迈腾和帕萨特哪个更值得购买(二手迈腾和帕萨特哪个值得买) ♂
迈腾和帕萨特哪个更值得购买(二手迈腾和帕萨特哪个值得买)迈腾和帕萨特哪个好？
就迈腾和帕萨特的购车选择而言，我们需要对这两款车有一个基本的了解，首先从这两款车的来历说起。最初b5帕萨特引入中国的时候叫帕萨特。后来b6帕萨特引入中国后，划入现在的“一汽-大众”，于是更名为“迈腾”。之后迈腾成为了德原帕萨特的代表之一。而帕萨特则根据美版继续优化改进。现款迈腾是大众全新平台，b8帕萨特是b7.5的改进版迈腾在国产加长轴距上超过帕萨特，外观和内饰个人觉得更好看。与迈腾相比，现款帕萨特与迈腾的主要区别在于性价比。
在目前的中型车市场，几乎是各大车企兵家必争之地。很多车企无论是从购买力还是从选人上，都判断中型车会被客户购买，这就造就了很多车企在这个细分市场花大价钱研发。不过能脱颖而出的车企并不多，但大众旗下的这两款车属于这个细分市场中的佼佼者。一汽大众迈腾和SAIC大众帕萨特既是兄弟又是竞争对手。今天我们就简单对比一下。根据实际情况，买车的话应该选哪个？
这里我们对比一下迈腾的2019款380TSIDSG豪华型和帕萨特的2019款380TSI豪华型。首先，价格方面，迈腾的指导价为24.99万元，帕萨特的指导价为25.39万元。选择这两款的原因也很简单。它们的配置是同级别的，价格也差不多，所以对比很有参考意义。销量方面，对比之前的数据，迈腾这款是2018年中型车销量第一，帕萨特第二，也足够亮眼。当年最后一个季度，帕萨特进入B8时代的11月，销量2.93万辆，这是一份相当惊人的成绩单。？
迈腾和帕萨特都是大众旗下的b级车，但在外观上的设计理念和路线不同。也希望消费者能够根据自己的喜好做出自己喜欢的选择。
迈腾内饰沉稳大气，Passer内饰时尚，给人一种活力四射的感觉。
在中型车市场，我个人认为最重要的是看你追求的是什么。如果你觉得帕萨特从颜值上看更好看，那就选帕萨特吧。如果在4S店试驾体验后觉得更适合自己，那就合理选择，随心而行。迈腾和帕萨特哪个好？迈腾是新的，外观和内饰更科学先进。但是现在，帕萨特也出了新车型。我就根据自己的用车经历来说说吧。迈腾和新帕萨特哪个好？
这辆迈腾是我半年前买的车。因为很喜欢这个全液晶仪表盘，所以选择了顶配版。落地价格有点贵，但是配置和豪华我都很满意。即使和新帕萨特对比，我也不觉得有什么不足。不过如果预算没那么高，我还是不推荐顶配版。毕竟这个价位能买到中置奥迪A4L。
大众迈腾我比较满意的是驾驶体验和动力消耗。2.0T大功率发动机动力很足，油耗也不高。这点挺让人惊讶的，经常能开8油以内，帕萨特应该也是这样。毕竟动力和迈腾一模一样。
在网上找到了帕萨特的图片。新帕萨特其实变化不大，就是外观和内饰有所升级，差不多达到了现款迈腾的水平。个人觉得外观太夸张了，不好看。内饰还不错，比较年轻。另外，在配置方面，新帕萨特比迈腾多了很多高科技配置，比如主动刹车，这点还是挺有用的，可惜迈腾没有。
所以如果现在让我重新选择迈腾，我还是会选择迈腾。迈腾的外观更符合我的审美，优惠更大，性价比更高。迈腾和帕萨特是大众旗下的两款热门车型，之前我也仔细对比过。这两款车都是合资中型车，而且都比较实用，适合家用，所以我就从实用性和家用的角度帮你比较一下，哪款更好，或者说更值得买。
(上图大众迈腾，下图大众帕萨特)
对于家用车来说，空间是最重要的，因为家用车对车内空间还是有比较高的要求，包括乘坐空间和储物空间。大众迈腾和大众帕萨特都属于中型车，所以其实这两款车的乘坐空间完全可以满足家庭的需求。具体来说，【大众帕萨特的车身长度已经超过了4.9米，但是这两款车的轴距都是2871mm，所以车内空间基本相同。
(上图为大众迈腾，下图为大众帕萨特)
说完了乘坐空间，再来说说储物空间。由于大众迈腾和大众帕萨特都是轿车，所以这两款车的后备箱开启角度都比较小。相比之下，大众迈腾的开口面积略大于大众帕萨特。同时在后备箱容积方面，大众迈腾实际迈腾的后备箱容积为533L，大众帕萨特的后备箱容积为521L，所以大众迈腾在储物空间和便利性方面略胜一筹。
