雪佛兰科帕奇销量 雪佛兰captiva科帕奇

雪佛兰科帕奇销量 雪佛兰captiva科帕奇

1，故障率整体差不多，后期收尾这俩车都不错，三菱在国内的售后覆盖面小

2，油耗科帕奇偏高，大概在市区的油耗是百公里13L左右

同排量的欧蓝德在11.2L左右

3，跑山路的整体性能差距不大，欧蓝德的输出更均衡，科帕奇低扭集中

PS，科帕奇的整体销量，覆盖面，以及更新速度

都更有优势，缺点是比较废油

而欧蓝德输出相对均衡，CVT线性也较强，省油，舒适，但售后是个比较麻烦的事情

如果出于省心的角度，科帕奇会比较放心，同时与SRX同平台，在电控上比较有优势

如果处于后期成本的节约考虑，欧蓝德会更省钱

科帕奇内饰配置丰富，外观大气，性价比不错，值得购买。

科帕奇运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。

雪佛兰科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品。

雪佛兰科帕奇采用3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。

雪佛兰Captiva科帕奇拥有许多硬派SUV才有的装备：

智能适时四驱系统可自动切换两驱和四驱，轻松应对变化路况；200mm离地间隙，并配备Selfleveler高度自适应式后悬挂系统，即使承载不同负荷也能自动调教到车辆设定高度，保障了优异的通过性。

雪佛兰科帕奇在欧洲通过了NCAP四星的安全碰撞测试，豪华版拥有更完整功能的ESP电子稳定性控制系统、灵活制动系统、智能安全装备等主动安全保障，以及前部碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多状况下的全面碰撞对策，为雪佛兰科帕奇全路况的稳定性和舒适性提供了精密周全的安全保障。

科帕奇车型技术比较老了，车型整体表现一般，外观内饰都比较显老，竞争力差

展开全部科帕奇越野逼奇骏差点，四驱不能锁止，但是应付交叉轴还行。这台车是suv平台，坚固的可以。奇骏在公路、越野方面是着几台车中最强的，但是不如科帕奇兼顾，外形、内饰不受人待见。指南者的只有cvt变速器，越野还行，公路也行，毕竟和欧蓝德同平台，又是jeep的东西，但由于cvt的固有弱点，注定是台城市溜达车。奇骏还有2.5手动豪华版呢。空间科帕奇的身段放在那，他最大，奇骏次之，指南者排后面，但是也不小了。舒适，科帕奇第一，其他两台车不清楚了，应该差不多拉。质量，科帕奇进口，质量应该不会差，但是之前老款有几项娘胎带出来的毛病，也能改。其他两款的cvt变速器我是不喜欢，开过，速度也还行，就是不适应，但是最省油的还是cvt变速器。科帕奇那么重，近一吨九，油耗别奢望了。操控绝对是奇骏第一，卡帕奇舒适取向排在后面。外观科帕奇大气，指南者新颖，奇骏愣头愣脑，看个人爱好拉。