二手polo 二手polo和致炫哪个值得买
大家好，欢迎收看这期的“二手车检测”、“二手车评估”日记，我就是检车车的二手车评估师大虎。
2018款POLO还是我们熟悉的模样，它的时尚，可爱又带有一丝运动范儿。
好了废话不多说，今天给大家分享的是2018款大众polo1.5L发动机，手动挡变速箱(MT），安驾型，出厂日期：2018年7月，初次登记日期：2018年12月，表显里程33690公里，最大马力110Ps,最大功率81kw，最大扭矩150N.m，驱动方式前置前驱，前悬架类型，麦弗逊式独立悬架，后悬架类型扭力梁式非独立悬架，卖家报价5.9w，
下面我们进行外观检测；首先我们开始对全车玻璃进行检测，经过一圈的检测，全车玻璃正常，没有存在更换，对漆面进行检测，前保险杠存在更换，多次的安装，保险杠边缘的毛刺特别多，质量也是一方面，副厂的保险杠，左后叶子板存在喷漆，数值已经到216um，正常漆面数值150um左右，上下有浮动，可以确定左后叶子板喷漆了，后保险杠存在喷漆，外观保持的还不错。下面我们继续检测机舱。
打开机舱，首先说一句辛苦了卖家，又拿着小牙刷洗了不知道多长，洗的如此的精致，干净，整洁。还是那句话：论洗车，最服气二手贩子。
还是从机盖开始检测，检测机盖螺丝，正常不存在拆卸、打磨、修复痕迹，叶子板内饰正常，不存在修复痕迹，水箱框架正常，发动机机脚正常没有拆卸。
车辆电瓶寿命百分百，正常使用，刹车油含水量稍微多了一点点，后期建议更换，在后期行驶过程中，下长坡会使刹车油温度叙述上升，会导致刹车系统失灵，防冻液冰点正常，左前大灯存在拆卸痕迹，机舱保持的还算是不错。
内饰当然是大众家族式风格，但是稍微做了细节的加强，在内饰设计方面与外观风格保持高度统一，非常有型，但是年轻人开就是有点不符合局面。三辐式方向盘采用了平底设计，配置太底了，2564mm的轴距使得车内后排空间更加宽裕，后排座椅坐垫也有所调整，乘坐更加舒适。
对内饰进行检测，对内饰转向柱，座椅底部，地板膜，点烟器，检测没有发现泥沙，可以初步的排除水泡嫌疑，经过对内饰的一番检测，没有存在异常部件，打开点火开关，顺便把OBD连接上，读取车辆电脑系统，不存在故障码，下面我们继续上底盘，在上底盘之前，我要要检测一下路试情况，
开始我们的路试，(因安全起见，路试不允许拍照，还请老司机们，想想一下，路试前的推背感），在经过一段路试后，发现行驶向左跑偏，制动系统正常，换挡顺畅，我们直接把车开到我们之前约定好的修理厂，进行上架。
车子升起来，底盘看上去还算是干净，我们进一步检测，发现底盘轻微拖地，发动机、变速箱不存在渗油现象，对轮胎检测，左前轮胎存在更换，轮毂也更换了，左前部位发生一次小碰撞，到这里就对全车检测完成，给粉丝汇报完车况，粉丝还是有一点犹豫，粉丝买来是用来跑高速使用的，到这里就传车检测完成。
好了，这期就找到这里了，记住，我就是可以查维保记录，出险记录，专治黑心车贩子的“二手车检测”、“二手车评估师”大虎。我们下期再见。
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Polo目前在二手车市场上前五年的保值率分别为69.20%、62.93%、57.29%、52.06%、47.24%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，polo前两年高于平均标准，其保值属于中等水平 。有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性。高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。
POLO三到四年5万–6万,二万左右应该买哈飞路宝，北斗星,皮实耐用
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二手polo汽车价格,Polo二手车价格大家好，二手polo汽车价格相信很多的朋友都不是很明白，包括Polo二手车价格也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦！
