日本二手车 日本二手车市场交易的特点

日本二手车 日本二手车市场交易的特点

可以，而且香港没关税。进日本二手车很便宜，在香港开的话完全没问题。

但现在老款的日本车只有新界和大屿山多点，港岛、九龙的轿车，基本上都是宝马、奔驰、捷豹、大众，就算二手也是这几家的。。新的日本车在香港只有MPV、SUV里面占优势（日本的MPV和SUV做的好），轿车也就雷克萨斯俏一点，像原来很流行的皇冠，新款的在香港已经很少了（所谓的皇冠出租车只是老款皇冠的底盘而已，配2.0发动机，有的烧天然气，现在早和皇冠没有关系了）日本车比较多的车类是厢式车和货车，基本上是日野、三菱、五十铃的天下，因为这些车都是公司跑运输的，所以越便宜越好，像奔驰、Scania、沃尔沃这些，只有很大的物流公司才敢用。

澳门也是一样，但澳门人更迷信欧洲车，而且是小车，满街的MINI、菲亚特500、宝马1系。香港就要少一点，最小都是3系起步（小不代表差，甲壳虫在香港价钱和同排量的C级差不多）。

近期日本二手车交易均价持续走高，二手车交易走高的原因如下。

一、供货量少

日本的二手车价格最近一直在上升，上个月的交易均价为58,000元，较上年增长了25%以上。日本汽车的销量下降是导致汽车价格上涨的主要原因。就拿七月份来说，总的供货量比去年同期下降了10%，一些二手车行的供货量更是下降了30%。

二手车通常是在原来的车主购买新车后才会继续进入流通市场，但是受到供应链紧张的影响，日本的整个新车交货都出现了极大的迟滞现象，由此也引发了二手车供应量不足。

二、新车产能受限

由于新车产能有限，日本的消费者对旧车的需求也有所增加。

日媒体报道，有些新车即使是现在预定，也要半年到四年才能拿到车，有些甚至已经停售，除了芯片之外，其他汽车零件的供给受到了新冠肺炎疫情的影响，从而使新车的生产减少。当汽车行业从大流行病中复苏的时候，部分基础的供给还没有恢复，因此产量就会下降。

中国市场也有不少牌子的旧车价格大涨。中国媒体引用业内消息，部分大型汽车厂商大量囤积晶片，这也造成了汽车晶片供应的紧张。一些消费者宁愿多花钱购买一辆旧汽车，也不愿意在等待新车的时候花费更多的时间。这种消费心态推动了汽车的价格不断上涨。

三、日元大幅贬值

日元的大幅下跌使得国外消费者可以比较便宜地购买日本的国产汽车，而且国外的需求量也越来越大。在这些商品中，英国的出口在今年上半年比去年同期增加了一倍。国外的市场需求和日本的国内市场需求形成了竞争，使得日本的汽车市场在总体上供不应求。

是日本的光冈