进店实拍2021款丰田卡罗拉！轴距2700mm，配副驾驶坐垫式气囊 ♂
进店实拍2021款丰田卡罗拉！轴距2700mm，配副驾驶坐垫式气囊
- 进店实拍2021款丰田卡罗拉！轴距2700mm，配副驾驶坐垫式气囊
- 外形十分动感，内饰科技感十足，丰田卡罗拉旅行版实拍图曝光
- 系统升级更智能 2021款卡罗拉到店实拍
?国内汽车工业市场相对而言是起步较晚的，以前在面对激烈的市场竞争时还略显逊色，不过随着时代的快速进步，汽车工业的整体表现也取得了重大的提升，在市场份额上也占据了较稳定的地位，丰田这个品牌说起来大家并不陌生，近两年在市场中所取得的成绩也是十分理想的，随着市场竞争的演变，不少在售车型也都完成了升级，像我们今天要说的就是2021款的?丰田卡罗拉，作为一款经典的紧凑型家轿车型，该车在激烈的市场竞争中也得到了较高的成绩。
?紧凑型家轿车自进入市场以来所保持的成绩是非常稳定的，在面对市场中不断亮相的新车时，厂商之间也都加快了发展的速度，旗下的不少车型都已完成了升级，像一汽丰田就在今年的7月份上市了2021款的卡罗拉，近日，笔者就在淮安众和丰田汽车销售服务有限公司拍到了这款车型，售价为11.98--15.98万元，动力上搭载了1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱。
?2021款丰田卡罗拉虽是一款中期改款车型，但是外观依旧延续了家族式的设计，是非常有辨识性的，锐利的大灯呈棱角分明状存在，内部线条的描述是非常犀利的，汽车LOGO两侧镶嵌了银色的饰条修饰，在视觉上是比较有连贯感的，进气口的设计是十分宽大的，内部多层次护板的填充是非常有层次感的，熏黑处理的设计十分稳重，圆形雾灯底部勾勒的护板是比较夸张的。
?侧面腰线的设计比较简单，车窗C柱进行了简单处理，在视觉上还是比较大方的，汽车轮毂采用的多幅式设计，是十分扎实的。?
?拼接式尾灯的设计是比较有层次感的，银色护板的拱托更加提升质感，底部镶嵌的字母增加较强的辨识性，排气筒在设计上还是略显“低调”的。
?内饰设计是非常家族化的，中控台上侧的线条勾勒的十分清晰，银色饰条的修饰是比较时尚的，独立显示屏在视觉上是比较有科技感的，底部触摸式的按键比较上档次，液晶式仪表盘的设计是非常宽大的，在细节处理上也更加细致，黑色的皮质对换挡杆进行了一定的包裹，是比较美观的，电子手刹的存在增加了在操作时的方便，车门内侧的护板是带有一定倾斜的，多功能座椅中间区域所配备的扶手增加在乘坐时的舒适。?
?2021款丰田卡罗拉的尺寸为4635/1780/1455mm，轴距达到了2700mm，动力上搭载了1.2T和1.8L两款发动机，最大输出功率分别是116马力和98马力，永磁同步电动机的最大输出功率为72马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱，百公里油耗是4--5.7L/100km。像膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、倒车影像、全速自适应巡航、前排座椅加热功能、导航路况信息显示、车联网、车内单色环境氛围灯、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。
作为轿车市场的热门选手，卡罗拉的一举一动都备受关注，近日，云堆汽车便从海外媒体获悉了一组丰田卡罗拉旅行版的实拍图，参考爆出的图片来看，新车基于卡罗拉打造而来，看上去非常有范儿。
外观部分，新车采用丰田家族式设计，前脸采用了大嘴式进气格栅，内部辅以网状结构，看上去既时尚又动感，相信会备受年轻消费者的喜爱。大灯组方面，新车的两侧大灯造型非常犀利，内部采用了多条曲线设计，辨识度极高。
内饰部分，卡罗拉旅行版与普通版车型相差不大，整体基调以简洁时尚为主，各功能区划分明确，不过值得一提的是，新车采用了液晶仪表盘并搭配了悬浮式中控显示屏，看上去科技感十分强烈。
