丰田普锐斯价格多少 ♂
丰田普锐斯价格多少
- 丰田普锐斯价格多少
- 丰田iroad多少钱什么时候上市
- 丰田普锐斯多少钱
丰田普锐斯c汽车售价22.09万到27.98万：1、普锐斯C则显得更迷你小巧。此外，普通版本的普锐斯搭载一套由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统。而普锐斯C则是搭载一套1.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统；2、从外观上看，普锐斯C换装了全新的六边形进气格栅并且在雾灯周围也增加了黑色饰板。车身侧面的腰线则一直延伸到后轮拱处，给人的感觉十分凌厉。而车尾部分则新增黑色的扰流板，略显运动；3、动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统，汽油发动机最大功率54kW（74PS），整套混动系统最大综效功率74kW（100PS），纯电下驱动最高时速可达40km/h。得益于丰田这套先进的混动系统，普锐斯C的综合油耗仅为5.1L/km。
丰田iroad已经在日本正式上市了，起步价仅为1万人民币左右，目前国内市场暂时还没有销售。该车的宽度仅为普通轿车的一半以下。iroad是一款三轮电动汽车，单次充电可以续航31英里（约50公里），最高时速约60千米，iroad的定位是一款短途交通出行解决方案。
iroad整车尺寸为2350mm×850mm×1445mm，轴距为1700mm，长宽都只有丰田普锐斯的一半左右。体型小，在交通日益拥堵的大城市，iRoad运转可以超便利，无异于夏日里的一缕清风。据说iRoad拥有快速反应的能力，遇到障碍物，可以快速变向或者刹车。
iRoad的刹车能力源于车辆处的碟刹系统，效果非常不错；其拥有传统司机驾驶室，配置了方向盘、转向灯、油门以及刹车灯，它甚至还配置了凯美瑞的门把手，可谓麻雀虽小五脏俱全。
普锐斯 标准版06款-------------------------23.78-25.98万
普锐斯 真皮导航版06款---------------------25.98-29.33万
到店订购应该还送您2000元的装饰。
相关tag:日本丰田普锐斯多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
丰田普锐斯价格（想买一台丰田的7-9座商务车，有那款比较好的价格10-50万左右） ♂
丰田普锐斯价格（想买一台丰田的7-9座商务车，有那款比较好的价格10-50万左右）丰田普锐斯停产了吗（丰田汽车宣布半数生产线停产，这背后隐藏着什么原因） ♂
丰田普锐斯停产了吗（丰田汽车宣布半数生产线停产，这背后隐藏着什么原因）
- 丰田汽车宣布半数生产线停产，这背后隐藏着什么原因
- 丰田普锐斯为什么停售
- 丰田普锐斯为什么停售中国禁止普锐斯车的原因
- 丰田宣布大规模停产，9月全球减产约36万辆，背后的原因是什么
- 现款丰田普锐斯11月底停产 第五代车型或将于12月底发布
- 丰田混动车型全球召回75.2万辆，混动技术走到头了吗
- subaru是不是丰田旗下的品牌
2月13日23时，日本福岛东部海域发生7.3级强震，震源深度55公里，后续接连发生5级以上地震，强震的影响仍在持续。日本丰田汽车公司16日宣布，受日前日本福岛东部海域发生的7.3级地震影响，公司位于日本国内的14条整车生产线将暂停运转。
丰田公司发布消息说，涉及停产的生产线分布在日本国内9家工厂，各生产线停产时间不一，最早的将于本月17日开始停产，最长的停产期为4天。
