MAXUSEUNIQ5一定是最优选择，既能解决拍照问题，畅行无忧，又能装得下全家，幸福在一起。
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上汽maxuseuniq6 上汽大通也许很多人跟我一样，觉得插电式混合动力车型是政策催生出的产物。因为论续航里程它不及纯电动的一个零头，而论油耗，它又背着一块不小的电池负重。不过直到我试驾了它——上汽MAXUSEUNIQ5PLUGIN，我才发现原来插电式混合动力竟如此有魅力。因为它不光有着1.5L/100km的综合油耗、900公里的最高综合续航里程，更有着普通家用车所追求的极致舒适性和静谧性。
EUNIQ6PLUGIN搭载了一套插电式混合动力系统，由1.3T涡轮增压发动机、电动机和电池组成。其中发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，电机最大功率60kW，最大扭矩155Nm。配备了13kWh的宁德时代电池，官方称其综合工况纯电续航里程62公里，纯油模式百公里油耗低至5升，混动模式综合油耗百公里仅1.5升。
ECO、NORMAL、SPORT，只要电量充足且油门踏板开度不大，EUNIQ6PLUGIN都是使用纯电动行驶，此时由于纯电机驱动，所以初段动力释放没有一点延迟，再加上油门踏板十分线性以及十分安静，给人的感受都相当得好。不过受限于最大功率只有60kW的电动机，所以在中后段能明显感受到加速感的衰退。
而三种模式之间的差异主要是发动机介入的时机会略有不同。但不管是哪种模式，只要你深踩油门，发动机便会积极介入，由发动机和电机同时驱动车轮。不过整个介入过程衔接和匹配的都很好，如果不是发动机的声音，你是很难察觉到发动机的介入。
而SAVE方称为电量保持模式，此模式会减少电量的损耗，大多数时间使用发动机行驶，发动机运作过程中为电池充电，换句话说更适合称之为充电模式。
1.3T发动机拖动一台中型SUV，不用想都知道这是小马拉大车，但别忘了这台车还有电动机来辅助。因此你可以简单将这台上汽MAXUSEUNIQ?6PLUGIN看做是燃油车的增强版。之所以是增强版，是因为它比普通燃油车在很多地方都要更强。
首先就是舒适性，上汽MAXUSEUNIQ?6PLUGIN从启动，到起步再到低速行驶，大部分时候都是依靠纯电来行驶，而这直接带来的好处便是安静，没有了恼人的发动机运转声和发动机传递到车内的震动。其次就是平顺性，电机直接驱动避免了变速器的介入导致的动力衔接以及顿挫等问题。所以在纯电状态下行驶更像是提升日常驾驶舒适性的模式。如果有条件充电的话，你甚至可以把它当做是一台纯电动车型，而此时的好处就是你可以肆无忌惮的使用车内的电器。想象下，当你在机场等人时，坐在车内吹着空调开着座椅通风听着音乐补着手机电量这是何等的悠闲，而且也不会担心传统燃油车不环保、发动机积碳、一氧化碳中毒等问题。
而另一方面比纯燃油车要强的是动力表现和综合油耗了。当你需要急加速时，发动机和电机会同时发力，从而达到一台排量更大发动机的提速。正是因为有个插混的存在，它可以用一个相对更低排量的发动机来满足你对于动力的需求。而小排量发动机带来更为直观的便是综合油耗的降低。
全文总结：插电式混合动力车型在兼顾了油耗表现和续航里程。而上汽MAXUSEUNIQ?6PLUGIN无论是在设计、配置、乘坐空间还是驾驶感受上也都表现得可圈可点，产品力实力有目共睹，感兴趣的朋友不妨去店里试一试，或许有更多的惊喜。
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上汽MAXUSEV30 上汽maxusG90上汽MAXUSEV30长轴版车型后备箱最大载货空间达6.3立方米，在同类产品中载货空间最大
上汽MAXUSEV30轮胎方面采用了规格为185/65R15的万力牌轮胎，特点是价格实惠，承重力较好。
付费内容限时免费查看回答01 上汽大通V80底盘上汽大通V80底盘分为短轴、长轴、加长轴，大通V80底盘广泛应用于国内的房车生产，采用2.5T柴油发动机，匹配6速手自一体变速箱，无论面对什么路况都很好驾驭。02 国产依维柯底盘国产依维柯底盘分为宝迪底盘，欧胜底盘（手动挡、自动挡）。依维柯宝迪底盘采用3.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，可上蓝牌，C1照驾驶。依维柯欧胜底盘搭载3.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，动力强劲，操作性好。最新发布的依维柯Daily欧胜，匹配Hi-Matic 8速自动变速箱，搭载3.0T发动机，最大功率107Kw，最大扭矩370NM，应用VGT可变截面涡轮增压器，具备升级国六的技术基础。