动力方面，新车搭载了1.8L发动机+电机组成的混合动力系统，发动机最大功率73kW，最大扭矩142牛米，电机最大功率54kW，最大扭矩163牛米。传动系统方面，新车匹配了E-CVT变速箱。整体来看，新车还是非常值得期待的，那如果新车未来进入国内市场，大家觉得它应该定价多少呢？
作为全球最为畅销的车型之一，上市多年的卡罗拉凭借着皮实、省油更省心的特点一直牢牢占据着国内紧凑型轿车市场中前列位置。而在刚刚过去不久的7月份，2021款卡罗拉也再次与消费者见面；本次新车为年度改款车型，其整体依旧保持了老款车型设计，不过在车机系统方面进行了升级，以更为符合时下的移动互联时代的使用习惯。目前，苏州地区2021款卡罗拉已经到店，感兴趣的朋友可以了解一下。
外观：变化不大
作为年度改款车型，2021款卡罗拉在外观方面依旧继承了老款车型设计，大嘴式的前脸依旧很有辨识度，整车流畅的线条设计也为新车带来更多时尚元素。此外，前脸两侧獠牙式的雾灯装饰与修长的前大灯更是让前脸看上去充满运动气息。
虽然2021款卡罗拉前大灯中低配车型依旧为卤素灯源，不过全系标配自动大灯、大灯高度调节、自适应远近光灯与LED日间行车灯，而全系标配的前雾灯也均为LED光源。
2021款卡罗拉依旧延续了上代车型俯冲式的侧面设计，流畅的侧面线条看上去没有显得太过局促。尺寸方面，新车长宽高依旧为4635/1780/1455mm?，轴距2700mm。
双色系的外后视镜造型同样立体而流畅，并集成有侧转向灯。
本次实拍2021款卡罗拉配备了尺寸为195/65?R15的普利司通ecopiaep150系列，此款轮胎以舒适、省油为主打，非常符合卡罗拉的产品定位。此外，除了本次实拍车型配备的15寸铝合金轮圈外，高配版还拥有16/17寸铝合金轮圈。
同前脸一样，2021款卡罗拉的尾部造型同样没有变化，两侧修长的尾灯由一条镀铬条连为一体，让尾部看上去更富层次感，而后保险杠的运动化设计也与前脸相呼应。
2021款卡罗拉尾灯造型依旧修长而立体，LED灯带设计也很有辨识度；此外，熏黑式的尾灯看上去也很有运动气息。
内饰：车机系统升级
2021款卡罗拉内饰同样没有变化，多种不同配色内饰充分满足各种不同需求消费者，多出层次的中控台设计也十分立体，而局部的镀铬、钢琴烤漆装饰看上去也十分精致。而在功能配置方面，2021款卡罗拉升级后的车机系统支持语音控制功能，并内置QQ音乐等多个应用APP。
多功能方向盘依旧是全系标配功能之一，并集成有多媒体控制、行车电脑调节、蓝牙以及自适应巡航控制等功能。
2021款卡罗拉的仪表盘设计依旧采用了是双机械指针表盘，黑底白字显示也很醒目，并全系标配4.2英寸彩色行车电脑显示屏。
2021款卡罗拉根据车型不同分别配备了8英寸/9英寸与12.1英寸三种不同尺寸的悬浮式触控屏，并新车升级为最新车机智能互联系统，除入门版外，其他车型均支持语音控制多媒体、导航、天窗等多个功能，不过新车依旧仅支持CarLife与原厂手机互联映射。
除入门版外，2021款卡罗拉其他车型均配备有无钥匙一键启停与电动天窗，而电子手刹、自动驻车、车身稳定控制、运动驾驶模式以及发动机自动启停则为全系标配。此外，新车在安全配置方面也十分出色，全系标配L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主打刹车等。
空调部分，除双擎版与燃油顶配版车型为自动空调外，其他车型均为手动空调，不过全系空调集成有PM2.5过滤功能。
全织物覆盖的座椅乘坐感受依旧很舒适，并且全系车型前排座椅均支持手动高低调节，而高配版后排座椅还配备有可收放中央扶手与4/6比例放倒。（实拍车型未配）
2021款卡罗拉同样延续了老款车型丰富的储物空间与容量，副驾驶手套箱、前排中央扶手箱、前排双杯座、前排中央储物格以及前后四车门储物格相信能够满足大多数的储物需求。
2021款卡罗拉的行李厢依旧为470L，并且内部空间平整，而高配车型通过后排座椅靠背的放倒可进一步扩展行李厢的储物空间。
动力：1.8L双擎+1.2L涡轮增压
