内道超车谁的责任(右侧超车刮擦谁的责任)
- 一、内道超车谁的责任
- 二、?内道超车谁的责任最大
- 三、右侧超车刮擦谁的责任
- 四、右侧超车刮擦谁的责任怎么处罚
1、在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责；在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。
2、在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责；变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。
3、超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责；超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。
4、与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞事故由后车负全责；法律依据：《道路交通事故处理程序规定》 第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
5、（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
右侧超车刮擦谁的责任1、车主使用车辆时，经常会出现超车行为，一些车主可能会从右侧车道进行超车，那么右侧超车刮擦谁的责任呢？
2、我国的驾驶位是在车辆的左侧，车主在超车时，也需要在左侧完成超车操作，这样超车的视野会更好，如果从右侧超车，前车可能无法及时注意到后方车辆的操作，所以主要责任是后方车辆，也就是超车车辆。
3、车主准备超车时需要提前开启车辆的转向灯，并观察车辆后方的交通情况，如果后方车辆正在进行超车操作，车主需要待后方车辆完成超车操作以后，再超越前车。
内饰 内饰识车
很多人说车子是用来开的，这话不假。但是大家依然十分在意一台车的外观是否足够吸引人眼球，毕竟这牵扯到面子的问题。而内饰作为每天驾驶车辆的大家来说才是做重要的，因为你不仅要每天盯着车内，而且内饰的设计还要足够好用足够实用，这才是一台车的里子。
最近2022年沃德十佳内饰出炉，但是评选结果中很多车型只针对北美市场销售，而且很多设计和我们中国人审美相比，并不在线。那么今天，车德钢给大家评选一下，2022年中国市场的十佳内饰。
奔驰EQS
一直以来奔驰的内饰设计都一直很在线，从早前的车门座椅调节按钮，到后来的双联屏，都在被大家所模仿。还有奔驰的车内氛围灯设计，总是给人一种移动夜店的感觉，灯光设计十分夺目。奔驰EQS作为目前奔驰EQ系列的旗舰，不仅继承下来了之前的优点，同时还带来了全新EQ系列风格内饰，中控台上共有3块显示屏，主驾驶位仪表为12.3英寸，中央为17.7英寸显示屏，副驾驶前方为12.3英寸多媒体显示屏，同时高配车型还带有HUD抬头显示。可以实现智能人机交互实景穿越导航的功能，氛围灯也可选装为主动式环境氛围光。奔驰EQS内饰整体给人一种焕然一新的科技感，内饰的色彩搭配在豪华中也尽显轻松的氛围，降低了气场上带来的豪华压迫感。
标致全新408
目前2022款全新标致408即将上市，标致408一直走的都是家用路线，前几代车型的内饰设计风格也比较普通，就是规规矩矩的家用轿车内饰。全新标致408的内饰则完全不同，采用了全新的家族化设计风格，小幅度运动平底方向盘，战机式驾驶座仓设计，钢琴式按键设计，内饰设计具有层次感，配色上也采用了深浅相间的搭配，座椅填充也很厚实。另外新款车型也是首次在国内采用了全新狮头标的车型，外形上车漆颜色也会有惊喜。
比亚迪海豹
