宝马m2c全称（宝马m2c销售量） ♂
宝马m2c全称（宝马m2c销售量）宝马M2C排气 M3排气位置一样吗 ♂
宝马M2C排气 M3排气位置一样吗
从而达到两种作用来促成消声效果的： 汽车消声器 消声器 一是利用管道截面突变（即声抗的变化）使沿管道传播的声波向声源方向反射回去,消声器的作用是什么汽车消声器 消声器 的消声原理是利用腔与管的适当组合,汽车消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器,有良好的低频消声性能．抗性汽车消声器缺点是消声频带窄,阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声,高频声音消声器效果很差,改进汽车消声器结构等等,自动消声器首先使用管道横截面的变化（即声音阻力的变化）来反射沿管道向声源方向的声波。
相同的。 宝马 M2和M2C之间的最大区别在于外观和力量。 M2C是M2型号的升级版本。与M2相比，M2C的性能更好。 M2C的全名是M2Competition 雷霆霆霆 Edition。在电源方面，这辆车配备了S55 Twin -Turbo发动机，M2配备了N55涡轮增压发动机。在性能方面，M2C性能更好。一些。 M2是基于F21平台的入口级跑车。整体外观使用了更具运动的设计概念。汽车正面的锋利大灯突出了前脸的侵略性。 3. 0升前6升 - 前后驱动发动机，该发动机的最大功率为410马力。作为宝马 M2的升级版，宝马 M2C推出了两种型号。这辆车配备了3.0吨六缸发动机，最大功率为410马力，最大扭矩为550 nm。这是7速双关键传输。值得一提的是，作为跑车的高性能版本，这辆车从零到100公里的加速时间为4.1秒。
汽车消声器 消声器 的消声原理是利用腔与管的适当组合，从而达到两种作用来促成消声效果的： 汽车消声器 消声器 一是利用管道截面突变（即声抗的变化）使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处；汽车消声器二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差180度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。 汽车消声器的原理在高中物理第九章《机械波》中的《波的干涉》中介绍过：就是其排气管 排气管 是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。汽车消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声，把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中，当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声作用，阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。汽车消声器缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。汽车消声器即称抗性消声器又称声学滤波器，汽车消声器又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。最简单的扩张室式汽车消声器是在气流通道管上接一段截面较大的粗管，但其终端是细管，调节扩张室（大管）的截面扣长度以改变声波的反射和干涉性能，从而改变消声量和最大消声频率。它与阻性汽车消声器不同之处在于其中没有放置吸声材料，抗性汽车消声器的优点是结构简单，耐高温耐气体侵蚀，有良好的低频消声性能．抗性汽车消声器缺点是消声频带窄，主要用于汽车发动机 发动机 及其它 其它 活塞发动机 发动机 的进气和排气口。