上半年轿车销量排行出炉，轩逸又是冠军，自主品牌强势崛起

上半年轿车销量排行出炉，轩逸又是冠军，自主品牌强势崛起

7月马上就要结束，上半年的轿车销量榜单才姗姗来迟。不过好饭不怕晚，今天咱们就来看看轿车销量前十名（数据来自乘联会）都有哪些车型吧，看看你的爱车排名第几。

第一名不出所料的还是东风日产轩逸(图片|配置|询价)，上半年卖出了207222辆，虽然轩逸仍然是第一，但相较去年上半年，销量下跌了17.4%。我们分析造成轩逸销量下跌的原因一方面来自自主品牌如比亚迪秦系列、吉利帝豪系列、长安逸动等的冲击，另一方面则是因为轩逸落后的产品力和频频出现的质量问题。

十万级自主品牌家轿已经开始拼颜值、拼配置、拼动力了，而轩逸这三样一个都不占，还能当销量第一已经是消费者给面子了。在车质网上，轩逸存在发动机异响、减震器漏油、空调漏制冷剂、变速器异响、变速器顿挫等诸多问题，这样的品质，跌落神坛是迟早的事情。

排名第二的是五菱宏光mini EV，作为一款5万元级别的代步小车，五菱宏光mini EV虽然存在用料廉价、做工粗糙等问题，但看在其价格低廉的份上，很多消费者都不会追究这些问题。而且在某车帝的夏季高温测试中，五菱宏光mini EV也没有出现严重故障，属实难得。

排名第三的是来自上汽大众的新朗逸。虽然叫新朗逸，但是动力总成还是大家熟悉的1.5L自吸发动机+6AT和1.4T涡轮增压发动机+7速双离合，前者动力表现孱弱，后者变速箱稳定性存在问题，朗逸能够热销，也是国内轿车市场的一大怪象。

排名第四的是比亚迪秦系列，这中间多少是EV，多少是DM-i混动，榜单上没有注明，但从比亚迪目前热销的状况来看，DM-i应当是占多数。比亚迪秦系列也是榜单前十名增长最大的车型，增幅高达255.1%。比亚迪DM-i车型的热销，给其他自主品牌举了个很好的例子，这说明中国消费者是识货的，好东西不会无人问津。

第五名是广汽丰田凯美瑞(图片|配置|询价)。凯美瑞能够成为B级车销量冠军，说明其实力还是过硬的，不过随着比亚迪汉DM-i等自主品牌车型的崛起，凯美瑞的江湖地位将受到极大的挑战。丰田在纯电化上迟缓的动作，搞不好会让其丧失燃油车时代的领头羊地位。

第六名是一汽丰田卡罗拉。卡罗拉如今主要销售混动车型，起售价格不到12万，对比其几年前16万起步的价格，下调幅度可以说非常大。丰田降价不是因为其良心发现，更多的是因为自主品牌车型如秦plus DM-i的崛起给了其巨大压力，让丰田也不得不降价销售。不过即便卡罗拉降价销售，也很难阻挡自主品牌汹涌的攻势，上半年卡罗拉销量同比下滑38.7%，是前十名当中下滑最厉害的车型。

第七名和第八名分别是一汽大众新宝来和速腾。新宝来取消了老款车型的1.5L自然吸气发动机，改为1.2T涡轮增压发动机，虽然动力表现不及1.4T涡轮增压发动机，但比起1.5L自然吸气发动机还是要强一点的，唯一的缺陷就是其搭载的7速干式双离合变速箱稳定性略差。值得注意的是，虽然宝来销量仍然在前十名当中，但下滑幅度高达34.8%，是前十名当中下滑幅度第二高的车型。

第九名是广汽本田雅阁。雅阁在换代之后走上了运动路线，从此失去了商务人士的市场，从销量来看，雅阁的改变说不上失败，但对比凯美瑞，雅阁确实输了。

第十名是比亚迪汉系列。上半年汉卖出了将近十万辆，结合其20多万的售价，可以说是自主品牌挑战中高端市场非常成功的一个案例。汉的崛起，背后是中国消费者买车观念的改变，德系、日系不再高级，自主品牌后来居上。

主编点评

从榜单来看，虽然德系、日系车型仍然占多数，但自主品牌车型已经开始冲击10万和20万级别的市场，未来随着吉利、长安、长城等品牌相继推出中高端产品，德系、日系品牌的好日子就要结束了。