ct200h ct200和ct200h的区别
众所周知，雷克萨斯加价由来已久，很多人在预算不够拿ES系列的情况下有些也会把目光转向CT200h，这个定位入门级别的雷克萨斯豪华车型，以两厢的优美身姿和先进的混合动力在几年前确实要比BBA入门款更值得购买。
但如今，该车型最新款虽然前缀冠上了2020款，但实质还是2011刚进入中国市场的内核，一款接近十年未有升级换代的入门级车型，在BBA纷纷更新换代甚至降到15万左右的市场环境下，还有什么底气继续溢价呢？
就2020款雷克萨斯CT200h来看，整车相较于2017款在外观和内饰方面并未有明显改动，仅仅是增加了碧空蓝色、烈焰玛瑙色及黛青云母色共3种单色车身，并将双色车身配色由8种减少为6种。
其次整车配置也基本不变，只有中配舒适版车型由卤素大灯升级为LED大灯，并新增了大灯清洗装置。全系没有任何辅助驾驶的配置，天窗、中控屏、驻车雷达和倒车影像甚至都没有标配，有一说一就连卡罗拉都比它值得购买。
在最重要的动力系统方面，2020款CT200h沿用了一台型号为5ZR-FXE的1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大马力为90匹，最大扭矩为142N·m，还配有一台最大功率为82Ps的电动机，系统总功率为136匹。
这套混合动力系统基本上与最初的2011款没有任何区别，连牙膏都懒得挤，和日产HR16有的一拼，10年未改的动力总成居然还能适应当今国六的排放标准，也挺令人惊讶的。
整车长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距2600mm，这个尺寸家用就有些不合时宜了，和2020改款的奥迪A3两厢版差不了多少，不过全新奥迪A3似乎也发觉了A级车的长度比较重要，在不仅外观和内饰改动幅度巨大，连两厢运动版本的尺寸也加到了4462mm，提升幅度巨大。
反观雷克萨斯CT200h，除了一个无比老旧的混合动力，几乎可以被新款奥迪A3全方位碾压。参考两个品牌的售价，雷克萨斯CT200h从2017款后全方位降价过一次，目前21.50万的起售价在豪华入门中属于正常的范围，而奥迪A3这边的预售价定在了21万，不过按照奥迪一贯的操作，后期一定会降到20万以内，这样看来，无论是品牌力还是产品力，雷克萨斯CT200h都是一个十足的过时产品。
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[汽车之家新闻]?近日有海外媒体公布日规版2021款雷克萨斯CT200h已在当地（日本地区）上市，该车型在当地的起售价为386.9万日元，约合人民币25.3万元。
『现款雷克萨斯CT200h』
从海外媒体公布的图片看，2021款日规车型整体外观设计与目前的CT200h基本一致，可以视作其仅做了年度改款。新款车型主要变化在于配置，首先安全装备进一步得以升级，日规版将配备雷克萨斯泊车辅助制动系统（PKSB），这是一种类似AEB的主动安全设施，车辆低速泊车时若雷达感知到行进方向上有障碍物，系统会发出提醒并且在车辆即将碰撞到障碍物或行人之前主动刹住车辆。
车身色彩的选择也有调整，2021款日规版雷克萨斯CT200h共有13种车身色彩供选择，不过FSPORT车型的色彩从原先的8种减少到白色和红色两种，黑色车顶的设计则没有改变。根据当地经销商透露，由于日本当地选购FSPORT车型是普遍会选择白色和红色车身，其余色彩选择极少，考虑到成本，官方这才决定缩减FSPORT可选的色彩数量。
内饰造型基本没有变化，不过考虑到节约成本的目的，2021款日规版车型改变了方向盘、中控台部分零部件的材质，其余部分以及动力系统都保持原样。另外雷克萨斯中国也于8月21日对外公布了新款雷克萨斯CT的配置信息，新车依旧为3款配置车型，造型和价格没有变化，有关中国版车型的更多内容点击《小变化新款雷克萨斯CT200h配置调整》了解详情。（文/汽车之家朱力神）
这两款车不大好比较，奥迪a4属于b级（有些把它列为c级车）因此空间要比ct大不少。坦白的说ct200h如果不考虑空间因素的话，性能和后期的费用都比较省，无论是油费和保养等费用。奥迪比较大气，abb开出去更有面子点吧
购车性价比不高，不过在满街都是宝马奔驰的情况下，却也可以达到特立独行的效果，雷克萨斯200h的混合动力对油品要求不高，93就可以，而且油耗低，但相比同等级宝马一系，动力就稍微差点，毕竟追求的是经济，而且还有6年或15万公里的免费保修和免费保养服务，所以，如果你追求跟别人不一样，追求使用性价比，这款车还是不错的
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ct200h价格 ct200h