阻抗复合汽车消声器综合前两种优点制成。在其内部既有阻性吸声材料，又有共振腔，扩张室等抗性滤波元件，因此在较宽频率范围内有良好消声效果。发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声. 降低燃烧噪声，需改善燃烧条件，提高燃烧质量，以达到圆滑的压力波形。采用合理布置火花塞 火花塞 和气门以及采用合适的燃烧室型式和冷却方式即可以达到最有效的燃烧。在燃油方面，汽油的辛烷值越高，点火质量及抗爆振性能越好. 机械噪声,在保证发动机输出功率不降低的情况下，可通过改进发动机配气机构或排气机构的方法减小进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器 滤清器 和排气汽车消声器能明显有效地降低进、排气噪声。... 对振动噪声的解决方法目前主要有：①减振处理。主要用于振动源处，以减少振动波的波幅；②隔振处理。在振动波传递的途径中安装隔振器，以达到减少振动源的目的；③阻尼处理。现代结构多为复杂的多自由度系统，多为宽频带激励，加大阻尼可以有效地抑制振动。处理的常用方法是阻尼自由层处理和约束层阻尼处理。 为了减小高速发动机风扇的噪声，可使用带液力偶合器或变速扭角的风扇，也可采用水温感应电动离合风扇。把风扇材料改为尼龙后，对减小风扇噪声也有一定的效果。 解决车用发动机的噪声是一项涉及到整机方方面面的技术问题，包括发动机的结构、材料、质量分布、工艺水平、装配密封性等等。生产厂家在车用发动机结构上采取防治噪声的积极措施包括：采用吸振，隔声技术，改进汽车结构，在距声源一定的距离内设置隔声板、消声器，对客车则采用后悬式发动机，改进汽车消声器结构等等。
消音器的原理消声勒是腔和管的正确组合，以实现两种功能以促进消声器的效果。自动消声器首先使用管道横截面的变化（即声音阻力的变化）来反射沿管道向声源方向的声波，以便声音可以反射回到原始地点。第二个是使用几个接口的反射将原始的首先制作。向前传播的声波返回原始点，然后折回向前。这一点与尚未反映的第二波融合，两者等于振幅。双打，从而相互干预并相互抵消。因此，我仍然认为有必要更换它。另外：根据消声勒的原理和结构，自动消声器可以分为三种类型的电阻消声器，阻塞消音器和阻抗复合材料。当各种声音消耗单元（例如房间）时，声波在变速器期间反映和干扰，从而降低了声音以达到声音。反声音消声器消声区域有限。它通常对低频和中频区具有良好的影响，高频声音消声器效果很差。面包车主要使用抗性松饼。 2.插头 - 消音器E是一种消音器，可充满声音吸收声音能量以吸收声音能量以吸收声音以实现声音。它在中型和高频消声中具有良好的效果，并且仅用作较不少汽车的排气消声器。它通常与电阻消声器结合使用。 3.图像复合消声器是一种消声勒，分别由对声音消费者和声音吸收材料的耐药性组合组成。它具有阻力和阻塞性消声器的共同特征。它对低，中和高频噪声具有良好的效果。
相关tag:宝马m2c 排气
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝马m2c是什么意思（宝马M2C 19寸轮毂参数） ♂
宝马m2c是什么意思（宝马M2C 19寸轮毂参数）- 宝马M2C 19寸轮毂参数
- M2c新款引进吗
- 追求极致细节的小平头Tommy给大家带来宝马M2C的介绍
- 宝马m2c啥时候保养
- 【车主点评:▅ 人生小玩具-宝马M2C】
- 年复年初心未改，少年意气仍由在——宝马M2C圆梦记
前轮19x8.5J5x120et3572.56，后轮19x9.5J5x120et3572.56，搭配的轮胎是耐特通INVO的245/40R19和275/35R19。 ?
宝马3、5、7系除了外观越来越雷同以外，其轮毂数据也越来越相似，仅在ET上略差一点，眼前的SEYEN
?FF3 数据为5x120 ET35可以安装在宝马3、4、5、6、7系均可，其中3、4系安装后轮略凸3-5毫米。 ? ?
