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丰田prado是什么车,丰田prado是什么车大约多少钱

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下丰田prado是什么车的问题，以及和丰田prado是什么车大约多少钱的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题！

应该是PRADO，普拉多。普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型

丰田霸道是日本的品牌。

丰田霸道prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

丰田霸道在日本叫prado越野车，是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

就是丰田品牌。PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。

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丰田prado是霸道吗(丰田霸道油耗高怎么办)

1、丰田普拉多就是我们常说的“霸道”，丰田陆地巡洋舰就是我们常说的“陆地巡洋舰”；事实上，丰田陆地巡洋舰是一个有着悠久历史的汽车系统。

2、经过60多年的淘汰和进化，它终于发展成为三大分支:陆地巡洋舰PRADO、FJ巡洋舰；陆巡比霸道车身大一圈，轴距更长。

3、“霸道”的主体结构与鲁迅相似，也就是说，我认为它是“鲁迅”的简化版；但与陆巡纯粹的硬派越野风格不同，“霸道”倾向于城市SUV风格，轴距短，发动机排量和配置基本低于陆巡。

4、丰田普拉多搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，标配兼职四驱系统，采用非承载式车身；价格区间为44.38-61.58万元。

5、2018款丰田普拉多长4840毫米，宽1885毫米，高1890毫米，轴距2790毫米；丰田LAND CRUISER（兰德酷路泽）搭载4.0L V6自然吸气发动机和4.6L V8自然吸气发动机，匹配5挡手自一体或6挡手自一体变速箱，标配全时四驱系统和托森式差速锁，使用非承载式车身，售价区间为77万-119万元。

丰田霸道油耗高怎么办

1、车辆的耗油高，开始要检测一下车辆的零部件，然后在考虑外界因素对耗油的关系。

2、假如是由于车辆的零部件损坏影响到车辆耗油高，提倡汽车车主到修理店或是4s店更换或修理零部件，修理以后即可解决耗油上升的问題。

3、外界的壹些因素对车辆的耗油也是有十分大的关系的，假如车辆频繁驾驶在路况较差的路段，发动机在运转过程中造成的负荷相当大，以便更好的为车辆供给足够的动力，理所当然需要更多的燃油为发动机供给动力，理所当然车辆的耗油那么就会添加。

4、车辆自身的重量也就会影响到车辆的耗油上升，据统计，车辆自身的重量每添加100kg，车辆的耗油那么就会添加5-8%，理所当然说在平时用车的过程中，尽最大限度防止车辆上装载太多的货物。

5、在行驶车辆的过程中，要养成良好的行驶生活习惯，尽最大限度防止激烈行驶车辆，防止在开车过程中急加速或急减速，在保障车辆正常驾驶的前提下，要适度的减小踩油门的幅度，在驾驶的过程中，尽最大限度维持匀速驾驶，这样子可以下降车辆的耗油。

6、通过小编上面的介绍，大家对丰田霸道油耗高怎么解决这个问题都了解了吗，希望上面的介绍能够帮助到你，也欢迎你的下次的到访。

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首先在外观方面，并不是所有人都喜欢这种子弹头造型的，但它也是引领了MPV商务车设计典范。简约的进气格栅，锐利修长的大灯，没有过多亮点可言。

车身侧面，没有运动型车流畅的线条，换而之是子弹车头显得有些短小，似乎把优势都放到车内空间上，弧度从车头延伸至车尾，一气呵成。17寸轮毂在如今来看显得有些渺小，轮毂造型也比较中规中矩。

车尾带有夸张的扰流尾翼，当然更多的是装饰作用，高位刹车灯至于尾翼中间位置，一体化尾灯设计横跨车尾，一定程度提高整体性，远远看去还以为是“一字眉”。普瑞维亚尾部也没有过多亮点可言了，还是与车头设计风格一样，单调难看。

内饰在材质上，大部分以塑料为主，并且没有令人惊艳的配置，尽管搭配双区自动空调，但是这空调显示屏非常小，对不起它高昂的售价，只能说满足一般商用需求。

座椅谈不上有什么包裹性，但采用真皮包裹的座椅，座感细腻柔软，但不会像日产大沙发那么柔软，还是保证了足够的支撑性。但是缺点是仅有驾驶位座椅是电动调节，其他都需要手动调节。不过所幸的是第二排空间绝对是GL8等主流车型都难以匹配，还带有腿托功能，体现其价值所在。

