红旗hs9燃油版参数配置表（红旗E-HS9即将上市，55万起） ♂
红旗hs9燃油版参数配置表（红旗E-HS9即将上市，55万起）- 红旗E-HS9即将上市，55万起
- 续航460、510公里可选，配7种驾驶模式！ 红旗E-HS9更多信息曝光
- 红旗E-HS9动力系统
- 中国版的库里南，红旗E-HS9正式上市，纯电四驱，50.98万起
- 红旗E-HS9正式上市，提供两种动力总成，50.98万元起售
近日，我们从相关渠道获悉，红旗旗下大型电动SUV——红旗E-HS9将于12月4日正式上市。新车此前已于2020北京车展期间开启预售，预售价区间为55.00-75.00万元。
新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，展示了红旗品牌庄重优雅而不失严肃的品牌精神。外观方面，新车采用了直瀑式的中网造型，两侧的大灯采用了分体式的设计，上方的LED日间行车灯与前格栅两侧的飞翼式造型相融合，而下方两侧的灯组则与前包围融合，提升新车的整体感。车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。
车身侧面，新车采用了双色车身的搭配，并沿着车顶线条镶嵌了一根镀铬装饰条，C柱的位置搭配了一个电量显示器。另外，宽大平直的车身侧面与宽厚的轮眉，搭配22英寸多条辐轮圈，让新车的气场提升了一个档次。
车尾方面，新车从车顶延伸出来一个小型扰流板，并搭配了高位刹车灯。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，而尾部两侧三叉式的尾灯造型也非常别致。此外，新车后包围还使用一个小型的扩散器装饰，并搭配伪装成双边共两出排气造型的银色装饰条，提升新车运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。
内饰部分，新车采用了贯穿式中控台的三联大屏设计，搭配中央的触面板。前排一共为四屏显示，在加上三辐式多功能触控方向盘与电子换挡机构，整体设置上都凸显了新车的未来感与科技感。
车厢内部，新车座椅的腰部支撑与肩部支撑面积都非常宽大，第二排座椅与第三排座椅也均采用了独立式设计，为乘客的乘坐舒适性带来了提升。?配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。
动力方面，新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg；高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。
日前，邦老师从工信部公布的2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中获悉，红旗E-HS9将提供NEDC续航460、510公里两个版本。据悉，新车0-100公里/小时加速时间或小于4秒，并配有7种驾驶模式。
从曝光的申报信息可以看到，红旗E-HS9将搭载两种不同的前、后双电机动力系统，电池类型均为三元锂电池。其中低功率版的前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350牛·米，与之匹配的电池组能量密度为181.2瓦时/千克，续航里程为460公里。高功率版的前置电机最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率续333马力，峰值扭矩为450牛·米，与之匹配的电池组能量密度为178.1瓦时/千克，续航里程为510公里。
E-HS9是红旗最新推出的一款纯电旗舰车型，可以看作是红旗?E115概念车的量产版本。新车采用了家族最新设计语言，标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，分体式大灯组搭配上车头上方的红旗LOGO，看上去沉稳、大气，被誉为国产版库里南。
新车长宽高分别为5209/2010/1731毫米，轴距3110毫米，同样属于豪华车的范畴。未来还将提供双色车身、四座、六座、七座的座椅布局以及21英寸或22英寸轮圈等多项配置消费者选择。目前该车已开启盲订，订金4999元即可参与。更多相关消息，继续关注邦老师的后续报道。
摘要
红旗E-HS9的智能净化空调，其三分区出风模式和四分区温控均可独立调节，并具有主动车内空气质量管理功能，当AQS系统监测到车外空气质量差或PM2.5超标时，会自动转为内循环。其配有活性炭滤芯，可去尘除味，离子发生器则能净化和清新空气，从而打造健康的车室空气质量环境。
此外，红旗E-HS9的空调设计有内外气双层流，让新风和内气同步，既安全高效，又节能舒适。
咨询记录 · 回答于2021-11-01
红旗E-HS9动力系统
亲稍等
红旗E-HS9提供两种不同动力系统可选，其中低功率版前后电机最大功率均为160kW；三元锂离子电池能量密度为181.2Wh/kg，续航里程为460km。高功率版前电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW；三元锂离子电池能量密度为178.1Wh/kg，续航里程510km。据悉，新车百公里加速时间或小于4s。
您看看亲
希望能帮到您
整体控制系统可以帮我查查吗[吃鲸]
您稍等
整体控制系统？
亲能详细叙述下吗
红旗E-HS9整个车的控制系统
亲这个整车控制系统已经涉及到厂家的知识产权问题了呢已经超出了查询范围了哦
整车参数数据查询到的
那帮我查查红旗E-HS9的空调系统可以吗
基本信息
产地属性: 国产级别属性: 大型车
款型: 20210-100加速时间: 6.5
保修政策: 四年或10万公里
车身参数
长/宽/高(mm): 5209*2010*1731轴距(mm): 3110
整备质量(Kg): 2512车身结构: SUV
车门数(个): 5座位数(个): 7
发动机
燃油类型: 纯电动
电动机
电池管理系统: 永磁/同步电动机最大功率(kW): 160/160
电动机最大扭矩(N·m): 300/300电池支持最高续航里程: 460
变速箱
变速箱简称: 电动车单速变速箱挡位个数: 1
变速箱类型: 固定齿比变速箱
底盘转向
驱动方式: 双电机四驱四驱形式: 电动四驱
前悬挂类型: 双横臂式独立悬挂后悬挂类型: 多连杆式独立悬挂
助力类型: 电动助力车体结构: 承载式
车轮制动
前制动器类型: 通风盘式后制动器类型: 通风盘式
驻车制动类型: 电子驻车前轮胎规格: 265/45 R21
后轮胎规格: 265/45 R21备胎: 无
注：以上参数配置信息仅供参考，解释权归生产厂家所有。
好的您稍等
红旗E-HS9的智能净化空调，其三分区出风模式和四分区温控均可独立调节，并具有主动车内空气质量管理功能，当AQS系统监测到车外空气质量差或PM2.5超标时，会自动转为内循环。其配有活性炭滤芯，可去尘除味，离子发生器则能净化和清新空气，从而打造健康的车室空气质量环境。
此外，红旗E-HS9的空调设计有内外气双层流，让新风和内气同步，既安全高效，又节能舒适。
轻量化，智能网联和AI技术也可以帮我查查不，麻烦了
轻量化，智能网联和AI技术也可以帮我查查不，麻烦了
亲这个智能网联我帮您查看下
智能化水平
