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丰田柯斯达追求高品质与车型多样化的脚步从未停歇，在秉承丰田柯斯达一贯执著品质的原则下，柯斯达在性能上充分契合中国环境与道路的特点，流畅的外观更映衬出新时代的风景。
丰田房车有哪几款？
丰田房车价格及图片
——丰田考斯特
厂商报价：阳光尚游报价26.8万元、嘉乐房车报价29.8万元（定制版41万元）
尺寸：长5990、宽2050、高2980（单位：mm）
核载6人、床位1/2/3张
发动机：3.0L/3.8L柴油发动机
——丰田COASTER（柯斯达）
官方报价：382500~556800元
尺寸：长7005、宽2040、高2631、轴距3935（单位：mm）
成员数：20/23人
发动机：
3TR：排量2.7L的直列4缸四冲程水冷汽油发动机【最大功率113KW/5200rpm、峰值扭矩242N·m/3600-4200rpm】
6GR：排量4.0L的V6四冲程水冷汽油发动机【最大功率171KW/5000rpm、峰值扭矩345N·m/4400rpm】
丰田所有车型 丰田所有车型内饰图片
有凯美瑞、汉兰达、雷凌、致炫、逸致等车型。
1、丰田全系车型–Camry凯美瑞
Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，是全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“动感而不失尊贵”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。
2、丰田全系车型–卡罗拉
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2011年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
3、丰田全系车型–雷凌
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相，2014年夏天正式上市。
汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，它有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备，灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
雷凌在TNGA的加持下，赋予了全新雷凌很多的造型空间，前脸样式讲究线条感设计，配合两侧向外隆起的翼子板以镰刀式前大灯，整个车型形象变得更有活力，同时将这种时尚感拿捏得当，视觉上很有冲击力。
4、丰田汉兰达
更具侵略性的外观造型、独特的20英寸轮毂、黑色的外观装饰和更运动的悬挂系统校准来点缀外观。其他方面，LED投射式大灯现在是一个标准功能，所有车型都获得了额外的驾驶辅助功能，包括半自动紧急转向技术，旨在帮助驾驶员避免碰撞。
5、田致轩
丰田致轩没有特别的压力。ToyotaChihyun和Vios最初是双重车辆策略，但是这次ToyotaChihyun在细分市场中发挥了自己的双重车辆策略。
新的Chihyun将分为普通版和ChihyunX版。智选普通版的外观与当前型号相同，但配置已升级。X版智选的外观和内部已发生了很大变化，形状变得更加运动和时尚，并且配置也更高。至于价格，还是未知数。
有一汽丰田，广汽丰田系列及国外车型，雷克萨斯中国版。
一汽丰田：皇冠、锐志、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉、花冠、威驰、柯斯达、RAV4。广汽丰田：凯美瑞、雅力士、汉兰达。国外：佳美、亚洲龙、海拉克斯、海狮、普瑞维亚、普锐斯、酷路泽。雷克萨斯中国版：LS系列、ES系列、IS系列、RX系列、GS系列、LX系列。
丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀，2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
轨道交通乘务
高端车诊断维修
新能源汽车技术
汽车美容贴膜
花冠,皇冠 ,卡罗拉, 普拉多,普锐斯,锐志,威驰
皇冠 CROWN
锐志 REIZ
佳美(凯美瑞)CAMRY
花冠(卡罗拉）COROLLA
雅力士 YARIZ
陆地巡洋舰(兰德酷路泽) LAND CRUISER
普拉多(霸道) PRADO
普瑞斯PRIUS
RAV4
威驰 VIOS
普瑞维亚(大霸王)PREVIA
柯斯达(中巴)COASTER
汉兰达 HIGHLANDER
特锐(已经停产)TERIOS
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1.
