怎么判断火花塞漏电(如何判断火花塞漏电？——对汽车火花塞故障的深度分析) ♂
怎么判断火花塞漏电(如何判断火花塞漏电？——对汽车火花塞故障的深度分析)如何判断火花塞漏电？——对汽车火花塞故障的深度分析
火花塞是汽车发动机的重要部件之一， 它的功能是产生高压电火花，将混合气体点燃，使引擎正常运转。但是，在使用过程中，火花塞可能会出现漏电现象，造成引擎失效，出现故障。那么，如何判断火花塞是否漏电呢？接下来，我们将对这个问题进行深入研究。
一、为什么火花塞会漏电？
火花塞是否漏电，是需要综合考虑多方面因素的。主要可能是以下三个原因:
1、火花塞磨损严重，导致绝缘体老化、损坏，电流无法正常通过。
2、火花塞电极之间的间隙大于规定值，导致火花跳失。
3、在极端环境下工作，如高湿度环境、高温环境、高压力环境等，容易导致火花塞绝缘体失效，发生漏电现象。
二、如何判断火花塞是否漏电？
一般情况下，火花塞漏电表现为车辆启动时难以启动或启动后抖动、跑偏、加速不稳定、失去动力等症状。当您发现了以上问题时，应该及时检查火花塞是否漏电，并进行下面步骤的操作：
1、打开引擎盖，用专业工具拔掉汽车火花塞线。
2、将汽车点火线头插入火花塞座位内，然后固定。
3、将另一端接地，并启动发动机。
4、若能发现火花跳动，证明火花塞正常，如果没有火花跳动，就说明火花塞出现漏电问题。
除此之外，还可以通过以下方法进行诊断：
1、使用万用表测量火花塞线圈的电阻值：正常情况下，电阻值应该在 10-15 奥姆以内。如果阻值超过了规定的范围，就可以判断火花塞的工作不正常。
2、使用示波器测量点火输出波形：正常火花塞输出波形是高电压、窄脉冲、高频率、低幅度的信号，如果波形不符合上述特征，就需要更换或维修火花塞了。
三、如何避免火花塞漏电？
1、定期更换火花塞：每经过 30,000 公里左右应该更换一次火花塞，这样可以避免长时间使用导致漏电。
2、更换质量上乘的火花塞： 一些二次配件市场的火花塞“低价竞争”，质量无法保障，更容易出现漏电问题导致汽车故障。
3、加强汽车保养：按规定保养汽车，避免车辆在高压、高温和恶劣环境下工作，可以延长火花塞的使用寿命。
总结
怎么判断点火线圈是否老化，点火弱 ♂
怎么判断点火线圈是否老化，点火弱
- 怎么判断点火线圈是否老化，点火弱
- 点火线圈坏了会出现什么症状
- 点火线圈故障是什么表现
- 汽车点火线圈坏了症状有哪些
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
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2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
点火线圈坏了出现的症状是在怠速状态下，车身抖动明显。在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力，打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。
点火线圈的作用
汽车点火线圈是汽车点火系统当中不可或缺的重要部件之一，点火线圈受高温高压的工作环境的影响很容易损坏，点火线圈多久换一次点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。
实际就是负责将汽车的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，老点的车点火线圈一般都会在10万公里甚至更长去更换，现在的车已经改进了技术。
当你发现轿车出现以下现象之一的，基本上可以断定是点火线圈出了问题：
一是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。
二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失。
三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。
另外，驾驶因点火线圈故障导致缺缸的车辆，对行车安全十分不利。在上坡尤其是需要“坡起”的路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火，驾驶员容易因此慌张，发生溜车甚至造成事故。如果实在不得不移动车辆，则应该尽可能地把转速保持在2500转以上。
汽车点火线圈坏了的症状有：
1、点火线圈一般负责一个汽缸的点火，也有负责两个的，如果点火线圈坏了，那么对应的汽缸就不能工作，最明显的症状就是加速无力，并伴随抖动；
2、如果点火线圈提供的点火能量少了（漏电），那么怠速的时候发动机也可能会产生抖动，有时还可以听到发动机异响；
3、当然，发动机是有监测系统的，如果点火线圈坏了，它自己也会知道，这时候你可以看到仪表盘上的发动机故障灯亮起，其实就是在提醒你发生故障；