FME电动化智能网联技术平台的前瞻性不仅仅体现在基础动力上，满足未来强大的数据传输与计算需求才是核心技能。体现在终端自然就是自动驾驶辅助、主动安全防护等系统，在这些项目里红旗也毫不吝啬，行业里主流非主流的，已成熟还是仍在开发前沿的，和AI自动化挂钩的一系列功能都“上马”了。
亲这款目前是红旗高端产品涉及很多知识产权的相关条例，所以能查到的资料很有限哦
随着红旗HS5月销量开始破万，全新的红旗H9月销量接近三千台，一汽红旗品牌在今年1-11月的总销量也达到了17.81万辆，照这样的速度，完成今年20万辆的销量任务是完全没有问题了。虽然现有车型达成今年的销量已经没有问题，但是红旗还是继续放出了大招，又一款重量级新车上市。
12月4日，被称为是红旗版的库里南的全新纯电动豪华SUV?红旗E-HS9正式上市，新车共有四种不同配置的版本，售价区间为50.98-72.98万元，相比此前的预售价降低了不少。
红旗E-HS9是继全新的H9之后，红旗品牌又一采用最新家族设计语言的新车，其前脸采用了被称为是“高山流水”风格的直瀑式中网格栅，中网两侧的镀铬装饰条与两侧LED日行灯相融合，在点亮后具有很高的辨识度。不过和红旗H9不同的是，E-HS9的分体式前大灯设计上都是日行灯，远近光大灯都被集中在了前杠两侧位置。车头中间标志性的红色LED光带在点亮后也极具辨识度。整个前脸非常厚重大气，在气场上不输库里南。
在车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，达到了大型SUV的级别，和奔驰GLS、宝马X7以及路虎揽胜大的尺寸不相上下。因此红旗E-HS9的侧面也是给人非常威猛壮硕的感觉，气场非常强大。新车侧面一个亮点是，C柱位置的镀铬装饰件上融合了电池电量的显示功能。
红旗E-HS9的车尾设计也是非常大气，采用了时下流行的贯穿式LED设计，整体造型和红旗H9尾灯类似，两侧竖向布局的灯组内部采用了绚丽的点阵式光源，点亮后的效果非常炫酷，中间的贯穿式灯带部分也是能够点亮的。后杠底部使用了类似跑车式的扰流造型，虽然是一款纯电动车型，但是后杠两侧还是用镀铬条勾勒出了排气的造型，显得很运动。
红旗E-HS9的内饰有着不输库里南的豪华感，而且科技感也很强，其采用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏，而且在副驾驶一侧也还有一块大尺寸的显示屏，另外空调控制区域也使用了触摸屏，整个驾驶舱就达到了四块大屏幕，科技感十足。另外方向盘两侧的功能控制按键也为触摸式。在细节上，高配车型将会提供精致的水晶装饰的电子档杆，豪华感十足。
红旗E-HS9将会提供4/6/7三种座椅配置，其中入门版为7座，两款中配为6座，顶配是四座。第二排的舒适性非常高，能够提供加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。
动力部分，红旗E-HS9全系都是采用前后双电机的四驱动力系统，其中低功率版的前后电机一样，最大功率都是160kw，峰值扭矩都是350N·m，NEDC综合工况下的续航里程为460km。高功率版的前置电机最大功率160kw，峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率245kw，峰值扭矩为450N·m，NEDC综合工况下的续航里程为510km。
总结：对比蔚来ES8、特斯拉Model?X等纯电动SUV车型，以及红旗品牌的燃油SUV车型红旗HS7，这辆全新的红旗E-HS9这一次给出的价格其实还算是不错了。不过这个级别的纯电SUV市场容量本就是有限的，所以还是希望能在这个平台上推出燃油版或者混动版车型，相信会有更好的竞争力。
文/佳
红旗汽车作为国产自主汽车品牌中的“老大哥”，很多国人对它有着不一样的情感，近几年，红旗汽车的“大动作”不断，推出了多款新车型。12月4日，旗下首款纯电动SUV：?红旗E-HS9正式上市，共推出4款车型，50.98万元起售。
红旗E-HS9作为一款纯电动大型SUV，就连入门级车型的指导价也超过了50万元，很明显它主攻高端新能源市场，代表着自主品牌在这一领域的进步与提升。看到这款车的时候，大家确实被它强大的气场所吸引了，也有网友称它为中国版“库里南”。
车身采用撞色拼接设计，熏黑车顶与不同的车身颜色形成对比，这也是不少高端车型常用的?一种设计手法。虽然它是一款新能源车型，但是依旧保留了不少燃油车身上的设计元素，家族特色明显，让人一眼就能认出它是红旗旗下的一款车型。引擎盖表面镶嵌有红旗标志性金属装饰带，一直延伸到下方格栅处，像是一条对称轴，车身都是以它为对称中心进行设计的。
直瀑式前格栅外形显眼，分体式大灯采用全新设计手法，最上方的灯组外形狭长，内部镶嵌了不规则灯组。下方为外形方正的大灯组，边缘处镶嵌了3条像胡须一样的日间行车灯带，点亮之后还具有迎宾效果，为驾乘人带来十足的乘车仪式感。
红旗E-HS9的车身尺寸为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，超大的车身尺寸让它的气场看起来更加强大。平直腰线位置靠上，起到收缩车身轮廓的作用，让它看起来不至于太过笨重。车窗周围装饰了烤漆材质和金属面板，尤其是C柱一侧的金属面板，造型更为别致，宽大面板表面有凸起设计，共同营造出悬浮式车顶的视觉效果。
前翼子板处镶嵌了红色装饰铭牌，将车身修饰得更为高级，下方隐藏设计了充电接口，并没有破坏车身整体造型的完整度，这样的布局手法并不常见。门把手自然采用了隐藏式设计，除了顶配车型以外，其他车型均配备了21寸轮毂，顶配车型则是22寸轮毂，轮毂造型不尽相同，采用了半封闭式设计手法，外观像是旋风一样。起到了优化车身风阻，优化行驶状态的作用。
车尾造型看起来饱满有力，贯穿式尾灯外形宽大，点亮之后的辨识度更高。为了提升尾部运动气息，进一步满足人们的视觉效果，下包围处设计了类似于排气口的装饰。就像是它的外形设计一样，驾驶着它出去彰显着车主的身份地位，回头率不亚于那些超跑。
内饰设计主打豪华科技风，为消费者提供了不同配色的内饰，在用料方面就更加考究了，毕竟已经达到这一级别了。前排位置一共搭载了4块屏幕，中控台表面镶嵌了3块大连屏，下方还有一块屏幕。刚进入车内的时候，不免给人一种眼花缭乱额的感觉，每块屏幕“各司其职”，希望它实际的驾乘体验也不会让人失望。
电子档把外形宽大，周围搭载了不少物理按键，中央扶手箱采用对开式设计，储物空间宽敞，得益于车身尺寸方面的优势，驾乘空间足够宽敞。提供了四、六、七座三种空间布局，满足消费者的不同用车需求。四座版车型的配置更为豪华全面，适合作为一款行政级车型。
在续航里程方面，红旗E-HS9一共提供了两种动力总成，分别是460km和510km两种续航版本的车型，表现一般。同时还提供了空气悬架和四驱系统，续航为460km的车型百公里加速度为6.5s，另一款车型为4.8s，动力输出持续充足，优于同级车型。
（图片来源于网络，侵删）
红旗hs9越野车价格（红旗E-HS9正式上市 售价50.98-72.98万元） ♂
红旗hs9越野车价格（红旗E-HS9正式上市 售价50.98-72.98万元）- 红旗E-HS9正式上市 售价50.98-72.98万元
- 大型豪华车SUV，红旗E-HS9的用车成本大约多少
- 2021广州车展：红旗E-HS9增长续航版上市/58.98万元起
