paceman paceman和countryman区别
paceman在中国的销量不高PACEMAN–JCW是高性能版,发动机调教不一样,动力更强一些,相当于奥迪A5和S5的关系.PACEMAN–JCW对性能调校的要求近乎苛刻。为保证更好的车身刚性，这个系列的车型甚至连天窗都舍弃了。MINIJCWPACEMAN在外形、内饰和配置方面没有太多花哨的亮点，但在动力、底盘和制动能等方面的提升则是实实在在的。显然它的核心卖点是运动和高性能。它想打动的是真正懂车、爱玩车的人，想炫富的童鞋们基本可以绕行了。Paceman是MINI在2010年底推出的一款跨界概念车，也是MINI继Countryman后的第二款SUV车型，它保留了MINI品牌所熟悉的特征，在此基础上还增加了个性化的元素。
Paceman是MINI（品牌：宝马，生产厂商：MINI汽车公司）在2010年底推出的一款跨界概念车，也是MINI继Countryman后的第二款SUV车型。
新车指导价：33.10-38.90万。
悬挂硬方向重，不知道为什么买的人大多是妹子[失望]
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pagani paganini日前，帕加尼发布了HuayraImola的官图，作为帕加尼有史以来最强大的车型，其将在不久后的日内瓦车展正式亮相。Imola的名字来自于意大利著名的Imola伊莫拉赛道，也就是车神塞纳殒命的赛道。帕加尼表示，这条赛道记录了帕加尼将近10000英里的开发过程。
动力上，新车搭载了来自奔驰AMG的6.0LV12双涡轮增压发动机，最大马力827匹，峰值扭矩1100牛米，是有史以来动力最强大的帕加尼。传动系统上搭配了3片离合器的Xrtac7速半自动序列变速箱，驱动方式为后驱。
动力强也要刹得住，新车前后都配备了竞技版的Brembo刹车，通风碳陶刹车盘加上前六活塞，后四活塞整体式卡钳。前20英寸、后21英寸的轮圈，搭配了倍耐力TrofeoR轮胎，后轮胎宽达到了惊人的355。
此外，对超跑来说减重至关重要，新车在轻量化上除了大量使用铝、钛、铬钼钢、碳纤维等轻量化材料，更是连车漆都不放过。其开发的“AcquarelloLight”涂漆系统，可以在保持车身色彩丰富、深度和光泽不变的情况下，把车漆重量减轻5公斤。在细化到骨子里的轻量化方案加持下，最终车重仅为1246kg。
在空气动力学上，新车也造诣颇深，Pagani创始人兼首席设计师自己就表示，新车不是一辆优雅的汽车，因为他们想追求一辆高效的汽车。暗示其为了空气动力学设计，不惜损失车辆美感。
新车使用了Huayra推出的主动空气动力学系统，这是有史以来第一台配备这项技术的公路车辆。这意味着，四个活动小翼中的每一个都会根据行驶情况随时进行动态调整。甚至刹车时，还可以通过改变姿态，产生气动制动效果来帮助刹车。
底盘的悬架形状也经过了特殊的设计，可将动力和1100牛·米的扭矩毫无保留的传递到地面，并减少制动时产生的摇摆。可以让驾驶员在最后千分之一秒内刹车来实现过弯。
这台性能怪兽，以500万欧元，约3800万人民币的价格全球限量发售5台，预计将在3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相。不过，这5台目前已全部售罄。
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在官方旗舰店购买。
帕加尼车钥匙在官方旗舰店购买，价值4.9万人民币。它是由上等的皮革打造的，绝对是尊贵身份的象征。
帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（HoracioPagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。
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pagani zonda跑车,paganizonda跑车大家好，pagani zonda跑车相信很多的朋友都不是很明白，包括paganizonda跑车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦！
加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。
帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra等。
帕加尼的车型有huayra和zonda，其属于意大利品牌。
