体验岚图FREE四驱增程版，可加油可充电，轴距2960mm，家用很合适-94汽车网

体验宝马iX3创领型，百公里加速6.8秒，有驾驶乐趣的纯电动SUV

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

新能源汽车技术日益成熟，相比起传统的燃油车型，不仅提速时有着即踩即冲的畅快感，而且节能环保，后期养车费用比较低，可是大部分纯电动汽车没有什么驾驶乐趣可言，但当我真正体验过宝马iX3(图片|配置|询价)这款纯电动SUV之后，给我带来了不一样的感受，下面红涛就来说说宝马iX3创领型的各方面表现，看看它是不是你喜欢的那台座驾？

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宝马iX3创领型，外观方面采用了家族设计语言，车头宽大厚重，充满了力量感，前脸黑色双肾格栅就像“大鼻孔”一样，呵呵，有着非常高的辨识度，并且格栅边缘和前包围两侧有着蓝色装饰，说明了它新能源汽车的身份，另外前大灯炯炯有神，使用了全LED光源，点亮后效果出众。

尺寸方面，宝马iX3创领型的长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距达到了2864mm，属于中型SUV级别，这样的身材比较有气场，车身侧面简洁大方，硬朗的腰线是宝马一贯的设计手法，20英寸的大轮毂样式精美。

车尾厚重饱满，底部配有黑色高亮包围和金属护板，同样使用了蓝色装饰，和车头做到了很好的呼应，3D立体式悬浮尾灯很有特点，鲜红色的LED光源点亮后非常吸引人眼球。

内饰是我们熟悉的宝马风格，中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都很顺手，车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，适量的镀铬装饰增加了质感，经典的三幅丁字多功能方向盘大小适中，握感极佳，让人爱不释手。

12.3英寸的全液晶仪表，画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，12.3英寸的触控大屏也提升了科技感，内置了最新的iDriver7.0车机系统，支持语音控制、车联网和OTA升级，前排主副驾驶座为电动调节，配有腿托和加热功能，长途驾驶也不容易累。

宝马iX3创领型还配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、HUD抬头数字显示等实用功能，再加上并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提示这些驾驶辅助系统，让出行更加的轻松和安全。

身高1.77米的体验者坐进后排，头顶有着一拳左右的距离，腿部空间也比较充足，而且全景天窗的采光面积够大，车内有着良好的通透性，除此之外座椅能够对身体起到很好的承托，后排空调出风口，头枕、中央扶手都很齐全，保障了乘坐舒适性。

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动力系统方面，宝马iX3创领型采用了后置电机后轮驱动的布局，电机最大功率为210kW（286马力），最大扭矩为400N·m，官方公布的百公里加速时间为6.8秒，搭载了80kWh容量的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为490km，快充0.75个小时就可达到80%电量，慢充时长为7.5个小时。

平常在市区内行驶，动力随踩随有，非常适合那些喜欢单踏板驾驶的用户，并能更大程度的回收能量、延长续航，如果把变速箱切换到运动模式下的话，这台纯电动SUV开着很像是一台燃油车，而且把宝马特有的操控基因很好的展示了出来，方向盘指向精准，底盘扎实沉稳，快速过弯和并线时悬架对车身的支撑很到位。

总的来说，宝马iX3创领型在不同驾驶模式下，可以通过能量回收系统带来纯电或更接近燃油车的驾驶乐趣，而且颜值、配置、空间以及安全性方面都能让人满意，整体实力很强，放在同级别车型中有着一定的竞争力。

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体验宝骏510，皮实耐用，油耗经济

现如今，汽车成了每个家庭的标配，因此家庭的出行也方便了不少，但很多朋友的预算比较有限，想要在几万元解决用车需要的，那就可以考虑到了宝骏510(图片|配置|询价)这款车了，今天就和大家聊一聊看看这款宝骏510 2021款 1.5L 手动劲享型，官方指导价：5.38万元。

外形设计上，宝骏510的颜值无疑是很吸引人的，前脸采用的是矩阵式进气格栅造型，大灯采用扁平化设计，细长造型的led大灯配合下方巨大的雾灯组形成鲜明的视觉反差，给人很新鲜的感觉，前运动包围也采用了镀铬材质进行装饰，整个造型时尚靓丽。

车身侧面动感十足，采用贯穿式腰线设计，不仅使整车更加修长，而且运动气息浓烈，采用悬浮式车顶设计增强了整车的色彩变化，配合下方黑色装饰板显得很抢眼，车身尺寸4220x1740x1615MM。

尾部造型比较立体，通过线条变化营造时尚气息，微微隆起的尾门饰板将尾灯紧密连接到一起，尾灯采用分体式造型，更加修长辨识度极高，黑色保险杠配亮银色饰板，对于车身防护效果进行进一步加强。

车内采用对称式的结构，总体协调度很高，给人感觉档次和舒适方面都不错，仪表跟中间的娱乐屏均使用的是液晶材质，这点在科技感上非常给力。方向盘集成度较高，功能调节很方便，至于座椅方面使用的是仿皮材料，做工看上去还比较惊喜，让你坐在车内会感觉很舒心自在，这个价位做到这些，给人感觉性价比很高。

配置方面搭载了LED大灯，自动空调、全景天窗跟无匙进入启动等，这些都是在很多小型SUV车上看不到的。而且在安全配置方面，首先就是前排两个气囊跟两个侧气囊，还有就是防炫目的后视镜跟倒车可视等安全配置，在同级别都是比较优秀的了。