在13日强震中，福岛县和宫城县因距离震中较近受灾较严重，当地部分汽车零部件制造商供应陷入停滞，波及整车生产。丰田雷克萨斯等多款车型生产线运转因此受到影响。丰田汽车高冈工厂第二生产线将于2月18日至20日停止生产，停产车型为丰田HARRIER、普锐斯α和RAV4；丰田汽车田原工厂第三生产线将于2月17日至20日停产，主要涉及雷克萨斯LS、IS、RC、NX车型；丰田汽车九州宫田工厂第一生产线将于2月19日以及20日停止生产，停产车型为雷克萨斯NX、UX和CT车型。第二生产线将于2月20日停止生产，停产车型为雷克萨斯RX车型；丰田汽车东日本岩手工厂第一生产线将于2月18日至20停止生产，停产车型为丰田C-HR和AQUA。
本次14条生产线停产共计4天，您知道这意味着什么吗？要知道丰田在日本一共才有28条生产线，共计15家整车加工厂，停了14条生产线，这就代表丰田在日本一般的产业受到了影响。那么问题来了，您知道这是为什么吗？原因很简单，那就是日本大多数半导体企业都集中在福岛跟宫城两座城市，而汽车需要的芯片也出自这两座城市，所以芯片产量的不足，导致丰田减产。同样受到波及的还有本田、日产、马自达、铃木等，日系本年度可谓是遭遇最大危机，而且因为丰田的减产，导致豪华子品牌雷克萨斯也出现了一定问题，果然地震的影响是巨大的！
由于停车制动系统存在故障，将在全球范围内召回约34万辆混合动力汽车。
本次召回车型为2015年8月至2016年10月生产的新款普锐斯，其中日本市场有21万辆，北美市场有9.4万辆，其余车辆分布在欧洲、澳大利亚和其它地区。此消息一出，沉寂已久的普锐斯似乎又重新回到了公众的视野。
影响普锐斯销量最关键的因素还是车型品质。今年7月，四川一汽丰田有限公司宣布，召回2012款国产普锐斯4458辆，原因是抑制燃油蒸发气体排出装置（燃油吸油器法兰盘）中，因蒸发气体通路（树脂材料）的端部形状不完善，在使用过程中该端部可能会发生龟裂。
如果在此状态下长期持续使用，该龟裂会继续发展直至贯穿。在燃油满箱状态下，有可能发生燃油渗漏，存在安全隐患。
每一秒都将是前所未有的驾驶体验：
TOYOTA油电混合动力车PRIUS普锐斯会依据行驶状况自动调节电动机和发动机的合作方式，或是单独运作，或是通力合作，每种方式都能提供独到的驾驶乐趣，再配上反应迅捷的电子制式无级变速系统，驾驶，自然被您重新定义。
??????普锐斯是丰田混合动力的奠基者，它的卓越贡献不必多费口舌，像卡罗拉/雷凌、凯美瑞都是丰田混动系列的代表，甚至连被吹上天的雷克萨斯混动也源于普锐斯。尽管如今已经停产，那你是否知道它停产之谜呢？
??????
??????作为一款全球车型，在它诞生之前，丰田对混动动力方面都是比较谨慎的。当时2015年的时候，中国政府要求热效率提升2成以上，有望符合要求的是大众TSI技术和丰田混合动力技术。
??????
??????由于丰田混合动力技术结构过于复杂，同时丰田也担心核心技术外流，那时候的日本车企表现得有些消极。而大众则发起积极进攻，主动宣传自家的TSI+DSG黄金搭档，赢得市场认可。
??????
??????随着全球各地燃效限制不断加强，宝马、菲亚特、通用都开始转头研发涡轮增压发动机。此时的丰田也抛弃之前保守策略，除了主动公开混合动力核心技术和控制技术外，还在中国设立研发中心，采用国内廉价部件以降低混动车型的售价。
??????但由于当时中国是为了应对大气污染和能源问题，对纯电动汽车进行巨额补贴，而普锐斯这种混合动力车却不能得到补贴，因此丰田再次陷入苦战。
??????
??????普锐斯在中国停产似乎成为必然，当时在国内生产的普锐斯数量极少，每月仅有几十辆，而丰田并不想使用国产化的混合动力核心部件，使用进口件的话价格更高。在国内二十多万的售价几乎接近普通燃油车的两倍，同时逼近中级车型。产量不高、销量不高、没有补贴、售价高等原因下，普锐斯退出中国市场。
??????
