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R8 5.2 FSI quattro 限量版 2012款 262.80万
R8 Spyder 5.2 FSI quattro 2011款 249.80万
R8 5.2 FSI quattro V10 2010款 232.80万

价 格： 239.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm 排 量： 4163.0 cc 理论油耗： 13.6 升/百公里 优 点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切 缺 点：储物空间较少，售价过高 奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。 目前，奥迪R8为其所属系列下的最新车系。车型名称 奥迪R8 4.2L FSI quattro 车体结构 跑车/敞蓬车 豪华级别 豪华型 奥迪R8 4.2L FSI quattro-引擎参数 标准引擎 V型8缸4.2升燃油直接喷射 标准变速器 无级变速 标准排量 4163 cc 气 门 数 32 最大功率 309/7800 KW/rpm 最大扭矩 430/4500-6000 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 13.6 升/百公里 最高时速 301.0 km/h 加速时间 4.6 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 奥迪R8 4.2L FSI quattro-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 双横臂式独立悬架/双横臂式独立悬架（前/后） 轮毂尺寸 前：8.5Jx19 后：11Jx19 轮 胎 前：235/35 R19 91Y 后：295/30 R19 91Y 尺寸和重量 车身重量 1610 kg 轴 距 2650 mm 轮 距 1632/1593 mm（前/后） 全车长度 4431 mm 车身宽度 1904 mm 车身高度 1249 mm 行李舱容积 90 L 油箱容积 75 L 标准座位数 2

基本信息 品牌型号 奥迪 奥迪R8 4.2 FSI 指导价格(万元) 178.5 排放水平 欧 IV 车型简介 分隔房车 2门 标准型 手自一体 四轮驱动 4.2多点式喷射 车身参数 长×宽×高(mm) 4431×1904×1249 前/后轮距(mm) --/-- 前悬/后悬长度(mm) -- 轴距(mm) 2650 整备质量(kg) 1610 行李箱容积(l) 90 油箱容积(l) 75 车体类型 分隔房车 车体结构 承载式车身 车门数 2 座位数 4 发动机参数 排气量(ml) 4163 最大功率(kW/rpm) 309.0/7800 最大扭矩(N.m/rpm) 430/4500-6000 油耗(l/100km) 13.6/20.4/9.6 燃料类型标号 97#无铅汽油 发动机型号 发动机描述 4.2L 4冲程 V型 8缸 活塞式发动机 燃油供给方式 电子传输 多点式喷射 缸径×行程(mm) -- 升功率(kW/l) 74.23 进气方式 自然送气 每缸气门数 4 凸轮轴 双顶置凸轮轴 底盘参数 变速器形式 0档 手自一体 悬架(前/后) 双横臂独立悬架/双横臂独立悬架 制动(前/后) 盘式/盘式 驱动方式 四轮驱动 排档位置 地板式 转向机形式 电动助力转向 轮毂材料 铝合金 轮胎规格 235/35R19 行驶参数 最高车速(km/h) 301 0―100Km/h加速时间(s) 4.6 178.5万

可以买的。

奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。

上市价格

奥迪R8车型可谓是奥迪家族中性能最为强劲的一款跑车车型，奥迪正式宣布2014款奥迪R8正式在美国市场上市，新款奥迪R8起售价为11.49万美元，折合人民币汇率价格约为71万元。

奥迪R8硬顶版车型的售价为11.49万美元，该款车型搭载V8发动机，而更为强劲的V10版车型的售价则为179645美元，折合人民币汇率价格约为105万元。同时V10版重点就是采用了新的S tronic变速箱。

以上内容参考：百度百科-奥迪R8

奥迪R8
4.2
178.50-229.00万它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。它拥有420马力的V8
FSI发动机、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。8缸发动机的突出潜力。每分钟7800转时，4.2升的发动机可以输出309
kW
(420
bhp)的动力，它的最大扭矩是430牛米，转数在4500转到6000转范围内。并且在90%以上的情况下，这个最大扭矩一直保持在一个比较宽的发动机转速范围内，大约是3500转/分到7600转/分。由于上述这些品质，8缸发动机事实上可以在任何行驶情况下提供最大的动力。R8从静止加速到100
km/h只需用时4.6秒，并且可以达到301
km/h的最高时速