动力方面，2021款卡罗拉同样拥有1.8L阿特金森发动机的双擎混动版与1.2T涡轮增压4缸发动机燃油版两种选择。其中，1.8L阿特金森发动机采用了丰田最新混合动力系统THS?Ⅱ，最大功率122马力，传动方面匹配E-CVT变速箱；而1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动方面匹配可模拟10个档位的CVT无级变速箱。
全文总结：紧凑型轿车市场中，卡罗拉一直以拥有非常不错的市场表现，而采用丰田TNGA架构的第十二代卡罗拉更是全面提升。本次2021款卡罗拉虽然整体与老款车型保持一致，不过不管是外观设计还是功能配置方面依然很有竞争力，特别是全新标配的L2级驾驶辅助系统更是遥遥领先同级别竞品车型。此外，本次2021款卡罗拉在车机互联系统方面的升级也进一步提升了产品竞争力，语音控制功能的加入更加方便了驾乘者的操作。
进店实拍2021款伊兰特，外观颜值高，售价很是惊喜！ ♂
进店实拍2021款伊兰特，外观颜值高，售价很是惊喜！
轴距最具成本效益的最后选择仍然是Erand的珍贵版本除了上面介绍的外观和室内设计的外观和室内设计以及许多黑色技术的丰富配置和祝福之外,埃兰特混合模型的悬架系统也比汽油模型更好,Elder版本在这三辆汽车的比赛中具有两个不舒服的优势 - 这是最长的旋转型和最佳优势具有成本效益,最了解时尚Erand珍贵版本的价值显然比其他两种模型的价值高得多,兰吉等效模型的设计和配置竞争力具有不合格的感觉,第七代Erant带有轴距,在价格模型中,轩悦xiang Edition在该区域中具有略有优势内部的中央控制台。
Erand是一辆很好的紧凑型汽车。2021年车型于今年10月正式推出。共有各种模型供消费者选择。我在访问商店时采用了此模型，外观价值非常高。
2021 Elan外观的设计相对较轻。进气格栅连接到两侧的锋利大灯，这在扩大汽车的水平视觉方面发挥了作用。对话，底部防护板的镶嵌更加令人眼花。
侧面的设计很年轻。概述的腰围非常注视着。高级高级设计显示出强大的运动属性，并且汽车轮毂的性能更加运动。
尾巴相对平坦，尖锐的尾灯是剪接的。照明后，它非常捕捉。中心区域的拉伸增加了强烈的连贯性。底部防护板的镶嵌物是固体的。
空间性能相对慷慨。中央控制台的平坦空气调节空气插座的设计是连贯的。集成双显示屏幕的存在与当前开发趋势一致。方向盘的性能更厚。
2021年现代电源配备了1.4T/1.5L发动机。传输系统与CVT无台式传输和7速双关键传输匹配。最大输出为115马力和140马力。
只要提到刚刚推出的第七代北京的第七代Erad，就无法谈论轩逸和朗逸的第七代北京的第七代ERAD，只要有100,000 A级的汽车轿车，就在100,000 A级的汽车轿车中，就在100,000 A级的汽车轿车中，就在100,000 A级的汽车轿车中。这个市场代表了日本，韩国和德国模型的三种模型，它们更符合当前对数字化，情报和经济化的市场需求？让我们一起看看。
为了比较三种模型的公平性，这三个模型的三个模型选择了一个少于130,000元的模型，这是第七代ERAX 1.5L LUX名誉版本的第七代Erand（以下是以下称为出售的Ilan的珍贵版本。2021轩逸 1.6xl CVT悦xiang Edition（以下称为轩悦悦xiang Edition）和2021朗逸an 1.5L 1.5L Hand -In -In -in -in -in -in -in -in -One -ensy Fashion版本（以下称为轩悦悦xiang Edition）（以下是称为轩悦悦xiang Edition）（以下是称为朗逸风格版本）。
从外部到内部价值或第七代人，最了解时尚
Erand珍贵版本的价值显然比其他两种模型的价值高得多，并且更符合体育等人的当前趋势。使用“参数动态”的设计概念。整体外观的最大亮点是尖锐的三角元素。宝石切割表面的尾灯...这些设计带来了尖锐而动态的形状，与此同时，第七代Erant具有高度的识别。让我们看一下其他两个对手的外观设计。朗ye Fengshang版本仍然着重于黄金卑鄙的美。稳定而稳定的外观定位更像是上个世纪的主题。装饰被认为是继续家庭设计的，形状仍然是保守的。除了在C-颊区域的黑色装饰条外，没有更多时尚的联合会。如果您让年轻的消费者起飞，我相信该设计更加潮流，更具个性化，并且第七代Erad（更流畅，总体细节）是最终的选择。