(上图为大众迈腾，下图为大众帕萨特)
从综合乘坐空间和储物空间两方面来看，大众迈腾的实用性略胜一筹。当然大众帕萨特作为家用车完全没有问题。
迈腾和帕萨特哪个好？
1。迈腾和帕萨特属于南北大众。从上海大众和一汽大众的造车理念来看，上海大众更精通市场，成本控制更明显。部分零件略薄，一汽大众更侧重造车。比如在柔性底盘减震方面，用料和设计都比较厚道。迈腾除了加长轴距，更有正宗的德系品质。
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迈腾档次高一点。迈腾全系标配了AUTOHOLD，而且换成了更加先进的DSG变速箱，有更加优秀的燃油消耗和换挡表现，加上两款直喷+涡轮增压的TSI发动机，成就了迈腾在中型车的动力系统中的动力优势。
主要优势：
对于广为诟病的桃木内饰和车内空间问题并没有任何改进，加上之前08款的优惠幅度非常大，而09款的指导价下调并不是很多，所以迈腾要想借助09款车型热卖的话，仅仅有DSG还是不够的。
b级车大众帕萨特是中等档次。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
车型设计：
帕萨特PHEV与燃油版在外观大体上一致，但是多了一些phev专属身份标识，比如专属车身徽标，车身侧面上，两侧前翼子板上增加了PHEV侧标。同时该车型采用了PHEV专属低风阻轮毂（17吋空气动力学铝合金专属轮毂），专属迎宾踏步饰条也能够彰显混动车型身份等。
大众迈腾不比帕萨特高一个级别，它们是同一个级别的车型。都是大众的车， 两个不同的合资厂出的不同的款而已。
迈腾280车型使用的是最大功率150马力的高功率四缸1.4T发动机。
两款车的动力是完全一样。分别是150马力的1.4T、180马力的1.8T，以及220马力的2.0T发动机，搭配的都是7挡双离合变速箱。配置方面部分上下。
扩展资料：
迈腾和帕萨特都是大众旗下的中型轿车，无论是在动力、调校和三大件方面都是差不多的，只是帕萨特比较偏商务，而迈腾更适合家用。
帕萨特长宽高都比迈腾略大，但是第二排乘坐空间迈腾更优秀。迈腾的内饰比帕萨特的内饰更年轻，且迈腾的行李箱空间也比帕萨特大一些，从空间上来看迈腾更适合家用。
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。
参考资料来源：百度百科-迈腾
帕萨特档次高。
这一代帕萨特外观采用了最新的家族式设计语言有着更多的笔直线条。横向式多辐条中网格栅不仅与两侧头灯紧密衔接，再加上贯通式前保险杠设计，带来更扁平运动的视觉效果。
车身侧面线条很协调，加上层次丰富的车尾造型带有比较浓郁的商务气息。帕萨特车身长宽高分别为4933／1836／1469mm，轴距为2871mm。
针对实际用车情况：
满载的前提下，帕萨特1．4T起步并不太轻松，不过胜在7速DSG双离合变速箱比较敏捷，传动效率也不错，能在一定程度上克服排量过小的不足。帕萨特方向盘助力很轻，一贯的大众风格，转向虽然不是很精准，但符合一款B级车定位。
两款车型基本都大致相同，都是基于MQB平台打造，动力选择上都是1．8T高低功率版本，前后排空间到配置都各有千秋。
内饰上迈腾采用桃木材质装饰看着更有档次更沉稳更高级，但是帕萨特整个中控看着更有科技感，后备箱储物空间帕萨特也是稍大一些。
帕萨特更适用于公司，商务用车，年级稍大些的开显得沉稳。迈腾偏向于个人，家庭用车，年轻现代，动感。
扩展资料：
油耗：迈腾稍高，因为第一，迈腾风阻系数比帕萨特高（汽车车速超过60迈时，发动机60％的油耗是用4102来克服风阻的，1653由此可见风阻系数低是非常有优势的）。第二，同配置的迈腾比帕萨特重25KG（车辆载重每减少10Kg，车辆每百公里油耗减少0.1L）。
动力：迈腾百公里加速比帕萨特快0.1秒（没意义）
