“减法”让“销冠”更懂用户，试驾全新一代XR-V-94汽车网

“内循环”和“外循环”都是指什么意思(油箱e和f是指什么意思)

一、“内循环”和“外循环”都是指什么意思
二、内循环和外循环啥意思
三、油箱e和f是指什么意思
四、?油箱e和f是指什么意思啊

1、“内循环”和“外循环”分别指的是车里面空气的流通状态；当内循环时，倘若关闭车窗，那么车外空气就无法进到驾乘室内；当外循环时，车外空气可进到到车里面流通。

2、有的也称外循环为“新鲜空气”状态；正常状况下，车里面空气应维持在“外循环”状态，添加车里面空气与外面空气的流通，也能使行驶人头脑清醒，保障安全驾驶。

3、因而，壹些车辆的此开关基本都设计成默认为外循环状态，就是倘若不操作它，或不按下它，此开关就处于外循环状态；1)驾驶环境污染较严重，如前车尾部冒黑烟、地面尘土飞扬、周围有气味等。

4、（汽)驾驶环境污染较严重，如前车尾部冒黑烟、地面尘土飞扬、周围有气味等；（汽车维修技术网原创 https://www.QCwxJs.com/) 2)使用空调冷气时，要使用内循环，不然不利于制冷效果。

5、3)当开动空调用来清除风窗玻璃上的雾、霜时；4)冬天使用暖风时应处于内循环状态。

油箱e和f是指什么意思

1、汽车油表在仪表盘上，一般情况下会有指针式和电子式的，除了数字标明外，还可能在两头有“E”、“F”两个字母，它们分别是empty（空）、full（满）的首字母。

2、倘若指针指到E，那么就就说明没有了，赶快去加油吧！还有按格数来算的，比如说汽车汽车油箱为60升，油表有6格，那么每格就表示10升。

3、绝大多数车上基本都会有燃油指示灯，当燃油指示灯显示黄色（红色）时，大多数这一时候就该去加油了，但是最好是一定不要等到黄灯亮时在加油。

4、红色灯代表严重缺油。

“减法”让“销冠”更懂用户，试驾全新一代XR-V

文|梁树一

为了给夹在中间的全新车型HR-V留出足够的空间“大展拳脚”，全新一代XR-V、全新一代CR-V都必须选择让路，毫无疑问，前者需要做“减法”，后者需要做“加法”。因此，当东风本田决定导入HR-V后，网友们对待全新一代XR-V的态度突然冷淡了起来，尽管它曾是小型SUV市场最炽手可热的车型。

但现实绝没想象中的那么糟糕，全新一代XR-V没有“躺平”，它只是更懂目标用户了。

小型SUV车型的目标用户是谁？想必有90%的人都会给出“年轻人”这一答案，而与上一代车型相比，全新一代XR-V在懂年轻人的道路上显然走得更远。

年轻人是颜控，那么全新一代XR-V就要以颜值引人驻足。

一方面，新车的线条轮廓更加运动，与东风本田旗舰车型UR-V非常接近，而再搭载上小巧的车身尺寸，整体显得极具潮流气息。

另一方面，新车的配色足够时尚，此次壹哥试驾的这款车型采用了雅韵金配色，虽然也足够独到，但却并非新车的主打色，炙热橙、月光蓝、赤霞红都更讨好年轻消费者。

此次试驾是全新一代XR-V的首次亮相，但网友们对这款车并不陌生，因为新车的设计和此前已经上市的电动车e:NS1如出一辙。当然，年轻消费者不会在乎这一设计是谁先用、谁后用，好看就够了。

年轻人之所以多会选择“小车”作为第一辆车，并不是只喜欢“小车”，而是“大车”售价太贵，换而言之，选择“小车”的用户并不是对车辆的实用性没有更高要求，只是一时难以在价格、实用层面得到兼顾。

纵观真格小型SUV市场，几乎没有谁能和全新一代XR-V在实用性层面相提并论，就冲后排超大空间、魔术座椅两点就能“制霸”整个细分市场。

新车上还有一个非常有意思的设计，其为A柱位置的空调出风口提供三种吹风模式，除了常规的开、闭外，新增“向后吹风”功能，对于后排不提供出口的低配车型来说简直是一大福音。

按照常理，媒体试驾车均为顶配车型，但此次壹哥试驾的车型却采用了1.5L+CVT的动力总成，这或许意味着——全新一代XR-V全系不提供1.5T动力，另外，壹哥在工信部新车申报信息中也并未发现1.5T车型的影子。

针对全新一代XR-V，东风本田有两个理由放弃1.5T发动机：

其一，就现款在售的1.5T车型而言，其定价区间为14.99万—17.59万元，很显然，如果1.5T车型继续推出，那么必将和HR-V内斗。

其次，现款XR-V的1.5T车型本身也是后期新增车型，但自1.5T车型登场后，XR-V在终端市场的销量未能取得明显提升，这也反应了一个情况，1.5T车型终端表现乏力，难以为XR-V谋求更大增量。