2012年二手POLO两厢(国Ⅳ)的评估价格为:2万，每辆同年同款的二手车因行驶里程、实际车况、交易对象等因素影响，成交价格会有所差异。 该品牌车的优点：激光焊接车身，采用先进的局域网控制系统CAN-BUS。底漆和喷漆前预处理，这样才能做出最好的车漆。车子密封性比较好。1.4升发动机有着低油耗，大扭矩，提速快，连续转弯性能优异的特点，POLO的底盘系统相当稳固，即使在非常颠簸的郊外路面，底盘震动仍然极其轻微。
2003年的大众POLO卖5300元的价格是可以入手的。
大众POLO是大众公司推出的一款经济型家用轿车，这款车型在国内市场上的保有量是比较大的，由于进入国内市场比较早，所以目前在二手市场上仍然可以看到零几年出厂的大众POLO车型，由于耐用性很高，所以这些老车仍然可以正常的上路使用，2003年左右的大众POLO，目前在二手市场上的价格基本上也就是在5000至1万元之间，所以5300元的价格也算是比较靠谱。
大众Polo这款车型还是非常保值的，通常09年的大众Polo到目前为止至少还能值2万元是没有问题的，大众Polo这款车型虽然本身的价格不高，但是由于车辆比较耐用，底盘比较扎实，动力也比较强劲，加上该车的品牌效应，所以保持率非常高。
清朝的保值率通常在80%以上，所以即使是有很多年大众Polo还可以，值2万元是没有问题的。
2015年的POLO1.4升排量车型，目前在二手市场上的价格大约在4万元至5万元之间。大众POLO车型在国内市场上的保值率一直以来都是比较高的这款车型虽然说实体的尺寸并不是特别的大，但是配置还是比较丰富的，而且内部的做工用料和整车的装配工艺都是非常的过硬，驾驶的感觉非常的好，所以口碑还是比较不错，二手市场上保值率比较高。
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随着车龄的增加，宝马5系涉及的问题主要集中在发动机和变速箱的零件上，烧机油就更不用说了。所以宝马的问题和其它豪华车还是有区别的，主打运动精神的宝马，却有一颗脆弱的心脏。
科鲁兹也算是热门车型，很多人总觉得热门肯定是好车，这是误区。科鲁兹属于小马拉大车的车型，小动力带大车苦了变速箱。于是，科鲁兹的变速箱是各种问题，投诉不断。科鲁兹已是汽车投诉榜上的常客了。
克莱斯勒 pt漫步者，二手车也像人一样，上了年纪还想有颜值，必须底子好。二手克莱斯勒 pt漫步者就属于上了年纪，底子还不好的。真买这车的主，绝对是有着复古情怀。变速箱4档，设计师是想彻底复古，于是悬架硬，座椅硬，各种毛病不断出现。
道奇凯领的一款MPV车型，定位于商务车。论可靠性，道奇是常年垫底的主，旗下凯领也不例外，发动机问题，三元催化问题，能想的到的和想不到地方的都会出问题，又一个让车主操心的车。
菲亚特500，也算是经典车型了。经典是指外形，而不是可靠性。车型诞生于从1936年，可算是历史最悠久的微型车了，只是后起之秀Smart和Mini Cooper等将之赶超。可靠性不行，一个微型车国内也都卖到20多万，导致跑遍市区也看不见它的身影。
嘉年华这是一款福特的热销车，但提起可靠性和福特真是挂不上钩，车内异味严重，变速箱顿挫，发动机抖动，车内异响等各种问题也成了许多消费者抱怨的点，买这车的车主也大多考虑代步用，空间什么的也不要考虑了。
福克斯大家看重的是它扎实的底盘和精准的操控，而忽略或忍了别的缺点，尤其是近几年款的车型，各种小毛病，车内异味严重，变速箱漏油等。一个紧凑级别的车，动不动跑出个10个以上的油耗，也是醉了，更别说二手车了。
MINI Cooper换挡不顺，天窗问题也是被许多车主诟病，话说MINI Cooper是走时尚路线，本来没啥性价比，若真是买二手也要考虑MINI的，是不是有点腰包不鼓装面子了。
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