??????在中国停产后，对丰田的影响还是很少的，搬回日本国内重构混合动力销售体系，如果国内购车，将采用从日本完全进口。另外，当时也是在日元贬值大环境下，飞度也从墨西哥迁回日本，日产和铃木也迁回部分车型。
由于疫情造成零部件短缺,多条生产线暂时停产,将大规模停产。丰田也很无奈。他们没想到半年过去了，但芯片的产量仍然跟不上。在这种情况下，他们不得不宣布将减少汽车产量。
芯片短缺。事实上，除丰田外，福特、欧洲等许多汽车企业都受到了冲击，直接导致其汽车产能持续下降。特别是，福特此前曾直接表示，可能会暂停目前对汽车销售的评估，
并在利润率较高的高端汽车品牌上使用芯片。这一次，丰田也可能采用福特的做法。毕竟，如果汽车产量下降，就没有办法保持一定的利润。那么公司年底的财务报告就不是很好看了。
疫情的影响主要原因是私家车可以保证安全的空间，特别是在日常旅行中。公共交通无法确保这一点，因此对私家车的需求正在逐渐上升。
福岛县和宫城县受到严重影响。一些本地汽车零部件制造商的供应已经停滞，影响了整车生产。丰田、雷克萨斯等车型的生产线运营受到影响。丰田高冈工厂第二条生产线将于2月18日至20日停产，停产车型为丰田哈里尔、普锐斯α和RAV4；丰田tanhara工厂第三条生产线将于2月17日至20日停产，
主要涉及雷克萨斯ls、is、RC和NX车型；丰田九州宫田工厂的第一条生产线将于2月19日和20日停产。停产的车型为雷克萨斯NX、UX和CT车型。第二条生产线将于2月20日停产，停产车型为雷克萨斯RX车型；丰田东日本岩手工厂的第一条生产线将于2月18日至20日停产。停产的车型为丰田c-hr和aqua。
如何看待丰田的突出变化？丰田之所以这么做，一方面是因为他们在新能源汽车战略上的失败，另一方面是因为他们几乎没有产业链。作为世界上产量最大的汽车公司，很难理解它会因为芯片短缺而面临这样的问题。毕竟，汽车需要的芯片不是高端芯片。
它只需要有一定的基础。随着汽车智能化程度的提高，我们需要面对一个问题，那就是汽车更多地依赖芯片。丰田提出的这一计划曾经意味着，汽车行业过去长期形成的习惯将在未来被打破。
事实上，从全球形势来看，不仅是丰田，还有许多新能源汽车公司面临着这一困境。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，现款丰田普锐斯和普锐斯插电混动将分别于11月30日和10月31日正式停产。而参考以往普锐斯多代车型在12月底发布，1月发售来看，第五代车型或也将延续这一传统。新一代产品将首先推出常规油电混动车型，随后将会在2023年继续推出插电混动车型。
据系，全新丰田普锐斯内部代号“990B”，将会继续延续现款车型的掀背造型，不过前脸造型将会拥有加大的变化，拥有与丰田bZ SDN概念车相似的前脸设计，同时尾部可能还会引入LED光源。
从此前的假想图中，我们可以看到新车明显借鉴了丰田bZ SDN概念车的设计元素，整个车身在延续了溜背造型基础上，相比现款车型明显更加低矮，营造出极强的轿跑风格。和丰田bZ SDN概念车不同的是，由于新车仍然是一款混动车型，所以在车头设计了进气口。、
车尾的设计极其简洁，溜背的车顶一直延续到车尾，配合大尺寸轮圈和贯穿式尾灯，整体的运动感进一步提升。预计新车尺寸为4600*1780*1450mm，轴距为2700mm。轴距未变，车身高度有所减低，其它尺寸稍稍增加。
全新丰田普锐斯预计将会继续基于TNGA-C架构打造，新车将采用1.8L第五代混动系统，并提供E-Four电四驱。其中1.8L四缸发动机和电机的最大功率均为100马力。第五代混合动力系统的三电系统都将进行更新。同时还有望在2023年推出插电式混合动力车型。
根据易车App“热度榜”数据，丰田（进口）的日均关注度为16.62万，在全部品牌中排名第32位，如需更多数据，请到易车App查看。
日前，丰田 汽车 宣布因混合动力系统存在安全缺陷，将在全球范围内对丰田普锐斯及普锐斯V这两款车型进行召回，预计将覆盖全球75.2万辆普锐斯。不过由于普锐斯在中国没有大规模销售，因此此次召回也不涉及到中国市场。
【1】召回车型是2013~2017年生产的普锐斯
丰田官方宣称，本次召回的是2013至2015年款的普锐斯，以及2014至2017年款的普锐斯V，召回原因是两款车型的混合动力系统可能存在缺陷，出现系统故障时将无法进入安全驾驶模式。丰田 汽车 表示，车辆在无法进入安全驾驶模式时，可能会失去动力并熄火，特别是在高速公路行驶的时候容易造成安全隐患。