舒适度：几乎不相上下，迈腾轴距更长（轴距基本可以代表腿部空间），帕萨特更宽。
操控度：帕萨特更容易一些，个别客户试驾反映迈腾方向盘偏重。
迈腾和帕萨特是同一等级的轿车，因此只需要按需购买，不用考虑哪款高级。
迈腾是一汽大众的品牌，而帕萨特是上汽大众的品牌。作为一款中级轿车，大气稳重的迈腾并不需要任何出色的独特设计。
迈腾的横贯车头镀铬线条以及扁平的后排气口都营造出了迈腾的大气稳重，受到了中国消费者的喜爱，而帕萨特的前脸采用了多边形大嘴进气格栅，比迈腾更富有立体感，车尾更强调层次感，迈腾偏向圆润霸蛮，而帕萨特更偏向立体层次感的强调，外观上还是看消费者各自的喜好。
帕萨特性价比更高
舒适、安全配置方面，全景天窗、多功能舒适座椅、NAPPA真皮加热方向感、手机无线充电、丹麦顶级音响系统。
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帕萨特档次高。
这一代帕萨特外观采用了最新的家族式设计语言有着更多的笔直线条。横向式多辐条中网格栅不仅与两侧头灯紧密衔接，再加上贯通式前保险杠设计，带来更扁平运动的视觉效果。
车身侧面线条很协调，加上层次丰富的车尾造型带有比较浓郁的商务气息。帕萨特车身长宽高分别为4933／1836／1469mm，轴距为2871mm。
针对实际用车情况：
满载的前提下，帕萨特1．4T起步并不太轻松，不过胜在7速DSG双离合变速箱比较敏捷，传动效率也不错，能在一定程度上克服排量过小的不足。帕萨特方向盘助力很轻，一贯的大众风格，转向虽然不是很精准，但符合一款B级车定位。
迈腾价格区间是18.99-31.69万，帕萨特的价格区间在18.99-30.39万，两者价格相差毫厘，并没有档次上的区别。至于迈腾和帕萨特哪个更高档大气，凸显面子，只能说因人而异，根据个人审美的不同而各执己见。
帕萨特和迈腾都是走大气沉稳的风格，帕萨特加入多处年轻化设计，使其看上去更具精气神，迈腾则偏向运动风，同样适合不同年龄层消费者的审美。
虽然从审美的角度来看，帕萨特不见得有多落伍，但和采用了全新设计的迈腾相比，确实还是存在不小差距，大众品牌全新的家族式前后造型元素在迈腾上得到全面运用，而帕萨特虽然经过中期改款，可以看出是在原有车型上的小幅修葺，虽然前脸造型也具有一些新的家族式特征，但转到车尾就都是熟悉的造型了。
两款车型的空间表现基本处于相同水平，但迈腾后排地板中央凸起较高，因此后排不太适宜三人长时间乘坐。而且由于迈腾运动的溜背造型设计，使得头部空间稍显压抑，而帕萨特帕萨特在长、宽、高数据上均占优势，配备的打孔真皮座椅填充物十分柔软，乘坐感受舒适。
对于后排乘客的照顾更为贴心，不但配备了加热座椅，还提供小桌板使用；相比之下迈腾则通过后排自动空调和更为舒适的航空头枕来彰显品质感，如何取舍就看您的具体需求了。
帕萨特和迈腾是一个档次的。这两款车基本都是中型车，使用的动力总成也差不多。帕萨特和迈腾一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、2.0升低功率涡轮增压发动机和2.0升高功率涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大功率转速为5000至6000rpm，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750至3000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为137千瓦，最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。这三款发动机基本匹配7速动力换挡。Powershift可以提高汽车的换挡速度和传动速度。
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