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奥迪r8价钱(奥迪r8指南价格多少钱一辆) ♂

奥迪r8价钱(奥迪r8指南价格多少钱一辆)

奥迪r8怎么样？奥迪R8怎么样？

介绍R8超级跑车后，奥迪在2011年7月推出其硬顶敞篷车R8SPYDER，指导价格为249.8万元，比R8硬顶版本高100,000元。

奥迪R8多少钱？奥迪R8多少钱？

报价：1823,000-26282百万

奥迪R8需要多少？

奥迪Q8的整体轮廓实际上是一个非常规则。它给予人们第一印象可能是一个比较......新车的价格约为100万至200万......？

奥迪出席了我国的许多汽车品牌，它自己的模型都熟悉，奥迪R8是其中之一。这辆车在我国的汽车市场中非常受欢迎，除了作为进入水平的超级运行，还有一个重要的原因是，它是一个带兰博基尼的小牛共用发动机。虽然现在比保时捷911与奢侈品一样好，但它比其他品牌的超级经营更便宜，更不用说出一个优秀的形状和强大的电力系统，可以说这是一辆非常好的车。

“比率”一词我认为很多人应该没有高度关注，事实上，这个词也非常了解，即使用一段时间后，这辆汽车的价值是多少。这么受欢迎的汽车奥迪R8是一辆非常有价值的汽车吗？我会认识一个买二手R8的人，他的汽车的部门还有一点时间，但很多人都被它所见。这是一个非常新的外观。在朋友看到它之后，一个问题引用的人，根据调查和检查，这辆车的风格至少十年前，价格仍然很好，近70万价格甚至可以在引言中选择一个保时捷。

这种类型的方法在10年前是奥迪R84.2fsiquiquattro，一种看起来不错的款式。而且由于前任所有者更重要，但公里的数量不大，而且维护记录也很好，所以我们会让我们的朋友决定购买。事实上，最好驾驶他决心购买或因为这辆车的身份，虽然近700,000的价格非常高，但可以买这种风格的车仍然很好，更不用说有一个强大的发动机，强大的能力足以震惊每个驾驶员的心，所以最后，购买它并不难。

因为手基金仍然非常丰富，我们的朋友只能暂时消除购买保时捷911的想法。结合了一些朋友后，他买了这个二手R8。虽然这不是一辆新车，无论外表，它都是很好的，如果它每天都没有打开，那么这辆车仍然能够在新所有者的脸上添加光。

在观看这辆车后，我仍然被内部比赛所吸引。无论是内饰还是配置，它都不痴迷于这种汽车的放纵和不协调，甚至是新车。再加上保护保护，福祉，强大，虽然价格昂贵，但由于一辆二手车仍然非常符合人们。2.38万

奥迪R8汽车奥迪R8提供多少钱

奥迪R8何时国产价格会比进口加税后，便宜多少 ♂

奥迪R8何时国产价格会比进口加税后，便宜多少

• 奥迪R8何时国产价格会比进口加税后，便宜多少
• 为何奥迪R8美国低配只卖13万美元也就70多万人民币中国竟然
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• 奥迪R8在加拿大大概是什么价钱这款车保养估计一年要多少

奥迪目前不会把他顶级的A8和R8国产的 中国工人没有德国工人严谨 德国佬不放心让中国生产 再说了你开个国产的R8都不好意思和人家打招呼。。呵呵

谁都人民币现在升值了很多，美元兑换人民币的价格已经快要破6
不超过30万，那么在经销商展厅要卖到100万，是否利润就是卖一辆车能赚70万呢？
国外售价的两倍多，国外售价对应国内的车型价格和速腾1.4T低配或者K5低配
.
品牌，奥迪A8L在哪儿都是奥迪旗下的旗舰车型，所以价格在欧洲和美国也都
查看原帖》》