据报道，丰田此次的召回工作将涉及75.2万辆普锐斯，其中美国26.7万辆。丰田表示，将对问题车辆免费维修，并且因为故障导致车辆变速器损坏的话，也一起维修更换。
【2】美国油价不高，却是普锐斯最大市场
由于搭载丰田混动系统的普锐斯满足了美国提出的“零排放政策”，美国也成了丰田普锐斯在全球最大的市场。从1997年上市到2017年累计销量400万辆。虽然美国的油价不高，但是由于政策的原因，普锐斯还是在美国获得了极大的成功。当年一汽丰田曾经将第三代普锐斯引入国产，但实际销量证明普锐斯并不适合中国市场，每年销量仅几百辆，最终不得不将其停产。
【3】销量大，普锐斯也是召回数量最多的混动车型
普锐斯是全球最早上市的混动车型之一，因此普锐斯的全球销量很大。不过普锐斯却也是召回数量最多的混动车型。根据统计，2015年普锐斯因为电机控制软件故障，召回62.5万辆。2018年因为熄火问题，全球范围内召回240万辆普锐斯。2020年，因为刹车踏板的故障，召回27万辆。
从几次召回的问题看，普锐斯搭载的丰田混动系统，经常性的在动力中断以及刹车系统方面出现问题。
【4】混合动力只是过渡技术？纯电时代后会被淘汰吗？
日系车虽然在动力方面算不上优秀，但省油确实是真的，丰田的混动系统在燃油经济性方面做得确实非常棒，技术方面有领先优势。不过我们也知道，目前纯电动 汽车 大有取代混合动力 汽车 的趋势。纯电动 汽车 的续航里程普遍也已经达到500公里以上了。在混合动力方面，各大 汽车 厂商普遍使用的是48V轻混系统，也不像丰田一样把混动系统做的这么复杂。因此跟丰田一样，使用混合动力系统的品牌不多，丰田也曾将混动技术相关专利开放，但是并没有多少厂商愿意与丰田 汽车 保持一个阵营。
曾经，混动到底是不是 汽车 向新能源发展的过渡一直被争论，而随着纯电动 汽车 的发展，混动 汽车 的优势似乎正在被纯电动 汽车 慢慢取代。那么今后丰田 汽车 还能坚持多久，就看纯电动 汽车 的续航里程，充电效率到底能否彻底取代燃油车了。
不是
subaru是富士重工有限公司一款车型名字。
富士重工有限公司的首任总裁，Kenji Kita，对有关汽车的问题有其完全独特的见解，“如果你打算造一部汽车，那就造一部成熟的汽车”；“日本的汽车就应该有日本名字。”当时，Kita先生急切地希望生产客车，他对与1954年公司第一台客车样车（P-1）有关的所有事情都充满热情。
Subaru 斯巴鲁是富士重工有限公司（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的公司，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。
丰田旗下产品：
1、FJ Cruiser：FJ Cruiser的外形，承袭于名为FJ40的SUV，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV，是一款内装配备极为精简、具有可拆式硬顶的车型。
2、RAV4：荣放（RAV4）是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.“的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。
3、CROWN：皇冠（Crown）从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略，不仅制造高质量的产品，更制造高品位的文化。
4、REIZ：锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。丰田锐志已经于2017年9月停产。
5、PRIUS：普锐斯（Prius）是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。丰田普锐斯已经于2015年9月在华停产。
6、COROLLA：卡罗拉是丰田COROLLA的第十代欧版产品。
7、COROLLA：花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意“花中之冠”。丰田花冠已经于2017年2月停产。
8、VIOS：威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
9、CAMRY：凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一。第六代丰田凯美瑞是按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。