虽然轴距只有2550MM,但后排空间表现不错，小编身高175CM，在前排座椅放置在B柱中央位置时，后排头部有四指腿部有一拳左右空间，乘坐三人也不是很挤，后备箱设计比较规整，满足日常家用是没有问题的。

最后就是动力方面了，搭载的1.5L的自吸发动机，最大的马力是99马力，最高扭矩是135牛·米，配备6速手动变速器，试驾过程中低速平稳有力，高速超车提速响应也很直接，对于满足日常家用是没有问题的。百公里综合油耗也仅仅为6.2L，经济性是很出色的。

综合来说，这款车从综合能力表现还是很不错的，外形时尚内饰设计也很用心，动力输出也可以接受，虽然车内空间较小，但是该车的油耗经济，定价也比较亲民，性价比还是很高的。

体验岚图FREE四驱增程版，可加油可充电，轴距2960mm，家用很合适

这些年，自主品牌凭借设计、配置和动力等亮点，最终凭借价格优势，成功分割了部分合资品牌的市场。但是仔细一瞧你会发现，20万以上市场依旧是合资品牌最具话语权，寻常自主品牌在这个价位已经属于旗舰产品，哪怕尺寸更大一号，配置更全面一些，可消费者还是觉得超过这个预算，还是合资品牌靠谱。所以新能源阵营的火爆，又给了自主品牌再度冲击高端市场的大好时机，而岚图FREE(图片|配置|询价)无疑是其中一款比较具有代表性的产品。

作为东风集团下的全新品牌首款车型，岚图FREE上市仅5个月就收获了超3千台订单，并且增长势头相当明显，所以今天咱们找到实车，来和各位聊一聊，新时代背景下的岚图FREE是如何来满足消费者的用车需求呢？先说一下价格，目前岚图FREE指导价区间为31.36-36.36万元，今天实拍车型也是车系最低配的四驱增程版，但不夸张的说，这就是当下最优的选择，既有绿牌也不担心续航，并且性能一流。

还是说回设计部分，因为还有部分读者对于这款车的细节不太了解。作为岚图旗下首款量产车型，岚图FREE的造型还是颇具特点，乍一看很难相信这是一台新能源车型，像直瀑式设计的中网，从侧面来看还会呈现出折线状。而两侧规整的全LED大灯组内置矩阵式LED光源，一根贯穿式LED灯带又与两侧大灯组相连，同时品牌logo也支持点亮。所以甭管白天还是夜晚，辨识度这一块无需担心。

岚图FREE是定位在中大型SUV，它的身材在同级别不能说是一流，可也轻松满足5座布局对空间的需求，从数据来看，4905*1950*1660mm的长宽高和2960mm轴距，完全是符合自身定位。同时新车侧面的设计很用心，尽可能营造出了越级的视觉效果，比如平直的线条配合紧翘的尾部，看起来就更显修长一些。而20英寸密辐式轮圈是全系标配内容，飞机涡轮状的轮毂样式既豪华又显运动，也算表露了岚图品牌的诚意。

至于车尾部分，设计师在这里没有虎头虎脑的结束，新车采用了类似游艇的设计理念，看起来圆润大气，像D柱处的黑色饰板，与后风挡相连后带来了不错的整体性。而贯穿式尾灯组则是提升了层次感，灯罩采用黑色涂装来提升运动氛围，关键是灯组内部结构很惊艳，箭羽式的刹车灯自然可带来较高辨识度。

这个时候坐进车内来感受一下优秀的科技氛围，首先映入眼帘的就是环抱一体式中控台，内置了三块12.3英寸的液晶屏，这也算是当下新能源车型惯用的设计手法，而不一样的地方在于岚图FREE支持升降，仪式感自然让竞品而汗颜。同时新车也采用了很是具有高级感的内饰配色，实拍车型就采用了蓝黑色搭配，触手可及之处皆为柔软细腻的材质包覆，做工上也达到了豪车应有的水准。

即便这次实拍车型为最低配版本，可是功能应用一点不含糊。L2级别驾驶辅助系统没有缺席，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全景影像以及全速自适应巡航等功能均有配备，全车拥有8个摄像头和12个超声波雷达，以及3个毫米波雷达，足以满足任何路况下对安全性的高要求。在实用性与舒适性功能上，新车也有可开启全景天窗、带记忆电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅三大舒适性配置以及10喇叭丹拿音响等，也可以带来一流驾乘体验。

如果各位还关注空间部分，那么岚图FREE的尺寸首先令人放心，毕竟它只是一款5座SUV，留给它的空间实在是太多了。本次试驾感受来看，即便是称得上胖的成年男性，前排座椅也可以带来宽敞的空间，头部大概一拳三指，同时座椅包裹性和支撑性没有问题，长途驾驶也不觉得劳累。而此时进入后排，腿部超过两拳，头部也在一拳多，且后排三个座椅均有头枕，一家四口出行自然无压力。

最后还是聊聊动力，这套增程式系统的亮点还是蛮多，首先电机参数与纯电四驱版车型一致，最大功率可达510kW，最大扭矩达到了1040N·m，这个时候匹配最大功率80kW增程器，各位觉得四位数的扭矩可带来什么样的加速快感？官方公布的百公里加速时间为4.5秒，这对于台自重2.3吨的中大型SUV而言已经很难得，像此次实测过程中，车内乘坐两人时全力加速依旧眩晕感十足，寻常超跑也不过如此。值得一提的是，在电量下降之后，岚图FREE加速能力缩减并不明显，即便是馈电状态下也能够在7秒内。