进入汽车，与时代一致的技术氛围之间的差异更为明显。Earth的杰出版本带有双LCD屏幕，以及仅具有带有小独立中央控制屏幕的指针仪器的对手之间的选择，仍然需要缠结吗？不能个性化选择的工具等同于“古代”和“旧”的含义，或者很高兴被称为“经典”，这在新时代很难满足消费者需求。此外，屏幕尺寸比对手的独立屏幕更大，可以通过触摸控制来控制更多功能，这也是Erand Noble版本的优势。在物质印象的术语中，轩悦xiang Edition在该区域中具有略有优势内部的中央控制台，这只是内部控制台包装中的一个略有优势，而兰吉风格的塑料内部非常破旧。
该组件是更智能化黑色技术的数量使德国和日本对手感到羞耻
在更加数字和智能的市场需求下，一辆班级汽车之间的竞争范围逐渐增强到智能竞争。这三辆车的兰吉风格版本首先被击败，并且没有针对性的智能技术和相关配置，这成为Xuanyi Yuexiang Edition的功能基本上已经达到了新车智能化的最低要求，以通过语音控制，远程监控，在线音频和视频娱乐进行新车的智能化。，这不是一个简单或没有问题，而是有多少黑技术是祝福的。
通过配备“ Hyundai Smartsense智慧安全安全安全系统”，除了基准水平的安全性/智能配置相同级别模型外，还具有智能连接3.0系统的铁的尊敬版本，还有许多黑色技术的亮点。例如，在价格模型中，碰撞警告和反击辅助，车道中心/出发警告和辅助警告，驾驶员注意警告等。在价格模型中很少时代可以随时相互互动。它不仅不能与车辆机器智能网络接触，而且可以通过移动应用与他人共享车辆。与如此多的黑技术祝福，Erant Honor Edition必须是对手感到羞耻的存在。
轴距最具成本效益的最后选择仍然是Erand的珍贵版本
除了上面介绍的外观和室内设计的外观和室内设计以及许多黑色技术的丰富配置和祝福之外，Elder版本在这三辆汽车的比赛中具有两个不舒服的优势 - 这是最长的旋转型和最佳优势具有成本效益。Compec.com与朗ya 2688mm和轩yi 2712mm的轴距相比，第七代Erant带有轴距，轴距为2720mm，绝对是同一水平上最多的。如果后乘客想享受腿部舒适的空间，那么最好的体验只能来自第七代Yi.lan的汽车。
至于成本效益的优势，埃兰特（Erant）珍贵版本的官方指导价格仅出售了123,800元。两个对手的官方指导价格分别为1100元和6100元，而6100元人也不是两个对手。价格不值得吗？Intercectioni认为，任何消费者都不会放开如此成本效益的汽车。
摘要：第七代Erant赢得了市场的本质和趋势。它不仅具有年轻且时尚的设计，而且还提供了丰富而实用的技术配置。另一方面，轩逸，兰吉等效模型的设计和配置竞争力具有不合格的感觉。产品功率显然不如第七代Erant那样出色。尽管近年来这两种模型的两个模型仍然很温暖，但毕竟，刚刚推出了第七代Erant。凭借全面的优势，它将不可避免地在未来的一年中重新创建其销售额。克罗恩是光荣的。
2021年现代Elan具有成本效益，并具有混合模型。
Er阿nt Hybrid的混合动力系统几乎与2021年现代Ioniq Hybrid的混合动力系统的混合动力系统相同。它是1.6升的阿特kinson气缸汽油发动机和电动机和1.3 kWh的Lithium -ion电池组。系统是139马力，扭矩为195磅。
现代混合动力2021 Erant声称每加仑汽油可以行驶54英里。根据媒体网站测试，普通汽车只能行驶40英里至每加仑汽油48英里，远低于Corolla Hybrid版本。EssencetheHybrid版本Erant的价格为24555美元，高端价格的价格版本达到29,260美元，比没有涡轮增压版本的传统电源型号高约3,000美元。
Erant Hybrid在低速行驶时很少依靠动力驾驶
现代汽车以前已经说过可能有电动汽车驱动模式，但目前只找到了三种型号：普通运动和智能，并且与索纳塔混合动力汽车相同。在正常的感觉上，加速度几乎会立即启动汽油发动机在出租车的轻度加速度或大约35-50英里/小时的情况下，电动机的使用实际上更广泛地使用。