- 真·豪华国产纯电动SUV 红旗E-HS9售50.98万起
日前，一汽红旗旗下的首款纯电动大型SUV－－?红旗E-HS9正式上市，新车共推出4款车型，提供双电机动力的低功率/高功率两个版本供选，售价区间为50.98-72.98万元。
E-HS9基于红旗FME平台开发，其外观采用了红旗家族式语言设计，大面积的直瀑式格栅与车灯相连接，营造了强烈的视觉冲击感，优雅又不失中式的古典美。尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，这让E-HS9气场十足，给人一种该级别车型应有的庄重与威严。
内饰方面，来到车内，新车充满了科技感，仪表台上的三屏设计，让主副驾都有屏幕使用。空调控制面板也采用了最新的触控式设计。以挡杆为中轴线内饰左右对称，这符合了传统的风水理念的中庸对称。全车满满的科技感也符合了其电动车的身份。
动力方面，红旗E-HS9采用双电机动力，并提供了低功率/高功率两种不同动力方案可选。低功率版前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km。而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率333马力/峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。
点评：E-HS9是国内首款大型电动SUV，并提供有四座、六座、七座等多种座椅布局方案。丰富的配置，庄重的外观，充满科技感的内饰，是这款豪华大型电动SUV的亮点，它上市后是否能扛起国产大型SUV的重任？让我们拭目以待。
红旗E-HS9的用车成本大约在20-30万左右。【免费获取底价】 红旗hs9是一汽红旗生产的一款纯电动大型越野车。2020年12月份上市。共有旗.悦七座、旗.享六座、旗.畅六座和旗.领四座四款版本。目前售价报价分别是50.98万元、53.98万元、63.98万元和72.98万元。红旗hs9是一汽红旗汽车生产的纯电动大型的越野车。充电模式为快充和慢充两种。可以在任意一个标配充电桩充电。新车还将配备遥控泊车、记忆式泊车、流媒体后视镜、面部识别、情绪分析等功能,舒适性方面,新车前排座椅支持18向电动调节、加热、通风、按摩功能,后排座椅同样支持加热、通风、按摩功能,并有半躺场景设置。
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【免费获取底价】 2020款红旗E-HS9采用了前置+后置双电机布局,电动机总功率最大分别可以达到320kW和405kW,电动机总马力分别是435Ps、551Ps,最大扭矩分别可以达到600N·m和750N·m；与之匹配的是电动车单速变速箱。红旗。hs9质量非常好,性能非常好。是红旗属于国内知名品牌。是中国生产汽车的大型企业。是通过国家质量管理体系认证的名牌企业。
易车讯 2021广州车展，红旗E-HS9增长续航版首发亮相，售价58.98-77.98万元。新车在内外设计等方便保持不变，新车增加使用120kWh电池组的车型，最高续航里程为690公里。
红旗E-HS9续航690公里车型采用双电机布局，前电动机功率160千瓦，后电动机功率也是160千瓦。续航660公里车型也是双电机布局，前电动机功率160千瓦，后电动机功率增加至245千瓦，动力配置与现售车型一致。
外观方面，新车前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计，这也与红旗H9的设计风格类似，但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧，几乎融为一体。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。
车辆侧面造型沉稳大气，硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸，为车身赋予更多立体感。可以看到，新车C柱和D柱采用了镀铬装饰，并且C柱采用宽幅镀铬饰板，这也是中大型SUV惯用的设计手法，很有气势。此外，新车还将运用当下流行的隐藏式门把手设计。
动力方面，新车与现款保持一致，依旧提供前后双电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩300牛·米，续航里程可达690公里，相比现款在售车型提升明显。
【新车上市】12月4日晚，?红旗E-HS9正式上市。新车定位为全尺寸豪华SUV，车长超5.2米，提供单电机/双电机版本供选，最高NEDC纯电续航里程能达到510km。红旗E-HS9共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元。具体车型售价信息见下表：
注：用户购车还可以享受到4年10万公里免费保养、终身免费保修、终身免费救援等服务政策。
●新车亮点：
红旗全新旗舰SUV，定位比HS7更高；
外观沉稳大气，且辨识度高；
贯穿式三联大屏设计，凸显了未来感与科技感；
最高续航510km，0-100km/h加速时间或小于4s。
●新车简介：
红旗E-HS9的外观大量继承了此前红旗E115概念车的设计元素，矩形前脸和分体式前大灯的组合呈现出与H9类似的家族式设计；侧面贯穿式腰线将前后大灯组连接，极具豪车气场。
车尾采用与H9类似的“门”式贯穿式尾灯设计，灯腔加入了复杂的LED灯带设计，视觉效果很有立体感。此外，新车后包围还使用一个小型的扩散器装饰，搭配双边共两出排气造型的银色装饰条，增添了一点运动感。
新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，妥妥的全尺寸SUV水准，一点不比奔驰GLS、宝马X7小。另外，新车总质量高达3057kg，配有22英寸轮圈旋风式轮毂和隐藏式门把手。
内饰采用时下流行的贯穿式连体屏设计，从左至右共有三个液晶显示屏。下方的空调控制区域也采用液晶显示和触控设计，后方式游艇式电子换挡杆以及电子手刹等功能按键，整体设置上凸显了新车的未来感与科技感。内饰用料以棕色皮质包裹为主，在细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀。
配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部/情绪识别等配置。
红旗hss40报价（HSS 和 AHSS是什么意思） ♂
红旗hss40报价（HSS 和 AHSS是什么意思）- HSS 和 AHSS是什么意思
- 吸水地形高度hss怎么求
- 白钢工具HSS是什么钢材铬氏硬度多少
- 请问普通HSS钻头能加工多少范围的硬度哪里能查到标准谢谢！
- 上市前不被看好，不玩价格战却依然热销的车型盘点，一奔驰入选
- 红旗HS5到底值不值得购入，相比别克昂科威如何有哪位大神指教一下
- 高速钢 M35 M42 4341 6542 的区别！！各适用于哪种金属加工以及 铣制 轧制 全磨制钻头的区别！！
HSS:高强钢(high strength steel),?AHSS先进高强度钢:(advanced high strength steel) ,是基于高强度钢(HSS)提出来的.