4、再想想，点火线圈坏了，气缸也罢工了，那么气缸内的混合气就不能燃烧，最后只能眼巴巴地被排气管给送走，但混合气毕竟不是三元催化净化的对象，所以最终会粘附在三元催化上，造成堵塞；
5、再严重点，一个点火线圈罢工不要紧，要是其他几个哥们也歇菜了，那这时车子的动力就废了，结局就是车子突突地走，直至熄火。
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怎么判断点火线圈老化（汽车点火线圈老化的表现有哪些） ♂
怎么判断点火线圈老化（汽车点火线圈老化的表现有哪些）
- 汽车点火线圈老化的表现有哪些
- 汽车点火线圈坏了有什么症状；汽车点火线圈故障有哪些现象
- 怎么判断点火线圈是否老化，点火弱
- 点火线圈老化的表现
- 怎么判断点火线圈坏了
- 点火线圈老化的表现 点火线圈保养建议
- 点火线圈老化会出现什么症状
- 点火线圈老化的表现是什么
如果点火线圈老化，最简单最直接的表现就是在打开发动机舱时，可以看到点火线圈有溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。,点火线圈保养建议：,1、防止点火线圈受热或受潮。,2、发动机不运转时，不要开点火开关。,3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁。,4、控制发动机性能，防止电压过高。,5、点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
汽车点火线圈坏了有什么症状 1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。
2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失。
3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停车检查。
汽车点火线圈故障有哪些现象
1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。
2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。
3、点火线圈表面放电，在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。表面放电常发生在高压引出螺钉附近，因此在高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有护套。出现表面放电时，往往可在放电部位见到烧损痕迹，当烧损较轻微时，可清除烧损物并做好绝缘处理。
4、点火线圈绝缘老化，原因是热车后的高温或高速大负荷工况下的频繁点火，使点火线圈温度迅速升高造成的，而点火线圈自身的绝缘老化，使其在高温、高电压下发生放电短路，导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小，使次级绕组产生的电压值降低，造成突然熄火、车速上不去的故障。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
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2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
你好点火线圈老化的相关的表现有以下这几种：
第一，车辆发动机原地怠速有间歇性的，规律性的，抖动的现象，那这种情况一般都是点火线圈有漏电的情况，这个是需要更换新的点火线圈。
第二，车辆在行驶中会有明显的顿挫或者是提速无力的现象，那这个就是点火线圈老化，或者是彻底损坏导致的这个故障表现！
第三，如果点火线圈彻底老化损坏的话，车辆在冷车状态下是无法正常启动的，这个是需要及时更换新的点火线圈！
随着汽车汽油机向高速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放方向发展，传统的点火装置已不能满足使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果点火线圈的能量增加，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。然后
怎么判断点火线圈坏了
随着汽车汽油机向高速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放方向发展，传统的点火装置已不能满足使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果点火线圈的能量增加，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。然后，车耐心地向朋友们介绍如何判断点火线圈坏了。