2010款奥迪R8V10手动档车型售14.6万美元,配备双离合器R tronic变速箱的自动挡车型的售价则升至15.51万美元,

国外差不多11W美金，算人民币80万，各种税加起来120多万人民币，就不是不知道还有没有其他费用， 反正R8，保养起来，还真的是很麻烦。

相比较加拿大应该最贵，应该在200W左右，大概183W你也说了是在国外，那是没上过税的价格。但是到了中国就有很重的税需要上。
1、关税（到岸价）不清楚需要上多少。
2、消费税（完税价＋关税）R8是4.2排量需上40%
3、增值税（完税价＋关税＋消费税） 商家上17%
4、车辆购置税（完税价＋关税＋消费税） 车主上9%左右
官方的报价都是裸车价。在国外买车大部份是以定车的方式购买，自己需要的配置就加上去。每加一样都需要加价的，但是国内的人又喜欢买现车。所以就出现了国内市场上的进口车，每辆车的价格都不一样。而且像R8这种奢侈品的选装件的价格又不会便宜，就出现了很高车价。

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奥迪R8作为奥迪中的高端车型，为什么评价还不如奥迪A6 ♂

奥迪R8作为奥迪中的高端车型，为什么评价还不如奥迪A6

• 奥迪R8作为奥迪中的高端车型，为什么评价还不如奥迪A6
• 新款奥迪R8，回头率很高的跑车，开着拉风
• 新款奥迪R8，高颜值跑车，搭载V10发动机
• 奥迪R8最优点在哪,除了外型很美
• 2020款奥迪R8，激进运动的造型，真香
• 08年奥迪r8有定位吗

奥迪r8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台。在曾经的赛车跑道上，无论是在2000-2005年的五连冠，还是80场车赛中取得63场胜利，奥迪r8斩获无数荣誉。而如今却因销量不佳等原因面临停产的境况，可谓是泯然众人矣。

奥迪r8停产的原因与它的销量是有一定关系的，从去年的4月份到今年的3月份，奥迪r8在中国市场的累计销量是103辆，而在美国市场上，奥迪r8的销量同样遇冷，同家族的奥迪TT还能以2294的年销量排在跑车销量榜单的第21位，而奥迪r8则完全不见踪影。这样的成绩不得让奥迪官方重新审视r8的未来。
为什么没人买奥迪r8？不可否认，赛道上的奥迪r8确实凭借着出色的动力性能赢得了世界的尊重，但量产版r8已难寻勒芒往日的赛道荣耀，轮性能相比同级对手中表现并不出众。而且从r8诞生以来就一直背负着质疑，“换壳兰博基尼”、“跑不过GTr”、“不如买911”等。

考虑到奥迪r8将近200万的售价，在中国，开奥迪r8的一般都是一些年轻的富二代或高薪阶层人士，说白了就是消费群体比较小众。跑车的超强的动力性和操作性从来就不是中国消费的主流诉求，自然就不奇怪奥迪r8会在中国遇冷。连法拉利这样的超跑大亨都要谋求在SUV 领域的发展，说明超跑在中国混的并不怎样。

另一方面，奥迪r8虽然沦落到没人卖的的原因也是因为品牌影响力的问题，虽然 r8的赛车血统是毋庸置疑的，但在跑车界，人们更愿意青睐像法拉利、兰博基尼、迈凯伦等这类传奇品牌，奥迪则给人们留下的印象不多，顶多是一家豪华车制造商。

在奥迪r8之前，其实已经有一个反面例子了，那就是在2014年停产的奔驰AMG SLS。作为一款为数不多的鸥翼门跑车，搭载6.2 V8发动机、最大马力631，奔驰AMG SLS确实一条十足的“猛兽”，但300-400万的售价让人望而止步，再加上受众群体小，没有跑车文化支撑，最后只能留下背影。

反面案例是奔驰AMG SLS，而正面的案例当属保时捷，与奥迪不同的是，保时捷的赛车血统由来已久，从来没有人会质疑保时捷在超跑界的地位。无论是911系列还是Boxster ，保时捷的跑车在国际上的销量一直是名利前茅的。为什么保时捷的超跑和奥迪的差距这么大呢？