汽油发动机完全会颤抖，但不会影响驾驶体验。埃兰特混合模型的悬架系统也比汽油模型更好。它使用多链路后悬架设置而不是简化的扭曲杆。这在日常驾驶中并不明显，但是在同一峡谷部分驾驶时，确实可以感觉到差异。
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进店实拍2021款别克GL8！檀香金色车身很罕见，配2.0T+9AT ♂
进店实拍2021款别克GL8！檀香金色车身很罕见，配2.0T+9AT
- 进店实拍2021款别克GL8！檀香金色车身很罕见，配2.0T+9AT
- 到店实拍2021款别克GL8陆上公务舱，2.0T轰出237马力，油耗7.8L！
- 652t和653t区别
- gl8尺寸长高宽
- GL82022款653T旗舰款和2021款653T智慧款区别在哪
?国内市场中的中大型MPV已经进入一个全新的发展阶段，不少车型的推出也加快了市场竞争的演变，?别克GL8这款车在市场中的表现还是非常稳定的，在今年9月份，2021款的别克GL8也正式上市啦，售价为23.29--32.99万元，7座的布局设计还是非常合理的，近日，笔者在扬州地区探店的时候就拍到了这款车型，檀香金色车身很罕见。
?2021款别克GL8外观设计还是十分宽大的，进气格栅中央嵌入了银色的饰条修饰，交错式的设计更加大方，多横幅的护板进行了黑色涂装，是比较有质感的，汽车大灯的设计十分饱满，底部进气口的设计十分修长。
?侧面腰身的设计还是比较饱满的，车窗的设计十分宽大，并在底部镶嵌了银色饰条修饰，汽车轮毂在细节处理上还是比较美观的，悬浮式尾灯底部镶嵌了汽车标识的存在，增加较强的辨识性。
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?内饰的独立显示屏是比较稳重的，银色饰条的镶嵌是十分美观的，四幅式的方向盘是非常稳重的，与滑梯式的怀挡杆相搭配，增加操作时的方便，像前排座椅加热功能、后排杯架、头部气囊、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像和导航路况信息显示等也是都配备的。
2021款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合系统，最大输出功率为174千瓦（237马力），最大扭矩为350Nm，最高车速达到了195km/h，百公里油耗分别是7.8L和7.9L，动力输出表现还是十分不错的。
在汽车圈，?别克GL8绝对是一款非常实用的商务MPV了，外观设计符合现代审美，内饰还有档次，无论是商务接待还是居家使用都是非常不错的。虽然在销量榜上一直被五菱宏光压一头，但是没有人能够否定别克GL8的实力，毕竟定位和档次完全不同。近日，编者在探访无锡九通别克4S店的时候就看到了2021款别克GL8陆上公务舱，23.29——32.99万元的售价也十分接地气。
外观方面，新车的颜值非常高，车头部分采用了一款大尺寸的进气格栅设计，黑色中网显得十分的深邃，别克车标横置车头，两侧带有一根细长的镀铬饰条，并且一直延伸至大灯内部，拉伸了车头的视觉宽度。车灯造型十分圆润饱满，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后显得十分精神。运动化的前杠显得十分厚实，贯穿式进气口显得十分立体。
侧面线条十分流畅，BD柱整体设计还是非常宽大饱满的，不仅保证了车内的视觉宽敞度，也营造出霸气十足的气质。贯穿式腰线拉升了侧面的视觉长度，侧滑门的加入显得很有科技感。多幅式轮毂造型动感大气，轮眉则采用了车身同色，整体搭配还是非常协调的。
尾部造型十分宽大，尾灯造型宽大，周边线条还是非常凌厉的，中间采用了一根精致的镀铬条连接两侧，拉伸了尾部的视觉宽度，尾杠造型十分厚实，给人带来了满满的安全感。
中控台部分，新车搭载一款悬浮式液晶屏，下方空调出风口显得十分狭长，线条勾勒也十分流畅。饱满的方向盘握感舒适，上方带有银色镀铬条进行勾勒，显得十分时尚。黑色档把造型圆润小巧，配置在一块黑色烤漆饰板上，显得十分上档次。中控深棕色的颜色和米色的座椅相互映衬，整体显得十分的温馨。