如果点火线圈断裂会有什么症状？
第一，怠速时，车身抖动振动明显。观察排气管口，从车内流出的废气有一个清晰的间隔，同时排气管剧烈晃动，可以清晰听到& ldquoTu & rdquo那个声音。
二是在行驶过程中，当转速低于2500 rpm时，车身有明显的晃动振动，加速度较弱；当转速超过2500 rpm时，晃动感消失。
第三，打开发动机盖，观察运转中的发动机，发现发动机抖动明显。这种晃动振动显然不是正常发动机工况下的晃动振动，晃动振动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其他三个气缸工作正常，紧急情况下无疑很难驾驶，但基本上对汽车的发动机、底座和连接部件都非常不利。宝来指定维修店的汽修师傅主张小伙伴暂时停止使用缺缸车。如果一个以上气缸的点火线圈烧坏，建议及时停车。
点火线圈故障现象
1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈电压过低，导致点火能量不足，进而导致火花塞电极发黑过快(常被积碳污染)。
2.如果点火线圈开路或接地，不会引起高电压，不能点火。
3.点火线圈表面放电是指点火线圈外表面的火花闪络现象。表面放电的主要原因是表面有污垢和严重的湿气。表面放电往往发生在高压引出螺杆附近，因此通常在高压引出螺杆与高压线的连接处安装护套。有表面放电时，放电处经常能看到烧痕。当烧损轻微时，可切除烧损并保温。
4.点火线圈绝缘老化。原因是热车后在高温或高速重载下频繁点火，使点火线圈温度迅速升高。但点火线圈本身的绝缘老化使其在高温高压下放电短路，影响点火线圈一次绕组和二次绕组的实际匝数比变小，使二次绕组的电压值下降，造成突然熄火和车速故障。点火线圈的工作温度大多不超过80℃，否则点火线圈会过热。点火线圈过热会熔化点火线圈内部的绝缘，加速点火线圈的损坏。
怎么判断发动机有积碳
发动机积碳是不可避免的，每辆车都有不同程度的积碳。但是车主如何判断发动机有积碳需要清理呢？让我们来看看如何清理发动机积碳。
几乎所有人都知道发动机积碳，但是什么时候清洗就意味着汽车主要是学会判断发动机是否有积碳，积碳比较多。通常情况下，如果汽车发动机内有大量积碳，就会出现以下情况:
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；
2.发动机怠速不稳，高低速；
3.驾驶感弱、枯燥，尤其是超车时，加速反应慢，与新车有很大区别；
4.汽车尾气刺鼻，排放超标；
5.汽车的油耗比以前增加了很多。
专业维修店当然不会像车主那样判断发动机积碳是否严重。他们通常通过观察反馈电压变化、内窥镜检查和发动机解体来诊断。
如何清理发动机积碳？
1、汽车吊瓶。将一个瓶状工具挂在发动机上方，然后将清洁剂倒入瓶状工具中，并通过导管将其引入发动机，以清洁积碳。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，这种方式会导致三元催化系统堵塞或损坏。
2.机器清洗。将清洗剂注入机器，然后用机器加压触碰燃烧室，让清洗剂与积碳反应溶解，再将废液抽出。这种方法对一些积碳严重的地方效果很好，不需要拆解发动机，但是成本高，清洗后需要换油。
3.拆解并清洗发动机。这个方法应该是最有效的。直接拆下整个发动机，用清洁剂、超声波等手段彻底彻底清除零件上的积碳。但是可以看出，拆卸和清洗发动机需要花费大量的时间和精力，价格自然是最贵的。
发动机积碳是如何形成的？
即使汽车的发展走过了百年，发动机燃烧室的效率也只有25%-30%左右，所以积碳是发动机本身造成的。发动机在工作过程中，发动机油和燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下不完全燃烧产生的残渣，并没有随着废气的及时排出而堆积在系统的各个位置，从而形成一种黑色的焦糊物质，我们称之为& other积碳& rdquo。 怎么判断点火线圈坏了 怎么判断发动机有积碳 @2019
1、判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个无需到比较简单和实用的方法：在车辆工作一段时间后用手握住火线圈，若能握住,就表明正常，若握不住(烫手)就表明有故障了，一般是内部短路。
2、防止点火线圈受热或受潮；
3、发动机不运转时不要开点火开关；
4、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；
5、控制发动机性能，防止电压过高；
6、点火线圈上的水分只能用布擦干，否则会损坏点火线圈。
??????点火线圈是车辆点火的重要装置，一般使用的寿命在10万公里以上，但也会因为使用时间过长等原因出现老化，那就需要及时的更换，那么点火线圈老化会出现什么症状呢？
??????