其实，除了我们上面所说的超跑文化 ，还有就是保时捷降低了自身的准入门槛，用“平民超跑”来形容保时捷的跑车最好不过了。

新款?奥迪R8，定位跑车，实拍。外观的风格非常有运动气势，采用黑色的车漆涂装带来很激情的运动范，前脸采用黑化六边形格栅造型非常有运动感，中网采用黑色蜂窝状的设计提升了运动范，头灯组精致的造型非常有艺术范，日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动。侧面车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很跑车的风格，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂造型也很运动，红色卡钳提升了运动气息。车尾的造型很有时尚的气息，尾翼造型很有运动感，尾灯的造型非常有时尚感，排气设计运动。内饰采用年轻又很有科技感的风格，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，座椅包裹性好。

新款奥迪R8，定位跑车，实拍。外观采用灰色涂装非常有质感，前脸采用黑色六边形大嘴造型，低矮的车头很有冲击性，前大灯采用凶悍个性的造型，LED日间行车灯设计精致，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动。侧面俯冲的车身姿态很有战斗气息，车顶轮廓流畅舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用复杂独特的造型，红色卡钳非常醒目。尾部采用运动激进的造型，尾灯采用时尚个性的造型，排气采用双边共两出的设计。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，仪表设计时尚，空调出风口设计精致，按键阻尼适中，座椅设计运动包裹性好，做工精细，用料考究。