03 奔驰斯宾特底盘国内主要采用的奔驰斯宾特底盘为524和324。奔驰斯宾特524底盘，搭载M272E35奔驰汽油V6发动机，匹配5速自动变速箱，最大功率190KW，最高车速可达120km/h。奔驰斯宾特324底盘，搭载3.5L V6汽油发动机，综合油耗13.5L/百公里。车身尺寸为：5990x2228x2980mm，6米内蓝牌C照驾驶，轴距为3665mm?04 五十铃D-MAX越野四驱底盘D-MAX越野底盘主要分为单排和双排，单排配备五十铃4JJ1高压共轨柴油发动机，3.0L排量6速自动变速箱,换挡更方便，与发动机的配合也更加默契，还带有四轮碟刹电子液压助力和超低速挡功能的四驱系统。双排匹配3.0T柴油发动机，采用6AT手自一体变速箱，排放标准为国V排放。更多7条
自我感觉这款车还是很好的，无论从性能上还是外观上都是不错。
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上汽maxusg10 上汽大通maxusv90近日，新款
上汽大通MAXUSG10
正式上市，此次共推出5款车型，售价区间14.58-16.68万元。此外，上汽大通还推出了首付2021元起、日供低至86元的金融礼，以及至高5000元置换礼等上市福利。
新车的造型与现款车型保持一致，依旧维持了较为时尚的造型设计，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5168/1980/1928mm，轴距3198mm。此外，新车还提供2+2+3七座、2+3+3八座、2+2+2+3九座等多元化的灵活座椅布局。
动力方面，新车将继续搭载2.0T汽油发动机，发动机最大功率165kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是6速手动与8速自动变速箱。
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因为疫情的关系，最近就是一直在家宅着，不过也因此有时间好好陪一陪老婆孩子了。可惜了原来的自驾游计划，不知道什么时候再有机会了。不过有G10在，总归能挤出时间来的。这两年，咱们家除了G10以外，就没有买过什么的大件的东西了。当初也是想着，换了G10之后一家人多出去玩玩。然而现实是，一直没有时间。不过买G10确实是个正确的决定的。我从小就是一名汽车迷，小时候我就喜欢在大街上看车，一直在想什么时候，我才能拥有自己的车，所以工作后，我一直都是加倍努力，后来也顺利的拥有了属于自己的车，然后一开就是十年，不过由于各种原因，第一辆车不管是空间，还是性能，已经满足不了我了，和老婆商量后，经过三个多月的看车，试驾，最后提了G10。因为相比以前的老车，G10开着要有劲多了，即使满载也毫无压力。而且尤其是空间方面的表现很不错，后排很宽敞，后备箱更是够大，装大件行李很方便，实在不行，咱还可以放倒后排，这就是MPV的好处。买车原因和背景大致就是这样了，我这个文笔也不行，所以各位车友请见谅！
外观显的他很稳重憨厚，给我种很可靠的感觉
他的外观看了快三年了还是看不腻，特别耐看
最美45度角来一
车体整体线条都很完整流畅，好看
尾部方方正正的，特别敦实
美美的大灯，远看近看，左看右看，都是酷酷的样子
尾灯还是比较大的，这点很好，最不喜欢那种尾灯的小的车，离我太远刹车，我都看不清刹灯亮
轮胎和轮毂结合的很好
内饰，不管是坐在驾驶位，还是副驾驶，挡风玻璃的视野都比较好，看起来比较开阔，盲区比较少。
多功能方向盘，方向盘也不是很重，新手也很好掌握。
中控设计的很整洁很商务感的
按键的布局都很清楚简洁，操控的时候也不容易按错
门板上的储物空间是真的大
在看看内部空间，一家人肯定够用了，平常我们一家5口出门，坐进去刚刚好，不会很拥挤，还比较宽敞的，特别是腿部空间，我亲自试过，翘个二郎腿，绝对没问题。
后排的独立座椅，真的看着就很宽敞
后备箱空间，掀起后排侧翻座椅后完完全全就跟一辆小箱货一样大的空间，拉点货物，摩托车，自行车都不是问题。这些就是我的一点感受了
最后我希望这次疫情能早点结束，到时候我一定抽个时间出来跟老婆孩子出去自驾游一次！武汉加油！
作为中国品牌MPV的佼佼者，上汽MAXUS G50和传祺GM6两款MPV都是十分成功的车型，不过两者相比，上汽MAXUS G50以其更加适合家用化的设计、更为舒适的驾乘体验、智能现代的科技配置和全面的安全保障，成为了家用MPV市场的标杆级车型，定会赢得更多消费者的青睐
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标签：发动机 空间 底盘 最大 里程