以2016款huayra为例，其属于跑车，车身尺寸是：长4605mm、宽2036mm、高1169mm，轴距为2795mm，整备质量为1350kg。2016款huayra前悬架是双叉臂式独立悬挂，后悬架是双叉臂式独立悬挂，其搭载了6.0t双涡轮增压发动机，最大马力是730ps，最大功率是537kw，最大扭矩是1000nm，与其匹配的是7挡机械式自动变速箱。
顶级超跑的价格，往往足够普通人生活几辈子的金钱，法拉利，兰博基尼，布加迪，迈凯伦这些，比比皆是！几百万上千万，甚至是几千万都不等，而且实际情况上，这些品牌的顶级超跑，往往还是不赚钱的，每一辆世界顶级超跑，都代表着它所具备的价值，最昂贵的材料，最顶尖的汽车制造人才，还有成熟的配套，以及最巅峰的汽车制造水平，这些因素综合在一起，如果是实力不强的小型超跑制造厂，还真的不赚钱！而超跑的车主，也多是年轻富豪和明星之类的人物。
郭富城不仅仅是明星，在对于超跑和赛车方面，也是个人非常热爱的！在郭富城的众多座驾当中，永远少不了顶级超跑，据了解现在郭富城名下的超跑，价值超过3亿，超跑多大30台以上，但郭富城最爱的1台车，却一直都是Pagani Zonda F 车型，翻译过来叫帕加尼“风之子”F车型，是帕加尼Zonda 系列车型当中，十分稀少的一款限量版超跑，全球只有25台，而右舵版本的帕加尼“风之子”F车型，在整个香港甚至是中国也只有郭富城这么一台。这台车是郭富城购买于2007年的时候，最初面世发布的时候是2005年，直到2007年才交车，因为帕加尼并不是法拉利这样的大厂，帕加尼所有的跑车零件，都是采购于全世界各大汽车厂商的，再自己花人工组装，目前就2大车系，一个是1999-2010年Zonda（风之子）车系，一个是2011年至今的Huayra（风神）车系，这台帕加尼“风之子”F车型，限量25台不说，这款车更是为纪念帕加尼创始人奥拉西欧·帕加尼的贵人，一名F1赛车手Juan Manuel Fangio而生产的。这台车的珍惜在于，完全就是仿造F1赛车而制造，尤其内部操控上，仿造的是F1赛车驾驶位的各种按键，而且还是手动排挡的，需要极高的驾驶即使，来自奔驰御用改装品牌AMG的V12自然吸气发动机，排量7.3L，650匹的马力，极速值350公里每小时，0-100公里加速时间3.5秒以内，这个数据在2005年-2007的时候，也就是这台车破了保时捷Carrera GT的德国纽北赛道的圈速记录，在当时福布斯发布的世界最名贵跑车当中，帕加尼“风之子”F更是排名第二，而如今的排名中，帕加尼新一代的Huayra（风神）车型，也是排在第4名。这台车全部车身都是碳纤维打造，郭富城的这台更是加装了碳纤维的小套件，而且是碳化纤维的原色，不加车漆喷装的效果，当年买是1200万，在内地的价值是2500万，而且有钱不一定买得到，二手的超过3000万，这是当年的价值哦，这台车也是郭富城最爱的1台汽车，平常只是拉倒赛道上过过瘾，很少会开在香港街道上。大家觉得这台有点年纪的帕加尼，外观颜值上有没有很帅气呢，碳纤维的原色和纹理哦。
两个大系列：C12和C9，分别就是Zonda和Huayra。
其中C12 系列包括：
C12、C12-S、C12-S 7.3、Zonda GR（赛车）、C12-S Monza、Zonda F、Zonda F Roadster、Zonda R、Zonda Cinque、Zonda Cinque Roadster、Zonda Tricolore。除此之外就都是针对个人客户的定制型号，每款只有一辆：
Zonda Uno、Zonda RAK、Zonda HH、Zonda 750、Zonda Abusolute
还有一辆Zonda F Roadster Final Edition，这是最后一辆Zonda F，裸露碳纤维无涂装，并且功率略有提升。
C9车系目前只有一款Huayra，暂时还没有后继车型，不过可以肯定的是还会继续开发。
1.Ferrari LaFerrari Aperta
2.Ferrari J50
3.Ferrari Sergio
4.Ferrari F12 TRS
5.Ferrari SP12 EC
6.Ferrari P540 Superfast Aperta
7.Ferrari 458 Speciale A
8.Ferrari 458 MM Speciale
9.Ferrari F60 America
10.Ferrari F12 Berlinetta Lusso by Touring
1、欧陆Supersports敞篷车，功率630马力，这是该品牌速度最快的敞篷车。车可以使用汽油和生物燃料。车厂为其配备了碳-陶瓷刹车盘，不仅重量轻，而且抗热衰减性更好。好的车当然有好的轮胎，20寸10辐合金轮圈和倍耐力超高性能轮胎。拥有高性能的发动机，时速325公里，内置价格高达500万以上，且需要专门定制。所以它排在跑车排行榜的首位。