??????1、点火线圈老化会使车子在怠速状态下，车身有明显抖动的情况，排出废气的气流也有明显的间歇，还会使排气管抖动的特别厉害，都能够听到突突的声音。
??????2、刚点火线圈老化以后，还容易在汽车行驶过程中，在转速2500转以下时，车身有明显的抖动，还会有加速无力的表现，如果转速超过2500转，抖动感才会慢慢的消失。
??????3、点火线圈老化，打开机动车观察，会发现发动机有明显抖动，而且并不是正常工作状态的抖动，这种情况需要及时更换点火线圈。
??????在更换点火线圈的时候还要注意，即使只有一个或两个火线圈坏掉了，也是需要全部更换的。
点火线圈老化会出现溢胶、爆裂、高压嘴烧蚀的症状。点火线圈正常工作时的温度是正常的，如果想检查点火线圈的工作状态是否正常，可以将汽车行驶一段时间，汽车运行一段时间后用手握住点火线圈，如果点火线圈的温度是正常的，表明点火线圈正常，如果点火线圈比较烫手，这种情况一般是点火线圈的内部短路造成的。
点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置知道，车子想要走，发动机就要工作，而发动机工作的动力就来自于气缸内的混合气燃烧，而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的，不过真正动手的是火花塞罢了。一般来说点火线圈的使用寿命在10万公里以上。
点火线圈出现故障以后，汽车在怠速状态下会出现明显的抖动，这时汽车排气管排出的气流会有明显的间歇，而且排气管会发出突突的声音，如果是在行驶过程中，汽车会出现加速无力的情况，而且汽车转速低于2500转时车身会出现明显的抖动。
打开发动机盖观察发动机的运行状态，如果发动机出现明显的抖动，而且发动机抖动的幅度比较大，这说明是点火线圈故障导致的。
如果点火线圈是一个或者两个出现故障，可以直接更换掉坏的点火线圈即可，其它的点火线圈不会受影响。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
怎么判断煮熟的鱼是由活的还是死的煮出来的呀 ♂
怎么判断煮熟的鱼是由活的还是死的煮出来的呀
- 怎么判断煮熟的鱼是由活的还是死的煮出来的呀
- 死鱼活鱼吃起来有什么区别吗
- 死鱼和活鱼有什么区别
- 怎么判断烧出来的鱼是死鱼还是活鱼
- 吃烤鱼的时候，如何分辨出是活鱼死鱼
- 怎么看鱼死了还是活着-死鱼肉和活鱼肉区别
- 为什么煮活鱼和煮死鱼的味道区别很大，活的肉滑爽口很好吃而死的肉质很硬
看鱼的眼睛啊，煮熟的鱼 眼球整颗清楚的露在外面的是活鱼，而死鱼煮的它的眼球还和眼睛部分黏在一块的
死鱼的肉吃起来不如活鱼有劲道（嚼劲）,通常是软绵绵的,而且味道也不如活鱼鲜,要细细体会才能分辨.
区别如下：
活鱼的营养价值虽然很高，但是不如死亡在15--30分钟的好，因为鱼身上有液态的氨基酸和蛋白，在鲜鱼杀完以后就进行烹饪的会大量的流失，死了一会的刚好，这样的鱼味道更是鲜美，是因为氨基酸被保留所以营养价值更高，鱼死亡时间过久了，就会影响口感，因为蛋白质和氨基酸被腐化或者说流失，所以味道会差好多。
一条鱼从死到腐烂，一般要经历三个时期：
第一是僵直期，这时候鱼刚死，处于僵硬阶段。鱼嘴张开，鱼腮盖紧闭，但体内的能量代谢仍在进行，鱼的体温甚至会增加几度。所以这期间的鱼的营养价值和活鱼几乎没有区别，尽管放心地买回家吃。
第二是自融期，这是鱼死后数小时的阶段。这期间的鱼开始由僵硬变软，鱼体内的氨基酸在酶的作用下发生变化，这时的鱼肉会更显鲜嫩。我们认为鱼好吃鲜美，通常也是因为鱼肉这一阶段的生化变化。