动力方面，新车根据不同车型提供了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为237马力，油耗7.8L，动力输出还是很强劲的。
1、尺寸不同：652T的长、宽分别为5238mm、1800mm，而653T长、宽分别为5219mm、1799mm。652T的前、后轮距分别为1602mm、1605mm，而653T的前、后轮距则为1612mm、1626mm。
2、灯光配置不同：653T车灯内部光源全系标配为LED光源。
3、车载互联系统不同：653T车型使用的是第三代车载互联系统，而652T车型使用的是第二代车载互联系统。
4、配置方面：别克gl8的652t车型为2021款，而653t车型为2020款。2021款车型的车灯内部光源换为了全LED光源，并且是全系标配。653t车型使用的是第三代车载互联系统，而652t车型使用的是第二代车载互联系统。
5、设计方面：别克GL8的新款车型在设计上有了明显的变化，全新的家族式外观带来了更加时尚的观感。贯穿左右大灯和进气格栅以及车标的银色镀铬饰条成为前脸的一大亮点，也遵循了家族化设计的方向，前保险杠的造型也变得更加立体。
侧面依旧保持着此前的体型和圆润的线条，侧滑门车窗下沿的折角也得以保留。在车辆尾部，首先映入眼帘的还是那条横贯尾部，与车头相呼应的镀铬饰条，车灯造型也比老款车型变得更加纤细。
长度5238mm，宽度是1878mm，高度舒适版是1776mm。
2020款别克GL8新款陆上公务舱的外部尺寸与老款车型基本保持一致，这在同类型MPV中也属于主流水准。圆润的整体轮廓和带折角的窗线依旧是其特色。车身长度是5238mm，宽度是1878mm，高度舒适版是1776mm，豪华型和尊贵型是1800mm，福祉版是1789mm。ES版车身尺寸和普通版也有些细微差别。
gl8的特点
后排是GL8的重头戏，座椅样式虽然不及自主品牌车型那样高调，但整体功能以及舒适性都不差，另外，部分车型还配备了分段式全景天窗，对于车内的通透性有很大提升，最大的提升莫过于2.0T动力总成，充足的动力储备可让它的驾控更为轻松。
内饰除了温馨外，对于豪华感的营造也是下足了功夫，中控台采用大面积软性材质与深色木纹材质，门板处用料也是不惜成本与中控一致。
摘要
我这边分别把2021款和2022款 他们功能上的区别给您列出来希望对您有所帮助:高度
2021:1799mm
2022:1805mm
整备质量（kg）
2021:2059
2022:1979
车道保持
21款:无
22款:有
倒车影像
21款:有
22款:360度全影像
咨询记录 · 回答于2021-12-23
GL82022款653T旗舰款和2021款653T智慧款区别在哪
我这边分别把2021款和2022款 他们功能上的区别给您列出来希望对您有所帮助：高度2021:1799mm2022:1805mm整备质量（kg）2021:20592022:1979车道保持21款:无22款:有倒车影像21款:有22款:360度全影像
其他的没什么区别区别就只是在配置上稍微有一点改动哦
相关tag:gl8新款2021款和2020款区别
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进店实拍2021款别克GL8，陨铁灰色车身很大方，售23.29万元起 ♂
进店实拍2021款别克GL8，陨铁灰色车身很大方，售23.29万元起
- 进店实拍2021款别克GL8，陨铁灰色车身很大方，售23.29万元起
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别克GL8在国内市场中所占据的市场份额是十分稳定的，随着时代的发展，别克GL8也迎来它的升级，2021款车型售价为23.29--52.99万元，提供了三种座椅布局，分别是4座、6座和7座，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，陨铁灰色车身很大方。