2、宝马M3敞篷车，宝马大家都很熟悉，这个在国内的口碑不错，而且知名度非常高。宝马M3敞篷车引擎轻易突破了每升功率100匹的限制。同时它的燃油经济性为23.0 mpg,二氧化碳排放量为293g/km。
3、比亚迪S8 标志207CC，比亚迪大家都知道，价格在40万左右，很适合普通家庭，外观时尚，动力足，马力大，无极变速。内饰上下了不少功夫，座椅为真皮座椅，夏天配有凉席，非常贴心。车内空间大，车的舒适性不错。现在很多的年轻人喜欢这款车。
最少的跑车肯定是定制版的，都是只有一台：
1、法拉利p4/5
2、兰博基尼egoista
3、兰博基尼通过Aventador J
一、除了定制版的目前最少的是兰博基尼的Veneno（毒药），全球限量三台。
二、全球十大限量版跑车排行榜
1、兰博基尼Heuliez Pregunta
2、帕加尼Zonda Tricolore
3、帕加尼Zonda Aether
4、帕加尼Huayra爱马仕特别版
5、兰博基尼Aventador SX Edition
6、法拉利P4/5
7、柯尼赛格One:1
8、Lykan Hypresport（莱肯超跑）
9、Lamborghini Veneno
paganizonda这款Pagani
Zonda
R目前已经接受全球预订，售价为140万欧元，约合1400万元人民币。
限量10辆的Zonda
R搭载AMG的6.0升V12发动机，750马力、710N·m，搭载6挡Sequential变速箱，百公里加速2.7秒，极速350km/h。
帕加尼ZondaC12S搭载奔驰AMG的7.0LV12发动机，能输出542最大马力，从0加速到97KM/H缩短到惊人的3.7秒，加速到160KM/H只用7.5秒。最高时速达到350KM/H。C12S是C12的改进版，车身有些细节已经过重新设计，并换上新的更轻的离合器和更优良的排放系统，车重比C12轻了10千克。它的标价是35万美元，C12S总计只生产了15台。
2002PaganiZondaC12S7.3
帕加尼ZondaC12S7.3顾名思义，AMG的V12引擎再次获得升级，排量上升至7.3升，最大马力555，峰值扭矩750牛米。加速性能也再次提升，从0加速到97KM/H缩短为3.5秒，能在7.3秒内完成从0加速到160KM/H。最高时速达到360KM/H，似乎已经超越了法拉利恩佐。帕加尼原计划生产40辆C12S7.3，其中有9辆是敞篷版的。事实上，因为需求量的增加，到2005年C12S7.3再次生产，并于2004年的日内瓦国际车展发布了敞篷版本的ZondaC12SRoadster，限量生产40台。根据《MotorTrend》汽车杂志的报道，截止到2006年一月共生产了60辆。2004年，新的帕加尼C12SMonza在巴黎车展上首发，C12SMonza可以理解为C12SGR的街版。Monza版的C12S是按赛车标准打造的，但可用作日常使用。Monza版的车身线条很大程度是来自GR的，毕竟GR是最能反映高调的赛车运动特征。Monza版的改动如下：发动机功率输出超过440KW，冷却系统也经过改进。空气动力变得更完善，前后扩散器、尾翼都有所不同，这些都使得速度有所提高。另外变速比得到了优化，因为车子应用了大量新材料零件，使得整车“体重”变轻了，包括聚碳酸酯侧面车窗；排气管加了消声器。内饰也有点改动，踏板不同，还有方向盘、座椅也更新了，并在驾驶舱内加防滚架。加大尺寸的制动盘和调得更硬的悬挂都属于追求极致性能的装备。
2005PaganiZondaF(C12F)
目前帕加尼最知名的车型可以说是C12F了，它的硬顶版最初是在2005年的日内瓦车展亮相。它同样使用前作庞大的7.3LV12发动机，但性能有所提高，功率输出增加到443KW。ZondaF还有个赛车运动版，功率输出更大，为502KW。从0加速到100KM/H仅需3.5秒，最高速超过346KM/H，稍加调校后极速还可以到达更高。另外，它从300KM/H开始制动到静止的成绩也是所有车中最好的。ZondaF赛车运动版的动力/车重比率为384瓦/千克，相比之下，法拉利恩佐就要逊色点了，仅为356瓦/千克。ZondaF是真真正正跑得快的超级跑车，之所以这么说，是因为不仅它有极高的时速，而且有极高的过弯速率。它的赛车运动版曾在著名的德国Nürburgring赛道上跑出最好的单圈成绩（7分27秒82），打破了保时捷CarreraGT独占宝座的记录。ZONDAF的产量极低，只限量生产25台，它的规格不符合美国环保局的要求。因此，这代ZONDAF并没有公开在美国销售，不过它无与伦比的性能和外表依然赢得了美国年轻人的青睐，通过非法手段得到它的美国性能车迷也大有人在。帕加尼计划在2009年推出下一代车型（内部编号C9）以适应美国市场。