正值三伏天我却被吓出了冷汗：驾驶安全隐患离我们有多远？
安全无小事！关于汽车的安全知识你知道多少？
从轱辘哥观察到的情况来看，不少人对于汽车并没有太高的安全意识，比如在驾驶车辆时没有看外后视镜就直接变道转向、驾驶过程中遇到特殊天气手足无措等。
老司机之所以能被称为老司机，是因为他们有着非常高的驾驶安全意识，在面对特殊情况下知道怎么处理，同时还非常熟悉自己的汽车，汽车的各个功能、盲区、停靠位置都了解得一清二楚。这两点恰恰是新手司机成为老司机的重点。
中国的道路交通情况复杂，不仅需要驾驶者将安全意识牢记于心，不少车企在国内市场推出产品之前，也会针对中国路况进行技术产品。作为本田在中国最早建立的合资公司，广汽本田引进了本田先进的生产技术，以及本田的服务理念和发展理念。为了沿袭本田的安全理念，早在2007年广汽本田举办“安全中国行”公益活动，是广汽本田历史最悠久的公益项目之一。日前轱辘哥参与了2022年安全中国行·安全驾驶体验营，收获颇丰，对汽车驾驶有了新的认识。
相信大家都知道汽车存在视野盲区，但这个盲区有多大呢？今天我们拿广汽本田雅阁(图片|配置|询价)为例。
雅阁定位为中型车，车长接近5米，加上驾驶位的坐姿比较低，其存在的视野盲区比较多。轱辘哥测出，驾驶者坐在驾驶位看到在正前方、正侧、尾部等位置的脚，与车辆的距离。由于中国市场的为左舵车，右侧和右侧45°方向的视野盲区较大，而尾部的视野盲区更是长达18.5m。值得注意的是，这些位置组成的区域，驾驶者是无法观察到的，因此这就需要我们在驾驶车辆之前绕车一圈，排除各种安全隐患。
遇到浓雾和暴雨等能见度比较低的天气，让后方更加清楚地看到自己，才能够避免事故的发生。轱辘哥注意到，突然遇到能见度低的雨雾天气，很多车主第一反应会选择打开双闪灯。
经过轱辘哥实测，在这样的情况下，雾灯的能见度要比双闪灯高不少，从安全性的角度来说，相比双闪灯，雾灯的穿透能力更强，因此打开雾灯是更为科学、安全的选择。
此外，轱辘哥也给车主列几条雨雾天气的出行建议。首先，要及时打开雾灯，车速降下来，但千万不要急踩刹车，防止车辆侧滑失控。其次，如果出现玻璃起雾，可以打开暖气，而且在雨天出门前检查雨刮器是否灵敏有效。
所谓ABS功能，就是在车辆制动时车轮与地面的滑动摩擦设法尽可能转变为静摩擦，让车轮始终处于滚动状态，确保增加制动力。现在几乎所有车辆都实现了ABS的标配，但大家是否知道取消ABS功能之后，车辆在遇到特殊路况下的表现？
轮胎与湿滑路面、干旱路面的摩擦系数不同，当两侧车轮处于不同路面时，由于轮胎抓地力不同，车辆如果紧急刹车会出现侧滑，甚至失控的现象。坐在后排中间位置体验的轱辘哥，即便有了安全带的守护，轱辘哥在这个三伏天硬生生地被吓出了冷汗。
值得注意的是，广汽本田非常注重安全，旗下产品在碰撞测试下基本都获得了高分，同时入门级产品也搭载了丰田的驾驶辅助配置，其中飞度还是最先搭载L2级辅助驾驶技术的A0级产品。
轱辘哥经常试驾新车，每款新车其实都是一个重新理解的过程，第一次接触难免会有些不适应，相信每个车主前期接触自己的爱车时也会有这样的感觉，这个时候在驾校时学到的定位方法就不完全奏效。
科目二的考试内容确实能够很好锻炼驾驶者和车辆之间的操控感，平常我们可以尽量降低对360°全景影像、倒车影像等辅助配置的依赖，通过在驾校学习到的方式来完成倒车入库和侧方停车。
如果要想进一步提高自己的车感，可以尝试7×7入库项目。这个项目应该是这次体验营中难度最高的其中一个，它要求驾驶者在7m×7m的正方形空间内，在不借助智能辅助系统的情况下，完成车辆的安全转向并驶出库位，并且不能触碰雪糕筒和链条。
这个项目与“窄路掉头”这一考试内容非常相似，但“窄路掉头”这一项目只需要考虑车头的走向，并照顾到车尾不要过线即可。而7×7入库项目不同，如果你不先把车尾尽可能地调至内部，仅靠车头调动方向是完全没有空间出来的。
经过这次的安全驾驶体验营，轱辘哥感觉到个人的安全驾驶意识和技能还有提升的空间。据了解，安驾培训每年都会向车主公开征集报名，车主便有机会来体验各种课程。当然，这里不是呼吁让大家都去报名培训，轱辘哥始终认为具备驾驶安全意识才是创造“0事故”社会的重点。
（文：six）
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