马m2c是宝马旗下的一款2门4座硬顶跑车：
宝马m2c的长、宽、高分别为4476mm、1854mm、1423mm，轴距为2693mm。宝马m2c搭载3.0T版本发动机，匹配7挡双离合变速箱。
宝马m2c搭载3.0T版本发动机，匹配7档双离合变速箱。
3.0T低功率版本发动机的最大输出功率为272千瓦，最大扭矩为465牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为4.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.1L。
3.0T高功率版本发动机的最大输出功率为302千瓦，最大扭矩为550牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为4.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.8L。
引进了。
宝马M2C实车，C也就是competition竞技的缩写，国内翻译为了雷霆版。黑化的车漆涂装非常凶狠霸气。
宝马m2c的s55发动机是一款3点0升直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机拥有410马力和550牛米的最大扭矩，发动机搭载了缸内直喷技术。
大家都经历了一段特别的时期，这段时间车没怎么开也没折腾什么，感觉MPower这个车不折腾就没有激情，没有激情就不更不想开。 还是怀念以前那种不是在改车，就是在去改车的路上那种感觉。之前MP前唇、混搭MTC侧裙后唇，3D风刀虽然不突兀，但总感觉少了那一份整体感。所以这次一不做二不休，一次性给小蓝上一套3D Design的外观套件。毕竟当初的官图上配赛道银的效果还是非常帅的，期间还担心会3D那种圆润的风格会不会和我MP的碳纤维机盖后备箱不搭配，装车以后完全打消了这个顾虑。 追求极致细节的我当然不可能仅仅上一套外观件那么简单，怕别人不知道我改的是尊贵的3D Design，但又买不到小号的3D贴纸，所以自己做矢量图，电脑打印了一套毫不突兀的贴纸。顺便还定制了一套Tommy+BM3的贴纸，为了让那个M logo上的三色线无限接近于原厂，下了不少功夫。 ——————前方高能警告！——————
亲自设计定制的贴纸，形态色泽可还行？
机舱的碳纤维碳纤维U型防倾杆上也贴了镭射彩光版的贴纸，刷了BM3的S55发动机可不是好惹的。
以上是南通·壹城拍的静态图，但是车子其实还是跑起来最帅，有时候我甚至会让朋友开我的车，我开他的车看自己车跑起来的样子…
F底盘的MPower的周期已经接近尾声，以后G底盘的M全部都是电子手刹，后面的卡钳都是单活塞了，个人感觉已经失去了灵魂。所以持币待购MPower的小伙伴这时候抄底M4/2C玩一玩还是很不错的，不要等新款，干就完了。我到现在没拥有过一台E92 V8 M3就感觉生命里少了点什么。 你不需要等到够优秀了才开始， 而是你开始了才会变的优秀。
汽车日常养护主要是更换机油机滤，有效保护发动机的正常运转。更换周期根据机油的品质，合成机油可以7000--10000公里或5个月，普通机油5000--7000公里或三个月更换一次。
燃油滤芯2万公里更换一次，空气滤芯1万公里更换一次。空调滤芯1年更换一次。
刹车油和助力油4万更换一次。还有变速箱油，防冻液等。
#选车理由 当时看了奥迪RS弯道亡，奔驰A45的杀马特内饰都直接PASS掉了，开始接触M240，马力扭矩和M2普通版差不多，最后咬咬牙上了M2C，事实证明这个决定是对的。
#最满意 M2C的外形是最让我满意的，小巧的外形，非常适合平时我的开车风格，扮猪吃老虎，路上有挑衅的一脚油下去让你知道什么叫艾姆趴窝。
#最不满意 没有不满意的，我觉得它所有的缺点都不是缺点，爱就爱它的全部，绝对避震硬？避震不硬从哪里给你这么自信的操控呢？油耗高？买这车都是为了玩，有几个会在乎那个油耗？性能车不就是这样吗。
