纯电续航里程达到204km，还提供四驱版，魏牌摩卡DHT-PHEV如何？

纯电续航里程达到204km，还提供四驱版，魏牌摩卡DHT-PHEV如何？

对于纯电车型，很多车主或许因为续航焦虑，转而去考虑智能DHT车型，在众多智能DHT车型当中，魏牌旗下的摩卡DHT-PHEV(图片|配置|询价)，其最大的纯电续航里程达到204公里，已经堪比一部分的纯电车型了，不但能降低车主的续航焦虑还能最大限度地做到节能，而且摩卡DHT-PHEV还提供四驱性能版本，配置方面也相当丰富。接下来便一起看看这款智能DHT车型的具体产品力到底如何。

外观方面，摩卡DHT-PHEV延续了燃油版车型的外观风格，前脸分为上下两部分，上方为大面积六边形进气格栅，搭配锐利的LED大灯组，下方为镀铬装饰和下包围环绕的小型进气格栅，左右两侧还搭配竖状进气口，整个前脸层次分明，且显得颇为激进霸气。

车身侧面腰线较高，营造出高大挺拔的车身姿态，隐藏式门把手也没有缺席。

尾部比较简洁，造型上窄下宽，上方带有扰流板装饰，加上颇具金属质感的银色护板和隐藏式排气筒，运动气息浓厚。

内饰方面，整体比较讲究档次感和科技感，真皮两幅式多功能方向盘搭配9.2in的全液晶仪表盘，旁边为14.6吋的悬浮式中控大屏幕，智能互联功能比较齐全，支持在线导航+3D地图、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网以及OTA升级等。

下方为空调出风口，空调出风口下方还配备了一块9吋的中控下屏幕起辅助作用，支持空调调节等功能。

软性材质包裹的面积较大，门板等位置还用带纹路的材质包裹，加上晶钻挡把等元素，营造出不错的豪华氛围。

车身尺寸方面，长宽高分别为4875x1960x1690mm ， 轴距2915mm 。实际空间表现方面，身高1.80米的体验者坐在前排，座椅位置调节到最低，头部空间有一拳两指的距离。

保持不变来到后排，头部空间也有一拳距离，而腿部空间则超过两拳。

座椅为Nappa真皮座椅，坐垫面积较为宽大，承托力和包裹性均不错。前排主副驾驶座均支持座椅电动调节，并具备加热、通风、记忆、按摩等功能。

由于配备了面积较大的可开启式全景天窗，头部的采光度不错，也不会感到压抑 。

动力方面，摩卡DHT-PHEV搭载的1.5T发动机，采用了米勒循环、耐高温VGT增压等特有技术，最大马力156Ps，最大功率115kW，最大扭矩是235N·m，电池容量39.67kWh，传动匹配2挡DHT变速箱。电动机方面，2022款 0焦虑智享版为单电机，系统综合功率291kW，系统综合扭矩570N·m，官方百公里加速时间7.4s，纯电续航里程204km；2022款 0焦虑性能版为双电机版本，系统综合功率355kW，系统综合扭矩762N·m，官方百公里加速时间4.8s，纯电续航里程175km。

实际动力体验方面，摩卡DHT-PHEV的动力是比较充足的，小编试驾的为2022款 0焦虑智享版，其油门踏板的灵敏度并不高，刚开始接触的时候会误以为动力响应也就一般，但实际上如果稍微深踩油门，就能体会到比较明显的推背感和爆发力，这样的设定也让驾驶者的参与度更高，在温和平顺和激进的动力切换之间获得更大的主动性。而且高低速度的过渡相对柔和，也能避免一些电动车型因加速过猛造成的晕眩感，在动力充沛的同时还能保障舒适度。

另外，作为一款智能DHT车型，许多车主也比较关心动力模式之间的切换是否流畅。摩卡DHT-PHEV在这方面也能让人放心，除了发动机介入的一瞬间存在一丝的震感，各模式之间切换体感均比较轻微，突兀感不明显，动力的衔接也比较流畅，能够保障正常速域下动力输出的线性和平顺。

悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂结构，性能版车型还可以选装电磁感应悬挂。底盘滤震比较彻底，虽然路感反馈较少，但带来了比较理想的舒适性。底盘对车身的支撑力度不错，高速过弯有轻微侧倾，但乘客不会感到太大的抛离感。

2022款 摩卡DHT-PHEV指导价29.5-31.5万，共有两款车型可选。具体配置方面，两款车型均配备了ESP车身电子稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等主动安全配置，被动安全方面，提供包括前排主驾驶位膝部气囊在内的7个安全气囊、胎压显示、安全带未系提示等均有提供，主被动安全配置丰富程度较高。智能驾驶辅助功能同样丰富，前后驻车雷达、倒车影像、安全带未系提示、ACC自适应巡航、L2级辅助驾驶、智能泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降等均有提供。

其他配置方面，还配备了LED远近光灯、Infinity音响、12个扬声器、手机无线充电、主动降噪、内置行车记录仪、抬头显示、遥控移动车辆、远程启动、无钥匙启动、前排无钥匙进入、感应式电动后尾门、双区空调、后排隐私玻璃、多层隔音玻璃、车内遮阳帘等配置。

综合来说，在配置方面，无论豪华、实用还是智能配置的丰富程度均比较高。而智享版和性能版两个版本之间，配置丰富程度基本保持一致，差异主要在于单、双电机的四驱性能（性能版还提供越野驾驶模式可选），另外智享版轮胎尺寸为235/55 R20，而性能版则为265/45 R21，因此，在两款车型之间抉择的时候，车主也无须过多斟酌，只需要考虑日常是否有四驱需求则可。

有着最大204公里的纯电续航里程，作为一款智能DHT，摩卡DHT-PHEV正如其车型命名一般，尽可能在保障性能和舒适度的同时让车主们对于续航的担忧降低到0焦虑，另外配置丰富，也提供了双电机四驱版可选，4.8s的官方百公里加速时间也能满足追求性能和越野能力的消费者要求，如果准备入手一款新能源车型，不妨看看摩卡DHT-PHEV。