AHSS
先进高强度钢,国际钢铁协会( IISI) 先进高强钢应用指南第三版中将高强钢分为传统高强钢(Conventional HSS) 和先进高强钢(AHSS) 。传统高强钢、烘烤硬化(BH) 钢、高强度无间隙原子(HSS -IF) 钢和高强度低合金(HSLA) 钢;AHSS 主要包括双相(DP) 钢、相变诱导塑性(TRIP) 钢、马氏体(M) 钢、复相(CP) 钢、热成形(HF) 钢、孪晶诱导塑性(TWIP) 钢和淬火分离(QP)钢;AHSS的强度?在500MPa到1500MPa之间,具有很好吸能性,在汽车轻量化和提高安全性方面起着非常重要的作用,已经广泛应用于汽车工业,和加强件如A/B/C柱、车门槛、前后保险杠、车门防撞梁、横梁、纵梁、座椅滑轨等零件; DP钢最早于1983年由瑞典SSAB钢板有限公司实现量产。
先进高强度钢,也称为高级高强度钢,其英文缩写为AHSS(Advanced High Strength Steel)。国际钢铁协会( IISI) 先进高强钢应用指南第三版中将高强钢分为传统高强钢(Conventional HSS) 和先进高强钢(AHSS) 。
传统高强钢主要包括碳锰钢(C -Mn)、烘烤硬化(BH) 钢、高强度无间隙原子(HSS -IF) 钢和高强度低合金(HSLA) 钢;AHSS 主要包括双相钢(DP)、相变诱导塑性(TRIP) 钢、马氏体(M) 钢、复相钢(CP)、热成形(HF) 钢和孪晶诱导塑性(TWIP) 钢;AHSS的强度在500MPa到1500MPa之间,具有很好吸能性,在汽车轻量化和提高安全性方面起着非常重要的作用,已经广泛应用于汽车工业,主要应用于汽车结构件、安全件和加强件如A/B/C柱、车门槛、前后保险杠、车门防撞梁、横梁、纵梁、座椅滑轨等零件; DP钢最早于1983年由瑞典SSAB钢板有限公司实现量产。
双相钢
双相钢组成是铁素体基体包含一个坚硬的第二相马氏体。通常强度随着第二相的体积分数的增加而增加。在某些情况下,热轧钢需要在边缘提高抗拉强度(典型的措施是通过空穴的扩张能力),这样热轧钢便需要具有了大量的重要的贝氏体结构。
在双相钢中,在实际冷却速度中形成的马氏体中的碳式钢的淬硬性增加。锰、铬、钼、钒、和镍元素单独添加或联合添加也能增加钢的淬硬性。碳、硅和磷也加强了作为铁素体溶质的马氏体的强度。
高强度钢
高强度及高延性钢的微观组织是在铁素体基体中还保留着残余奥氏体组织。除了体积分数最少为5%的残余奥氏体外,还存在着不同数额的马氏体和贝氏体等坚硬组织。
多相钢
具有代表性的多相钢需要很高的抗拉强度极限才能转变成钢。多相钢的组成是有细小的铁素体组织和体积分数较高的坚硬的相,并且细小的沉淀使其强度进一步加强。和双相钢和高强度、高延性钢一样,多相钢也包含了很多和它们相同的合金元素,但也经常有少量的铌、钛、和钒形成细小的、高强度的沉淀物。在抗拉强度值在800MPa或更高时,多相钢表现出了更高的屈服强度。多相钢的典型特征是具有高的成形性、很高的能量吸收和很高的残余变形能力。
马氏体钢
为了生成马氏体钢,在热轧或退火中存在的奥氏体在淬火和连续退火曲线中的冷却阶段全部转变成马氏体。该结构也会在成形后的热处理过程中形成。马氏体钢具有非常高的强度,抗拉强度极限达到了1700MPa。马氏体钢经常需要用等温回火来提高其韧性,这样便能在具有极高的强度的同时具有很好的成形性。
所有的先进高速钢的生产都要控制奥氏体相或奥氏体加铁素体相的冷却速度,可以在外围表面进行热磨削(如热轧产品),也可以在连续退火炉中局部冷却(连续退火或热浸涂产品)。马氏体钢是通过快速淬火致使大部分奥氏体转变成马氏体相而产生的。铁素体加马氏体双相钢的生产,是通过控制其冷却速度,使奥氏体相(见于热轧钢中)或铁素体+马氏体双相(见于连续退火和热浸涂钢中)在残余奥氏体快速冷却转变成马氏体之前,将其中一些奥氏体转变成铁素体。TRIP钢通常需要保持在中温等温的条件以产生贝氏体。较高的硅碳含量使TRIP钢在最后的微观结构含过多的残余奥氏体。多相钢还遵循一个类似的冷却方式,但这种情况之下,化学元素的调整会产生极少的残余奥氏体并形成细小的析出以加强马氏体和贝氏体相。
高速钢(HSS)是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢,又称高速工具钢或锋钢,俗称白钢。高速钢是美国的F.W.泰勒和M.怀特于1898年创制的。
高速钢的工艺性能好,强度和韧性配合好,因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具,也可制造高温轴承和冷挤压模具等。除用熔炼方法生产的高速钢外,20世纪60年代以后又出现了粉末冶金高速钢,它的优点是避免了熔炼法生产所造成的碳化物偏析而引起机械性能降低和热处理变形。
安米集团北美公司推出新AHSS产品
安米集团北美公司推出了Fortiform?980 Extragal?新产品,扩展了其AHSS产品系列范围。该钢种专为汽车行业设计,用于解决液态金属脆化和最佳焊接强度等问题,这些问题对车辆在碰撞过程中受到影响的结构部件(包括前后轨)至关重要。此外,新钢种与传统AHSS相比,在减重高达20%的同时能够满足汽车日益严格的碰撞及安全要求。
安米集团印第安纳州研究中心首席研究工程师Hassan Ghassemi Armaki说道:“冷冲压用新型Fortiform?980 Extragal?系列AHSS产品性能在超越第二代AHSS产品的同时,拥有更高的强度和优异的成形性、延展性,为AHSS在车身工程中应用开拓了重要的新机遇。对于汽车生产商而言,这是一个至关重要的优势,因为它们正面临车辆进一步减重的压力,而车辆减重是提高燃油经济性战略的一部分。”
目前新钢种仅提供给北美市场,并很快将在欧洲推出。
汽车用先进高强钢(AHSS)的“代沟”
近年来,常规钢种的利润越来越微薄,而汽车用先进高强钢作为有一定技术门槛,且符合“高强减薄”环保理念的产品,发展趋势和利润都相当不错,也是大家比较关心的一类高附加值产品。