#空间 曾经有幸我的小可爱坐过4个人，三个1.8M以上，一个200多斤，加上我180，160斤。没想到我的小可爱这么能装，完全没压力。
#外观 外观必须满分，透露着凶狠和可爱，可爱的大屁股，凶狠的前脸，后面的M标识让你知道这是一台不能惹的性能怪兽，路上挑衅就让你吃灰。
#内饰 内饰也很棒，运动气息很足，干碳的内饰，还有Alcantara搭配。
#动力 410匹的小家伙，低转速油门稍显迟钝，上了3000转响应很及时，秒秒钟在路上让你吃灰的节奏。扮猪吃老虎，选它就没错。加速很猛，加速过程中也很好控制，变速箱调整到最激进之后每次换挡会”帮“的一下，然后就感觉有个跑到100KM/h的人踹了你一脚，带劲儿。
#操控 方向盘路感非常清晰，地盘反馈的路感也很及时，弯道的极限我至今还没摸到过，侧倾也抑制的非常好。
#舒适性 避震在舒适模式也是非常硬的，但是很有质感，过坑啊坎的一定要减速减速，非常慢的过，不然能让你知道什么叫撞头。
座椅的包裹性非常到位，只是这车真不能开长途啊，你的腰会废的。
胎噪也是杠杠的，选配了哈曼卡顿都白瞎了，高速跑起来根本就听不到效果了。风噪抑制的很好。
#油耗 好好开的话市区综合路况平均13个油左右，暴力驾驶油耗没有上限，最高开出25个油，高速平均在9-10个油。
及冠之年少年狂， 我欲策马天涯郎。 人生难能尽如意， 魂牵梦绕独流涕。 冷风中橙钮难忘， 寒夜里踱步飘荡。 一路来千难万苦， 后头望满是痛处。 年复年初心未改， 少年意气仍由在。 八载美梦今成真， 后发争做人上人。 我与车的缘分起源于13年，那时候上大学，无意之间看到了一辆丰田86。 那辆车瞬时惊艳了我，价格不贵，后驱，手动，小跑车，这才是车应该有的样子嘛，车不应该只是一个代步工具。我想一辆后驱小跑车是所有男孩子都无法拒绝的吧。那段时间我甚至做梦都是改86，开86。对86的向往伴随了我整个大学时光。 接触车多了后来慢慢的了解知道了M知道了AMG这些个原厂改装车，一辆c63和m3对我的诱惑简直无穷大，瞬间86就不香了。不过他们对上大学我来说非常遥远的。 毕业后的我在地铁上班，那段时间也是我最失落的时候。为了个小女生留在苏州却分手了。公司确实趋炎附势，势利眼弃本逐末，工作不尽如意，工资也是寥寥无几。有一个大冬天的晚上12点多下班，回租的房子，看到有辆阿布扎比蓝的m3停在小区门口。我顶着冷风在车后面看了好久，心水的不得了，想着什么时候我也能开上mcar。那时m3车里还坐着人，我瞟了一眼驾驶室，那橙色光的方向盘按钮以及中控按钮我到今天还历历在目。那一天晚上我一个人在小区逛了好久，一辆Mcar缓缓的走向了我的心头。 转眼多年过去了，来到了2020年，过不了个月我也将升级成为一个爸爸了。我知道有了宝宝后估计我的梦想也就不一定能够实现了，再换车也估计向着MPV方向发展了。在这之前我做出了一个重要的决定，我想要有一辆mcar。我和我妻子在领证纪念日那天去定下了一台M2C。当时和销售说我们五月份提车，为什么呢，其实我也是为了有些许时间去和家里人沟通沟通，从86开始家里人就不咋同意我买这种小车，觉得这种车不实用，就是个玩具。家人觉得马上要有宝宝了应该换个大一些的suv或者mpv。我想着买车是一件大事，想得到大家的祝福。所以那段时间一直在和家人沟通。也非常感谢我的妻子，能一直默默支持我！ 要问我买这辆车值不值得，我肯定会回答值得。 青春只有一次，我不想留下这最大的遗憾。钱没了之后再努力继续赚回来，可是青春逝去了，就真的没了。 有个题外话，那时候我去了好多地方看车，最早我去的常州，离我老家近，进店之后我说我要看m2或者m4，估计我那天一身运动装有些土，常州宝马的销售在一个m4展车面前没讲几句就让我自己看着。而且展车连门都不给开，我回头就出去了，这态度简直是极差。 后来去苏州看，在苏州看车也蛮坎坷的，我去了4s第三次才进了门。第一次大年初一（因为是我生日）没人值班，第二次疫情停业，第三次才进了门。哈哈哈哈，好事多磨嘛。