和绝大多数MPV车型一样，第三排座椅“鸡肋”般存在，在第二排座椅后调情况下，第三排就只能坐小朋友了，并且进出也不方便，当然这都是为了让第二排空间最大化。

最后就是它的后备箱常规空间较小，这是没办法的，毕竟第三排占用太多空间，而车长又不能加长。常规状态下可能仅容纳一两个小行李箱或随身背包，如果需要装载，大部分时候都需要放倒第三排座椅。

90年代那会儿，Previa先进入港台市场销售，后来进大陆的时候也就沿用了“大霸王”

大霸王就是丰田那款中大型MPV——Previa的俗称

［第一代Previa/大霸王，90-99年

生产日期：1990–2000

底盘型号：TCR10,TCR11,TCR20

发动机型号：2.4L2TZ-FEI4/2.4L2TZ-FZEI4supercharged

变速箱形式：4速自动/5速手动

轴距：2860mm

车长：4750mm

车宽：1800mm

车高：1790mm

车型代号为TCRI#W/TCR2#W系(TCR10W为2.4升135匹2TZ-FE自然吸气4缸引擎MR后驱，TCR20W则为全驱版；TCR11lW使用2.4升160匹2TZ—FZE机械增压引擎MR后驱，TCR21W则为全驱ALLTRAC版)，轴距2860mm，悬挂系统为前独立式、后多连杆螺旋弹簧式，由于采用了大面积的玻璃，驾驶员员的视野非常开阔，车内空间宽敞做工精细，海湾形的仪表台，三排座椅的编排方式，包括车身设计在内的整体安全水平在当时还是不错的，还可选装ABS(需四轮碟刹车型)；车重1.6～1.8吨，0—100加速约15秒，动力虽谈不上强劲，但已足够使用。

2000年1月丰田推出了第二代普瑞维亚

生产日期：2000–2005

发动机型号：2.0L1CD-FTVI4diesel/2.4L2AZ-FEI4

轴距：2900mm

车长：4750mm

车宽：1790mm

车高：1770mm

SIENNA车系

发动机移到了车头，车厢内部的地板因此降低了高度，上下车更加容易，发动机的维修保养也方便了许多，原来的单侧门亦改为双侧滑门，有7座和8座的选择，后排座椅可作前后滑动，安全、舒适的配置比第一代大幅提高。ACR30W使用2.4升2AZ-FE增加了VVT-i的汽油发动机，动力增强了不少，但ACR30W只有FF两驱版；MC30WR和MCR40W分别指两驱版和全轮驱动版，都是之用代号1MZ-FE的3.0升汽油发动机，日本市场上还首次开始销售代号AHR10W的HYBRID混合动力车型，使用2AZ-FXE的2.4升汽油发动机配CVT无级变速的全时四驱系统。

2006年1月，丰田推出了第三代PREVIA，车型代号是ACR5#W/GSR5#W系，

外形依然继续第二代的风格，但更具高科技感，采用隐藏式的车柱设计，新车轴距增至2950mm，两驱版ACR50W继续使用上一代2AZ-FE的2.4升引擎，ACR55W为四驱版；而两驱的GSR50W使用代号2GR-FE双VVT-i排量3.5升V6引擎，GSR55W系为四驱版，第三代的HYBRID混合动力车型代号AHR20W，使用2AZ—FXE引擎，共有3个电动马达，两个驱动前轮，一个驱动后轮。车厢内仍然是三排座椅的编排，但座椅的变化更加灵活，第二排座椅能沿轨道前后滑移800mm，第三排座椅可电动收折，高级版增加了智能辅助泊车系统、车道自动维持系统、S-VSC转弯辅助稳定系统、AFS主动转向氙气头灯、全球首次装备的车顶内置FLATPANELSPEAKER环绕立体声扬声器等。

生产日期：2006–

发动机型号：2.4L2AZ-FEI4/3.5L2GR-FEV6

轴距：2950mm

车长：4795mm

车宽：1800mm

车高：1750mm

17年要国产了目前，普拉多PARDO已实现了国产而对于一直争论不休，是在一汽丰田，还是广汽丰田投产的普瑞维亚PREVIA,似乎也有了明确的结论。按照目前的货源供应以及网络准备，普瑞维亚PREVIA今年在一汽丰田投产的希望非常大。

不明白啊 = =！

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