可以肯定的是，消费者固然更喜欢那台1.5T发动机，但前提是建立在价格相近的基础之上，显然这是一件不可能事件。面对1.5T车型高昂的售价，消费者多选择止步。

换言之，尽管全新一代XR-V取消了1.5T发动机，但对于终端销量而言，影响是微乎其微的。

新车搭载的这台1.5L发动机也和在售车型的动力所有不同，其最大功率为91kW，较此前减少了5kW，如此细微的调整对于驾驶者来说几乎是察觉不到的。总体而言，你不要期望这辆车能给你带来什么激情，这套动力仅仅能满足日常代步，10S开外的加速时间时刻在提醒你——“请佛系一些”！

而在其他驾驶感受方面，全新一代XR-V也和此前没什么明显区别，悬架支撑、噪音抑制、转向手感都处于中游水平，可以负责任地说，新车在驾驶方面没有什么特长，却也没什么短板，将中庸之道演绎到极致。

设计走在了e:NS1身后；实用性和此前相同；动力较此前缩水，但这并不能阻挡全新一代XR-V未来在终端市场的热销，因为通过这套“减法”，新车更懂目标用户了。当然，不排除之后登场的HR-V会在一定程度上抢夺用户，但并肩作战总好过孤军奋战，能共同为东风本田扩大“攻势”，任务就已经完成了。

“利好”叠加，新能源车迎来新热潮

上周末，国务院常务会议提出，将延续免征新能源汽车购置税政策。事实上，最近一段时间，从政策到行业生产，再到终端市场，新能源车“利好”不断。数据显示，上半年新能源车产、销总量均实现同比成倍增长。新能源车正在迎来一个新的快速增长的时期，消费者购车热情持续高涨。

“几个月的时间里就涨价两次了。”市民张先生日前接受采访时对记者说，本来打算购置一款高端的燃油车，但最近一段时间价格波动较大，觉得和现在主流的市场行情有点不一致。张先生说：“很多新能源车型都有优惠，而且用车成本也更低，所以基本上决定改成选择新能源车了。”另一位计划购置新能源车的市民王先生则向记者表示，同价位的车型已经看好了三四款，现在就看谁的优惠和售后政策更理想了。“配置上各有特色，续航里程也都能满足需要。”王先生告诉记者说，现在中高端的新能源车竞争挺激烈的，特别是在车价和售后上，好几个厂家都给出了相当不错的“条件”。业内人士接受采访时表示，现在新能源车属于“买方市场”，厂家优惠不断加码，消费者可以按照自己的实际需求放心进行选择。

除了市场竞争带来的“利好”外，各大新能源车厂商的技术迭代升级所带来的“利好”也很多。记者在采访中了解到，仅今年上半年，国内市场新上市的新能源车就多达六七十款，其中相当一部分在“三电”配置上都搭载了新技术新功能，部分国产新能源车从核心科技到外形设计，再到智能配置，都走在行业的前列。超长续航里程、智能驾驶系统，甚至一些足具科幻色彩的“黑科技”，都开始在家用新能源车上成为现实。“科技感太强了，这样的车以前可能只有在科幻电影里才能看到。”几天前，市民刘先生在本市一家大型购物中心的新能源车展厅里看车时对记者说，“现在只要二十多万就能开回家了，真是太惊喜了。”

与此同时，政策层面的“利好”更是给消费者带来看得见摸得着的实惠。上个周末，国务院常务会议提出了多项推动汽车消费的举措，其中就包括延续免征新能源汽车购置税政策。据悉，按照此前的政策，到今年底新能源汽车免征购置税政策将会到期，相关补贴政策也将逐渐退坡。据业内人士分析，购置税免征政策延续后，市场层面的补贴也有望及时跟进。受此利好影响，国内新能源车市场将持续“高热”。据中汽协数据显示，今年上半年，国内新能源车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%，且供应链资源优先向新能源车集中，预计新能源车全年销量将有望达到550万辆。（今晚报记者翟维鹭）

责任编辑：景焯

【来源：津云】

“功率输出受限”，一场高温测试就让奇瑞小蚂蚁趴窝了

虽说新能源汽车发展迅猛，但其存在的问题也比较多，尤其是在夏、冬两个季节，受到高低温度的影响，不仅车辆的续航里程会缩减，电池、动力及舒适性也受到极大的考验。日前，懂车帝在新疆吐鲁番进行了新能源汽车夏季测试，主要针对高温续航、充电、空调、车玻璃红紫外线隔绝率、甲醛、极速、高温加速等多个项目进行测试。

在高温可靠性测试中，受到暴晒的影响，奇瑞小蚂蚁(图片|配置|询价)的表现并不尽如人意，还没等开始测试，该车仪表盘上就出现了“功率输出受限”的字样，导致直接“趴窝”。出现这种情况的原因，主要还是因为奇瑞小蚂蚁的动力电池热管理系统并不到位，当电池出现过热状态时，过热保护会自动切断动力，以此来防止车辆自燃现象发生。