汽车用先进高强钢每一代每一款钢种都有其特点,常规性能看上去相近但不能混用。本文虽然会有些枯燥,但是花点时间学习,了解他们的特性,对于提高工作效率还是非常有帮助的。
汽车用先进高强钢目前的发展状况
近几十年来,汽车用先进高强度钢(AHSS-Advanced High Strength Steel)是材料的研发重点,目前世界钢协根据研发历史及其特点,将之分为三代。
第一代以铁素体为基的AHSS钢的强塑积为15 GPa%以下;
第二代以奥氏体为基的AHSS钢的强塑积为50 GPa%以上,其合金含量高和生产工艺控制困难导致成本高,因此正研发第三代多相AHSS钢,通过多相、亚稳和多尺度的组织精细调控,其强塑积约为20 -40GPa%。
第三代AHSS钢以提高第一代AHSS钢强度、塑性和降低第二代AHSS合金含量、生产成本两方面进行研发。现有及已发中的AHSS钢种大致分布情况如下图。
基于延伸率--抗拉强度关系的现有及开发中的
AHSS“香蕉图”
注:强塑积=抗拉强度 × 延伸率(单位为GPa%),用于简单评价强度和塑形的平衡关系。
三代汽车用先进高强钢的区别和特点
第一代
主要包括双相( DP)钢、多相( CP)钢和相变诱导塑性( TRIP)钢,铁素体贝氏体钢(FB/SF),马氏体钢(MS/PHS)等。
第一代合金含量低,主要是以铁素体为主的多相显微组织。双相钢是目前使用最多的一种先进高强钢,除了强度高、成型性好外,还具有易于焊接加工的优点。TRIP钢兼具良好的强度和延伸性能,其残余奥氏体相通过应变诱导相变转化成马氏体相,从而提高了应变硬化指数。第一代AHSS的屈服强度通常不小于280/300 MPa,抗拉强度不小于590/600 MPa,其成形性能优于同等强度级别的HSLA。
第二代
包括奥氏体孪晶诱导塑性( TWIP) 钢、诱导塑性轻钢(L-IP)和剪切带强化(SIP)钢。第二代先进高强钢机械虽然有很高的强度和极好的塑性,但是由于其含有大量的Mn元素,成本很高,而且具有较低的屈服强度(约280MPa),对于结构件是不利的。此外,这些合金的加工难度非常大,而且TWIP钢还易于产生延迟裂纹。第二代AHSS的抗拉强度通常在1000 MPa ,断后伸长率通常为50–60 %。
第三代
第三代的特征是微观组织为马氏体(贝氏体)和奥氏体的混合组织。目前认为,这类钢中包括TBF钢(TRIP Aided Bainitic Ferrite steels),中锰钢(medium Mn-Trip),QP钢(Quenching-Partitioning Steel)等;这类钢主要考虑了对钢的使用性能要求(高强度,高延性),同时也兼顾了经济性(Affordable)。
TBF钢它的组织特征是无碳化物板条状贝氏体基体及较大体积分数的残余奥氏体,与同等强度级别的第一代AHSS相比,它的成形性能更好,并且具有良好的翻边扩孔性能,并且,通过贝氏体铁素体晶粒的进一步细化,其强度有望进一步提高,通过相变诱导塑性效应,提高材料的延展性能。这类钢已经实现了商业化生产。
中锰钢,其Mn含量约为4-12%,它的强度和塑性均符合第三代AHSS的特征,它的残余奥氏体组织的体积分数较大。目前暂未实现批量生产,但在宝钢已经完成了试制。这类钢的主要合金元素为Mn,并添加了一定比例的Si/Al和其他微合金元素,其C含量较低。通过不同的热处理工艺可获得不同的显微组织结构,可获得的钢的强度范围较大。
QP钢(淬火延性钢),的组织特征是马氏体与残余奥氏体的混合组织,这种特征的显微组织是通过Q&P工艺获得的。Q&P热处理工艺获得的钢,不仅仅具有高的抗拉强度及断后伸长率的乘积,并且与同等强度级别的其他类型显微组织的钢相比(DP, TRIP, Q&T),具有更高的屈强比(YS/TS ratio)和更高的扩孔性能,宝钢是全球首个实现QP钢商业化生产的大型钢铁联合企业。
根据网络资料“常州精密钢管博客网“整理
可由下式计算Hsz=Ha-Hv-hc-s-（NPSHr+K）（3-13a）或Hsz=Ha-Hv-hc_s-（σH+K）（3-13b）Ha=pa/pgHv=pv/pg
式中，Ha为当地大气压力液柱；Hv为当时温度下液体的汽化压力液柱；hc—s为泵吸水管路的水力损失：NPSHr，为泵空化余量，由模型试验给出；σ为泵空化系数，由模型试验给出；H为泵的扬程；K为安全余量，在工程实际中通常取0.5—1.5ma
水泵的扬程H=Hss+Hsd+hs+hd+HsHss—吸水地形高度，为集水池内最低水位与水泵轴线之高度Hsd—压水地形高度，为水泵轴线与输水最高点之高差。
水泵的吸水口中心线距离水泵底座高度在10-20CM左右，具体以水泵厂家提供的实际尺寸为准。
一般吸水口中心线距离地面40CM左右，高度不足部分由水泵基础调整。首先清除泵座底面上的油腻和污垢，将水泵吊装放置在水泵基础上;通过调整水泵底座与基础之间的垫铁厚度，使水泵底座找正找平;然后对水泵的轴线、进出水口中心线进行检查和调整;最后进行泵体固定，用水泥砂浆浇灌地脚螺栓孔，待水泥砂浆凝固后，找平泵座并拧紧地脚螺栓螺母。
不是硬度。就是代表这个工具材料是高速钢（就是你说的白钢）制作的。它的加工要求和技术要求按高速钢的特性而定。有专门的标准 .常温硬度62-68HRC,600℃时硬度（也就是红硬）只有40HRC
回答
一般高速钢能钻HRC40以下工业镀钛能钻HRC45以下含钴高速钻能HRC50-52以下德国ARTU霸王合金钻能HRC60以下钨钢一体钻能HRC65以下以上是本人用过的钻头，而且是干钻。钨钢含钴?镀钛钻一体合金钻？没见过，只在车刀上见。还有一种钻头由一体合金作为本体，刀头镶嵌一种车刀，刀头能喷水，美国产，能钻HRC70以下所有材料，能加工钨钢板，那种我不知道是什么钻头，这种钻头你就是在美国或许买不到，需要企业订购吧？又或许是神话？我只在视频中见过这种。钨钢这种钻头一般用在台钻上也是目前我见过最硬的钻头，不过技术要到位，才能用。手电钻别想了。另，条件允许所有的材料都可以通过退火来实现钻孔。一般来说除了钨钢外，其他所有的材料都能通过这种方式去钻孔，钻孔后在淬火。粉末钢，电渣钢，用这种方法来的话，含钴钻头就能满足一切需求了。手打好累，望采纳。
