售价仅97.3万，2.9T+330马力，内饰豪华，实拍保时捷Panamera
如果你中了500万，想要豪横地买辆车，但又觉得法拉利太矮、兰博基尼太吵、劳斯莱斯太高调，那大宇强烈建议你看看这款车——Panamera(图片|配置|询价) 2021款 Panamera 2.9T，它的厂商指导价仅为97.3万，买了它，剩余的钱还可以买几套房，是不是很划算？
那这款车究竟长啥样呢？今天就跟着大宇一起来看看。
Panamera的前脸采用了SportDesign外观套件，黑色进气格栅和侧面大进气口显得格外亮眼，让整车的视觉中心进一步下移，营造出“低趴”运动风。坦白说，这套前脸虽然看了那么久，但依旧是非常经典耐看的。
青蛙大灯是保时捷的特征之一，在市场上一直备受关注，成为许多厂商“模仿”的对象。实拍车选装了带动态照明系统（PDLS+）的矩阵光束深色LED大灯，行车灯造型很犀利，攻击性十足。
车身侧面线条非常流畅，看上去视觉效果很修长，车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为：5049x1937x1423mm，轴距为2950mm，别看尺寸不小，这台车跑起来可是妥妥的性能怪兽，零百加速达到了5.6s。
双边共四出排气都是真家伙，一看就不好惹，当然这块也是选装的，价格是12700元，如果是带经过改进的主消音器，价格为52200元。贯穿式尾灯已经是保时捷的设计特征之一了，点亮后视觉效果很惊艳。
好马配好鞍，实拍车选装了21英寸的黑玉色金属漆Panamera SportDesign车轮，价格为62400元，前轮规格为275/35 ZR 21，后轮规格为315/30 ZR 21。
大宇记得曾有朋友这样说过：“当你不确定要不要买保时捷时，拉开车门坐进去，你就能下定决心了。”
在这辆Panamera里面，大宇确确实实地感受到那句话的威力，当看到充满战斗气息的红色内饰时，内心忽然汹涌澎湃起来，禁不住肾上腺素狂飙。
真皮方向盘手感相当细腻，握持很舒适，而中间的那个“盾徽”，仿佛在向人招手：来吧，朋友！一起征服每一条道路吧！
五环仪表盘采用机械+液晶混搭，动感十足，很好地体现了“速度与激情”，当指针转动时，相信我，你会忍不住深踩油门踏板的。
中控屏尺寸为12.3英寸，显示效果很清晰，和老款相比，这块中控屏的流畅度有大幅的提升，操作如丝般顺滑。功能上，支持GPS导航、倒车影像、蓝牙电话、语音控制识别系统、苹果CarPlay，360°全景影像为选装功能，价格为13000元。
换挡杆覆盖了一层真皮，手感很棒，上手体验一番过后，你会爱上那种感觉的。
实拍车选配了Bose音响，拥有14个扬声器，音质很不错，选装价格为21900元，当然如果你对音质有更高要求，还可以选装拥有21个扬声器的柏林之声，价格为104200元。
天窗为分段式可开启全景天窗，同样也是需要选装的，价格为32500元。
前排真皮运动座椅填充物很厚实，支撑力度足，同时偏软，乘坐体验很舒适。主/副驾驶座椅均支持电动多向调节，带加热、记忆、腿托等功能。不过这款车的座椅坐姿偏矮，有点躺着开车的感觉，开习惯中大型SUV的朋友坐进来，需要一个适应过程。
这款车是四座布局，因此后排独立座椅很宽敞，包裹性和前排一样很足，中央通道为控制区域，可调整空调系统和各种舒适功能。
空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为一拳、腿部空间远超两拳，跷二郎腿没有问题。
后备厢很规整，常规容积为495L，由于是掀背造型，后排座椅还可以按4/6比例放倒，形成一个1334L的空间，对于日常使用来说很是很方便的。
动力方面，这款车搭载了一台2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率243kW（330Ps）/5400-6400rpm，最大扭矩450N·m/1800-5000rpm，匹配8挡湿式双离合变速箱。
在试驾体验中，这台车的动力输出很线性，不管是什么路况都能从容面对，当切换到运动模式后，动力开始爆发，配合好油门踏板，坐在车内会听到发动机在咆哮，而8速双离合也很能理解驾驶者的意图，升降挡都很干脆利落。
底盘方面，这款车为前置后驱，前悬为双横臂式独立悬挂、后悬为多连杆式独立悬挂。保时捷对这款车的底盘和悬挂调校很有一套风格，转向精准灵巧，恰到好处；路感反馈清晰，又保留了乘坐舒适性。不管是开车还是坐车，你都能体验到那种独特的乐趣。
综合来看，这款Panamera 2.9T虽说是入门版，但保时捷该有的精髓它一样不缺，官方指导价仅为97.3万，要是你真中了500万，别犹豫了，就选它吧！
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