19款国六轩逸用的什么发动机,日产轩逸烧机油是哪款发动机

19款国六轩逸用的什么发动机,日产轩逸烧机油是哪款发动机

1、2019版轩逸使用的发动机是1.6升直列4缸自然吸气发动机；1.6是指发动机的排量为1.6升。

2、直列式是指气缸的排列；四缸意味着这台发动机有四个气缸。

3、自然吸气是发动机的一种；发动机有很多种。

4、目前比较常见的有自然吸气发动机和涡轮增压发动机；其他类型的发动机包括增压发动机。

5、自然吸气发动机最大的特点就是平顺、稳定、可靠、省心；因为自然吸气发动机研发时间长，内部结构相对简单，技术相对更成熟，后期使用起来非常省心。

6、只要保养得当，使用规范，自然吸气发动机可以一直用到汽车报废；详情请参考《在路上的出租车》。

7、而且自然吸气发动机对燃油标号要求较低，后期保养费用也可以降低；2019款中华轩逸第六版搭载1.6升直列4缸自然吸气发动机，匹配五速手动变速箱或CVT(无级变速器)变速箱，最大功率93KW，最大马力126PS，最大扭矩168n·m，所有供油方式均为多点喷射。

日产轩逸烧机油是哪款发动机

1、东风日产轩逸烧机油问题主要集中在搭载型号为HR16DE和HR16发动机的车型上：烧机油主要原因：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。

2、机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油； 。

3、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧； 。

4、机油加注量过多所引起的烧机油。

5、当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧； 。

6、涡轮增压器漏油。

7、涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转； 。

8、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

19款国六轩逸用的什么变速箱(老东风日产轩逸cvt变速箱怎么样)

1、2019款国六版的轩逸使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱；手动挡变速箱也称为MT变速箱。

2、其实手动挡变速箱没什么好说的，不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟；以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。

3、CVT变速箱是自动变速箱的一种；主流的自动变速箱有四类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。

4、民用车领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的；其次是双离合变速箱。

5、AT变速箱的综合实力是最强的，相应的，AT变速箱的成本也是最高的；综合实力指的是换挡时的顿挫感、动力的传递性等方面。

老东风日产轩逸cvt变速箱怎么样

1、日产Sylphy CVT变速箱性能稳定，正常情况下是常规保养驱动，没有故障；Sylphy 2.0L搭载了完善的发动机和CVT变速箱，加速性能少之又少，怠速噪音低，动力基本令人满意。

2、老款Sylphy 2.0L发动机最大功率105kW/5200rpm，最大扭矩189Nm/4400rpm；Sylphy Classic作为Sylphy新旧家族的产物，自2012年起就采用Sylphy进行更新。

3、为了拉开与新Sylphy的差距，促进销量，采用“以价换量”的策略，在一批新车中站稳脚跟，继续为日产贡献销量；从经典Sylphy的市场口碑和2018款新车的推出，可以看出经典Sylphy的车身做工依然可以冲击紧凑型家用车市场。

4、CVT变速箱是世界上最先进的变速箱；奥迪2.8和天籁3.5都配备了CVT。

5、Sylphy在同类产品中首次采用了这种变速箱；CVT(无级变速器)是指在传动系统中不使用齿轮，提供平滑和“无级”速比转换的传动系统。

6、是汽车工业传动领域的革命性突破；CVT变速箱采用两个由高强度钢带连接的变径皮带轮。

7、通过无级改变钢带连接的滑轮直径，可以实现连续的速比变化，使其反应更快，加速更有力，同时节省燃油；它是最理想的变速箱。

19款国六轩逸用的什么悬架(新轩逸后悬架类型)

1、2019款国六版的轩逸使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架；前麦弗逊后扭力梁，这种悬架搭配也是这个价位最常见的搭配。

2、这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性，又可以把造车成本降到最低；其实主要还是为了降低造车成本。

3、如果不是为了降低造车成本，肯定前后悬架全部使用更好的悬架了，例如多连杆式独立悬架；麦弗逊悬架因为结构简单，占用空间少，是最常见的独立悬架，同时也是最简单的独立悬架。

4、绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架；不过现实当中，悬架的好坏主要还是看厂家的调校。

5、因此朋友们如果想买车，一定要提前去当地的4S店进行试驾，只有试驾过后才能知道这辆车的乘坐感受是什么样的，才能知道这种感受是不是适合自己，自己是否能接受；2019款国六版的轩逸搭载1.6升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT（无级变速）两种变速箱，最大功率93KW，最大马力126PS，最大扭矩168N·m。

新轩逸后悬架类型

1、新轩逸采用的后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂；扭力梁式非独立悬架主要用于汽车的后悬架。

2、这种悬架不同于汽车上使用的独立悬架；与独立悬架相比，扭力梁式非独立悬架具有更高的刚度，因此在汽车上的应用并不广泛。

3、简单来说，扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一个车轴上；如果汽车使用这种类型的悬架，汽车行驶在路况较差的道路上，如果汽车后面一侧的车轮发生波动，那么另一侧的车轮也会发生波动，在一定程度上影响汽车的平顺性和稳定性。

4、因为悬架的结构比较简单，所以悬架的承载能力比较强；这种类型的悬架主要用于卡车或公共汽车。

5、值得一提的是，扭力梁式非独立悬架是第一种与汽车接触的悬架；这种悬挂最初被称为板式悬挂。

19款国六轩逸用的什么悬架,日产轩逸是独立悬架吗

1、2019款国六版轩逸使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架；前麦弗逊后扭力梁，这种悬挂搭配也是这个价位最常见的搭配。

2、这种悬挂既能保证一定的舒适性，又能最大限度地降低制造成本；其实主要是为了降低造车成本。

3、如果不是为了降低造车成本，可以肯定的是前后悬架都会使用更好的悬架，比如多连杆式独立悬架；麦弗逊悬架由于结构简单，空间小空，是最常见最简单的独立悬架。

4、麦弗逊式独立悬架将用于大多数汽车的前悬架；但现实中，悬挂的好坏主要取决于厂家的调校。

5、因此，如果朋友们想买车，他们必须提前去当地的4S店试驾；只有试驾过后，他们才能知道这款车的乘坐感受是怎样的，才能知道这种感受是否适合自己，是否能接受。

日产轩逸是独立悬架吗

1、日产轩逸的前悬架使用的是独立悬架，不过后悬架并没有使用独立悬架；日产轩逸的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

2、麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架是由一个L型调节臂组成的；麦弗逊悬架的成本比较低，而且应用同样是比较广泛的。

3、扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，这样的悬架的结构简单，零部件数量少，占用空间小，而且成本同样是比较低的；轩逸是日产旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车全系基本都使用的是1.6升自然吸气发动机。

4、轩逸的1.6升自然吸气发动机代号为hr16；轩逸的1.6升自然吸气发动机具有135马力和159牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。

5、这款发动机配备了e-vtc技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体；使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的燃油合理性和操控性。

6、与这款发动机匹配的是cvt变速器；使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

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