?2021款别克GL8外观在设计上是非常高级的，进气格栅内部护板的填充彰显出较强的层次，中央区域镶嵌的标识向两侧延伸，增加一定的和谐感，底部进气口采用了贯穿式的设计，是非常修长的。
?侧面造型的设计是非常宽大的，车窗底部镶嵌了细长的银色饰条修饰，是比较美观的，多幅式的轮毂呈花瓣状存在，银色系的设计相当耐看。尾部设计是非常宽大的，?尾灯进行了熏黑处理，是比较提升质感的，底部镶嵌的标识是非常有辨识性的，底部采用了银色的饰条镶嵌，起到了一定的修饰作用。
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空间在设计上是非常高级的，一体式的双联显示屏采用了银色饰条镶嵌，增加一定的时尚感，四幅式方向盘的设计更加稳重，银色饰条的镶嵌起到了一定的修饰作用。
?2021款别克GL8动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力。
?国内市场中的中大型MPV已经进入一个全新的发展阶段，不少车型的推出也加快了市场竞争的演变，?别克GL8这款车在市场中的表现还是非常稳定的，在今年9月份，2021款的别克GL8也正式上市啦，售价为23.29--32.99万元，7座的布局设计还是非常合理的，近日，笔者在扬州地区探店的时候就拍到了这款车型，檀香金色车身很罕见。
?2021款别克GL8外观设计还是十分宽大的，进气格栅中央嵌入了银色的饰条修饰，交错式的设计更加大方，多横幅的护板进行了黑色涂装，是比较有质感的，汽车大灯的设计十分饱满，底部进气口的设计十分修长。
?侧面腰身的设计还是比较饱满的，车窗的设计十分宽大，并在底部镶嵌了银色饰条修饰，汽车轮毂在细节处理上还是比较美观的，悬浮式尾灯底部镶嵌了汽车标识的存在，增加较强的辨识性。
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?内饰的独立显示屏是比较稳重的，银色饰条的镶嵌是十分美观的，四幅式的方向盘是非常稳重的，与滑梯式的怀挡杆相搭配，增加操作时的方便，像前排座椅加热功能、后排杯架、头部气囊、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像和导航路况信息显示等也是都配备的。
2021款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合系统，最大输出功率为174千瓦（237马力），最大扭矩为350Nm，最高车速达到了195km/h，百公里油耗分别是7.8L和7.9L，动力输出表现还是十分不错的。
活塞与气缸壁间隙过大。
2021款别克gl8es陆尊加速到80到90有呜呜响，是由于活塞与气缸壁间隙过大，声音共振造成的。也可能在高速运行过程中，机油没有选对也会出现这种现象，在使用时发动机内部得不到充分的润滑，也可能会出现嗡嗡响的现象。
2021款别克gl8es陆尊的车尾彰显了方正的气质，整体给人一种敦实的感觉。
日前车叔获悉，2021款?别克GL8?ES陆尊版以及Avenir艾维亚版车型目前已正式上市，官方指导售价区间为31.39-52.99万元。另外据车叔了解，别克GL8?Avenir车型可以选装价值10000元的V2X智能交通技术包，行车安全性得到极大提高。
此次改款并没有对车辆的外观以及内饰进行改进，主要还是对于配置方面做出了很大的提升。具体来看，GL8?ES陆尊版车型新增653T智能豪华型，该车型的推出进一步丰富了GL8系列的整体产品阵容。配置方面，653T智能豪华型搭载LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等20项智能驾驶辅助系统。此外，入门版车型新增智能防夹手电滑门以及四门车窗一键升降等配置，提高了驾乘人员的乘车舒适性，不过售价也由29.99万元上调到了31.39万元。