1.高速钢的硬度在HRC51-55之间，工件在硬度达到HRC35以后，就钻不动了。 镀钛后，钻头硬度能够达到HRC68左右，工件可以钻HRC48；
有一些车型，由于产品力表现全面，加上前期宣传营销很到位，所以一上市就开始热销，但也有着一些车型上市前不被看好，在消费者眼里，它们或多或少存在一定的短板或者值得吐槽的地方，但上市后依然能够卖得很火，而且不靠打价格战就能立足市场，今天小编就来盘点几款代表车型。
红旗HS5
指导价：18.38-24.98万元
作为一款中型SUV，红旗HS5的指导价价格并不算实惠，优惠幅度几乎没有，这个价位可以买到诸如别克昂科威、雪佛兰探界者、大众探岳等合资车型，而且HSS并没有像H5那样，和马自达车型有很大关联，所以从2019年5月上市伊始，红旗HS5的销量并没有很突出，当然今年4、5两个月，红旗HS5的销量表现有了很明显的增长，两个月卖出1.8万辆，真是应了那句老话——“是金子总会发光“。
外观方面，红旗HS5的设计很豪华，矩阵式LED大灯很犀利，直瀑式的中网设计也是家族风格，尾部造型饱满大气，LED尾灯采用镀铬饰条连接，下方还设置了双出排气管，4760mm的车长和2870mm的轴距也都属于正常表现。
进入车内，红旗HS5的设计也很豪华，中控台采用了双屏联动的结构，12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的中控触屏配合在一起，显得很有科技感，当然做工用料也很到位，中控台上覆盖了银色饰板，座椅和门板上也有着菱形格纹皮质包裹。
动力方面，红旗HS5的2.0T发动机为全系标配，可爆发出224马力和340N·m的动力，匹配的是一台爱信6AT变速箱，换挡表现很积极平顺，所以百公里综合油耗能够被控制在10L以下，日常用车成本并不高。
福特锐际
指导价：17.98-21.88万元
锐际在福特SUV车系处于青黄不接时上市，当时也没有多少存在感，所以一开始的销量很低，前四个月只卖出了四千多辆，不过从今年4月份开始，销量表现就开始攀升，4、5月份一共卖出了1.1万辆，已经是福特家族中最为畅销的SUV。
从外观看，锐际的设计也很潮流，不再采用沿用多年的马丁脸，而是将中网造型改成了圆润风格，并在内部加入了点阵式的动感设计，显得很有新鲜感。当然尾部的造型也饱满大气，轴距达到了2710mm，不过4585mm的车长并不出彩，这也是很多人一开始不看好锐际的重要原因。
从内饰看，锐际和全新福克斯一样都采用了简洁风格，当然它的中控屏幕更加宽大，尺寸达到了12.3英寸规格，中高配车型还增加了同样尺寸的全液晶仪表盘，视觉效果很有科技感，其他配置方面也很厚道。
锐际全系采用2.0T发动机，参数可达到248马力和390N·m，在同排量的发动机中名列前茅，并和更高定位的林肯冒险家采用相同的发动机，当然8AT变速箱、适时四驱系统都让锐际的吸引力变得更强，所以哪怕没有降价，锐际也依然物超所值。
奔驰GLB
指导价：29.28-35.48万元
很多人不看好奔驰GLB，主要是它在紧凑级SUV的体型中，硬是塞入了7座，所以很多人会觉得它的第三排空间会很狭小，毕竟它只有4638mm的车长，当然2829mm的轴距还是要优于宝马X1、奥迪Q3等同级别对手，所以哪怕目前没有降价，奔驰GLB依然交出了很亮眼的销量表现，4、5两个月销量接近了1万辆，而今年累计卖出了近2万辆，足以威胁到宝马X1和奥迪Q3。
奔驰GLB的设计风格较为硬朗，前脸有点旗舰GLS的味道，而尾部的造型也很潮流，LED尾灯形成了一个横躺的B字造型，和GLB的名称对应起来。当然双边双出的排气管周围也加入了银色护板，显得更加精致。
论内饰设计，奔驰GLB依然能够领先于宝马X1和奥迪Q3，当然它的双屏联动设计发挥了很大作用，10.25英寸规格的全液晶仪表盘加上同样尺寸的中控触屏，显得很科技，中控台布局也很简洁，但做工用料依然给力，不失奔驰家族的传统优势。
虽然小排量的1.3T发动机被广为诟病，而且还分为了136马力的低功率版和163马力的高功率版，但7.5L的综合油耗表现确实很亮眼，加上7座车型的实用性并没有想象中那么拥挤，所以奔驰GLB依然能够热销。
总之，在一些人看来，以上这些车型都有着各自的短板，比如红旗HS5的价格偏贵，福特锐际的体型不大，而奔驰GLB的1.3T动力也配不上豪车定位，不过在综合产品力方面，它们的长处还是盖过了短板，因此最终还是能够获得很多消费者的青睐。
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红旗h九怎么样 ♂
红旗h九怎么样
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- 红旗H9上市没，上市价格有优惠吗
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红旗已知九是非常棒的国产车型，也是我们国产车打造的一个高端产品。全新红旗H9的售价预计3.0T车型预售价在35万-50万之间。在部分地区已经可以接受预定，新车上市后将与奔驰E级、宝马5系等主流豪华中大型轿车展开竞争。全新红旗H9的外观采用了红旗全新的设计语言，由中国设计团队为主导，新车采用大尺寸直瀑式进气格栅，搭配U型格栅饰条。另外新车还提供了与迈巴赫相似的双色车身，侧面为溜背式设计，腰线从车头贯穿至车尾。车尾为时下流行的贯穿式设计，内部LED灯带辨识度很高。
红旗H9内饰方正的空间布局采用大量木纹、皮革和镀铬材质的加入也增添了不少质感。另外，新车配备大尺寸全液晶仪表盘和中控显示屏，并搭载红旗Smile 1.0智能车载系统，配备12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜，科技感十足。后排还支持大仰角的“零重力”座椅，并提供车舱主动降噪和车内香氛系统。