作为目前比亚迪海洋系列的旗舰车型，比亚迪海豹的内饰设计十分新颖，秉承了海豹家族的设计语言，大量采用了曲线造型，营造出了很强的横向视觉延展性。大量的曲线，让乘客坐在车内心旷神怡，没有了那些条条框框的约束。座椅也采用了大量的曲线条纹造型，且填充柔软乘坐舒适，中控依然是出色的15.6英寸可旋转大屏，车机系统也升级为最新的DiLink4.0系统，操作流畅且语音识别清晰准确。
丰田bZ4X
丰田bZ4X即将上市，作为丰田近几年首款在国内上市的纯电车型，内饰的设计当然要有一些创新。车内的整体造型依然没有脱离丰田传统，以实用为主，车内充斥着大量的实体操作按键。引人注目的是中控12.3英寸显示屏，下方采用了不对称设计，给人一些活泼的感觉。最值得注意的是前方的仪表台，虽然只有7英寸，但是显示效果很赞，同时在造型方面有点酷似星际战舰，具有视觉延展性。当然这个仪表台还是搭配丰田最新的线控转向系统和赛手方向盘更好一些，但是目前尚不知晓该技术能否搭载在国产车型上。
全新红旗H5
红旗H5一直以来都是一个被忽略的高性价比车型，这一点我们看看配置表和售价就知道了，但是上一代H5产品周期过长，让大家有些审美疲劳。新款的红旗H5采用了和H9相似的外观和内饰设计，特别是内饰相比上一代显著提升，科技感增强的同时还保留了豪华车该有的质感。与H9不同的是，2023款红旗H5采用了大尺寸的竖屏中控，显示效果更佳且内置功能更加实用，减少了实体按键。同时内饰的配色上划分出了功能区，双拼色的内饰也具有很强的层次感，加上用料的扎实程度，让2023款红旗H5彰显出了国产自主品牌该有的豪华气质。
凯迪拉克LYRIQ锐歌
凯迪拉克LYRIQ锐歌是目前美系传统豪华品牌中，首个投放到国内基于纯电平台开发的车型，在新能源技术方面已经可以达到目前的主流水平。这款车最大的亮点在于外观和内饰的设计，在延续了凯迪拉克传统风格的同时，融入了很多创新设计元素。内饰采用了大面积浅色设计，让人赏心悦目，保留了一些日常使用的实体按键，采用了一块33英寸的超窄边曲面一体大屏幕，显示效果极佳。座椅的设计也采用了豪华极简主义风格，不仅让车内空间更大，同时更加具有科技感。
林肯Z
林肯Z是林肯专为中国消费者设计开发的中型豪华轿车，在空间和科技配置上十分全面，最为显著的就是中控台屏幕从左至右横向贯穿。仪表台使用了12.3英寸的屏幕，而中控屏幕则是一整块27英寸大屏直通副驾驶。可以作为一整块屏幕进行多媒体和导航功能的展示，也可以分屏操作，给副驾驶提供乘车乐趣。简化了大量的实体按键，车内十分整洁，配色上创新采用了黑/深蓝、黑/灰配色，同时还有黑/红、黑/棕以及全黑配色，满足了大部分人的视觉需求，营造出了很强的科技感，不过在豪华感方面稍显逊色。
smart精灵1
smart再次进入中国市场，这次是奔驰与吉利共同研发，采用了吉利浩瀚平台开发，新能源技术上达到了主流水准。外观和内饰由奔驰进行设计，因此内饰质感上和豪华配置上都很具有了豪华车该有的水平。内饰设计突出亮点在于采用了大面积亮面饰面板，且颜色搭配十分鲜艳，座椅采用了浅色设计，这种在材料质感上和颜色上具有强烈反差感的设计很迎合年轻人的喜爱。中控上为一块12.8英寸的显示屏，除此之外车内很难再找到实体按键。smart精灵1主要凸现出的就是年轻化、科技感，20万元左右的售价也让其具有很高的性价比优势。
哪吒S
哪吒S即将上市，这是哪吒汽车的一块划时代作品，也标志着哪吒汽车即将冲击豪华智能纯电市场的决心，采用了最新的山海平台开发。内饰设计上也具有很多创新，没有采用当下流行的连屏设计，而是近乎于对称，左侧是一块13.3英寸的仪表盘，中间是一款竖置17.6英寸大屏，右侧是一块12.3英寸的副驾驶娱乐屏，车内几乎没有出现实体按键。中控屏幕直接和中央操作台连在一起，设计上具有连贯性，同时车内采用了很多不同材料的装饰件，融合起来凸显出了很强的豪华质感。中央装饰条，目前根据官图显示应该有木纹装饰和金属银色装饰两种，无疑木纹装饰的效果让豪华感更加突出。