2007年，ZondaR在日内瓦车展亮相，采用奔驰AMG的发动机，加上特殊的设计使得它动力更大。以至于它的地位提升了一个等级，竞争对手不再是法拉利恩佐之类的级别，而是法拉利FXX和玛莎拉蒂MC12。虽然这些车都有酷似专业赛车的造型，但实际上并不符合国际正式比赛的要求，那么它们定位的客户群都是些什么人？就是那些有N多金钱但又热爱汽车运动的人，他们常常有财力自己组建各自的私人比赛，可以自己租场地自己定规则，而无需受国际赛事规则的影响。像这类车，有钱都不一定能买到，就如法拉利FXX。虽然CS的造型和帕加尼车系家族的其他成员很相似，但事实上整车只有10%的部分是和前作相同的，其他都是全新的。
碳纤维打造的底盘中心架上一个带防滚罩的驾驶舱和集成四个油箱，和GT赛车类似。轴距被伸长了47毫米以利于提高车子稳定性。前后框架使用阿维昂铝合金材料全新设计，用于与新设计的交叉悬挂搭配。四个车轮可以方便拆卸，类似专业F1。车子分布了许多传感器，用于收集四个车轮行驶过程中产生的空气下压力信息，这套系统能允许车主根据路况调节设置还有提高弯道技术。
除了轴距增加了，车身长度也增长了394毫米。车身和空气动力改进原件都为了提供最大的空气下压力。它那又宽又扁又尖的前脸，它那硕大无比的尾翼，车底盘完全封闭，不突出一点零件，以免行驶过程中过低的底盘与地面相擦那就会车毁人亡了。车身采用了碳纤维，由于跑得快就得需要呼吸更多的空气（其实更多是为了散热），因此车身上长了不少“鼻孔”，包括车顶的、车身侧面的。
终极版本的Zonda拥有750的惊人马力，峰值扭力达到了709牛米，此外碳纤维高性能进气系统，比赛专用多片式离合器，带有陶瓷散热涂层的F1赛车排气系统都为巅峰装备，传动系为六速顺序式波箱。和很多超级跑车一样，CS的内饰也是不图奢华刺眼，实用才是最根本的。这样一来，内饰就变得简洁多了，没有GPS和车载电视、电脑，只有一些必要的仪表和显示行驶参数、传感器反馈数据的设备。座椅也是为车主量身定做的。
帕加尼于2010年9月11、12日在Rivolto机场庆祝50周年生日时，推出一款新车ZondaTricolore。“Tricolore”来自于意大利语，原意是三色箭，是速度与魅力的象征。预计此车售价将为176万美元（约合人名币1200万元）。
帕加尼ZondaTricolore是基于ZondaCinque的理念而设计的，相比之下ZondaTricolore有许多特别之处。车身前后都装载了LED车灯，其设计风格与飞机灯组相似。
Tricolore的进气口也不同于Cinque，在Tricolore上使用的是小型的垂直型进气口，位于发动机罩的上方，并配以法式三色条带。车身侧面使用了蓝色抛光装饰，给人极深的印象。据了解，ZondaTricolore将在2011年的日内瓦车展上正式展出。意大利的著名汽车制造商帕加尼在2010年一直都是新闻头条的对象，因为帕加尼风之子R在纽博格林赛道上创下了最快的速度。而就在8月份，帕加尼再次发布了一款全球限量一辆的车型，新车命名为ZondaHH。
一位不知名的美国买家拿到了这款特别版本，同时也是全球唯一的一辆帕加尼ZondaHH，同时该车的第一批照片也被曝光。这款车有着ZondaCinque以及ZondaFRoadster的影子，并且在2010年秋天的法国巴黎国际车展上面，有幸会第一次亲眼见到这款车。
对于这样一家专门制造超级跑车的车厂来说，在制造与开发成本的考虑基础上，如何扩充产品线，绝对不是其首要目标，但是为了避免过于单调的产品线，推出各式的限量版车型，则会是一个比较理想的做法。帕加尼也不想把这款车型投产，而是作为一款实验测试用车推出，当然其车身上均是帕加尼最好的零件及技术。
至于车子的发动机部分则应该是来自于梅赛德斯-奔驰的7.3升V-12汽缸版本，最大输出功率达到680马力，扭矩峰值也十分的惊人，为576磅·英尺。估计ZondaHH的重量也会控制在1210公斤左右。车子可以在3.4秒之内从静止加速到一百公里每小时的速度，极速更是超过了217英里每小时。这样的表现对于一款敞篷车来说，的确是非常不错的。
售价方面，厂方目前还是对ZondaHH保持高度神秘。至于车子的价格则有着和任意一款Zonda都差不多的特征，那就是贵，尤其是对于一款特别版本来说，不贵才更奇怪，估计售价在7位数美元以上。不过可以了解的是，就算有充足的资金，这款车也是一车难求。
目前帕加尼官方仅发布了这款神秘超跑的预热图片，ZondaHH将会采用蓝色传统涂装，大量碳纤维材料、陶瓷制动系统、蓝色制动卡钳、赛车专用轮圈及PirelliPZero高性能轮胎。但是却对车子没有任何的评论与发言。
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