10、LAND CRUISER：丰田的陆地巡洋舰早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。
11、PRADO：普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多。
12、COASTER：丰田柯斯达的名称会因各地的称呼而异。在港澳台地区，一般会直接名为“丰田考斯特”；在中国内地，丰田考斯特则会被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特。
13、Highlander：Highlander汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV，集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。
14、PREVIA：丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的MPV。
15、Yaris：丰田雅力士是丰田公司一款重要的小型车，1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。
16、Levin：雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。
17、Avalon：丰田亚洲龙基于TNGA架构打造，定位为中型轿车，与2018年11月15日首次亮相，新车将于2019年3月正式上市。
18、C-HR：丰田C-HR是一款定位城市使用的紧凑型SUV。C-HR于2018年6月23日首次登场。
百度百科-SUBARU
丰田普锐斯参数配置（全新丰田普锐斯“再度归来”，搭1.8L插电混动，造型经典情怀依旧） ♂
丰田普锐斯参数配置（全新丰田普锐斯“再度归来”，搭1.8L插电混动，造型经典情怀依旧）- 全新丰田普锐斯“再度归来”，搭1.8L插电混动，造型经典情怀依旧
- 一汽丰田普锐斯的车系简介
车矩阵车评：在国内汽车业刚兴起的1997年，就连化油器和电喷车型尚分不清楚的时候，丰田却已推出世界上首款油电混合动力车型普锐斯，可谓“技惊四座”，在当时的环境下汽油车是真正的主流，“冒天下之大不韪”而推出的普锐斯面临着人们的质疑，安不安全？油耗如何？等等问题，历经时间证明人们的担心是多余的，?丰田普锐斯以其强大的实力证明了丰田在油电混动领域的“独步天下”的实力，即使到了今天，基于油电混动衍生的插电混动更是被广泛的运用在当下主流车型上。自2005年入华的丰田普锐斯以经典的“子弹头”造型，油电混动技术带来的经济油耗迅速引起国人的兴趣，销量攀升极快，受到国内消费者的普遍关注，唯一的缺点售后维修不方便以及成本较高，更有定价偏高等被它的“光环”完美掩盖。而1.5L油电混动的动力亦被诸多成熟的发动机所“碾压”，渐失吸引力的一汽丰田普锐斯更新停止于2016款。
在当下新能源时代，各种动力组合并存的状况令消费者“眼花缭乱”，油电混动/插电混动/纯电动以及传统的燃油动力被广泛地运用在当下主流车型上。海外焕新的全新丰田普锐斯“裹挟”着昔日“威风”再次“闪耀登场”，在外观设计和动力总成上做了全新调整，令人“耳目一新”，秉承丰田TNGA架构下优秀基因，全新丰田普锐斯的设计风格延续家族设计理念，狭长犀利的矩阵式LED大灯，经典的“大嘴式”进气格栅同样有着雷克萨斯设计神韵。雾灯区的竖排灯珠如“钻石般”耀眼，“子弹头”式的前部极具攻击性，车顶的太阳能板的配备很好的补充电力，溜背式的风格得以延续，贯穿状尾灯造型犀利，后包围呼应前脸，有着极高的辨识度。
车内设计风格有别于丰田TNGA架构下其他车型的设计风格，仪表盘被移至中控屏上方呈现，前置的换挡机构仍有老款的神韵，经典而便利，大量的主流配置诸如手机无线充电、HUD平显、座椅加热/双区空调、无钥匙进入（启动）、停车辅助/盲点监测等均有加持。
全新普锐斯在动力上升级为1.8L自吸发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率91kW，纯电模式下续航45km，百公里平均油耗保持在1.3-1.5L之间。相较停产老款1.5L混动系统动力有了大幅提升。