日产Ariya
日产Ariya也将于今年上市，是目前日产首次在中国投放的基于纯电平台开发而来的新能源车，也代表了日产电气化时代的发展方向。内饰采用了双联屏设计，取消了物理按键，一些常用的按键改成了触控式的设计，并且这些触控按键融合在了装饰面板上，具有非常强的科技感。方向盘也采用了双幅设计，日产Ariya的内饰给人带来了强烈的整体感，简约的同时让车内干净整洁，非常适合喜欢极简主义的年轻人。
车德钢总结：
如今我们已经进入到了电气化智能化时代，虽然大家还会怀念那些按键遍布的机械内饰，但是时代的潮流已经被改变。就像多年前大家看到的中控屏幕一样，充满新鲜感却又不愿意接受，后来则发现了真香定律。
随着科技的普及和现在5G技术的应用，我们的车辆开始变得智能，简化了物理按键之后，其实对于内饰设计是一种很大的挑战。只通过材料应用和色彩搭配来区分车辆的豪华感与科技感，进一步简化视觉感受，给大家带来干净整洁纯粹的沉浸式科技享受，这才是未来汽车内饰设计的主攻方向。
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内饰“极简化”后，语音助手如何弥补操控方面的空白？不知道从什么时候起，人们对于智能汽车的定义越来越“极端”，似乎外观越炫酷、内饰越具科技感，才是真的智能汽车。
尤其是当特斯拉的极简风内饰爆火后，有更多人觉得一个大屏幕配四个车轮就是未来智能汽车的发展趋势。然而，当原有的实体按键被取消，功能被挪到一个大屏幕上以后，在驾驶途中，用户低头去操控屏幕不仅会增加风险，功能的实用性也会降低。
那么，如何能兼顾未来感与实用性？语音交互至关重要。下面我们就以特斯拉Model 3(图片|配置|询价)和小鹏P5为例，看看这两款取消了实体按键的智能汽车，能否用语音助手弥补实体按键操控方面的空白。
语音助手必备技能一：听得懂、做得快
在用车过程中，语音助手能够听得懂用户的指令，并迅速反应，这是最基本的技能。那么在不同使用场景下，特斯拉Model3和小鹏P5语音助手的反应如何呢？
兜风时，怎么少得了曲应景的音乐？“那是我一直想要只带你去的海边……”听着夏日入侵企画的歌，夏日的美好瞬间冲入大脑，你再次按下方向盘右侧滚轮/呼唤小P：“音乐大点声！”
或是天气正好，或是忘却烦恼，你们放声高歌，用并不标准的五音为这个夏日开了个好头。而你无意中按下了方向盘右侧滚轮/小P仍在倾听指令……
慵懒的午后，吹来的风也变成了32度的暖风，兜风的惬意变为了黏糊糊的闷热，摇上车窗后，你迫不及待地按下方向盘右侧滚轮/呼唤小P：“打开空调！”你们内心期盼着凉风从出风口涌出的瞬间，是夏日的凉爽。没有空调一分一秒，都仿佛身处“烤箱”中，备受煎熬。
语音助手必备技能二：有呼必应、高效率执行
说句实话，在非驾驶的用车情境下，如果可以操控大屏幕，直接动手更加“简单粗暴”。那么为何很多人钟情于“动嘴不动手”？正是因为语音助手在某些用车情境下，效率更高。
经历了一整天的“脑力风暴”，下班后来到车上，此时的你正准备赶回家洗个热水澡睡个好觉。手机却在此时不合时宜的响了起来：一小时后集体回公司继续加班。你直接将座椅放倒躺了下来：好想摆烂……
干脆，把握住最后的一个小时，小憩一会吧。此时，已经躺平的你，觉得少了点什么，并不如来首舒缓的音乐。
小憩二十分钟，精力恢复了不少，为了晚上通宵加班能扛得住，同事提议来杯冰美式精神精神，于是你们便趁着最后的二十分钟休息时间，赶去了咖啡店。
途中，同事觉得有些闷热，得知你开的是特斯拉Model3 /小鹏P5，便想试试智能语音，于是他：“打开车窗”。
语音助手必备技能三：媲美机械操作的体验感