四月份销售说我的车从港口运过来了，我第一时间冲过去看了眼他！
选牌照那天特地给车里放了些活性炭。哈哈不知道有没有用。
夕阳下的“白”武士
看看隔壁这是啥。
看看隔壁这是啥。
洗车放了会儿生锈了
再过段时间宝宝要出生了，4s还送了小“宝马” 哈哈哈哈。
验车啦，验车啦
老婆怀孕长胖了不让发照片，那只能打个码了[糗大了]
红色启动键，看着都激动
走，小白（其实是赛道银）跟我回家！
走，小白（其实是赛道银）跟我回家！
第一箱油走起！
心水了这么久的大心脏！
又舒服又酷的翻毛丁字裤
对了，还要感谢一下苏州骏宝行的阮哥[阴险] 买车请找他！
宝马m2c有手动挡车型吗 ♂
宝马m2c有手动挡车型吗
- 宝马m2c有手动挡车型吗
- 为什么现在中国市场排量在2.0以上或上一定档次的车的都不出手动挡了
- 宝马m3的m2模式是手动挡吗
- 长城汽车m2是什么意思
- 宝马m2有手动挡吗
- 国内还能买到miniCooperS 2.0手动挡吗
- 为什么在中国想买辆手动挡豪车非常困难
- 长城m2 2010款 1.5l 手动豪华型二手车值得购买吗
- 4s店基本不卖手动挡了，有什么办法可以买到手动挡的车
- 国内哪里可以买到手动宝马M2
宝马m2c是有手动挡车型，只是手动挡车型在国内特别少见。以下是相关信息：1、宝马m2c其实就是宝马m2雷霆版。宝马m2c的轴距为2693毫米，长宽高分别是4476毫米，1854毫米，1423毫米。宝马m2c是一款双门四座跑车。2、宝马m2c全系都使用了3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机的代号为s55b30。这款发动机拥有410马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5230到7000转每分钟，最大扭矩转速为2350到5230转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3、宝马m2c的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马旗下的很多运动型汽车都会使用双球节悬架，这种悬架其实就是基于麦弗逊悬架改进而来。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点。
主要还是驾驶水平问题，我在英国呆了很多年，几乎人均会开手动挡，除了豪华品牌外，多新的车都是手动挡优先，英国的路又窄又烂，但明显能感觉到司机水平要高太多了，试问现在国内那些二把刀，有几个变道停车会用灯光的？更别提手动挡了，有几个考完驾照开手动挡敢上路的？国内没手动挡，主要就是国内司机水平差，那些厂商为了卖车，只能降低门槛，迎合中国市场。
宝马m3的m2模式是手动挡。宝马M部门将保留手动挡车型到2030年，宝马表示将继续为配备手动挡的M2、M3及M4提供长达十年的服务。
是长城汽车的哈佛品牌的一个车型代号，哈弗M2，是国内第一款时尚复古SUV车型。由被誉为“SUV专家”的自主品牌力量——长城汽车历经5年时间自主研制开发。
宝马m2有手动挡吗？宝马m2有手动挡吗？ 宝马m2有手动挡，只是手动挡车型并没有被引入国内，引入国内的只有自动挡车型。宝马m2的自动挡车型使用了7速双离合变速箱，双离合变速箱是非常适合这种性能车使用的，传动效率高、换挡速度快。宝马m2是基于F21平台打造的一台入门级跑车，动力配备3.0升直列6缸前置后驱发动机，最大功率输出在350马力，传动系统使用的是DCT双离合变速器，可以更好地发挥发动机的动力，降低燃油消耗。 @2019
不能。
现在国内早已经不引进miniCooperS2.0手动挡了，所以很遗憾，买不到了。