第三是腐败期，这时的鱼基本没什么营养价值了，但偏爱这种“腐味儿”的也是大有人在。
1、鱼的眼睛露出来就是活的，若眼睛有黄膜或眼睛是凹下去就是死鱼。
2、如果蒸出来鱼头脱离鱼身，这样的鱼一定是死鱼。
3、观察鱼外观的鱼皮、鱼肉，若有弹性就是新鲜的，反之则为不新鲜。
4、活鱼做出的鱼菜，鱼肉鲜嫩，有弹性。但如果鱼在下锅前就已经死了，这样的鱼肉做出来的菜，吃起来肉质差，没有弹性，而且入口有渣。
扩展资料：
去有质量口碑的大型超市或菜市场购买鱼类。从一定程度上，保证安全性。正规渠道进口的海鱼更值得信赖。因为欧盟法规明确规定，绝对限制金属、汞、PCB等毒素的含量，只有符合他们规定的海鱼才能够上市销售，包括出口。
鱼先去皮再烹饪，减少污染。同时，不吃或者少吃鱼的肝脏。无鳞鱼（比如鳝鱼、海鳗）更容易受到环境污染的影响。因为鱼鳞的作用就像是一道水坝，能够拦截住水中的金属。
根据美国心脏协会的调查研究，鱼类的好处，还是远远大于它带来的毒物威胁，只是敏感人群（孕妇、哺乳期的女性和儿童）需要特别警惕。
吃烤鱼的时候分辨是否活鱼，可以从肉质上和口感上辨别，活鱼肉质滑嫩，入口即化。死鱼肉质发柴。
??????鱼肉含有丰富的营养，而且脂肪含量少，适合各种人群食用。但是我们吃鱼的话一定要是新鲜宰杀的，再不济也要才死的，如果是死了很久的鱼就不能吃了。我们在外面小摊买鱼的时候，要多注意看看鱼是死是活，有的小摊会用死鱼来糊弄顾客，那么我们要怎么看鱼是死是活呢?
一、怎么看鱼死了还是活着
??????1.看鱼腮。活鱼或刚死亡的鱼的腮是鲜红色的，而死鱼或已长期死亡的鱼的腮是发白或暗红色的。 一旦找到这样的鱼腮，它一定是一条死鱼。
??????2.看鱼眼睛。活鱼的眼睛透明而清晰，向外略凸。 在死鱼的眼睛中，眼球浑浊，长时间后眼睛凹陷。
??????3.摸鱼肚。 活鱼腹部柔软，而死鱼腹部硬。
??????4.闻鱼味。 新鲜鱼的气味很小，而死鱼的气味很强烈，尤其是在高温下。
二、死鱼肉和活鱼肉区别1.看刀子的切割面
??????从宰杀活鱼到烹饪的前15分钟内，此时细胞纤维并非完全坏死，仍是活跃的。因此，煮熟后刀口处的鱼肉将显示出不规则的波浪状，类似于S形外翻，至少翻转45度，这就是活鱼。死鱼鱼肉的刀切面则扁平，没有任何翻起。
2.看鱼翅和鱼鳍
??????蒸活鱼后，大多数鱼翅和鳍会展开，并且通常向上或向前伸展;但死鱼的鱼翅和鳍会贴近鱼体，并且全部收缩，不张扬。
三、死鱼能不能吃
??????如果鱼刚死还是可以放心食用它的，但是如果已经死了，鱼体内会产生很多细菌或寄生虫，这意味着它已经变质并且不能食用。许多鱼由于缺氧而死亡，而缺氧水中的富营养化非常严重。 很容易在其中繁殖出许多细菌。吃完之后，对我们的健康有害。而且鱼死后更容易变质或腐烂，因为鱼的表面和鱼的肠道中会含有很多细菌，死鱼为细菌繁殖提供了场所。如果要吃，则应迅速清理鱼，撒些盐，然后将其存放在低温下，这样会更好。
新鲜鱼味道更是鲜美是因为氨基酸被保留所以营养价值更高，鱼死亡时间过久了就会影响口感，因为蛋白质和氨基酸被腐化或者说流失，所以味道会差好多。
鱼肉味道鲜美，不论是食肉还是作汤，都清鲜可口，引人食欲，是人们日常饮食中比较喜爱的食物。鱼类种类繁多，大体上分为海水鱼和淡水鱼两大类。但不论是海水鱼还是淡水鱼，其所含的营养成分大致是相同的，所不同的只不过是各种营养成分的多少而已。鱼肉营养价值极高，经研究发现，儿童经常食用鱼类，其生长发育比较快，智力的发展也比较好，而且经常食用鱼类，人的身体比较健壮，寿命也比较长。
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