当语音助手能够听得懂指令、执行指令效率也足够高以后，基本上已经足够弥补实体按键缺失的操控空白，但我们又会进一步的去要求它做到机械操控带来的体验。
前边我们对比了特斯拉Model3和小鹏P5在开关车窗方面的语音交互水平，有些人可能认为，让车窗全部打开只是基本操作，就算不使用语音助手，只要手动拨动开窗键一下，车窗就可以全部打开。
那么如果语音助手可以做到精准的开合到你想要的百分比呢？例如呼唤小P：“将车窗开到30%”，车窗就会精准的降到30%。
反过来看机械操控，如果你想将车窗摇到想要的30%，可能你需要一直按着开窗键，如果窗户降得太低，还需要再拨动按键反复调节。
如此一来，语音助手能带来的体验感，在车窗控制这方面是远高于机械操控的。
通常来说，汽车的语音助手只能控制与驾驶相关以外的功能，例如特斯拉Model 3，支持应用程序控制、空调温度控制、多媒体控制以及一些车辆功能配置，如后视镜调整、雨刮器等等。
那么如果语音助手可以辅助驾驶，是一种什么体验？用语音去控制车辆变道或超车，这就不仅仅是弥补了实体按键缺失的空白，而是更为进阶的提升了驾控体验。
语音控制车辆变道、超车，正是小鹏P5的拿手好戏。
在高速NGP和小P的强强联合下，高速的全程体验十分轻松，车辆不仅可以智能行进、规避大货车、识别避让交通锥、上下匝道，还可以在你的语音指令下，适时地变道、超车。
值得一提的是，语音控制车辆变道超车时，小P只会倾听主驾驶的指令，这也确保了驾驶安全性。
其实，特斯拉Model 3和小鹏P5这两款车型，若论哪款车的外观设计更具未来感、设计感，那绝对是前者更胜一筹。但经过以上三种用车场景的对比能发现，明显是小鹏P5的驾驶体验感更佳。所以说，内饰极简化后，智能语音交互才是车企突破的关键。
内饰再次发力, 吉利帝豪新车内饰最新曝光(帝豪和缤越哪个更好)为您解答了关于：帝豪的相关介绍。以及关于帝豪和缤越哪个更好，帝豪新能源内饰，帝豪GL动力系统 ，帝豪中控按键功能问答相关介绍。
优选解答：缤越的定位要比帝豪更高，若是预算充足，可以购买缤越。 1.价格不同，帝豪的官方指导价是6.28-9.18万，缤越的官方指导价7.98-10.98万元； 2.动力不同，帝豪搭载的是1.5L发动机，最大马力是114Ps，峰值扭矩是147N·m，而缤越搭载的是1.4T发动机，最大马力是141Ps，峰值扭矩是235N·m； 3.车身尺寸不同，帝豪的长宽高是4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，而缤越的长宽高是4638*1820*1460mm，轴距为2650mm。
优选解答：内饰再次发力, 吉利帝豪新车内饰最新曝光【帝豪新能源内饰】呈现出大气的设计风格，看着非常稳重，让人感觉很舒服。帝豪新能源中控台采用软性材质作为包裹，整体以黑色为主，同时采用银色饰条作为装饰，非常符合当下的审美。精致的方向盘造型、霸气的仪表盘，还有宽大厚实的表盘和座椅，都让内饰再次发力, 吉利帝豪新车内饰最新曝光【帝豪新能源内饰】看着很是不俗。
优选解答：帝豪GL动力系统主要有两种动力组合，一种是1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率是177Ps，最大扭矩是255N·米；另一种是在1.5T+7DCT基础上，增加了48V轻混，最大功率是190Ps，最大扭矩是318N·m。
优选解答：帝豪中控台可以分为两部分，上方是车载多媒体系统，下方是空调控制区域，同时还配备了，CD、广播、电话等功能。帝豪空调按键主要包括：温度调节、风速调节、MAX A/C（最大程度制冷）、MAX除霜（前挡风最大程度吹风）。
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