易车讯近日，我们从雷克萨斯官方获悉，新款雷克萨斯已经上市，新车依旧保持3款车型，整体造型和价格并未变化，售价区间为21.50-28.00万元，新款车型在配置上做了小幅调整，选择双色车身均需另加2000元。
图为2017款CT200h外观方面，新车与老款车型相比变化不大，在颜色方面进行了改动，双色外观配色由之前的8种减为6种，单色车身则改变了3种配色，车身尺寸方面，新车长宽高为4360/1765/1455mm，轴距为2600mm，与老款车型相比没有变化。
内饰方面，整体配色及座椅用料也有所调整，配置方面，新车在舒适版车型上新增了LED远近光灯组，搭配大灯清洗系统，其它配置方面并没有明显变化。
动力方面，新车依旧搭载1.8L直列四缸发动机，最大功率99Ps，最大扭矩142Nm，电动机最大功率82Ps，系统综合功率为136Ps，传动系统方面与之匹配的是E-CVT变速箱。
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ct200h价格 雷克萨斯油电混合ct200h价格雷克萨斯ct200价格是49.9万元和52.6万。
RX系列可谓是雷克萨斯旗下最为热销的SUV车型，此次RX系列车型为进一步提升产品竞争力，推出了RX270精英版车型，并将目前在售的RX270典雅版进行配置升级，售价分别为49.9万元和52.6万元。相比原先的典雅版(51.5万元)车型，此次推出精英版车型售价上降低了1.6万元。
在售价降低的同时，配置也有一定调整，诸如增加了新增了胎压监测功能，取消了倒车影像、电动后备厢、感应雨刷及后排隐私玻璃四项配置，精英版也成为RX全新的入门级车型。而对于升级后的典雅版车型除新增胎压监测之外，还新增了后视镜电动折叠、后视镜电动记忆、外后视镜防炫目四项功能，价格上增加了1.1万元。
扩展资料：
RX270在外观造型和动力方面没有任何变化，仍搭载一台2.7升的自然吸气发动机，最大功率可达138千瓦，峰值扭矩为252牛米，与发动机相匹配的是台6速手自一体变速箱。此外RX270典雅版和精英版还可提供4年/10万公里免费保修及免费保养服务。
雷克萨斯旗下的紧凑型5门豪华轿车CT200h，同样也对产品布局有了一定的调整，取消了现款售价为27.9万元的精英版，并衍生出都市版和舒适版两款车型，售价分别为26.9万和28.5万元。相比现款精英版而言，都市版有着1万元的价格落差，这也使得CT200h成为雷克萨斯全新的入门级轿车。此外都市版在配置上也有所调整，取消了电动天窗和蓝牙电话功能。
而舒适版相比现款精英版则增加了6000元，配置上新增了无钥匙启动、前雾灯、后感应雨刷、后雨刷四项配置。在售后保养方面，购买CT200h都市版和舒适版车主可享受长达6年/15万公里的免费保修及免费保养服务。
RX270和CT200h作为雷克萨斯的两款热门车型之一，通过拉低价格门槛和提升车辆配置的方式，从而让更多消费者去接触雷克萨斯品牌。而在用车方面，雷克萨斯长达4年和6年的整车免费质保周期，更是为消费者带来更加细致入微的售后保障。
参考资料来源：
凤凰网-雷克萨斯CT200/RX官方调价最高降1.6万
有点儿不值，只是品牌值点钱。如果图混动的效果，还不如买凯美瑞或雅阁混动呢，价格还不到30万。ct200h的混动技术和凯美瑞的混动技术都是来自普锐斯。
现在是限牌，不只是限国产车啊。是否原装进口，跟限牌没有关系，还是要摇号/竞拍，不能直接上牌。相对来说，只要有钱，竞拍到就肯定能上。
关注雷克萨斯ct200h优点：品牌亮，节油，驾驶空间科技感很强，操控容易上手，车子外形时尚小巧缺点：价格虚高，27.9w的车在安全方面做了不应有的缩减，前防雾灯、后窗雨刷、定速巡航、泊车辅助等应该标配。综述：雷克萨斯ct200h是一款值得拥有的代步车，看中它的油电混合动力，27.9w的价格除了现在的配置，应该增配前防雾灯、后窗雨刷、定速巡航、泊车辅助等，安全方面考虑这些都应该标配，才对得起雷克萨斯的品牌，对得起大家的信任，像座椅加热、八…
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1.
光阳的CT250和赛艇250的不同主要有这几个方面，一是和米兰车展同步亮相的最新外观，二是可以填报国内平踏板大绵羊的空白，载物能力提升，三是继承了畅销款赛艇250的性价比。
2.
车身尺寸方面长2197x宽880x高1200mm（赛艇250为2250×800×1280mm），短小一些的车身带来的轴距也从赛艇250的1540mm缩短到1508mm。
3.轮毂也有变化，前后相同的13寸（赛艇250为前14寸后13寸），轮胎宽度没变，前120/70后150/70。
4.车重有所减轻为194kg（赛艇250为199kg），设计最高时速114km/h。
标签：配置 方面 价格 万元