miniCooperS是一款汽车，拥有165匹马力，百公里加速时间为7.35秒，制动距离是40.21米，绕桩速度66.3公里/小时。1959年8月26日，MINI投入量产并发布，第一辆MINI车型随后上市销售，第一代MINI前后辉煌时间共计41年，是目前仅一代车型存活最久的产品之一；2000年9月，最后一辆，也就是第5387862辆MINIClassic驶出了位于英国长桥工厂的生产线，象征了MINIClassic的完美落幕。老款MINI宣告停产之时，新款MINI在蒙特罗车展中正式亮相。2006年8月，新一代MINI正式发布并引进中国销售至今。
一说到买车，大部分的朋友们很早就开始做功课了，除了逛遍各种论坛以外就是每天把汽车的配置表看的眼花缭乱，不过看多了大家就会发现这么两个现象：
1、90%手动挡车型为入门级和低配车型。
2、25万往上很难买到手动挡车型（个别性能车除外）。
在绝大部分人眼中常见的、常用的所谓高档车无非就是奔驰、宝马和奥迪这类品牌，可是仔细一看目前在售情况：国产奔驰（北京）、国产宝马（华晨）、国产奥迪（一汽）一款手动挡车型都没有，但在遥远的8、9年前还是可以买到手动挡车型的。
再反观这些德系车在德国本土的销售情况，随便举一个例子可以发现，宝马5系在德国轻松就可以买到一个手动挡版本的6缸高配535i，这就意味着消费者选择的余地更大，可以很容易的买到一辆自己喜欢的手动挡的中高档车。
今天小编就和大家说一说，为什么想在中国买到一辆手动挡豪车就很困难呢？
1、历史原因
在中国汽车刚刚起步的时候，几乎见不到什么自动挡车，二手车估价威信che300。清一色的手动挡，而且很多车上都是没有“同步器”这个玩意的，那时候开车真的是个技术活加体力活，换挡通常都要用到两脚离合，除此之外挡位切换起来也并不顺畅。
突然有一天自动挡来了，一下刷新了人们对车子换挡的认知，原来开车还能这么惬意！
2、面子原因
或许是因为厂家的宣传，亦或许是我们还没有足够的汽车文化，但不知道从什么时候开始在几乎所有人的心目中都会把手动挡看做是低端、掉价、没面子的代名词，一看到自动挡就会很主动的将它跟豪华联系起来，一看到手动挡车就脱口而出，你这车是低配吧？这让爱面子的我们怎么办？
3、驾驶技术和路况的原因
虽然如今的驾照考试在不断地改革，但不得不承认考取驾照依旧是一件轻松的事情，车子开久了的朋友都知道拿到驾证和真的会开车是两个概念，靠的是多开、多练和多积累经验。
中国的机动车保有量井喷且驾驶员数量也剧增，导致了路况很复杂，这时候自动挡的便捷就会让许多驾驶不娴熟的朋友看到了曙光。
4、厂家的销售策略
车厂都不是慈善机构，都是要赚钱的，在上面的主要原因驱使下，很多厂家索性就把手动挡当做低配车型的代名词，比如说不全系标配的ESP的车型绝大部分都是手动挡没有而自动挡车型有，同时将自动挡与一些豪华舒适配置“捆绑销售”，配置越高利润也就越大。一些豪华品牌索性就取消手动挡来进一步营造逼格。
长城m2 2010款 1.5l 手动豪华型二手车如果车子的车况良好，手续齐全，二手车价位相对便宜的情况下，个人认为买来短期练手过度还是不错的。
国内在售的大部分品牌的4S店，对不是太热门车型的自动挡和手动挡的配额比例基本是6/4开，而热销车型是8/2开或9/1开，所以你会发现去4S店买车的时候，销售人员会用天花乱坠的语言推荐一些自动挡的车型给你，而不会花大把功夫给你推荐一款手动挡的车型，说白了手动挡车型在4S店一直处于没货的状态，要想买手动挡，基本都要订车，大部分情况就是1到2个月的时间可以提到车，这就说明了4S基本是没有手动挡的车型供你选择的，这样做就会被迫让你选择自动挡车型。
车是好车，德国宝马也设计了mt车型，但是只针对美国市场。
国内全部4S没有，我就算给at的价格也不行。
唯一最正规的路径是平行进口，然而国六的到来给平行进口一道坎。
平行进口商可以帮你先上牌到国五地区，在过户到你的城市，如果你在国五城市这里会简单点
最后说价格，平行进口做的多的是百万级豪车，小车野马或者一些suv比较多，这个专门让他们搞价格起码要提30%，是起码。。。
相关tag:中国能买到m2手动挡吗
标签：发动机 汽车 噪声 声音 排气