红旗H9之前一直被误认为H7的换代车型，但从公布的车身尺寸数据来看，比现款在售的H7大不少。其车长达5米2，轴距在3米1左右，比宝马5系、奔驰E级略大。动力部分，H9将搭载与红旗HS7同款的3.0T V6机械增压发动机，最大功率248kW，峰值扭矩445N.m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
另外，新车后续还将提供2.0T+48V的轻混版本，2.0T发动机最大功率预计可达180kW，目前仍在调校当中，属于红旗目前所使用的2.0T高功率版本，匹配7速湿式双离合变速箱。新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备了空气悬架系统，豪华属性展露无疑。
红旗H9已经在8月23日的时候正式上市了，不过今年受疫情的影响采取了直播上市的方式。上市宣布红旗H9市场指导价格为30.98-53.98万元。之前所公布的预售价格是33-60万元但不是确定的价格，这次价格虽然有所下降，也并不属于优惠价格。红旗H9分别搭载2种发动机，2.0升4缸涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛?米； 3.0升V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛?米。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。
此次红旗H9共推出5款车型可供选择，分别是2.0T智联旗悦版、2.0T智联旗享版、2.0T智联旗畅版、3.0T智联旗畅版、3.0T智联旗领四座版。此次红旗H9可谓是红旗家族中的意愿实力干将，配置更丰富，动力更澎湃。
截止至2020年7月15日，红旗H9售价官方还未公布，市场预估28万-35万之间。
红旗H9是红旗H系列全新旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计，2017年参加设计评审? 。2020年1月8号在人民大会堂完成首秀 ，7月9日红旗H9正式量产下线，7月15日正式开启预售。
扩展资料
对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命 。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程。
2018年4月25日，红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展 ，高端B级车红旗H5震撼上市 。2019年2月4日，红旗HS5于2019年央视春晚吉林长春（一汽）分会场首次正式亮相 ，并于2019年5月26日在2019年长春国际马拉松赛事期间正式上市? 。
2019年7月12日，红旗HS7长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华在长春举行，红旗HS7也于期间上市 。
参考资料来源：百度百科-红旗H9
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红旗h九汽车图片（旗舰再升级 红旗H9+实拍图片曝光） ♂
红旗h九汽车图片（旗舰再升级 红旗H9+实拍图片曝光）- 旗舰再升级 红旗H9+实拍图片曝光
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红旗H9的亮相具有非同寻常的意义，它不仅仅是红旗旗下的旗舰级车型，更是自主品牌旗下豪华车型的代表作之一。它在亮相之初便引发了广大车迷的热烈讨论，而如今，红旗H9或将迎来进一步的升级。
日前,我们获取了一组红旗H9+车型的实拍图片，新车将在即将开幕的广州车展上正式开启预售。
外观方面，新车和普通版车型基本保持一致，不过从B柱附近粗线条的亮面装饰我们不难猜到，新车或将进行加长处理，为车内乘客提供更加舒适自如的乘坐空间。同时，装饰板上还将配备专属徽标，以彰显其不一样的身份。
来到车内，新车也将配备更加凸显豪华氛围的装备。同时，新车还将采用4座布局，后排乘客可以对座椅、空调等进行自主控制，享受更加尊贵、舒适的出行体验。动力方面，新车将继续搭载2.0T/3.0T两种动力，传动系统将匹配7速双离合变速箱。
日前，红旗官方传出了关于红旗E-HS9的多角度官图。包括了外观以及内饰。其实在前阵子，红旗E-HS9已被网上曝光了实车的照片。
红旗E-HS9定位于红旗品牌的旗舰SUV车型，但与轿车红旗H9不同的是，红旗E-HS9是一辆纯电动的新能源车型，预计年底正式发布。
让我们透过图片深入的了解下该款新车都有什么特点。
外观上那标志性的直瀑式格栅威严大气，而四周的镀铬饰条将前脸勾勒得很有立体感。整体的颜值和气质相信大家都能认可。
从侧面看，前脸平直的轮廓突显力量感，C柱和D柱的镀铬饰板处理恰当好处，使车身后段部分生动不少。而借助曲面肌理的运用、搭配红旗的翼子板装饰、隐藏式门把手，简约中透着内涵。此外配上大规格多辐式轮圈，整体很有气场，相信出入任何场所都能从容面对。
来到尾部，贯穿式的尾灯设计尽管已经用得烂大街。但红旗E-HS9这款在细节上还是很讲究，利用装饰条与横向灯带的重叠，加上两侧具有点状效果的尾灯样式，依然能具有不错的精致度及辨识度。而下部的镀铬饰条塑造出双边两出的方形排气造型，能感受到在设计上下了不少心思。
在车型尺寸上，长宽高达到了5209mm、2010mm、1731mm，3110mm的轴距，符合大型SUV该有的规格。另外据透露，座椅会有四座、六座及七座的布局版本（显然四座应该是最高级别的车型）。
在内饰上，大量的皮质包裹及多种材料的搭配，具有很浓的豪华氛围。而出乎意料的是在中控台装备了4块屏幕。这种大胆的做法着实让人感到震惊。也许设计师不仅要让红旗E-HS9豪华，在科技领域也想有突破标杆的野心。虽然还没有具体的配置信息，但这样的“阵容”，相信配置不会让人失望，反倒充满期待。
后排附带多媒体系统的屏幕，倒觉得符合这款车型该有的定位。估计后排独立的空调系统、座椅加热等舒适性的配置都不会缺席。至于很重要的人体工程学就看实际体验了。