动力与底盘：标准的奥迪FSI心脏，车架设计源自兰博基尼
这台定位于超级跑车的奥迪R8装备一台代号BHY的4.2L自然吸气发动机，虽然该引擎同样装备在奥迪RS4上，但和定位运动轿车的RS4相比，这台发动机在R8身上发动机除了采用了中置的布置形式以外，还对进气和机油系统上也进行了大幅度的改进。以机油润滑系统为例，奥迪R8 (评论 图片 配置)用干式油底壳代替了RS4的传统湿式油底壳，在保证了R8的发动机在激烈的驱动条件下可以获得出色的润滑效果的同时，降低了车辆的重心，提高了稳定性。
代号BHY的4.2L自然吸气发动机
从这台4.2L FSI的发动机工况图上可以看出其喜好高转速的性格，420马力的最大功率在7800转爆发，4500-6000转期间可连续提供450Nm的最大扭矩。这也就意味着，4000转以下，R8的发动机在还处在昏睡的状态，所输出的动力虽然足够R8闲庭信步的游走车河之中，但要想发挥其真正实力，还需将转速稳定在4000转以上，用连续的扭矩输出来唤醒R8。在6速R tronic顺序式变速箱和quattro四驱系统的辅助下，R8从静止加速到100km/h的时间为4.6秒，极速被定格在301km/h，国内市场的基本上均为R tronic变速箱。
奥迪R8发动机
对于超级跑车而言，相对与强劲的引擎，超强的车架显得更为重要。身为铝合金车身技术的领导者之一，奥迪将ASF铝合金空间框架结构运用在R8身上。这一技术最早被奥迪应用在A8和A2上，优点是在提高车架强度和车身硬度的同时，大幅降低了车身重量，为车辆带来了更好的操控性能和安全性，主要缺点是制造工艺复杂，成本较高，但这些“缺点”对于R8的定位来说并不重要。
R8的铝合金车身净重仅有210公斤，冲压件、板件、和铸造件的比例分别为70%、22%、8%
提到R8的底盘，就不得不提到R8的同族兄弟兰博基尼Gallardo。R8基本上是移植了Gallardo的车架设计，只是根据R8的产品定位在细节和设定上做了适当修改，导致R8较Gallardo在车身质量、尺寸、轴距、轮距等方面更大一些。同时，由于奥迪和兰博基尼在品牌内涵上的差异，R8 4.2在行驶表现和内饰设计等方面，较Gallardo多了一份细致和豪华，少了些蛮牛的暴虐。
既然“同样”的车架在Gallardo身上可以容得下5.0L V10发动机，那么R8的4.2L V8发动机对于这幅底盘的承受能力来说实属小菜一碟，这也不难理解奥迪可以轻松的将强大的V12 TDI柴油发动机塞进R8的车身，并准备为性能更佳RS8装备来自RS6的V10汽油发动机。
奥迪R8悬挂系统
R8的前、后悬挂均为双摇臂式，在设计上与兰博基尼Gallardo的关系同样深厚。进口国内的R8标配了电磁减震系统，其减震器油可以通过电磁场进行控制，针对不同的驾驶条件提供合适的阻尼力度。该系统拥有“舒适”和“运动”两种模式，前者适用于悠闲行驶，后者则可为激烈驾驶提供更佳的动态响应。
内饰：传承奥迪家族风格；配置：大量手工制品，适合日常驾驭
虽然贵为奥迪的运动旗舰，但R8 (评论 图片 配置)内饰的设计还是传承了奥迪的家族特色，方向盘、仪表盘和中控台的组合体现出奥迪式的和谐，突出了R8的赛车血统。内饰材质的应用也是相当考究，除了在车顶等位置大量应用赛车味道十足的Alcantara面料以外，纯手工的纳帕（Nappa）真皮内饰做工细腻。
奥迪R8内饰
奥迪R8内饰
标准的奥迪式仪表盘布局，仪表盘读数清晰，相比表头为350km/h的速度表（R8的极速在300km/h左右），8000转红线的转速表对于驾驶的意义更为重大。
奥迪R8方向盘
方向盘的多功能按钮
方向盘后方的换挡拨片　　6速R tronic顺序式变速箱的排挡杆
方向盘后方的换挡拨片，右加（挡）左减（挡），如果拨片的金属质感更强一些，是否会更受欢迎？
赛车风格十足的6速R tronic顺序式变速箱的排挡杆，避震工作模式、ESP开启/关闭、车尾扰流板控制等控制按钮位于排挡后方。
除了身后传来的V8发动机的曼妙声浪，奥迪R8 (评论 图片 配置)还在狭小的驾驶舱内装备了来自丹麦著名品牌：Bang & Olufsen的音响系统。R8全车共布置了12个扬声器，包括了10声道，低音炮和动态行车噪音补偿，功放输出峰值达到了465瓦。
车门内侧扶手同样可以选装碳纤维装饰
　　如果车门饰板上的B&O扬声器的银色装饰环还不能满足R8车主的视觉需求，R8的车门内侧扶手同样可以选装碳纤维装饰。
共10个中、高、低频扬声器分布于车内各处
动态行车噪音补偿的扬声器位于前风挡下方仪表台上
R8钥匙的造型与A6L基本相同
　　贵为200万级别的超跑，R8钥匙的造型与A6L基本相同，难道这也是家族特征？不知R8的车主们有何感想。
以跑车的角度考量，驾乘空间还是不错的　座椅后方可以放置背包等物品
奥迪R8内饰
　　总结：
奥迪R8
在R8身上充分体现了奥迪对于超级跑车的理解和认识，在国内市场，R8的对手并不明确，同级之间的竞争也谈不上激烈。但作为国内超跑市场的后来者，R8拥有足够的亮点，如极具未来感的外形设计、中置四驱地盘布置形式、足够强大的动力……考虑到国内日益繁荣的跑车市场，R8的命运似乎并不需要我们来关心，因为它本身就是一辆适于日常驾驶的超级玩具。
作为奥迪的运动旗舰，quattro在R8上表现的也颇为激进。R8上的四驱系统在正常情况下前后扭矩分配为20：80，根据路况不同，前轮的动力可以在10％到35％之间自动调节，而后轮的动力可以在65％到90％间调节。结合R8的车架和悬挂形式可以联想其在弯道和湿滑路面上的行驶表现。

2020款奥迪R8，定位跑车，实拍。外观采用浅蓝色涂装，前脸采用运动凶悍的造型，进气格栅采用六边形大嘴的造型，中网采用蜂窝状的设计，精致的前大灯采用犀利的造型，前包围设计运动。侧面跑车的造型非常有战斗气息，车身比例协调，无边框车门设计个性，车门凹面处理锋利，轮毂采用动感个性的造型。尾部采用运动时尚的造型，LED尾灯采用潮流个性的造型，排气设计运动。内饰采用运动年轻的造型，方向盘造型运动，按键布局合理，空调出风口设计精致，座椅包裹性好。

• 08年奥迪r8是没有定位的，基本上都是后安装的。

• 楼主，08年奥迪r8有定位，希望我的回答对你有所帮助。

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