丰田车型不同，手刹位置也不同，例如：丰田凯美瑞的手刹就在驾驶员的脚步位置，即刹车踏板左边就是手刹的踏板（它采用的是脚踩式手刹）；丰田皇冠手刹在手动挡离合的位置，即脚踩式手刹。
2.手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
3.长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
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2.是一个英国的绅士，他的职业是工程师，他曾经率领莲花车队，在f1比赛当中获得了七次冠军。
丰田打造的A级车，轴距2米7，百公里油耗4.3L，解读雷凌双擎E+最近，经常刷到油价上涨的消息，有评论还“深刻”地指出，现在油价“暴跌几分，微调几毛”，虽然略有夸张，但事实上确实是油价跌幅远没有涨幅大。所以，不少想买油车的用户都把目光投向了纯电或混动车。今天笔者就来介绍一款由丰田推出的混动车型——雷凌双擎E(图片|配置|询价)+，看看是不是你的菜。
目前国内在售的雷凌双擎E+为2019款车型，官方指导价为20.38-21.88万，从一款紧凑型轿车的角度来说，这样的售价可以说是非常高昂的，毕竟BBA的入门级车型，也差不多就是这个价。今天我们就以顶配2019款 1.8PH V CVT豪华版（21.88万）为例，来解析一下它的产品力。
外观方面，雷凌双擎E+采用了上一代车型的外观设计，有着比较时尚、运动的感觉，整体辨识度还是挺高的。车头部分采用了分体式前脸的设计，上部是丰田LOGO和两侧的LED大灯连接为一台，下方则是采用了熏黑的横向进气格栅，带来了比较运动的视觉效果。
侧面部分，雷凌双擎E+采用了大量的几何线条勾勒，C柱后方有着明显的下压式设计，充斥着凌厉运动的感觉，前后隆起的轮眉也带来了一定的力量感。配置上，雷凌双擎E+是搭载了205/55 R16规格的铝合金轮圈，主打省油经济。
尾部方面，雷凌双擎E+显得较为整洁、立体，两侧尾灯占比面积较大，内部是LED光源，夜晚点亮后具有不错的辨识度。中部采用了凹陷设计，增加了立体感。后包围则采用了熏黑处理，加之隐藏式尾排，有着家用务实的观感。
内饰方面，雷凌双擎E+也是采用了上一代车型的内饰布局，驾乘氛围表现只能算是中规中矩，甚至是充斥着一丝老气的感觉。中控台采用了类T型布局，配备有一个8英寸中控屏，并且仅支持卫星导航、CarLife功能，车机交互体验表现一般。用料方面，由于今天这款是顶配车型，所以中控台部分我们是能够看到一些皮质用料的覆盖，辅以镀铬饰条装饰，基本上感受不到廉价感。
接着在配置方面，雷凌双擎E+的表现也比较一般，仅配备了倒车影像、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调等一些基准性配置。而在安全性部分，由于现款的雷凌双擎E+不是诞生于TNGA架构，所以L2级智能辅助驾驶系统、8SRS气囊这些配置，雷凌双擎E+是都没有配备。
尺寸空间部分，雷凌双擎E+的长宽高分别为：4645/1775/1480mm，轴距为2700mm，属于比较主流的紧凑型轿车水准。以身高180cm体验者为例，坐进前排头部空间能够剩有四指，保持座椅不变去到后排，头部空间为两指，腿部空间为一拳四指。后排地台基本上是纯平的，加之可调节的头枕，中部乘坐的舒适性也较为不错。
后备厢部分，雷凌双擎E+由于配备了大容量的电池，内部空间表现比较一般，常规状态下仅能放置1-2个左右的旅行箱。此外雷凌双擎E+的后排座椅还不能够按比例放倒，扩展能力有限。
最后便是动力性能部分，雷凌双擎E+配置上是搭载了由1.8L自然吸气发动机+电机组成的插电式混动系统，其中发动机能够拥有最大功率73kW、最大扭矩142N·m的动力输出，电动机则能够拥有综合功率53kW，综合扭矩207N·m的动力输出，实测零百加速为11.62秒，NEDC综合油耗为1.3L/100km，最低荷电状态油耗也能够达到4.3L/100km，经济性表现很出色，只是动力就有些拉胯了，但开起来还比较平顺。
总结：通过产品力表现来看，雷凌双擎E+在油耗方面的表现确实很出色，虽然同样是丰田家族出品，但目前在售的车型毕竟是老款，始终是存在技术差异，不仅没有TNGA架构安全性的加持，同时配置、用料表现也比较一般，结合其20万级的售价来说，显然是一个性价比不太高的选择。
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