据车叔所知，2021款别克GL8全系搭载最新升级的别克eConnect3.0智能互联系统，该系统集成了多个便捷性功能，而且提升了语音交互能力与车载导航表现。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm。值得一提的是，新车所搭载的引擎依旧支持可变缸技术，提升了车辆的燃油经济性。
转眼间就到了年底，时间真的如白驹过隙，弹指一挥间。奔波忙碌了一整年，到了该放松放松的时候了，很多朋友会考虑购台新车，来解决日常的通勤。随着国内二胎家庭增多，MPV车型越来越受消费者的欢迎。今天我们就一起聊下?别克GL8这台车，目前2021款已经正式上市，新车到底有哪些变化呢？
在进入话题之前，先来聊聊GL8这台车的大致情况。据乘联会此前公布的汽车销量数据显示，别克GL8在今年10月份共售出17716辆，稳居同级销量榜首，并且与排名第二的本田艾力绅（6349辆）还拉开了不小的差距。单从销量层面看，GL8显然是为别克整个品牌贡献了不小的力量。
另外，GL8所分布的车型是非常丰富的，目前在售的共有16款配置。这台车的产品分布大致可分为三个品类，首先就是陆上公务舱，它的售价区间为本田奥德赛和传祺M8是有一定的重合，大概是20万到30万这样一个水平。接着就是ES陆尊，主要在舒适性配置和娱乐系统上进行升级，而且风格更偏商务。再往上就是艾维亚版本，共有3款配置车型，重点突出豪华感的营造上。
今天我们要聊的是GL8的陆上公务舱版本，也就是被网友俗称的“胖头鱼”，在售价上要相对亲民一些，更容易受大众消费者接受。
先来看下这台车的外观设计，前脸的辨识度依然很高，比老款车型要更显时尚气息。很看到尺寸很大的进气格栅，内部贯穿着银色的飞翼式镀铬饰条，这也是别克家族化的设计语言。两侧的大灯组造型很犀利，并且配备的有LED远近灯光源，点亮后的效果还是很出色的。
车身尺寸方面，GL8陆上公务舱的车身长度达到了5238mm，轴距为3088mm，要领先市场上很多同级车型。车身侧面的线条比较简约，提供的有隐私玻璃，看上去很有高级感。
车尾的变化并不明显，基本与老款车型保持一致。没有使用时下流行的贯穿式尾灯，而是用横置的镀铬饰条代替，来提升车尾的视觉宽度。尾灯的造型与前大灯组相呼应，灯腔内部的结构比较复杂，点亮后很有辨识度。
进入到车内，陆上公务舱的内饰设计与ES陆尊还是有很明显的差异性，风格上要更加适合家用的场景。相比ES陆尊少了一些新潮的设计元素，比如连体式的大屏。陆上公务舱除了最低配版本的车型使用的是10英寸的触控液晶屏，其余车型均采用的是12英寸，页面显示的效果还是很出色的，操作逻辑也很清晰。
GL8整个中控区域布局是很规整的，包括空调控制区，并没有过多的实体物理按键。大面积的软搪塑材质包裹，还有缝线的工艺进行点缀，来提升车内的档次感。
座椅布局上，陆上公务舱全部为2+2+3式的七座布局，第二排是独立座椅。中间的过道比较宽裕，方便后排乘客上下车。座椅的厚实程度令人满意，乘坐起来体验很舒适。座椅可支持比例放倒，行李箱的容积最大可拓展至1605L，基本可以满足日常出行所携带的物品需求。
动力部分，别克GL8所搭载的是一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，带有可变气门管理技术。发动机最大功率达到了174kW（237Ps），峰值扭矩350N.m。传动系统，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱。底盘方面，陆上公务舱采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
小结：别克GL8陆上公务舱这个系列的车型，应该是与普通消费者距离最近的，因为售价上确实是要比其他两个系列实惠很多。相应的舒适性配置和娱乐系统要少一些，不过像家用场景偏多的情况下，能够经常用到的配置也并不多。外观设计上，这一代的GL8要比老款车型更加时尚年轻化，主要也与消费市场的变化有关。总体来看，这台车还是很适合多成员的家庭去选择。
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