您的位置 首页 > 报价

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍

[本站 大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍无极,一个低调的实力派!在国产250跑车激战正酣的时候,以一己之力终结了各家大乱斗局面!250RR后来居上成为国产单缸250跑车的天花板!而今天要聊的这款DS525似乎会再次成为,国产500cc级别ADV车型的天花板。我们都知道无极DS525是500DS的升级版,为了更好地区分新老款…

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图

无极,一个低调的实力派!在国产250跑车激战正酣的时候,以一己之力终结了各家大乱斗局面!250RR后来居上成为国产单缸250跑车的天花板!而今天要聊的这款DS525似乎会再次成为,国产500cc级别ADV车型的天花板。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图1

我们都知道无极DS525是500DS的升级版,为了更好地区分新老款甚至把DS的后缀和数字互换了位置!无极DS525的外观实际上,是在500DS的基础上增加了一些野性和硬派的气息。一眼看过去还是那个熟悉的味道,但是再细看就会带给你不一样的感觉。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图2

而实际上车身尺寸也发生了一些变化,DS525更长、更高但是变得更窄了!不过这些数值并不大,肉眼上无法分辨出和500DS的尺寸差异。新的颜色搭配和版画设计,相比500DS来说会更新潮一点,也会带来一些视觉上的新鲜感!

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图3

其实单从颜值上来讲,DS525几乎已经做到了一个难以挑剔的状态,你可以说它没有那么地帅,但一定不会给你难看的感觉,而且会相当地耐看,似乎就像是本田车型的风格。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图4

DS525的光学特性延续了500DS的经典设计,DRL的灯条用这个细的鸟嘴的主线延伸到油箱,车头和侧身线条融为一体,圆润的曲线展现出更加运动的流线型鸟嘴,每一个对角线都非常工整,包括日行灯带的形状,恰到好处的布局在大灯两侧。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图5

尾灯的造型也没有生搬硬套同平台其他车型的款式,将刹车灯与位置灯一分为三。中间部分为矩形的阵列式高亮刹车灯,两边则是灯带状的位置灯,整个轮廓设计非常贴合车尾线条。而熏黑式流水转向灯,进一步增强了这台车的运动感。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图6

手动调节的风挡得以延续,不过用茶色风挡替代了之前的透明风挡,茶色与DS525的气质更加吻合,在强光下也能起到一定的保护作用,不过在夜间可能会削弱一定的视线范围。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图7

另一个比较大的变化是,方向管柱的直径变了,同时将铝合金原色的方向管,涂装上了黑色磨砂的漆面,车把的整体感更强,同时也进一步凸显出上联板的质感。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图8

仪表的升级是DS525的重点之一,虽然老款也是全彩仪表,但是功能性有所欠缺。新的家族式全彩仪表能够更好地融入车头的造型当中,并且还将USB充电接口的位置移到了左侧。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图9

最新的家族化全彩仪表,比500DS上的要高级很多,分辨率更高、功能更全。除了一些基本信息的显示之外,还有胎压显示、蓝牙和WIFI连接功能、并且具备当下流行的手机投屏功能,而且部分手机功能可以直接在仪表上进行操作。同时具备光线感应器,自动切换黑白两种不同的背景。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图10

KYB的倒立式前叉升级为金色叉管,观感上带来更多的高级感,而且减震行程也有所加长,不过遗憾的是依然不具备调节功能!

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图11

采用多连杆结构的,KYB中置单筒油压后减震具备预载调节功能,行程同样有所加长!无极一直比较青睐多连杆结构的中置减震,相对来说这种结构虽然成本更高,但是兼顾了舒适性和运动性。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图12

刹车部分和500DS保持一致,前刹车配备298mm的双固定盘,搭配Nissin的双活塞卡钳,虽然没能用到四活塞和径向的规格,但是这组前刹车的力道是够用的。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图13

后刹车配备240mm单盘,配合Nissin的单活塞卡钳,前后刹车均有配备ABS防抱死系统,如果能够加入可关闭的开关,那就完美了。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图14

为了提升通过性,DS525将车轮规格升级到,前110/80R19后150/70R17的尺寸,并且配备象牌龟背轮胎,再搭配190mm的离地间隙,通过性和烂路适应能力大幅度提升。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图15

同时因为换上了更大前轮,和行程更长的前后减震,DS525的座高从500DS的820mm提升到了830mm,厚实的坐垫为长途骑行提供了舒适的保障,而前坐垫进行了收窄设计,173cm身高的小编可以双脚尖着地。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图16

右侧手把开关,DS525加入了一个驾驶模式的开关,提供标准模式和运动模式两种选择,在实际的骑行体验当中油门响应也是有所区别的。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图17

大撑是ADV车型必不可少的一个配置,虽然去掉大撑能够减重不少,但是在长途旅行当中对补胎或者调节链条会很不友好!这里需要吐槽的是,DS525的大撑想要撑起来比较费力,对于女骑士来说更难操作。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图18

虽然无极新的动力平台叫做KEL525,但是实际排量只有494cc。这台直列双缸水冷发动机,是目前国产同级别车型当中,当之无愧性能最强的那个!最大功率39.6kw(53.8Ps)/8500rpm,最大扭矩50.5Nm/7000rpm!

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图19

无极对这台发动机调教的还是相对保守的,因为无极比较注重稳定性和寿命以及可靠性。不过之前有大佬在525R上刷过ECU,犹如疯狗一般的扭矩输出相当暴躁。这台发动机在DS525上绝对够用,对于一台跑长途的车型而言,没必要去刷程序,毕竟舒适性和可靠性更加重要。

大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍插图20

很显然,无极再次为这个级别的拉力车型树立了新的标杆,DS525也成为了国产500cc级别ADV当中综合实力最强的车型。不管是性能、配置、细节做工,各方面的表现都能树立起一个新的榜样,而之前诟病500DS没有越野性能的车友,这下再无遗憾了。

标签:无极   功能   刹车   但是

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/123299.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部