尚无国产消息的全新丰田普锐斯海外已上市，海外售价约合30万元人民币，丰富的配置符合时下主流车型的需求，失去“光环”的丰田普锐斯能否再次引发人们的关注和受到普遍的欢迎？在汽车行业蓬勃发展的车型极为丰富的当下，或仅为情怀一般存在，假使导入国产亦难再现当年“高端身价”，只能“放下身段”向市场低头，全新丰田普锐斯，你看好它吗？
丰田普锐斯发动机（丰田第三代普锐斯属于中度混合动力汽车吗） ♂
丰田普锐斯发动机（丰田第三代普锐斯属于中度混合动力汽车吗）- 丰田第三代普锐斯属于中度混合动力汽车吗
- 丰田普锐斯上面ev，eco，pwr都是代表什么意思
- 丰田电油混合的节能车是那一款
- 丰田普锐斯中配备的INZFXE具有什么特点
- prius丰田是什么车
- 06年1.5丰田普锐斯发动机起动和息火都会咯哒咯哒响声
- 06款丰田普锐斯发动机电脑位置
- 丰田普锐斯抖动一下就亮灯
丰田第三代普锐斯属于中度混合动力汽车，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其属于中度混合动力汽车可以查询到，因此丰田第三代普锐斯属于中度混合动力汽车
丰田普锐斯汽车的EV,ECO,PWR的意思为：EV为普锐斯汽车的电动驾驶模式，ECO为汽车的节能模式，PWR为汽车的动力驾驶模式。
丰田电油混合的节能车是丰田普锐斯，丰田普锐斯PRIUS Hybrid（PRIUS），是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。
2005年12月15日正式中国上市的新款普锐斯Prius，是第二代普锐斯Prius，它装备了新一代丰田混合动力系统THS II这是在上一代丰田混合动力系统THS的基础上，以能够同时提高环保性能和动力性能的“Hybrid Synergy Drive（混合动力同步驾驶）”为概念开发的。
THS II通过提升电源系统的电压使马达功率提高到原来的1.5倍，并通过控制系统的改进解决了一系列的技术难题，从而使发动机动力与马达动力的协同增效作用得到极大程度的发挥。
扩展资料
普锐斯的相关信息
普锐斯是丰田汽车公司的一款混合动力车，其核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII，使用的THS II更有效地组合了串联式和并联式，使两者的优势发挥到极致。普锐斯于1997年10月底上市，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。
普锐斯因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其时代之意义与先进性得到了全世界的评价。普锐斯配备了智能门锁与按钮启动系统和电子排档系统，此外，还配备了智能泊车辅助系统和独特的ev驾驶模式。
有着1.5升四缸自然吸气发动机，高膨胀比循环，高悬转化，采用VVT-i
丰田普锐斯PRIUS Hybrid（PRIUS），是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。
普锐斯配备了智能门锁与按钮启动系统和电子排档系统，此外，还配备了较为先进智能泊车辅助系统和独特的EV驾驶模式。
Prius（普锐斯）是丰田汽车公司的一款混合动力车。更多相关资料如下：1.车身尺寸：普锐斯的长宽高分别是4485mm、1745mm、1510mm轴距是2700mm最高车速是每小时180千米。2.汽车配置：普锐斯搭载的是cvt无级变速箱发动机最大功率是142千瓦最大功率转速是每分钟5200转。该车的行李箱容积是445至1120L配备儿童座椅接口、防盗报警器、刹车辅助、上坡辅助和多功能方向盘。
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
发动机电脑在仪表台手扣内侧，副驾驶位置。
丰田普锐斯，是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。
PRIUS普锐斯正以实际行动为减轻环境负荷做着自己的贡献。TOYOTA油电混合动力系统使发动机和电动机的协同驱动得到划时代的提升。在拥有强劲、顺畅、静谧的驾驭感受的同时，实现了世界级的低油耗和尾气排放。
PRIUS普锐斯在仅利用电动机驱动时对环境没有任何污染；而且在减速、制动和下坡时还能回收能量以供再利用；特别是当遇到红灯停驶时，发动机会自动停止工作，这将没有任何燃油的消耗！因此，油耗和尾气排放都得到了有效改善。此外，优异的空气动力性、世界首创的电动变频空调以及车身各部位的轻量化设计等，同样帮助实现了更低的油耗。