2.0L排量156马力，售价18.78万，次低配天籁值不值得买？
天籁(图片|配置|询价)作为一款B级车阵营里得老将，大家对它都已经不陌生了，作为主流B级车中的一员，天籁凭借出色的舒适性被消费者所追捧，起座椅都给冠上了“大沙发”的外号。当前在售的天籁一共有6款，其官方指导价为17.98万-26.98万元（终端价格一般会有2万左右的优惠）。
其全系车型共推出了两种动力的车型以供选择，其中分别为2.0L自吸版本以及搭载2.0T涡轮增压发动机的版本，最大输出功率分别是156马力以及243马力。从动力角度来讲，肯定是2.0T版更出色，但价格相对也要高出许多，那么对于手头拮据的消费者而言，承受起来可能会比较吃力，那么今天咱们就一起来看看指导价为18.78万的日产天籁，也就是天籁 2021款 2.0L XE 舒适版（次低配）值不值得买吧！
外观方面，天籁应用的是非常具有辨识度的家族化设计语言，V字形前中网搭配上粗壮有力的前进气格栅，营造出较为大气的视觉冲击力。同时两侧大灯造型犀利，回旋镖样式的LED日行灯以及熏黑处理且带有透镜的LED大灯组也营造出一种凶悍的感觉。同时这款车虽然是次低配，但同样搭配了透镜，且大灯带有高度调节以及自动启闭功能，给日常用车提供了诸多便利。
车身侧面的造型优雅且时尚，一条笔直的腰线从前大灯一直延续到尾灯，腰线位置相对偏高，会在视觉上让整车的重心下移，显得更加成熟稳重，同时贯穿式腰线还丰富了侧身的层次感，C柱的黑色饰条也是日产惯用的设计样式，营造出悬浮式车顶的设计，让整车侧身的设计感更强了一些。尾部的设计比较简单，整车采用的是双边共双出的排气筒设计，不过排气筒隐藏在车底，相比现在很多车型把排气筒进行外置，且还通过镀铬件进行衬托相比，天籁显然要含蓄了很多。
作为一款比较经典的B级车，天籁的车身尺寸达到了4901mm×1850mm×1447mm，轴距为2825mm，属于比较主流的水平，和凯美瑞、雅阁等车型处于同等水平。对于一款B级车，车内的空间对于绝大多数人来讲基本上是够用的，我本人身高是1米73，前排调整到合适位置之后，后排腿部空间仍然有两拳三指的空间余量，头部剩余空间也将近一拳，另外天籁“大沙发”的名号可不是浪得虚名，座椅宽大厚实，且填充柔软，舒适性非常不错，比较符合一款家用车对舒适性的追求。
内饰设计上比较平淡，没有什么太过出彩的部分，尤其是看惯了如今自主品牌国产车在内饰上的表现，天籁的内饰显然有些落伍了。不过这款车的内饰造型虽然一般，不过大面积的软包覆盖以及仿木纹饰板的融入，还是增添了些许的设计感。天籁中控屏采用的是目前比较流行的悬浮式设计，中控屏尺寸仅仅8寸，并不算大，不过功能还是蛮丰富的，像导航、手机互联、车载WiFi，语音控制、车联网等等一众配置都有搭配，日常家用是足够了。
在其它配置上，这款次低配天籁还配备了自动空调、自动大灯、全景天窗、倒车影像、车载行车记录仪等等实用性配置，而且还标配了6个安全气囊，整个的配置水平虽然谈不上多么丰富，但对于绝大多数车主而言，也完全够用了。
在动力方面，次低配天籁搭载的是一台2.0L自吸发动机，相比起涡轮增压发动机，自吸发动机的技术更加成熟，可靠性、稳定性以及平顺性都要更好一些，同时对燃油的要求也较低，平时添加92号汽油就可以了。传动方面则是匹配CVT变速箱。这套动力总成的搭配主打的就是经济实用，其156马力的最大功率虽然带不来澎湃的动力响应，但日常通勤代步并不会拉跨，而且这款车的百公里油耗仅仅5.9L，对于一款B级车而言，这样的高燃油经济性的表现，会大大降低用户的用车成本。
底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，目前在B级车中这种搭配是最为常见的。而在悬架调教上，天籁也是属于偏舒适性的调教，对于路面的颠簸能够做到很好的过滤，以提升驾乘人员的用车舒适性。同时这款车采用的是电子助力方向盘，转向轻盈且随着车速越来越高，方向盘的回馈力度也会相应提升，驾乘质感上还是较为出色的。：
总结：从这款天籁的整体表现来看，其亮点不少，同样也有一些不足之处，不过作为一款不到20万能够入手的一款B级车，也算是在情理之中。就我个人而言，如果说想要选择一款可靠、实用还比较经济实惠的家用车，这款天籁还是值得考虑的！
标签：设计 比较