红旗E-HS9作为一辆电动SUV，搭载的是前后双电机布局，提供两种动力版本。其中低功率版的前后电机最大马力218Ps，峰值扭矩为350N·m，高功率版的前置电机最大马力218Ps，峰值扭矩350N·m，后置电机最大马力333Ps。将配有四驱，据官方测试成绩的情况，该车在百公里加速不超过4秒，续航里程达到600km左右。
从红旗E-HS9所了解的信息来看，各方面都具有很强的实力。在价格方面大家认为相比红旗H9会更贵还是便宜呢？欢迎评论区留言。
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1月8日晚6点，期待已久的全新红旗H9发布会在人民大会堂正式开启。行车视线获得一组全新红旗H9实车图，新车外观设计十分惊艳，使用了大量的中国红色元素和红旗标志性设计语言，视觉效果霸气十足。内饰更偏向高端设计风格，诚意满满的用料和豪华配置展现了全新红旗H9的豪华车定位。
外观上，全新红旗H9采用双色车身涂装，大尺寸进气格栅更能彰显出豪华的家族化设计语言，标志性直瀑式进气格栅搭配上中间一条“梦想之翼”的红色装饰条，让新车前脸更为庄严。双平行LED矩形头灯相连，让H9的“眼睛”尽显“标杆”气势。
车身侧面流畅的腰线提升了H9的整体气质，双色的车身不光让外感更加好看，还增添了一份古典之美。全新红旗H9还使用了隐藏式门把手、多幅轮毂等配置，设计感十足。
车尾部，新车尾部风格偏于庄严、庄重，纵向排列式LED尾灯贯穿两侧，夜间辨识度极高。新车采用了双边共双出的排气布局，让人轻易就能感受到它的澎湃动力。
内饰方面则是新车的一大亮点，前排内饰较为简约风格，宽幅的中控屏配上两边浮雕设计更有层次感、豪华感。仪表盘也采用了悬浮式全液晶仪表，并搭载了红旗Smile?1.0智能车载系统。地板上红色的带有红旗字样的地毯非常有仪式感。全新H9有四座版本可以选择，后排还配备了大仰角“零重力”座椅，新车还有自适应主动降噪功能，为车内提供更舒适的乘坐环境。
动力方面，全新H9基于纵置后驱平台打造，并搭载了3.0T?V6机械增压发动机，在这个宣扬小排量发动机的年代，搭载V型6缸的全新车型可是不多见了。新车发动机最大功率337Ps，峰值扭矩380N·m，匹配双离合变速箱。破百时间将在8s以内。
【免费获取底价】 H9的优点在于车身设计大气有张力、内饰设计豪华感十足、动力强劲、座椅柔软舒适。推荐购买红旗H5家族式设计，豪华感更强。
红旗h5入门即高端，中型车竟然卖到紧凑型车的价格，接近5米的车身更是让人惊喜。临近大换代的红旗H5换装直瀑式进气格栅，采用最新家族式设计，神似“红旗H9”，豪华大气之感更强，全新分体式前灯更有层次感，日行灯更为修长，矩阵式主灯辨识度更高，前唇处的镀铬饰条装饰更显高级感，侧面贯穿式腰线流畅，溜背造型带来极强运动感，细节处加入镀铬饰条点缀，贯穿式尾灯配合双边铬扁口排气，运动气息更浓；车内高级感豪华感较强，采用大量软质材料包覆，全液晶仪表盘+大尺寸纵置中控液晶屏，极具科技感；全新H5动力将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW。【免费获取底价】
想要了解更多关于红旗H5的相关信息，推荐咨询一汽红旗。红旗H5车尾呈现出精致的设计风格，融入了丰富的设计元素，时尚感更上一层楼。排气管采用双边双出的设计，这样的布局形式进一步衬托了它的运动感。尾灯方面，红旗H5尾灯看起来十分精致，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。【免费获取底价】
昨天一汽红旗在人民大会堂举行发布会，全新红旗H9全球首发，作为红旗H系列的最新旗舰，它也将会成为国产品牌自主设计的新高度！
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之前很多人说这台红旗H9是劳斯莱斯的设计师设计的，其实并不是，根据官方说法，红旗H9的设计是由中国设计师丁杨峰带领设计团队，于2017年开始进行设计评审，而并非来自劳斯莱斯设计师的贾尔斯·泰勒（Giles?Taylor），因为他是在2018年才加入红旗。
红旗H9的外观采用了全新的设计语言，更显庄重霸气，双色车身也突出了豪华尊贵感。红旗H9的前脸十分方正，贯穿式的灯带设计极具辨识度，两侧大灯细长且犀利，巨大且垂直的进气格栅和机盖中间的红色棱线结合颇具气势，下方包围也极具动感气息。
红旗H9的定位是中大型车，车身尺寸对标宝马5系、奔驰E级等对手。从侧面来看，红旗H9的车身线条十分流畅，和双色车身很搭，门把手是自动伸缩的。20寸的多幅式的轮毂造型很有豪华感，轮胎尺寸为245/40?ZR20。
尾部的设计同样亮点多多，竖状贯穿式的尾灯设计语言和前大灯相呼应，点亮之后辨识度十足，下方排气口也采用了镀铬处理。我想对于国人来说，最重要的莫过于尾部的“红旗”两个字了，它代表的意义远比一台车本身要大得多。
红旗H9内饰的设计语言同样紧跟潮流，兼具豪华感和科技感，两块大尺寸的全液晶屏幕是内饰最能凸显科技感的地方，皮质方向盘看起来手感不错，多功能按键似乎是触摸感应的？还搭载了12英寸的HUD抬头显示和流媒体后视镜。
前后排中控区域功能按键满满当当，红旗H9还搭载了红旗Smile?1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。四座设计更显豪华，车内配备了车舱主动降噪、香氛系统以及后排的大仰角“零重力”座椅。
全新红旗H9搭载了2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机，前者最大功率252马力，峰值扭矩380牛米；后者最大功率为272马力，峰值扭矩400牛米，此外还配备了空气悬架系统。所以这么一台红旗H9是你的菜吗？来说说你的观点！（图片源自网络）
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